시행령 제 61/2015/TT-BGTVT는 내수 수로를 통한 화물 운송에 관한 사항을 규정하며, 이를 운영하는 기관 및 개인에게 적용된다.

시행규칙

내수 수로를 통한 화물 운송에 관한 규정

교통 인프라 부서 장관, 베트남 해운청장, 베트남 내수 운하청장의 제안에 따라

정부가 2015년 2월 27일 제정한 2015년 제24호 정부령(내수 수로 교통법 및 내수 수로 교통법 일부 개정 법률 시행에 관한 세부사항과 조치에 대한 규정)에 근거한다.

||| 정부가 2014년 11월 20일 제정한 제2014-110/NĐ-CP 내수 운송 사업의 운영 조건에 관한 nghị định에 의거함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

운수과 장관과 베트남 내수 수로청장의 건의에 따라;

교통부 장관은 내수 수로를 통한 화물 운송에 관한 규정을 발령한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

이 규정은 내수 수로를 통한 화물 운송 사업, 화물의 적재, 해제, 인도, 수령 및 보관 활동을 규제한다.

조 2. 적용대상

1. 이 규정은 내수 수로를 통한 화물 운송 사업, 화물의 적재, 해제, 인도, 수령 및 보관 활동과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

2. 이 규정은 위험 물품 운송에는 적용되지 않는다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 화물은 공급자가 제공하지 않은 모든 재산으로, 컨테이너, 플랫폼 판, 화물 랙, 화물 채움 재료 또는 유사한 운송 및 포장 도구를 포함한다.

2. 포장은: 화물을 담는 포대, 상자, 짐, 상자, 컨테이너를 포함한다.

3. 화물 적재 및 해제자는 내수 수로 항만 및 선착장에서 화물 적재 및 해제 서비스를 제공하는 조직 및 개인이다.

4. 화물 적재 및 해제자를 고용하는 자는 화물 적재 및 해제 계약을 체결하는 조직 및 개인이다.

5. 화물 보관자는 내수 수로 항만 및 선착장에서 화물 보관 서비스를 제공하는 조직 및 개인이다.

6. 화물 보관자를 고용하는 자는 화물 보관 계약을 체결하는 조직 및 개인이다.

7. 화물 수령자는 화물 운송 증명서에 기재된 수령인 이름을 가진 조직 및 개인이다.

8. 초장 화물은 실제 크기가 폭이 10미터 이상 또는 길이가 40미터 이상 또는 높이가 4.5미터 이상인 물품이다.

9. 초중량 화물은 전체 무게가 100톤 이상인 분해 불가능한 물품이다.

10. 항만 및 선착장은 내수 수로 항만 및 선착장과 해양 항만의 선착장을 포함하며, 관할 기관이 공표하고 허가한 것이다.

조 4. 화물 포장

화물을 담는 포장은 규격 및 표준에 맞아야 하며 충분한 내구성을 가지고 있어야 하며, 명확한 식별 코드, 무게, 크기를 표시해야 하며 운송, 적재, 해제 과정에서 안전을 보장해야 한다.

장 II
내수 수로 화물 운송

조 5. 화물 운송 사업자의 의무

1. 화물이 선박에 적재된 후 이 규정 부록 1에 따른 화물 운송 증명서를 작성한다.

2. 화물을 목적지까지 운송하고 화물 운송 계약에 따라 운송 시간을 준수한다.

3. 제87조 제2항 내수 수로 교통법에 규정된 다른 의무사항.

조 6. 화물 운송 사업자의 권리

1. 화물 종류 신고의 진실성에 의심이 있을 경우 화물 운송을 고용한 자에게 화물을 확인하기 위해 포장을 열어달라고 요구한다.

2. 제4조에 규정된 조건을 충족하지 못한 화물 포장 또는 운송 금지 물품을 운송을 거부한다.

3. 화물 운송을 고용한 자나 화물 수령인이 원인 제공한 화물 보관 비용을 지불하도록 요구한다.

4. 제87조 제1항 내수 수로 교통법에 규정된 다른 권리.

조 7. 화물운송 임차인의 의무

1. 화물에 대한 법률적 유효성을 보장하기 위해 화물에 관한 서류, 자료 및 필요한 다른 정보를 제공한다.

2. 화물운송 사업자와 직접 화물을 인수, 인도하는 사람을 지정하되, 별도의 합의가 있는 경우는 제외한다.

3. 화물 수호자가 있는 경우, 수호자는 화물의 특성에 대한 이해, 운송 중 화물에 대한 대처 방법, 그리고 운송 수단 내부 규칙 준수를 해야 한다.

4. 화물의 수분량이 화물의 무게에 영향을 미치는 화물의 경우, 화물을 적재하고 하역한 장소에서 화물의 무게를 계산하기 위해 수분량을 확인해야 하며, 별도의 합의가 있는 경우는 제외한다.

5. 제88조 제2항 내수운수법에 따라 정해진 다른 의무사항.

조 8. 화물운송 임차인의 권리

1. 화물의 안정성과 안전성을 보장하기 위해 화물운송 사업자에게 추가 보강 조치를 취하도록 요구한다.

2. 자신이 보내는 화물의 수량을 확인하고, 화물을 폐쇄하도록 화물운송 사업자에게 요구한다.

3. 제88조 제1항 내수운수법에 따라 정해진 다른 권리사항.

조 9. 운송 기간

한 항차의 운송 기간은 화물이 운송 수단에 완전히 적재되고, 화물임차인이 화물과 관련된 모든 서류를 완료하여 화물운송 사업자에게 제공한 시점부터 시작하여, 운송 수단이 화물을 배달할 장소에 도착하고, 화물운송 사업자가 항만 또는 선착장에 입항 절차를 완료한 시점까지이며, 화물임차인이 화물운송 사업자로부터 운송 수단이 항만 또는 선착장에 도착했다는 통보를 받은 시점까지로 계산된다.

조 10. 운송 과정 중 발생한 사항 처리

1. 화물이 불연, 누출, 파손 등의 현상을 발견한 경우, 화물운송 사업자는 사람, 화물, 운송 수단을 보호하기 위한 조치를 취해야 하며, 필요하다면 일부 또는 전체 화물을 하역해야 하며, 동시에 수호자의 확인(화물 수호자가 있는 경우)과 지방 행정기관 또는 내수운수 경찰 또는 내수운수 항만관리기관 또는 해상 항만관리기관(이하 "항만관리기관"이라 함)의 증명서를 작성하고, 화물임차인에게 알려야 한다. 발생한 비용은 책임 있는 측이 부담하며, 양측 모두 잘못이 없거나 불가항력적인 원인으로 발생한 비용과 손실은 각각 해당 측이 부담한다.

2. 화물이 화물임차인이 신고한 내용과 일치하지 않는 경우

a) 운송 전 발견: 만약 위험 물품이나 통행 금지 물품이라면, 상선에 올리지 않고 화물운송 사업자는 항만관리기관 또는 관할 기관에 알리고 법령에 따른 조치를 취해야 하며, 화물임차인은 발생한 모든 비용을 부담해야 한다.

b) 운송 중 발견: 만약 일반 물품이라면, 화물운송 사업자는 화물임차인에게 알리고 계속 운송하여 화물을 배달하고, 발생한 비용(있을 경우)은 화물임차인이 부담해야 한다. 만약 위험 물품이나 통행 금지 물품이라면, 화물운송 사업자는 화물임차인에게 알리고 해결하도록 하고, 화물임차인은 발생한 비용과 손실을 화물운송 사업자에게 지불해야 하며, 위험 물품 운송으로 인한 추가 비용도 부담해야 하며, 화물운송 사업자는 항만관리기관 또는 관할 기관에 알리고 법령에 따른 조치를 취해야 한다.

3. 관할 기관의 명령에 따라 운송 수단이 징발되는 경우, 선장 또는 운송 수단 운전자는 화물운송 사업자와 화물임차인에게 알리고 협력하여 처리해야 한다. 징발로 인한 발생한 사항은 현재 적용되는 법령에 따라 처리된다.

조 11. 초장 또는 초중화물 수송 방안 승인 절차

1. 조직 또는 개인은 내수 수로를 통한 초장 또는 초중화물 수송 방안 승인을 요청하기 위해 다음 기관에 직접 제출하거나 우편 또는 적절한 방법으로 제출할 수 있다: 베트남 내수 수로국 또는 지역 내수 수로청(내수 수로 선박이 내수 항만을 출발하고 연안 수로를 통과하는 경우), 교통부(내수 수로 선박이 내수 항만을 출발하고 내수 수로를 통과하는 경우), 베트남 해운국 또는 해운청(해양 항만에서 출발하는 내수 수로 선박의 경우)(이하 "승인 권한 기관"이라 함). 제출 문서는 다음과 같이 구성된다:

가) 이 법령 부록 II에 따른 내수 수로를 통한 초장 또는 초중화물 수송 방안 승인 요청 신청서

나) 이 법령 부록 III에 따른 초장 또는 초중화물 수송 방안(내용 포함)

2. 승인 권한 기관은 제출된 문서를 접수하고 검토하며 다음과 같이 처리한다:

가) 직접 제출된 문서의 경우, 문서가 완전하다면 문서 접수 확인서를 발급하고 결과 제공 시한을 약속하며, 문서가 규정에 따라 완전하지 않다면 즉시 반환하고 조직 또는 개인에게 문서를 보완하도록 안내한다;

나) 우편 또는 적절한 방법으로 제출된 문서의 경우, 문서가 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 문서를 받은 날로부터 1일 이내에 승인 권한 기관은 조직 또는 개인에게 문서를 보완하도록 요구하는 공문을 발송한다;

다) 규정에 따라 완전한 문서를 받은 날로부터 2일 이내에 승인 권한 기관은 이 법령 부록 IV에 따른 초장 또는 초중화물 수송 방안을 검토하고 승인하며, 조직 또는 개인에게 이를 제공한다. 승인이 불가능한 경우 이유를 명시한 답변 공문을 발송해야 한다. 승인 절차에 대한 비용 또는 수수료는 조직 또는 개인이 납부하지 않는다.

장 III
화물의 인수, 적재, 하역 및 보관

조 12. 화물 적재 및 하역자의 의무와 권리

1. 각 종류의 화물에 대한 적재 및 하역 절차를 준수하며, 사람, 운송수단, 화물, 장비의 안전을 보장한다.

2. 선장의 화물 배치도 또는 지시에 따라 화물을 적재 및 하역한다.

3. 합의된 시간 내에 화물을 적재 및 하역하며, 다른 합의가 없는 한 이에 준수한다.

4. 적재 및 하역자는 이 법령 제4조에 따른 조건을 충족하지 않는 화물 포장에 대해 적재 및 하역을 거부할 수 있는 권리를 갖는다.

조 13. 화물 적재 및 하역자를 고용한 자의 의무와 권리

1. 적재 및 하역자와 합의한 대로 화물을 준비한다.

2. 적재 및 하역 전에 화물에 대한 정보를 적재 및 하역자에게 제공한다.

3. 적재 및 하역자가 적재 및 하역자와 체결한 계약을 준수하지 않을 경우 손해배상을 청구한다.

조 14. 화물의 적재 및 해제 시간

운송 사업자와 운송 수요자가 별도의 합의가 없는 경우 화물의 적재 및 해제 시간은 다음과 같이 계산된다.

1. 화물의 적재 시간은 운송 수요자가 운송 사업자의 통보를 받은 시점부터 화물이 운송 수단에 완전히 적재된 시점까지로 계산되며, 운송 수요자가 운송 증명서에 확인 서명을 한다.

2. 화물의 해제 시간은 운송 수단이 항만 또는 부두에 도착하고 운송 사업자가 운송 수요자에게 통보한 시점부터 운송 수요자가 화물을 완전히 해제한 시점까지로 계산되며, 운송 수요자가 운송 증명서에 확인 서명을 한다.

조 15. 화물의 인수 및 반출 방법

1. 계약과 운송 증명서에 근거하여, 화물의 인수 및 반출은 어떤 방법으로 화물을 인수하였는지 그 방법으로 화물을 반출하는 원칙에 따라 이루어진다.

2. 화물의 인수 및 반출 방법은 다음과 같다.

가) 포장 수량별로 인수 및 반출

나) 채널 봉인 상태로 인수 및 반출

다) 무게(전체 무게 또는 검증 비율에 따른 무게), 부피(입방미터 또는 리터로 측정)로 인수 및 반출

라) 물의 밀도에 따라 인수 및 반출, 이때 각 당사자는 화물 적재 및 해제 장소의 물의 밀도를 합의한다.

조 16. 화물 인수 및 반출 시 책임

1. 화물의 인수 및 반출은 운송 수단의 선舳에서 이루어진다. 선舳은 화물이 운송 수요자의 책임 범위 내에 있는지 아니면 운송 사업자의 책임 범위 내에 있는지를 구분하는 경계이며, 별도의 합의가 없는 한 그러하다.

2. 화물 인수 및 반출 시 책임 규정

가) 화물 적재 시, 선舳 내부에 속하는 화물은 이미 운송 사업자에게 인수되었으며 운송 사업자의 책임 범위 내에 있다고 간주되며, 선舳 외부에 속하는 화물은 아직 운송 사업자에게 인수되지 않았으며 운송 수요자의 책임 범위 내에 있다고 간주된다;

나) 화물 해제 시, 선舳 내부에 속하는 화물은 아직 수령자에게 인수되지 않았으며 운송 사업자의 책임 범위 내에 있다고 간주되며, 선舳 외부에 속하는 화물은 이미 수령자에게 인수되었으며 운송 수요자의 책임 범위 내에 있다고 간주된다;

다) 적재 및 해제 과정 중 화물이 파손되거나 손상된 경우, 해당 사고의 책임은 그 사고를 일으킨 당사자에게 있다;

라) 화물 인수 및 반출 과정에서 분쟁 해결을 위해 적재 및 해제를 중단해야 하는 경우, 해당 사고의 책임 당사자는 발생한 비용을 부담한다.

조 17. 화물 인수 및 반출 과정에서 발생한 문제의 처리

1. 포장 수량별로 화물을 인수할 때, 포장이 원래 상태 그대로이고 봉인이 제대로 되어 있으면 운송 사업자는 내부 화물의 무게, 부피 및 상태에 대한 책임을 지지 않는다.

2. 채널 봉인 상태 또는 포장 봉인 상태로 화물을 인수할 때, 봉인이 제대로 되어 있으면 운송 사업자는 화물에 대한 책임을 지지 않는다. 만약 봉인이 제대로 되어 있지 않다면, 화물이 손상되거나 누락되거나 손실되는 경우 운송 사업자는 책임을 지지만, 불가항력적인 상황은 제외된다.

조 18. 손상된 재화 또는 보관 기간이 초과한 재화의 처리

1. 항만 또는 선착장의 창고, 부두에 보관 중인 재화가 자연적으로 손상되거나 불가항력적인 상황이 발생한 경우, 보관자는 즉시 대응 조치를 취하고 이를 보관을 맡긴 자에게 즉시 통보해야 한다. 보관을 맡긴 자가 정보를 받은 후 6시간 이내에 의견을 표명하지 않는다면, 보관자는 관할 기관에 현황을 기록하도록 요청하고 처리할 수 있으며, 이 경우 발생한 비용은 보관을 맡긴 자가 부담한다.

2. 재화의 적재 및 해적 과정에서 포장재가 규정 또는 합의된 범위 내에서 파손되었을 경우, 적재 및 해적을 맡긴 자는 재수거 및 포장 비용을 부담하며 발생한 비용을 부담해야 한다. 만약 파손 정도가 규정 또는 합의된 범위를 초과하였다면, 잘못을 일으킨 측은 발생한 비용을 부담해야 한다.

3. 항만 또는 선착장의 창고, 부두에 보관 중인 재화가 계약에 따른 보관 기간을 초과하였을 때, 보관자가 재화를 이동하거나 수거하려면 보관을 맡긴 자에게 사전에 통보해야 한다. 보관을 맡긴 자가 정보를 받은 후 15일 이내에 답변을 하지 않는다면, 보관자는 재화를 이동하거나 수거할 수 있으며, 이 경우 발생한 비용은 보관을 맡긴 자가 부담한다.

장 IV
분쟁 해결 및 배상

조 19. 운송 사업자의 과실로 인한 경우

1. 운송 수단이 계약에 따른 시간에 출항하지 못한 경우, 운송 사업자는 이를 운송을 맡긴 자와 화물 감독자(있을 경우)에게 통보하고, 수단이 항만, 선착장에 머무는 동안 발생하는 모든 비용을 부담해야 한다.

2. 운송 수단이 운행 중에 고장으로 더 이상 운행할 수 없는 경우, 선장은 수단과 화물을 가장 가까운 안전한 항만, 선착장으로 이동시키고 이를 운송 사업자에게 통보하며, 다음 사항을 준수해야 한다:

a) 수단이 수리가 필요하나 계약된 시간 내에 화물을 전달할 수 있는 경우, 운송 사업자는 이를 운송을 맡긴 자에게 통보하고 발생한 모든 비용을 부담해야 한다;

b) 수단이 수리가 필요하나 계약된 시간 내에 화물을 전달할 수 없는 경우, 운송 사업자는 이를 운송을 맡긴 자와 수령자에게 통보하고, 새로운 전달 시간을 합의하며 발생한 모든 비용과 계약을 이행하지 못한 결과에 대한 배상을 부담해야 한다;

c) 화물을 다른 수단으로 옮겨야 하는 경우, 운송 사업자는 이를 운송을 맡긴 자와 수령자에게 통보하고, 화물의 양과 품질을 보장하며, 수단 변경 과정에서 발생한 모든 비용과 법적 결과를 계약과 관련 법률에 따라 부담해야 한다.

조 20. 운송을 맡긴 자의 과실로 인한 경우

운송 사업자가 항만, 선착장 입항 절차를 완료하였으며, 운송을 맡긴 자가 수단 도착을 통보받았음에도 불구하고, 합의된 시간 내에 적재 또는 해적을 수행하지 않은 경우, 운송을 맡긴 자는 계약에 따른 추가 비용을 운송 사업자에게 지급해야 한다.

조 21. 불가항력 사유

1. 운송 수단이 출항하지 않은 경우, 운송 사업자가 운송 대여자와 수취인에게 운송 중단 사실을 즉시 통보하여야 하며, 운송 중단으로 인해 운송이 취소되는 경우에는 운송 사업자는 이미 지급받은 운송 요금 전액을 환불하여야 한다.

2. 운송 수단이 운행 중인 경우

가. 운송 수단이 더 긴 경로를 따라야 하는 경우, 운송 사업자는 계약 또는 운송 증명서에 기재된 운송 요금 외에 추가 요금을 징수할 수 없다.

나. 화물을 다른 운송 수단으로 이동해야 하는 경우, 운송 사업자는 운송 대여자와 수취인에게 이를 통보하여야 하며, 운송 사업자는 발생한 모든 비용을 부담한다.

다. 운송 수단이 계속 운행할 수 없는 경우, 운송 수단이 가장 가까운 항만이나 출발 항만으로 되돌아가는 경우, 운송 대여자 또는 수취인은 돌아오는 경로에 대한 추가 운송 요금을 지급할 필요가 없으며, 운송 사업자는 미운행 경로에 대한 운송 요금을 환불하여야 한다(미리 받은 경우); 기타 발생한 비용은 계약에서 합의된 내용 또는 현행 법률 규정에 따라 처리된다.

조 22. 손실 및 손상된 화물 보상

1. 운송 사업자 또는 화물 적재자 또는 화물 보관자의 과실로 인해 화물이 손상되거나 손실된 경우, 다음의 규정에 따라 보상을 해야 한다.

가. 운송 증명서에 가치가 기재된 화물에 대해서는 기재된 가치에 따라 보상하며, 운송 사업자가 실제 손해액이 기재된 가치보다 낮음을 입증하는 경우 실제 손해액에 따라 보상한다.

나. 운송 증명서에 가치가 기재되지 않은 화물에 대해서는 환불 장소의 동종 화물 평균 가치에 따라 보상한다.

다. 양 당사자가 합의한 금액에 따른다.

2. 운송 사업자 또는 화물 적재자 또는 화물 보관자의 과실로 인해 화물 일부가 손상되거나 손실된 경우, 손상 또는 손실된 부분에 대해 보상하며, 손상 또는 손실된 부분이 전체 화물의 사용을 방해하거나 파손시키는 경우 전체 화물에 대한 보상을 해야 한다.

3. 제1항의 규정에 따른 손해 보상 외에도, 운송 사업자, 화물 적재자, 화물 보관자는 손실된 화물에 대한 운송 요금 또는 부가 요금을 환불해야 한다.

조 23. 분쟁 해결

1. 내수 수로 화물 운송 과정에서 발생한 사고가 각 당사자의 이익에 영향을 미치는 경우, 각 당사자는 협상과 화해를 통해 해결해야 한다.

2. 협상이 이루어지지 않는 경우, 각 당사자는 분쟁 해결을 위한 중재를 요청하거나 법원에 소송을 제기할 수 있다. 분쟁 해결 절차는 법률 규정에 따라 이루어진다.

장 V
조직 및 실행

조 24. 효력 발생

1. 본 고시는 2016년 1월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 2004년 12월 21일 교통부 장관이 발령한 내수 수로 화물 운송에 관한 규정(2004년 제33호 교통부 결정)을 철폐한다.

조 25. 시행

교통부 정무차장, 교통부 감찰차장, 각 부처 차장, 베트남 내수 수로 국장, 베트남 선박 검사국장, 베트남 해운국장, 교통국장, 관련 기관 및 개인의 책임자들은 본 시행규칙을 집행한다./.

부록 1

(2015년 11월 2일 교통부 장관이 발령한 2015년 제61호 교통부 시행규칙에 부속하여 공포함)

부록 2

(2015년 11월 2일 교통부 장관이 발령한 통지 제61/2015/TT-BGTVT에 부속하여 발령됨)

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

…, …월 …일 …년 …

신청서

초장화물 및 초중량화물 내수운수 방안 승인

존경하는 …(승인 권한을 가진 기관) …

- 제안자 명칭:

- 주소:

- 전화번호: …; 팩스/이메일:

- 사업자등록증 번호: …날짜

- 발급기관:

1. 운송 수단

1.1. 자체 운행 수단

1. 수단명 …등록번호:

- 엔진 출력 (마력)

- 길이: (미터)

- 폭: (미터)

- 수단의 최대 높이: (미터)

- 수심 (미터)

- 적재 용량 (톤)

1.2. 추진선 또는 밀어내는 선박

- 수단명 …등록번호:

- 출력 (마력)

- 길이: (미터)

- 폭: (미터)

- 수단의 최대 높이: (미터)

- 수심 (미터)

- 적재 용량 (톤)

- 사면선명 …등록번호:

- 길이: (미터)

- 폭: (미터)

- 사면선의 최대 높이: (미터)

- 수심 (미터)

- 적재 용량 (톤)

2. 운송할 초장화물 및 초중량화물 종류

- 화물 종류:

- 운송 신청 중량 (톤)

- 운송할 화물의 길이 (미터)

- 운송할 화물의 폭 (미터)

- 운송할 화물의 높이 (미터)

3. 운송 경로

- 출발 항만, 선착장

(서명, 날인, 성명 및 직위 기재)

- 운송 경로

- 도착 항만, 선착장

(서명, 날인, 성명 및 직위 기재)

4. 제안된 수행 기간: …년 …월 …일부터 …년 …월 …일까지

5. 약속: 운송사업을 영위하는 개인 또는 단체는 내수운수법과 관련 법령을 철저히 준수하기로 약속합니다.

부록 3

(2015년 11월 2일 교통부 장관이 발령한 통지 제61/2015/TT-BGTVT에 부속하여 발령됨)

내수운수 초장화물 및 초중량화물 운송 방안

I. 개인 또는 단체 명칭:

II. 방안 내용

1. 운송 예정 경로의 수심, 폭, 곡률 반경; 경로 상의 건설물의 정적 높이를 결정합니다.

2. 화물의 하역 및 적재 위치와 지형에 대한 설명; 초장화물 및 초중량화물의 하역 및 적재 위치와 지형에 대한 설명.

3. 운송할 초장화물 또는 초중량화물의 종류에 대한 설명; 화물을 수상운송 수단 또는 사면선에 적재한 상태의 크기 설명.

4. 안전 운행을 위한 지침 및 지원 요구사항 (있을 경우).

5. 수상운송 수단이 화물을 운송하는 내수운수 경로.

6. 운행 경로에서의 휴식 시간 및 장소.

부록 4

(2015년 11월 2일 교통부 장관이 발령한 통지 제61/2015/TT-BGTVT에 부속하여 발령됨)

내수운수 초장화물 및 초중량화물 운송 방안 승인 결정

결정

…방안 승인에 관한 사항

조 제1항 …………………………………………. (5)

제2조 …………………………………………. (5)

조 3 …………………………………………. (5)

………………………………………………………………/.

________________________________________________________________

참고:

(1) 직접 관리 기관 명 (있을 경우).

(2) 결정을 발령한 기관 또는 단체의 명칭.

(3) 결정을 발령한 기관 또는 단체의 약자.

(4) 지명.

(5) 결정의 내용 (결정의 효력 발생 시점이 포함되어야 함).

(6) 서명자가 기관 또는 단체의 최고 책임자 직속 부서장인 경우, 최고 책임자의 직위 앞에 "KT"를 기재하고, 그 아래에 서명자의 직위를 기재함.

(7) 작성 부서의 약자와 보관 문서 수.

(8) 타이핑 및 복사한 사람의 기호와 배포 문서 수 (필요한 경우).