시설령 제86호 2014년도 자동차로 운송 사업 및 자동차로 운송 사업 조건에 관한 규정

처분령

자동차 택시 사업 및 자동차 택시 사업 조건에 관한 것

______________

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

협동조합법 2012년 11월 20일

상거래법 2005년 6월 14일;

依据2005年6月14日《旅游法》；

기업법(2005년 11월 29일)

노인에 관한 법률 2009년 11월 23일을 근거로

2010년 6월 17일 법률 제2010-543 에 근거함;

||| 교통부 장관의 건의에 따라

||| 정부는 자동차 운송 사업과 그 조건에 관한 경영에 관한 시행령을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용 범위

이 명령은 자동차 택시 사업, 자동차 택시 사업 조건 및 자동차 택시 사업 영업 허가 발급에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

||| 이 시행령은 자동차 운송 사업을 경영하거나 관련된 개인 또는 단체에 적용된다.

제3조 용어의 정의

다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. 자동차 택시 사업이란 도로를 통해 화물 또는 승객을 운송하여 이익을 얻는 행위로서 직접 요금을 받는 택시 사업과 직접 요금을 받지 않는 택시 사업을 포함한다.

2. 직접 요금을 받는 자동차 택시 사업이란 자동차를 이용하여 운송 서비스를 제공하고 고객으로부터 직접 운송 요금을 받는 사업 활동을 말한다.

3. 직접 요금을 받지 않는 자동차 택시 사업이란 자동차를 이용하여 운송 서비스를 제공하면서 동시에 제품이나 서비스의 생산에서 소비까지 과정 중 하나 이상의 단계를 수행하고 해당 제품이나 서비스의 수익을 통해 운송 요금을 받는 사업 활동을 말한다.

4. 택시 사업 주체는 자동차 택시 사업에 참여하는 기업, 협동조합, 개인 사업자를 말한다.

5. 고정 노선이란 승객 운송을 목적으로 하는 노선으로서 관할 기관의 승인을 받아 공표되며, 경로, 출발 지점, 도착 지점(버스의 경우 출발 지점과 도착 지점을 의미) 등이 규획된 노선에 맞게 결정된다.

6. 내부 승객 운송이란 사용자가 9석 이상의 승용차를 이용하여 직원, 교직원, 직원, 근로자 또는 학생, 대학생을 일정한 주기로 거주지에서 업무 장소나 학교로 운송하거나 그 반대 방향으로 운송하는 활동을 말한다.

7. 승객 중계 운송이란 승객 운송 택시 사업을 운영하는 기업, 협동조합이 틀린 노선의 버스 정류장, 승하차 지점으로 승객을 태우러 가거나 그 반대로 운송하는 활동을 말한다.

8. 자동차의 설계 적재량이란 제조사가 정한 최대 인원과 화물 무게를 말한다.

9. 자동차의 허용 적재량이란 자동차가 도로 위에서 운행할 때 허용되는 최대 인원과 화물 무게로서 설계 적재량을 초과하지 않아야 하며, 교통부의 규정에 따라 적용된다.

10. 운송 관리자는 택시 사업 주체의 법적 대표자 또는 법적 대표자의 문서로 지정된 택시 사업 활동을 직접 관리하는 사람을 말한다.

11. 승객용 버스 정류장(승객 정류장)이란 도로 교통 인프라 구조물로서 승객을 태우고 내리는 차량과 승객 운송 지원 서비스를 제공하는 시설을 말한다.

12. 화물용 버스 정류장(화물 정류장)이란 도로 교통 인프라 구조물로서 화물을 싣고 내리는 차량과 화물 운송 활동을 지원하는 다른 서비스를 제공하는 시설을 말한다.

13. 휴식소는 도로 교통 인프라 구조물로서 도로 교통 참여 과정에서 사람과 차량이 멈추고 쉴 수 있는 기능을 수행하는 시설을 말한다.

장 II

자동차 택시 사업 활동에서의

 규정

조 4. 고정 노선을 이용한 승용차 여객운송 사업

1. 승객 운송 자동차 택시 사업 영업 허가를 받은 기업, 협동조합은 계획된 노선 내에서 운송을 등록하고 관리 기관의 승인을 받아야 한다.

2. 연간 300킬로미터 이상의 거리를 운행하는 고정 노선 승객 운송은 정부가 정한 빈곤 지방의 군에 속한 1등급에서 4등급의 승객용 버스 정류장 또는 5등급의 승객용 버스 정류장에서 출발하고 종료해야 한다.

3. 노선 관리 내용은 다음과 같다:

a) 노선 네트워크 계획의 작성, 공표 및 실행;

b) 노선 내 차량 운행 시간표의 작성 및 공표, 운송 개시 노선의 공표, 노선 운송 승인, 차량 운행 빈도 조정;

c) 노선 내 택시 사업 주체, 협동조합, 정류장의 운송 활동 상황 모니터링 및 통합, 노선 내 승객 운송량 통계, 노선 내 승객 여행 수요 예측;

d) 노선 내 택시 사업 활동 관리에 대한 감사, 검사 및 위반 처리에 관한 규정 준수.

4. 기업, 협동조합은 승객용 버스 정류장 사업 주체와 택시 사업을 수행하기 위해 승인된 노선 개발 계획에 따라 계약을 체결해야 하며, 노선 내 운송 빈도 증가, 감소, 중단을 요청할 수 있다.

5. 승객용 버스 정류장 사업 주체는 고정 노선 승객 운송을 수행하는 기업, 협동조합에게 운송 지원 서비스를 제공하며, 차량과 운전사가 출발 전 조건을 확인하고 인증한다.

조 5. 버스 승객 운송 사업

1. 버스 승객 운송 사업은 고정 노선을 따라 운행 일정에 맞추어 승객운송용 버스 노선망 계획을 기관의 권한 있는 기관이 승인한 바에 따라 실시된다.

2. 버스 노선은 두 개 연속된 지방자치단체를 초과하지 않으며, 노선의 출발점 또는 도착점이 특별도시에 위치하는 경우 세 개의 지방자치단체를 초과하지 않는다.

3. 버스 노선에는 승하차 정류장이 있으며, 내부 도시나 시내에서 연속된 두 정류장 사이의 최대 거리는 700미터이고, 외부 도시나 시외에서는 3,000미터이다.

4. 내부 도시나 시내의 노선에서 연속된 두 차량 사이의 최대 간격은 30분이며, 다른 노선에서는 60분이다. 노선의 하루 동안 최소 운영 시간은 12시간 이상이며, 공항 근처의 버스 노선은 공항의 운영 시간에 맞춘다.

5. 중앙정부 소속 지방자치단체 의회(이하 지방자치단체 의회라 한다)는 관련 지방자치단체 의회와 협의하여 승객운송용 버스 노선망 계획을 승인하고 공표하며, 버스 운송 활동을 위한 인프라 구축 및 관리를 수행하고, 보조금을 받는 버스에 대한 노선, 요금, 국가의 유리한 정책을 공표하며, 계획된 노선의 버스 운송 사업을 위한 주문 및 입찰을 규정하고 조직한다.

6. 지방자치단체 의회는 공항 지역에 위치한 출발점 또는 도착점을 가진 버스 노선을 승인하기 전에 교통부와 협의해야 한다.

조 6. 택시 여객운송 사업

1. 택시 승객 운송 사업은 승객의 요구에 따라 경로와 일정을 설정하며, 요금은 차량의 주행거리와 대기 시간을 기준으로 계산된다.

2. 차량 상면에는 "TAXI"라는 글자가 고정되어 있는 램프가 설치되어 있다.

3. 2016년 7월 1일부터 택시는 요금계와 연결된 영수증 프린터를 장착해야 하며, 운전자는 요금 영수증을 프린트하고 승객에게 제공해야 한다.

4. 지방자치단체 의회는 택시 승객 운송 사업의 발전 계획을 수립하고, 택시 운송 활동을 관리하며, 택시를 위한 주차장을 건설하고 관리한다.

조 7. 계약 운송 여객 운수업

1. 계약 운송 승객 운송 사업은 고정 노선 없이 계약 운송 사업을 위한 운송 사업이며, 운송 사업 단위와 운송을 임차하는 사람 사이에 서면 운송 계약을 체결하여 이루어진다.

2. 계약 운송 승객 운송 사업을 수행할 때, 운전자는 운송 계약 원본 또는 사본과 운송 사업 단위가 확인한 승객 명단(장례식이나 결혼식을 위한 차량은 제외)을 가져야 한다.

3. 2015년 7월 1일부터 10명 이상 승객을 설계한 자동차는 운송 계약을 이행하기 전에 운송 사업 단위는 자동차 운송 사업 허가를 발급한 교통국에 여행 경로, 승객 수, 승하차 장소, 계약 이행 시간 등 기본 정보를 통보해야 한다.

4. 교통사고 구조 활동이나 재난, 적화 등의 긴급 임무를 수행하는 공무원의 요청 외에는 계약 운송 승객 운송 차량은 계약에 기록된 장소 외에 승하차를 할 수 없다.

5. 어떠한 형태로든 승객의 티켓 판매 또는 예약 확정을 할 수 없다.

조 8. 자동차 관광객 운송 사업

1. 관광 승객 운송 사업은 고정 노선 없이 관광 프로그램에 따라 이루어지는 운송 사업이며, 운송 사업 단위와 관광 사업 단위 또는 여행사 사이에 서면 관광 승객 운송 계약을 체결하여 이루어진다.

2. 관광 승객 운송 사업을 수행할 때, 운전자는 관광 승객 운송 계약 또는 여행 계약(사업 단위가 확인한 원본 또는 사본), 관광 프로그램, 승객 명단을 가져야 한다.

3. 2015년 7월 1일부터 10명 이상 승객을 설계한 자동차는 관광 승객 운송 계약 또는 여행 계약을 이행하기 전에 운송 사업 단위는 자동차 운송 사업 허가를 발급한 교통국에 여행 경로, 승객 수, 승하차 장소, 계약 이행 시간 등 기본 정보를 통보해야 한다.

4. 교통사고 구조 활동이나 재난, 적화 등의 긴급 임무를 수행하는 공무원의 요청 외에는 관광 승객 운송 차량은 계약에 기록된 장소 외에 승하차를 할 수 없다.

5. 어떠한 형태로든 승객의 티켓 판매 또는 예약 확정을 할 수 없다.

6. 관광 승객 운송 차량은 관광 승객의 승하차를 위해 버스 정류장, 기차역, 공항, 항만, 관광지, 관광 명소, 관광 숙박 시설, 관광 명소, 관광 숙박 시설 등 지방자치단체 의회의 규정에 따라 우선적으로 주차할 수 있는 장소를 배정받는다.

7. 교통부는 문화체육관광부와 협력하여 자동차로 운송되는 관광 승객에 대한 운송 규정을 제정하고, 관광 승객 운송 차량에 대한 표지판의 발급, 변경, 회수를 담당한다.

조 9. 화물운송용 자동차 사업

1. 택시 화물 운송 사업은 1,500킬로그램 이하의 적재량을 가진 자동차를 사용하여 화물을 운송하고, 운송을 임차하는 사람이 차량에 장착된 요금계를 기준으로 운전사에게 비용을 지불하는 것을 말한다. 차량의 양쪽 벽면 또는 문에는 "TAXI TẢI", 연락처 번호, 사업 단위 이름이 표시되어 있어야 한다.

2. 초장 초중 화물 운송 사업:

a) 초장 초중 화물 운송 사업은 각 화물이 규정보다 크거나 무거워서 분해할 수 없는 경우 적절한 차량을 사용하여 화물을 운송하는 것을 말한다.

b) 초장 초중 화물을 운송할 때, 운전자는 해당 기관의 권한 있는 기관으로부터 발급받은 운행 허가증을 가져야 한다.

3. 위험물 운송 사업은 운송 중 위험을 초래할 수 있는 물질을 포함하는 화물을 운반하기 위해 자동차를 사용하는 것을 말한다. 위험물 운송 사업은 관할 기관으로부터 발급받은 위험물 운송 허가증이 있어야 한다.

4. 컨테이너 화물 운송 사업은 트레일러 또는 세미트레일러를 이용하여 컨테이너를 운송하는 것을 말한다.

5. 일반 화물 운송 사업은 제1항부터 제4항까지 규정된 운송 사업 형태 외의 화물 운송 사업을 말한다.

6. 화물 운송 사업자는 교통부의 규정에 따라 화물을 차량에 적재하는 책임을 진다.

7. 지방자치단체는 지역 내 화물터미널 및 화물 배송 지점을 위한 계획을 작성하고 공표한다.

조 10. 화물운송 사업자의 손해배상 책임 한도

1. 화물 손상, 분실, 부족에 대한 보상을 운송 계약 또는 운송 사업자와 운송을 의뢰한 당사자 간의 합의에 따라 이루어진다.

2. 운송 계약에서 화물 손상, 분실, 부족에 대한 보상에 관한 내용이 없고 두 당사자가 보상 금액에 합의하지 못한 경우, 화물 운송 사업자는 운송을 의뢰한 당사자에게 손해 물량당 70,000(칠만) 동의 보상을 제공해야 하며, 법원이나 중재인의 결정이 있을 때에는 그러하지 아니하다.

조 제11조 운송 사업자의 운전사, 운송 관리자 및 자동차에 대한 규정

1. 운송 사업자의 운전사는 다음 사항을 준수해야 한다.

가) 사업자가 사회보장보험과 건강보험에 가입하도록 해야 한다.

나) 정기적으로 건강검진을 받아 보건부의 규정에 따라 증명서를 발급받아야 한다.

다) 교통부의 규정에 따라 운송 관련 업무와 법률 지식을 교육받아야 한다.

2. 기업 또는 협동조합의 운송 관리자는 다음 사항을 준수해야 한다.

가) 다른 기관이나 단체에서 동시에 근무할 수 없다.

나) 직접 운전하거나 해당 사업자의 차량에서 근무하는 직원이 될 수 없다.

다) 교통부의 규정에 따라 교육을 받아야 한다.

3. 운송 사업용 자동차는 다음 사항을 준수해야 한다.

가) 고정 노선 운송용 승객 운송 차량, 택시, 버스, 계약 운송 차량, 컨테이너 운송 차량, 트레일러 또는 세미트레일러를 이용한 차량, 화물 운송 차량은 교통부의 규정에 따라 표지를 부착해야 한다. 관광 운송용 차량은 교통부의 규정에 따라 표시판을 부착해야 한다.

나) 차량은 교통부의 규정에 따라 유지 보수를 받고 운행 기록을 보관해야 한다.

다) 차량 내부에는 교통부의 규정에 따라 필요한 정보가 표시되어야 한다.

라) 지방자치단체는 지역 내 택시의 색상을 구체적으로 규정한다.

4. 이 시행령이 효력 발생하기 전에 표지를 부착하지 않은 차량에 대해서는 다음 절차에 따라 표지를 부착해야 한다.

가) 2015년 7월 1일 이전에 버스, 트레일러 또는 세미트레일러를 이용한 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

나) 2016년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 10톤 이상인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

다) 2016년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 7톤 이상 10톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

라) 2017년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 이상 7톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

마) 2018년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

조 12. 교통안전 보장 절차의 건설 및 수행에 관한 규정

1. 자동차 택시 운송 사업체, 여객터미널, 화물터미널은 본 기업의 사업 형태에 맞는 교통안전 보장 절차를 다음의 일정에 따라 작성하고 준수해야 한다.

가) 고정 노선 여객운송 사업체, 버스, 택시, 컨테이너 화물운송 사업체; 여객터미널: 2015년 7월 1일부터

나) 계약 운송 사업체, 관광여객운송 사업체; 트레일러, 세미트레일러, 설계 중량 10톤 이상의 화물운송 사업체; 화물터미널: 2016년 7월 1일부터

다) 설계 중량 7톤에서 10톤 미만의 화물운송 사업체: 2017년 1월 1일부터

라) 설계 중량 7톤 미만의 화물운송 사업체: 2019년 7월 1일부터

2. 교통안전 보장 절차는 다음 사항을 명확히 포함해야 한다.

가) 운송 사업체에 대한 사항: 운송 전 차량과 운전자에 대한 교통안전 조건 검사 절차; 운송용 차량의 유지보수 제도; 운전자에 대한 근로 조직 제도; 운송 중 차량과 운전자의 활동에 대한 감독 절차; 교통사고 발생 시 대응 방안; 운전자와 운송 관리자에 대한 교통안전 보고 제도;

나) 여객터미널, 화물터미널 사업체에 대한 사항: 출발 전 차량, 운전자, 화물, 승객 짐에 대한 교통안전 조건 검사 절차; 터미널 내 차량과 운전자의 활동에 대한 감독 제도; 교통안전 보고 제도.

3. 교통부는 자동차 운송 사업에서의 교통안전 보장 절차의 작성 및 수행에 대한 세부사항과 자동차 터미널에 대한 교통안전 보장 절차 적용 일정을 정한다.

장 III

자동차 운송 사업의 조건

조 13. 자동차 운송 사업의 일반 조건

운송 사업체는 다음 조건을 충족해야 한다.

1. 법률에 따른 자동차 운송 사업 등록

2. 수단은 사업 형태에 적합한 양과 질을 보장해야 하며, 구체적으로 다음과 같다.

가) 사업 계획에 따라 충분한 수의 수단을 보유해야 하며, 수단은 사업체 소유 또는 사업체와 금융 임대 회사 또는 재산 임대 회사와의 계약에 따른 합법적인 사용 권한을 가져야 한다.

협동조합 소유의 차량은 협동조합과 회원 간 서비스 계약이 있어야 하며, 이 계약은 협동조합이 회원 소유 차량을 관리, 사용, 운영할 권리, 책임 및 의무를 규정해야 한다.

나) 자동차는 안전 기술과 환경 보호 조건을 충족해야 한다.

다) 차량은 이 법 시행령 제14조에 따라 운행 모니터링 장치를 부착해야 한다.

3. 운전기사 및 차량 내 직원

가) 운전기사는 법률에 따른 업무 중지 기간 동안이 아닌 상태여야 한다.

나) 운전기사 및 차량 내 직원은 사업체와 서면 근로 계약을 체결해야 하며, 사업체가 가정 사업체 주인 또는 그의 배우자, 부모, 자녀가 아닌 경우에 한한다.

다) 차량 내 직원은 교통 운송 관련 업무 및 법률 규정에 따른 교육을 받아야 하며, 관광 운송 차량의 직원은 관광 관련 법률 규정에 따른 관광 업무 교육을 받아야 한다.

4. 운송 관리자는 운송 전문 지식을 갖춘 중등 이상 학력 또는 경제, 공학 분야 고등 이상 학력을 가져야 하며, 운송 기업에서 연속적으로 3년 이상 근무해야 한다.

5. 주차장: 운송 사업체는 사업 계획에 맞는 주차장을 보유해야 하며, 교통안전, 화재 예방, 폭발 예방 및 환경 위생에 대한 법률 규정을 준수해야 한다.

6. 조직 및 관리

가) 차량에 운행 모니터링 장치를 필수적으로 부착해야 하는 사업체는 컴퓨터, 네트워크 연결 장비를 갖추어야 하며, 차량 운행 모니터링 장치로부터 받은 정보를 모니터링하고 처리해야 한다.

나) 운송 사업체는 사업 계획에 따라 충분한 수의 운전기사를 배치하고, 운전기사의 건강 검진을 조직하며, 법률 규정에 따른 건강한 운전기사를 사용해야 한다. 설계 중량 30명 이상의 여객운송 차량은 차량 내 직원을 보유해야 한다(개인용 차량 운송, 학교 통학 차량, 버스에 설치된 직원 대체 장치를 제외).

다) 고정 노선 여객운송 사업체, 버스, 택시, 컨테이너 화물운송 사업체는 교통안전 조건을 관리하는 부서를 보유해야 한다.

라) 고정 노선 여객운송 사업체, 버스, 택시 사업체는 여객운송 서비스 품질 표준을 등록하고 준수해야 한다.

조 14. 차량 운행 감시 장치

1. 여객운송용 승용차, 컨테이너 화물운송용 승용차, 루모크를 연결한 트레일러, 세미트레일러를 이용한 영업용 화물운송용 승용차 및 화물운송용 승용차는 운행 감시 장치를 부착해야 하며, 이 장치는 기술 상태가 양호하고 차량이 교통에 참여하는 동안 지속적으로 작동해야 한다.

2. 차량의 운행 감시 장치는 다음 최소 요구 사항을 충족해야 한다.

가) 교통부가 정한 규정에 따라 정보를 보관하고 전송한다.

나) 차량의 운행 감시 장치에서 생성된 정보는 운송 활동 관리, 운송 영업 활동 관리 및 공안기관, 검사기관의 요청 시 제공된다.

3. 본 시행령 효력 발생 전까지 운행 감시 장치가 설치되지 않은 차량에 대해서는 다음 단계로 설치가 이루어진다.

가) 택시, 루모크를 연결한 트레일러, 세미트레일러를 이용한 영업용 화물운송용 승용차의 경우 2015년 7월 1일 이전까지

나) 2016년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 10톤 이상인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

다) 2016년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 7톤 이상 10톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

라) 2017년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 이상 7톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

마) 2018년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

조 15. 고정 경로 여객운송 영업 조건

1. 제13조 본 시행령에서 정한 조건을 충족한 기업 또는 협동조합

2. 여객운송용 승용차는 장애인, 노인 및 임산부를 위한 우선석을 갖추어야 하며, 다음 일정에 따라 시행된다.

가) 처음으로 여객운송 영업 등록을 한 승용차: 2016년 1월 1일부터

나) 이미 운행 중인 승용차: 2017년 7월 1일부터

3. 승용차의 허용 적재량이 10명 이상인 경우 사용 기간은 다음과 같다.

가) 거리가 300킬로미터 이상인 경우: 승용차 생산 시 사람을 태우기 위해 제작된 경우 15년 이내; 2016년 1월 1일부터는 기능을 변경한 승용차의 사용이 금지된다.

나) 거리가 300킬로미터 이하인 경우: 승용차 생산 시 사람을 태우기 위해 제작된 경우 20년 이내; 2002년 1월 1일 이전에 다른 종류의 차량에서 승용차로 변경된 경우 17년 이내

4. 2016년 7월 1일부터 300킬로미터 이상의 고정 경로 여객운송을 영업하는 기업 또는 협동조합은 최소 차량 수는 다음과 같아야 한다.

가) 중앙정부 직할 도시에 본사를 두고 있는 경우: 20대 이상

나) 그 외 지역에 본사를 두고 있는 경우: 10대 이상; 정부가 정한 빈곤 지방에 본사를 두고 있는 경우: 5대 이상

조 16. 버스를 이용한 여객운송 영업 조건

1. 제13조와 제15조 제2항 본 시행령에서 정한 조건을 충족한 기업 또는 협동조합

2. 버스는 17명 이상의 승객을 수용해야 하며, 버스의 위치, 좌석 수, 승객이 서 있을 수 있는 공간 및 기타 기술 규정은 교통부가 발행한 기술 규범에 따른다. 강제 경로를 통과해야 하는 여객운송 영업용 버스의 경우, 해당 경로의 5톤 미만의 허용 적재량을 가진 다리나 경로의 50% 이상이 4등급 이하의 도로(또는 도시 도로의 폭이 7미터 이하인 경우)를 통과하는 경우, 설계 적재량이 12명에서 17명 미만인 승용차를 사용할 수 있다.

3. 버스는 제15조 제3항 본 시행령 제2호에서 정한 사용 기간을 준수해야 하며, 관리 기관에 등록된 특징적인 색상을 가져야 하며, 지방자치단체가 버스 색상에 대한 구체적인 규정을 설정한 경우를 제외한다.

4. 2016년 7월 1일부터 버스를 이용한 여객운송 영업을 영업하는 기업 또는 협동조합은 최소 차량 수는 다음과 같아야 한다.

가) 중앙정부 직할 도시에 본사를 두고 있는 경우: 20대 이상

나) 그 외 지역에 본사를 두고 있는 경우: 10대 이상; 정부가 정한 빈곤 지방에 본사를 두고 있는 경우: 5대 이상

조항 17. 택시로 승객 운송 사업을 운영하기 위한 조건

1. 이 조항 제13조(제13조 제3항 제씨 점을 제외함)에 규정된 조건을 충족한 기업 또는 협동조합

2. 택시는 운전자를 포함하여 9석 이하의 승차 가능 인원을 가져야 함

3. 택시는 특별시에서는 8년 이내, 그 외 지역에서는 12년 이내의 사용 연한을 가져야 함

4. 차량에는 측정 기관이 검정하고 봉인한 요금계가 부착되어야 함

5. 택시로 승객 운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 기존 택시 운송 사업체가 등록한 표지와 중복되지 않는 표지를 등록하고, 해당 기업 소유 차량에 통신 번호를 등록해야 함

6. 택시로 승객 운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 운전사와의 연락을 관리하는 중앙 지휘 센터를 운영하고, 해당 센터와 차량 간의 통신 주파수를 등록하고 통신 장비를 갖추어야 함

7 ||| 2016년 1월 1일부터 택시로 승객 운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 최소 10대 이상의 차량을 보유해야 하며, 특별시에서는 최소 50대 이상의 차량을 보유해야 함

조항 18. 계약에 따른 승객 운송 사업 및 자동차로 승객 관광 운송 사업을 운영하기 위한 조건

1. 이 조항 제13조에 규정된 조건을 충족한 운송 사업체

2. 관광 승객 운송을 위한 자동차는 15년 이내의 사용 연한을 가져야 하며, 용도 변경 차량은 관광 승객 운송을 할 수 없음

3. 계약에 따른 승객 운송을 위한 자동차는 이 조항 제15조 제3항 제아 점과 제비 점에 규정된 사용 연한을 가져야 함

4 ||| 2017년 1월 1일부터 계약에 따른 승객 운송 사업체 및 관광 승객 운송 사업체는 300킬로미터 이상의 경로를 운행할 때 다음의 최소 차량 수를 보유해야 함

가. 중앙 정부 직속 도시에 본사를 두고 있는 사업체: 10대 이상

나. 그 외 지역에 본사를 두고 있는 사업체: 5대 이상, 정부 규정에 따라 빈곤 지방에 본사를 두고 있는 사업체: 3대 이상

5. 자동차로 승객 관광 운송 사업을 운영하는 사업체는 이 시행령에서 규정된 조건 외에도 관련 법률에 따른 규제를 준수해야 함

조항 19. 화물 운송 사업을 운영하기 위한 조건

1. 화물 운송 사업체는 이 조항 제13조에 규정된 조건을 충족해야 함

2 ||| 2017년 7월 1일부터 컨테이너 화물 운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합, 트레일러 또는 세미트레일러를 이용하는 화물 운송 사업체 및 300킬로미터 이상의 경로를 운행하는 화물 운송 사업체는 다음의 최소 차량 수를 보유해야 함

가. 중앙 정부 직속 도시에 본사를 두고 있는 사업체: 10대 이상

나. 그 외 지역에 본사를 두고 있는 사업체: 5대 이상, 정부 규정에 따라 빈곤 지방에 본사를 두고 있는 사업체: 3대 이상

장 IV

자동차로 운송 사업을 운영하기 위한 허가 발급

조항 20. 자동차로 운송 사업을 운영하기 위한 허가 발급

1. 여객 운송 영업 주체, 화물 운송 영업 주체는 자동차 운송 영업 허가증(이하 "영업 허가증"이라 한다)을 보유해야 한다.

2. 이 시행령 효력 발생 전에 허가를 받지 않은 운송 사업 형태에 대한 허가 발급은 다음과 같은 단계로 이루어짐

가. 2015년 7월 1일 이전에 트레일러 또는 세미트레일러를 이용한 화물 운송 사업체(컨테이너 화물 운송 사업체 제외)

나) 2016년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 10톤 이상인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

다) 2016년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 7톤 이상 10톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

라) 2017년 1월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 이상 7톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

마) 2018년 7월 1일 이전에 설계 적재량이 3.5톤 미만인 화물 운송 차량은 표지를 부착해야 한다.

3. 허가 내용은 다음과 같음

가) 영업 주체의 명칭 및 주소;

나. 사업자등록증에는 번호, 날짜, 발급 기관이 포함됨

다. 합법적 대표자

라) 영업 형태;

라. 허가 유효 기간

마. 허가 발급 기관

4. 허가는 7년 동안 유효하며, 허가가 분실되거나 손상되었거나 허가 내용에 변화가 있을 경우 또는 허가 기간 만료 시 재발급될 수 있음. 허가 내용 변경으로 인한 재발급의 경우, 새로운 허가 기간은 이전에 발급받은 허가 기간을 초과하지 않음

5. 허가를 받은 사업체는 교통부 규정에 따라 자동차로 운송 사업을 운영하기 위한 조건 유지 여부를 정기적으로 평가받아야 함

6. 허가 발급 권한 기관은 각 지방 교통국

7. 교통부는 허가 양식을 구체적으로 규정함

조 21. 영업 허가 신청 및 재발급에 필요한 서류

1. 영업 허가 신청에 필요한 서류는 다음과 같습니다:

가) 교통부가 정한 양식의 영업 허가 신청서;

나) 사업자등록증 사본(공증 또는 원본과 함께 제출하여 확인할 수 있는 사본);

다) 운송을 직접 관리하는 사람의 학위나 자격증 사본(공증 또는 원본과 함께 제출하여 확인할 수 있는 사본);

라) 교통부 규정에 따른 자동차 운송 영업 계획;

마) 안전운송 관리를 위한 부서 설립 결정 및 그 기능과 임무에 대한 규정(고정 노선 운송, 버스 운송, 택시 운송, 컨테이너 화물 운송 사업체에 한함);

바) 운송 서비스 품질 등록서(고정 노선 운송, 버스 운송, 택시 운송 사업체에 한함).

2. 영업 허가 재발급에 필요한 서류는 다음과 같습니다:

가) 교통부가 정한 양식의 영업 허가 재발급 신청서로, 재발급 사유를 명시함;

나) 이전에 발급받은 영업 허가;

다) 영업 허가에 기재된 내용의 변경을 증명하는 문서(변경된 내용에 따라 해당 내용에 대한 증빙서류를 추가함)(본 법 시행령 제20조 제3항에 따른 변경사항에 한함);

3. 영업 허가 만료 시 재발급에 필요한 서류는 다음과 같습니다:

가) 교통부가 정한 양식의 영업 허가 재발급 신청서;

나) 이전에 발급받은 영업 허가;

다) 교통부 규정에 따른 자동차 운송 영업 계획;

4. 영업 허가가 파손되거나 분실되었을 때 재발급에 필요한 서류는 다음과 같습니다:

가) 교통부가 정한 양식의 영업 허가 재발급 신청서;

나) 파손된 영업 허가(허가가 파손된 경우) 또는 경찰서에서 확인한 분실 보고서(분실된 경우);

조 22. 영업 허가 발급 및 재발급 절차

1. 영업 허가증 발급 절차:

가) 운송 사업자는 영업 허가 신청서 1부를 우편으로 또는 직접 방문하여 영업 허가 발급 기관에 제출합니다.

서류가 수정 또는 보완이 필요할 경우, 영업 허가 발급 기관은 접수 후 3일 이내에 직접 또는 서면으로 보완 또는 수정해야 할 사항을 통보합니다.

나) 접수 후 5일 이내에, 영업 허가 발급 기관은 서류를 검토하고 영업 허가를 발급하며, 영업 계획을 승인합니다. 영업 허가를 발급하지 않을 경우, 기관은 서면으로 답변하며 이유를 명시해야 합니다.

다) 서류 접수와 결과 제공은 기관 본사 또는 우편으로 이루어집니다.

2. 영업 허가 재발급 절차(허가가 파손되거나 허가 내용이 변경되거나 허가 기간 만료 시):

3. 영업 허가 분실 시 재발급 절차:

가) 운송 사업자는 영업 허가 재발급 신청서 1부를 우편으로 또는 직접 방문하여 영업 허가 발급 기관에 제출합니다.

서류가 수정 또는 보완이 필요할 경우, 영업 허가 발급 기관은 접수 후 3일 이내에 직접 또는 서면으로 보완 또는 수정해야 할 사항을 통보합니다.

나) 접수 후 30일 이내에, 영업 허가 발급 기관은 서류를 검토하고 확인한 후 재발급합니다. 재발급하지 않을 경우, 기관은 서면으로 답변하며 이유를 명시해야 합니다;

다) 서류 접수와 결과 제공은 기관 본사 또는 우편으로 이루어집니다.

조 23. 영업 허가 회수

1. 운송 영업 주체는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 위반을 한 경우 영구적으로 영업 허가를 회수받는다.

a) 영업 허가 신청 시 잘못된 정보를 고의로 제공함

나) 영업 허가증 발급 후 6개월 내에 운송 영업을 하지 않거나 연속 6개월 동안 운송 영업을 중단;

c) 영업 허가에 명시되지 않은 운송 형태로 영업함

d) 일정 기간 동안의 영업 허가 회수 후에도 그 원인인 위반을 개선하지 못한 경우

đ) 1년 내에 2회 이상 또는 영업 허가 사용 기간 중 3회 이상 일정 기간의 영업 허가 회수를 받은 경우

e) 파산, 해체됨

g) 1년 동안 운행 중인 차량의 50% 이상이 운전자의 법 위반으로 인해 중대 교통사고를 일으킨 경우

h) 3년 동안 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건 위반 재발과 중대 교통사고 발생으로 인해 특별히 중대한 결과를 초래한 경우

2. 운송 영업 주체는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 위반을 한 경우 1개월에서 3개월까지 영업 허가를 회수받는다.

a) 연속 3개월 동안 운행 중인 차량의 20% 이상이 운송 영업 표시판을 회수당한 경우

b) 자동차 운송 차량의 20% 이상이 과부하 위반으로 행정기관에 처벌받거나 운송 차량의 20% 이상이 차량 기술 조건 위반으로 행정기관에 처벌받은 경우

c) 운송 차량 운전자의 10% 이상이 운전 면허 회수 처벌을 받은 경우

d) 운전자의 법 위반으로 중대 교통사고를 일으킨 차량의 10% 이상이 운행 중인 경우

đ) 자동차 운송 영업 조건 위반과 중대 교통사고 발생으로 인해 특별히 중대한 결과를 초래한 경우

3. 영업 허가 발급 기관은 자신이 발급한 영업 허가를 회수하고 다음 절차를 따름

a) 영업 허가 회수 결정을 발령한다.

b) 베트남 국도총국, 지방인민위원회에 보고하고 관련 기관에 통보하여 협력 실시하도록 함

c) 영업 허가 발급 기관이 회수 결정을 발표하면 영업 주체는 영업 허가와 표시판을 발급 기관에 반환하고 즉시 회수 결정 효력 발생 시부터 모든 운송 영업 활동을 중단해야 함

장 V

조직 및 실행 책임

조 24. 교통부

1. 이 nghị định에서 정한 자동차 운송 영업 활동을 통일 관리함

2. 자동차 운송 영업 및 도로 운송 지원 서비스 조직, 관리 책임과 위반 처리 규정을 정함

3. 중간 승객 운송 차량, 내부 승객 운송 차량 관리 및 표시판 발급 세부 규정을 정하고 영업 주체가 직접 수입 없이 영업 허가를 발급받아야 하는 경로와 대상자를 정함

4. 고정 간선 승객 운송 노선망 계획 작성, 승인, 공표 및 국도 상 휴게소 시스템

5. 자동차 운송 영업 관리에 대한 정보기술 활용 실시

6. 이 nghị định 및 관련 법률 규정에 따른 운송 영업 조건 위반 처리를 위한 감사, 검사 및 처벌 실시

조 25. 내무부

이 법과 관련 법률에서 정한 운수업 및 운수업 조건에 대한 규정 준수와 위반 처리를 검사한다.

조 26. 문화체육관광부

교통부와 협력하여 관광용 승용차 운송에 관한 규정을 제정하고 관광용 승용차 운송 차량에 대한 표지판 발급, 변경, 회수를 한다.

조 27. 과학기술부

1. 교통부와 협력하여 차량 주행 감시 장치의 기술 사양에 관한 규정을 제정한다.

2. 택시 차량의 요금계 검사를 실시한다.

조 28. 정보통신부

교통부와 협력하여 차량 주행 감시 장치 및 다른 통신 장비에 사용되는 무선 주파수 사용, 통신 인프라 및 데이터 서비스 요금 관리 지침을 주도적으로 작성한다.

조 29. 보건복지부

1. 운수업용 승용차 운전자의 건강검진 기준 및 의료기관 지정에 관한 규정을 제정한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 단위에서 근무하는 근로자의 진료와 치료에 대한 법률 규정을 시행한다.

조 30. 고용노동부

1. 교통부와 협력하여 승용차 운수업 활동 중 근로자에 대한 고용계약, 사회보장보험, 의료보험 및 기타 제도를 주도적으로 시행한다.

2. 교통부와 협력하여 승용차 운수업 서비스 이용 시 장애인, 노인 및 정책 대상자에 대한 제도와 정책을 시행한다.

조 31. 국립교통안전위원회

1. 이 법에서 정한 승용차 운수업 활동 중 교통질서 및 안전 보장을 위한 법규 준수를 촉구하고 점검한다.

2. 이 법에서 정한 승용차 운수업 활동 중 교통질서 및 안전 보장에 관한 법규 준수를 위한 홍보, 교육, 지침을 작성하여 각 부처 및 지방이 이를 실행하도록 한다.

조 32. 지방자치단체

1. 이 법과 관련 법률에서 정한 승용차 운수업 활동 관리를 지방 기관에 지시한다.

2. 재무부의 지침에 따라 운수업 영업허가증 발급 비용 및 관련 운송 및 지원 서비스 비용의 수입 및 사용 방법을 구체적으로 지시한다.

3. 이 법과 관련 법률에서 정한 승용차 운수업 활동 조건 및 조건 준수를 지방 단위에서 검사한다.

조 33. 베트남 자동차운수협회

1. 교통부와 협력하여 운송 관리자, 운전사 및 차량 승무원을 위한 교육 프로그램을 제정한다.

2. 운송 관리자, 운전사 및 차량 승무원을 위한 업무 교육에 참여한다.

조 34. 운수사업 조건 이행 검사 제도

1. 운수사업 경영자는 관할 기관의 허가 및 운수사업 조건에 관한 규정 준수 여부를 검사받는다.

2. 검사 방식:

가) 정기 점검;

라. 중대한 교통사고 발생 시, 민원 또는 고발이 있을 때, 또는 사업 조건 준수 여부에 대한 정보나 징후가 있을 때 갑작스러운 검사를 실시한다.

3. 교통부 장관과 지방자치단체 총재는 관련 기관을 지시하여 운수사업 경영자의 사업 조건 준수 여부를 검사하도록 한다.

장 6

시행규정

조 35. 효력 발생

본 명령은 2014년 12월 1일부터 효력이 발생하며, 2009년 10월 21일에 제정된 정부령 제91/2009/NĐ-CP "차량 운수사업 경영 및 조건"과 2012년 11월 8일에 제정된 정부령 제93/2012/NĐ-CP "정부령 제91/2009/NĐ-CP 일부 개정 및 보완"을 대체한다.

조 36. 시행 책임

각 부 장관, 부등급 기관 수장, 정부 소속 기관 수장, 지방자치단체 총재, 중앙 직할 도시 총재, 관련 기업 및 개인은 본 명령을 집행하는 책임이 있다./.