시행규칙 제 57/1998/TT-BTC 다리 및 도로 사용료 징수에 관한 제도를 지도함

시행규칙

국가 관리 도로 및 다리 사용료 징수 방침 지침

주석회의 회의록 제276/CT 호 1992년 7월 28일 주석의 통일 관리 요금 및 수수료에 관한 결정에 근거하여

주석회의 제13/CT 호 1991년 1월 11일자 「도로 다리 통과 사용료 징수에 관한 결정」, 정부 제3170/KTN 호 1997년 6월 25일자 「도로 보수 투자 대출 및 대출 상환을 위한 사용료 징수에 관한 공문」, 정부 제3328/KTN 호 1997년 7월 3일자 「일부 국도에서 사용료 징수에 관한 공문」를 근거로 함

국가 관리 도로 및 다리 사용료 징수를 강화하고 일원화하기 위해 교통운수부와 재정부의 의견을 수렴하여 국가가 관리하는 도로 및 다리 사용료 징수 방침을 다음과 같이 지침함

||| 제1편
총칙

본 고시에서 규정하는 도로 및 다리 사용료는 국가 예산으로 도로 및 다리를 건설, 구매, 보수, 관리하는데 소요된 비용을 보충하기 위한 수입금으로, 사회 운송 및 교통 활동을 보장하기 위함임

국가가 관리하는 도로 및 다리는 국가 예산으로 건설 또는 구매된 도로 및 다리로서, 국가 예산의 출처를 가지는 자금(국가 예산 자금이라고 통칭함)으로 건설된 도로 및 다리를 포함하며,

a. 국가 예산으로 건설된 도로 및 다리, 제도 전에 남겨진 도로 및 다리를 포함함

b. 국가 예산 출처의 자금으로 건설된 도로 및 다리로서, 도로 및 다리 통과 사용료 중 단위가 보유한 금액, 국가 예산에 납부해야 하는 이익, 기본 감가상각비 등이 포함됨

c. 땅을 공사로 바꾸는 방식으로 건설된 도로 및 다리, 건설-이전 계약(BT) 방식으로 건설된 도로 및 다리

d. 국가가 모집하거나 개인이나 단체가 자발적으로 기부한 자금으로 건설된 도로 및 다리, 기타 국가 자금으로 건설된 도로 및 다리

đ. 정부나 국가 기관이 차입한 자금으로 건설된 도로 및 다리, 정부나 국가 기관이 지정한 기업이 차입하고 보증한 자금으로 건설된 도로 및 다리

e. 건설-운영-이전 계약(BOT) 방식으로 건설된 도로 및 다리로서, 운영 기간이 종료되고 국가 관리로 이전된 도로 및 다리(운영 기간 중인 도로 및 다리는 제외)

g. 정부 제3170/KTN 호 1997년 6월 25일자 공문에 따라 국가 기관의 허가를 받은 기업이 차입하여 도로를 보수하고 차입금 상환을 위해 징수한 사용료로 개선된 도로

h. 국가 예산으로 일부 자금을 제공하고 나머지 자금은 프로젝트 주체가 차입하여 사용료 징수로 차입금 상환을 하는 방식으로 건설된 도로 및 다리

본 고시에서 규정하는 도로 및 다리는 법령 및 본 고시에서 정한 규정에 따라 경영 활동을 수행하고 사용료를 징수하여 경영 비용을 보충하고 세금을 납부하며 경영 활동에 대한 책임을 부담하는 개인이나 단체가 건설한 도로 및 다리를 제외함

3. 본 고시 제2항에서 언급한 도로 및 다리는 정부의 허가를 받아 사용료를 징수할 수 있으며, 다음 기관이 징수 수준을 규정한 후에만 징수할 수 있음

a. 중앙 관리 도로 및 다리는 재정부가 교통운수부 또는 관련 부처의 의견을 수렴한 후 징수 수준을 규정함

b. 지방 관리 도로 및 다리(성, 현, 읍)는 성 인민위원회가 재정부의 서면 의견을 수렴한 후 징수 수준을 규정함

법령 및 본 고시에서 정한 규정에 따라 사용료를 징수하지 않은 도로 및 다리에 대한 모든 징수된 사용료는 국가 예산에 전액 납부되어야 함

4. 모든 도로 및 다리 사용료 징수 수입은 현재 유효한 국가 예산법에 따라 국가 예산을 통해 관리되어야 함

5. 도로 및 다리 운영에 필요한 모든 비용은 허가 권한 기관의 승인을 받아 예산을 작성하고, 목적에 맞게 사용하고, 현재 유효한 재정 지출 규정에 따라 사용되며, 재정부가 정한 적격 증빙서류를 갖추어야 함

편 제2
구체적인 규정

I. 적용범위:

1. 도로 및 다리 사용료 징수 대상:

모든 기계식 차량, 특히 트랙터, 굴착기, 평탄기, 크레인 및 기타 기계식 차량, 국방 및 안보 부대가 실제로 이용하는 모든 기계식 차량은 해당 도로 및 다리 사용료 징수 대상임

2. 도로 및 다리 사용료 납부 대상:

국내외 개인 및 단체가 본 고시에서 규정한 사용료 징수 대상 차량을 이용하여 실제로 도로 및 다리를 이용하면 본 고시에서 규정한 사용료를 납부해야 함, 다만 제3항에서 규정한 대상은 제외됨

3. 다음 대상에 대해서는 도로 및 다리 사용료를 징수하지 않음:

a. 구급차; 교통 사고로 인해 구급차 외의 다른 차량이 실질적으로 구급차를 이용하는 경우에도 사용료를 납부하지 않음

b. 장례 차량, 장례 차량과 장례 차량을 따르는 차량을 포함함

c. 국회, 정부, 정당 및 사회단체의 고객을 실질적으로 운송하는 차량, 경찰 차량이 호위하는 차량

d. 베트남 사회주의 공화국 외교부가 발급한 외교증명서 또는 공무증명서를 소지한 외국 대표 기관 및 국제 기구가 베트남에 상주하는 차량

e. 장애인을 위한 전용 차량, 장애인이 직접 사용하는 차량

g. 국가 기관의 지시에 따라 긴급 임무를 수행하는 차량, 예를 들어 방재 차량, 홍수 및 재해 방지를 위한 차량, 질병 방지를 위한 차량

h. 경찰이 범죄자를 추적하는 차량

n. 안보 및 국방 목적으로 사용되는 전용 차량(전차, 철갑차, 체인 차량, 소방차 및 기타 전용 차량)

i. 조차 기계가 당과 정부의 정책을 홍보하기 위해 관청의 명령에 따라 운행하는 경우;

k. 기자용 차량(기자가 탑승객이나 초대객으로 타는 경우를 제외한다). 본 점에서 규정된 비용 면제 대상은 수수료 징수 기관에 증명서(명령서, 카드, 외교증명서 등)를 제출해야 한다.

4. 공무원, 직원, 근로자, 학생, 대학생이 자주 다니는 다리와 도로를 이용할 경우 월간 티켓 구매를 통해 요금을 감면받을 수 있다.

이 경우, 월간 티켓을 구매하려는 사람은 해당 다리나 도로를 자주 이용한다는 증명서를 소속기관 또는 학교로부터 받아 직접 티켓 판매처(징수 기관이 지정한 곳)에 방문하여 티켓을 구매해야 한다.

II. 다리 및 도로 사용료 수준:

1. 본 통지 부록에 따른 다리 및 도로 사용료 최고 수준.

본 통지에서 정한 수준에 따라, 관할 기관은 각 다리 및 도로에 대한 구체적인 사용료 수준을 해당 다리 및 도로의 규모, 특성 및 구체적인 상황에 맞게 결정하며, 본 통지에서 정한 최고 수준 내에서 이를 시행한다.

시장 가격 변동(20% 이상 상승 또는 하락)이 있을 경우, 수준 결정 기관은 그 권한 내에서 실정에 맞게 조정하도록 검토하고 결정해야 한다.

2. 다리 및 도로 사용료는 본 통지에서 정한 수준에 따라 베트남 동으로 부과되며, 세금 수입 영수증 대신 세무총국(세무총국)이 발행한 티켓에 기재된다.

III. 다리 및 도로 사용료 징수 조직:

1. 어느 다리 또는 도로를 관리하는 기관은 동시에 해당 다리 또는 도로의 사용료를 징수하는 기관의 역할을 수행한다(이하 징수 기관이라 함).

징수 기관은 다음의 책임을 수행한다:

a. 본 통지에서 정한 바에 따라 사용료를 징수한다:

징수 수준, 납부 대상, 면제 대상, 월간 티켓 구매 대상 및 월간 티켓 구매 절차에 대해 공개적으로 알림(징수 장소에 게시 포함).

고정 및 이동 징수 포인트(수입 영수증 대신 티켓 판매)를 조직하여 납부자의 요구를 신속하게 충족시키도록 하며, 각 다리 및 도로에 대한 구체적인 징수 수준이 명시된 티켓을 발행한다.

징수 기관은 능력 있고 품질이 우수하며 권한이 있는 직원을 배치하여 면제 대상, 월간 티켓 구매 대상 확인을 통해 모든 사례를 신속히 처리하여 불편함과 부정을 방지해야 한다.

면제 또는 월간 티켓 구매 처리 관련 서류는 최소 5년간 보관해야 하며, 다음 처리를 위한 추적 및 국가 기관의 감사, 검사를 위해 활용해야 한다. 면제 또는 감면 대상이 규정된 지표에 변동이 없는 경우, 첫 번째 처리 결과는 다음 처리를 위한 근거가 된다. 다음 면제 처리에서는 대상자는 소속 기관 또는 학교에서 발급한 소개서 또는 증명서만 제출하면 되며, 징수 기관은 증명서와 보관된 서류를 대조하여 구체적으로 처리한다.

면제 대상에게는 "면제 카드"가 발급된다. 징수 기관은 면제 대상 종류에 따라 "면제 카드"를 발급하며, 이 카드는 1년, 1분기, 1개월 또는 단기간 작업용으로 사용 가능하다. "면제 카드"는 재무부(세무총국)가 발행하며, 발급된 카드 수와 각 면제 대상의 처리 서류 수를 정기적으로 대조하고, 수입 영수증(티켓)과 같이 결산해야 한다.

b. 징수 절차를 빠르고 정확하게 수행하여 교통을 원활하게 유지한다. 징수 대상 다리 및 도로를 통과하는 차량은 티켓 또는 "면제 카드"(면제 대상에 한함)를 제시해야 한다. 긴급 상황(교통사고 차량 운송, 장례 차량, 소방 차량, 범인 추적 차량, 방수 및 방재 차량, 국회의원, 정부, 사회 정치 단체 차량 등 경찰 호위 차량)은 "면제 카드" 없이도 통과할 수 있다.

티켓이 없거나 유효하지 않거나 "면제 카드"가 없으며 긴급 상황이 아닌 경우, 즉시 해당 권한을 가진 기관에 이관해야 한다. 요금을 피하려는 사람으로 인해 교통을 방해하거나 차단해서는 안 된다.

티켓 검사자가 요금 징수자(티켓 판매자) 또는 티켓 없이 다리를 통과하는 사람에게 직접 돈을 받거나, 요금을 피하려는 사람과 공모하여 요금을 횡령하거나 손실시키는 것을 엄금한다.

c. 징수 기관의 권한 내에서 요금을 피하거나 탈루한 사람에 대한 행정 처벌을 수행한다.

d. 매월 징수된 요금을 기록하고 세무당국에 제출한다. 기록은 모델에 따라 완전하고 정확해야 하며, 기록의 정확성을 책임져야 한다.

e. 세무당국의 통지에 따라 국가 예산에 요금을 정확하게 납부한다. 통지된 달의 요금 납부 기한은 다음 달 15일까지이며, 국가 예산에 납부되는 요금은 베트남 동으로 표시된다.

g. 재무부 규정에 따라 장부 및 회계 증빙서류 제도를 준수하고, 세무당국의 요청에 따라 요금 관리와 관련된 모든 문서, 장부, 증빙서류를 제공한다.

세무당국과 연간 요금 결산(징수액, 예산 납부액, 보유액, 지출액, 미납액 등)을 수행한다. 결산 보고서를 제출한 날로부터 60일 이내에 세무당국에 연간 요금 결산 보고서를 제출하고, 결산 보고서 제출 후 10일 이내에 미납 요금을 국가 예산에 납부해야 한다.

2. 주체 또는 개인이 교통수단(비과세 대상 포함)을 사용하여 요금 징수 규정된 다리와 도로를 통과하려는 경우 반드시 티켓을 구매하거나 요금 징수 기관으로부터 "면제 카드"를 발급받아야 하며, 각각의 통과 시점에서 티켓 또는 면제 카드를 요금 검사원에게 제시해야 함(긴급 상황은 제1항 점 1 목 b 항 참조 제외). 다리 또는 도로별로 발행된 티켓은 해당 다리 또는 도로에서만 사용 가능하며, 월간 티켓은 해당 월에만 유효하다.

IV. 다리 및 도로 통행료 관리 및 사용:

A. 정부 예산, 정부 출처 자금, 정부 보증 차입금으로 건설된 다리 및 도로에 대해(제1부분 제2항 a, b, c, d, đ, e 점 참조).

매일 징수되는 다리 및 도로 통행료 전액은 징수 기관이 소재한 국고에 개설된 계좌로 입금되어 아래와 같이 관리 및 사용된다.

1. 직접 통행료 징수 기관은 징수된 통행료 총액의 20%를 일상 경비로 사용할 수 있으며, 이는 다음과 같은 내용으로 구성된다.

a. 통행료 티켓 인쇄(또는 구매) 비용 및 통행료 징수를 위한 인지 증명서 및 기타 사무용품 비용.

b. 통행료 징수 직원 및 관리자(도로 및 다리 건설, 유지보수 및 관리 부서의 관리자를 제외)의 급여, 임금 및 관련 제도에 따른 비용.

c. 노동 보호 비용, 사회 보험 및 의료 보험 기금, 그리고 근로자 사용 기관의 공제 비용.

d. 직접 징수 기관의 공무원 및 직원을 위한 복리후생기금 및 포상금 기금을 추징하며, 각 기금의 연간 추징 한도는 실제 월급의 3개월치를 초과하지 않음.

g. 통행료 징수를 위한 기타 일상 경비(있을 경우)로서 정부 규정에 따라 합리적인 비용.

위 모든 비용은 해당 기관의 재정 예산에 반영되며, 정부 규정에 따른 목적에 맞게 사용되며, 적법한 증빙 서류가 있어야 함. 연간 결산 시 미사용된 금액은 국가 예산에 납부되며, 만약 징수된 금액의 20%가 위 비용을 충당하기에 부족하다면 다음 연도의 납부 금액에서 차감되며, 실제로 합법적으로 사용된 통행료는 아래 목 V에서 지시하는 절차에 따라 국가 예산에 기록되도록 한다.

2. 일일 통행료 징수액에서 위에서 규정된 20%를 제외한 나머지 80%는 아래와 같은 절차에 따라 국가 예산에 납부된다.

매월 첫 5일 이전에 통행료 징수 기관은 해당 달의 통행료 징수액, 사용된 티켓 종류 및 수량을 세무 당국에 신고한다(면제 카드 포함).

세무 당국은 신고서를 검토하고 통행료 징수 기관에 해당 달의 통행료 납부 금액, 납부 기한 및 국가 예산 목록 032항에 따른 세부 정보를 통지한다.

세무 당국의 통지에 따라 통행료 징수 기관은 정해진 기한 내에 국가 예산에 통행료를 납부하며(중앙 정부 관리 다리 및 도로의 경우 중앙 정부 예산에 100% 조정, 지방 정부 관리 다리 및 도로의 경우 지방 정부 예산에 100% 조정).

국가 예산에 납부된 통행료는 국가 예산에 집중되어 다리 및 도로 건설, 보수 및 유지 보수 비용으로 사용되며, 연간 예산에 따라 조정된다.

B. 1997년 6월 25일 정부 공문 3170/KTN에 따라 차입금으로 건설된 도로 개선 프로젝트에 대한 통행료 징수에 대해(제1부분 제2항 g 점 참조):

매일 징수된 통행료는 국고에 입금되어 아래와 같이 관리 및 사용된다.

1. 차입금 원금 및 이자 반환을 위해 통행료 징수 다리 및 도로에 대한 차입 계약에 따른 원금 및 이자 반환을 위한 자금을 마련한다.

2. 다리 및 도로 유지 보수, 보수, 관리 비용을 예산에 따라 지출한다.

3. 통행료 징수 관리 및 조직 비용 및 통행료 징수 단위 직원을 위한 기금을 설정한다(위 A 목에서 다리 및 도로에 대한 비용 규정 참조).

통행료 징수액에서 위 비용을 충당한 후 남은 금액은 위 A 목 2항에서 규정된 절차에 따라 국가 예산에 납부되며, 이는 아래 목 V에서 지시하는 절차에 따라 국가 예산에 기록되도록 한다.

차입금으로 건설된 도로의 통행료 징수액은 차입금 원금 및 이자 반환을 완료한 후에는 위 A 목에서 정부 예산으로 건설된 다리 및 도로의 통행료 징수액과 동일하게 관리 및 사용된다.

C. 정부 예산 일부를 지원받아 건설되었으며, 나머지 자금은 프로젝트 주체가 차입하여 건설하고 통행료 징수를 통해 차입금을 상환하도록 한 다리 및 도로에 대한 통행료 징수액은 아래와 같이 사용된다.

1. 차입금 원금 및 이자 반환(차입 계약에 따른).

2. 통행료 징수를 위한 일상 경비(위 A 목에서 다리 및 도로에 대한 비용 규정 참조).

통행료 징수액에서 차입금 원금 및 이자 반환 및 통행료 징수를 위한 비용(제1항 2, 3 점 참조)을 제외한 나머지 금액은 국가 예산에 납부된다.

실제로 사용된 통행료 징수액(차입금 원금 및 이자 포함)은 아래 목 V에서 지시하는 절차에 따라 국가 예산에 기록되도록 한다.

위와 같은 다리 및 도로는 차입금 원금 및 이자 반환을 완료한 후에는 위 A 목에서 정부 예산으로 건설된 다리 및 도로의 통행료 징수액과 동일하게 관리 및 사용된다.

D. 건설-운영-이전(BOT) 방식으로 건설된 다리 및 도로:

계약 이행 과정에서 요금 징수 기관은 다리와 도로에 대한 요금 징수 상황을 해당 지방 세무 기관에 보고해야 한다. 세무 기관은 계약 이행 상황을 모니터링하여 이전 단위가 요금 징수를 이행할 때 적시에 관리하도록 할 의무가 있다. 계약 이행 중 이전 단위가 계약에 따라 이전하지 못하는 어려움이 있는 경우 관련 권한 기관에 보고해야 한다.

BOT 방식으로 건설된 다리와 도로는 계약상의 경영 기간이 종료되거나(또는 관련 권한 기관의 결정에 따라) 국가 관리로 이전되면, 목 A의 다리와 도로와 동일하게 요금 징수 관리를 실시한다.

V. 예산 및 결산 재정과 절차
수입, 지출 처리

1. 재정 예산 작성:

매년, 요금 징수 기관은 자신이 관리하는 각 다리와 도로의 재정 예산(수입-지출)을 작성하고, 요금 징수, 다른 수입; 정기 지출, 비정기 지출, 대출 원금 상환을 위한 자금 출처 조성 지출(있을 경우); 각 수입, 지출 항목에 대해 세부적으로 국가 예산 목록에 따른 예산을 작성하고, 계산 근거를 설명하며, 세무 기관과 직접 관리하는 재정 기관에 제출해야 한다.

세무 기관과 직접 관리하는 재정 기관의 의견을 받은 후, 요금 징수 기관은 다음과 같은 절차를 통해 연간 재정 예산을 보고한다:

중앙 관리 요금 징수 기관의 재정 예산(수입-지출)은 통합 도로 관리 센터에 보내고 베트남 국도청에 보고한다. 베트남 국도청은 각 통합 도로 관리 센터의 예산을 통합하여 교통부에 보고한다.

교통부는 소속 단위의 다리와 도로의 수입-지출 예산을 교통부의 예산에 통합하여 재정부에 보고한다(연간 예산은 전년 8월 15일 이전에 보고).

지방 관리 요금 징수 기관의 재정 예산은 교통부와 재정물가국에 보고한다(다음 연도 예산은 전년 8월 10일 이전에 보고) 재정물가국은 지방 예산을 준비하여 지방 인민위원회에 제출한다.

각 다리와 도로 관리 기관의 연간 재정 예산은 교통부(중앙 관리 기관의 경우) 또는 지방 인민위원회(지방 관리 기관의 경우)의 검토 후 국가 예산에 통합된다.

2. 연간 결산 승인 통보:

국회가 국가 예산과 각 부처, 지방의 예산에 관한 결의를 발표한 날로부터 60일 이내에 교통부(또는 교통부의 위임을 받은 베트남 국도청), 지방 교통부 또는 관련 부처(있을 경우)는 소속 다리와 도로에 대한 재정 예산(수입-지출) 승인 통보를 발행한다(교통부는 교통부 관리 다리와 도로에 대해, 지방 교통부는 지방 관리 다리와 도로에 대해, 기타 부처는 해당 부처 관리 다리와 도로에 대해 승인 통보를 발행한다).

승인 통보는 재정 기관, 국가 금고, 직접 관리하는 세무 기관에게 동시에 발송되어야 하며, 국가 예산 목록에 따른 각 항목별 수입-지출 내역을 상세히 포함해야 하며, 부처나 지방에 배정된 총 규모(수입-지출)와 일치해야 한다.

3. 예산 준수:

관련 권한 기관의 승인 통보에 따라, 직접 다리와 도로 요금을 징수하는 기관은 규정된 비율에 따라 다리와 도로 요금을 징수하여 조직 운영 비용과 예치금을 조성하고, 그 외 지출은 승인된 예산에 따라 국가 예산에서 지원받는다.

4. 회계 처리 및 결산:

각 분기와 연도마다 다리와 도로의 수입-지출을 정확한 항목, 기한에 따라 결산하고, 규정된 보고 체계에 따라 보고서를 제출해야 한다. 국가 관리 기관의 감사 및 감독을 받는다.

5. 수입, 지출 처리 절차:

본 절 IV에서 규정된 다리와 도로의 모든 임시 예치 비용은 국가 예산을 통해 "수입, 지출 처리" 형태로 반영되어야 한다. "수입, 지출 처리" 절차와 절차는 다음과 같이 이루어진다:

분기 말로부터 15일 이내에, 요금 징수 기관은 실제 징수된 수입과 해당 기간의 실제 지출을 합산하여 직접 관리하는 재정 기관과 세무 기관에 제출하여 국가 예산을 통해 "수입, 지출 처리"를 요청한다.

재정 기관과 세무 기관은 실제 징수액과 실제 지출액을 검토하고, 승인된 지출 내용과 예산에 맞는지 확인하고, 상위 재정 기관에 보고한다.

단위의 요청과 세무, 재정 기관의 검토 결과에 따라, 중앙 관리 다리와 도로의 경우 재정부, 지방 관리 다리와 도로의 경우 지방 재정국이 국가 예산(중앙 예산 또는 지방 예산)을 통해 "수입, 지출 처리"를 처리한다.

징수 명령과 지출 명령을 기반으로, 세무 기관(중앙 관리 다리와 도로의 경우 베트남 세무총국, 지방 관리 다리와 도로의 경우 지방 세무국)은 각 다리와 도로의 국가 예산 징수액을 직접 관리하는 세무 기관에 통보하고, 재정 기관(중앙 관리 다리와 도로의 경우 재정부, 지방 관리 다리와 도로의 경우 지방 재정국)은 각 다리와 도로의 지출 내역을 상세히 통보하여 회계 처리 및 결산을 진행한다.

"수입, 지출 처리"는 승인된 지출 항목에 대한 실제 징수액과 실제 지출액, 유효 증빙서류 및 규정된 체계에 따라만 이루어진다. 규정에 따른 지출이 아닌 경우 "수입, 지출 처리"가 이루어지지 않고, 직접 국가 예산에 납부해야 한다.

VI. 위반 처리:

다리와 도로를 통과하는 단체 또는 개인이 요금을 피하거나 요금을 속이는 행위(규정에 따른 티켓 사용을 위반한 경우)를 하는 경우, 규정된 요금을 납부해야 하며, 속인 요금의 세 배를 처벌받는다.

위와 같이 위반사항을 발견한 경우 즉시 해당 권한을 가진 자(요금 징수 기관이 지정한 자)에게 이송하여 징벌적 처분을 받아야 한다. 징벌적 처분은 신속하게 이루어져야 하며, 위반 행위에 정확히 대응하여 교통 체증을 방지해야 한다. 모든 징벌적 요금 징수는 수령자에게 정확한 금액을 기재한 영수증(재무부가 발행한 종류)을 제공해야 한다.

2. 요금 징수를 위반하거나, 징수 및 납부, 요금 신고 및 예산에 대한 납부, 회계 및 결산 규정을 위반하는 조직 또는 개인은 정부가 1996년 4월 17일에 제정한 제22/CP 호에 따른 조세 분야에서 행정 징벌에 관한 명령서 제2조 및 제4조에 따라 징벌을 받는다.

편 제3편
집행:

1. 본 고시는 이 고시가 서명된 날로부터 15일 후부터 효력을 발생한다. 이전의 고시 중 본 고시의 규정과 충돌하는 것은 모두 폐지된다.

본 고시가 효력 발생하기 전까지 수집된 다리와 도로에 대한 요금은 관련 권한 기관이 징수 및 징수율을 규정하였으나, 징수된 금액의 관리 규정이 없었던 경우도 본 고시의 규정에 따라 처리되며, 징수액과 지출액의 차이는 국가 예산에 전액 납부되어야 한다.

2. 세무 기관은 본 고시의 규정을 정확하게 준수하도록 다리와 도로의 요금 징수 기관을 지도하고 감독하며, 요금 징수를 위한 모델(무료 티켓 포함) 및 인쇄물 설계를 연구하고, 재무부 규정에 따라 인쇄, 배포 및 관리를 수행하도록 협력해야 한다.

집행 과정에서 문제가 발생할 경우, 요금 납부 주체는 재무부에 신속히 보고하여 해결 방안을 연구하도록 요청해야 한다.

최대 징수 금액

다리 및 도로 사용 요금

(1998년 4월 27일 제57/1998/TT-BTC 호 고시 부속)
항만청 명칭