시행령 제 90/2019/TT-BTC는 2016년 11월 14일 부총리 겸 재무부 장관이 발표한 시행령 제 261/2016/TT-BTC에 관한 항만 비용과 수수료 및 그 수입 표준을 정하는 것과 2017년 2월 28일 부총리 겸 재무부 장관이 발표한 시행규칙 제 17/2017/TT-BTC에 관한 항만 비용과 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 지침을 수정하고 보완한다.

시행규칙

통일부 재무총장이 2016년 11월 14일에 발표한 제261/2016/TT-BTC 고시와 2017년 2월 28일에 발표한 제17/2017/TT-BTC 고시 중 일부 조항을 수정하고 보완함

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근거 수수료 및 부과금에 관한 법률 2015년 11월 25일;

근거 베트남 해상법 2015년 11월 25일;

직원에 관한 120/2016/NĐ-CP 2016년 8월 23일 정부가 발령한 법률 시행령은 법률 제비용과 비용에 대한 몇몇 조항을 구체적으로 규정하고 이행 지침을 제공함

직원에 관한 87/2017/NĐ-CP 2017년 7월 26일 정부가 발부한 재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정;

직원에 관한 58/2017/NĐ-CP 2017년 5월 10일 정부가 발령한 법률 시행령은 베트남 해상법에 대한 몇몇 조항을 구체적으로 규정함

세제정책국장의 제안에 따라.

재무부장관은 통고 제 199/2016/TT-BTC 261/2016/TT-BTC 2016년 11월 14일 발령된 해상 비용과 해상 수수료 및 그 수준에 대한 고시와 제 17/2017/TT-BTC 2017년 2월 28일 발령된 해상 비용과 해상 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 지침 고시

조 1. 제11/2015/TT-BKHCN 호 2015년 6월 26일에 제정된 지식경제부령 "지식재산권 침해 행위에 관한 법률 시행령 일부 개정 및 보충"의 몇몇 조항을 수정하고 보충한다.261/2016/TT-BTC 2016년 11월 14일

1항과 4항 조 2는 다음과 같이 수정되고 보충됨

a) 항 1은 다음과 같이 수정된다.

"1. 선박은 베트남 해상법 조 4항 1호에서 규정된 수단이다"

"c) 이 조항 제b)항에 따른 조치를 취했음에도 불구하고 정책 사회신용은행이 재자금공여 대출 원금과 이자를 정확하게 상환하지 못한 경우, 국립은행 거래소는 계속해서 정책 사회신용은행의 국립은행 계좌에서 재자금공여 대출 원금과 이자를 상환할 때까지 추적하고 차감해야 한다;

"4. 해상 지역: 베트남 교통부가 정부가 발령한 법률 시행령 제58/2017/NĐ-CP 2017년 5월 10일에 발령된 베트남 해상법에 대한 몇몇 조항을 구체적으로 규정하는 조 3항 1호와 조 18에 따라 공표하는 항만과 해상 관리 기관의 관할 지역의 물속 영역이다"

2. 조 3는 다음과 같이 수정되고 보충됨

a) 2항 d호는 다음과 같이 수정되고 보충됨

"d) 베트남의 무력, 세관, 항만 관리 기관, 구조 전문 선박, 그리고 다른 국가 관리 기관의 공무 수행 중인 선박은 본 고시의 적용 대상이 아니며, 상업 활동을 하는 경우 베트남에서 해상 비용과 해상 수수료를 본 고시 조 3장의 규정에 따라 납부해야 한다"

b) 제3항은 다음과 같이 수정 보완된다.

"3. 내수 운송 수단(베트남 등급 검사 VR-SB를 받은 총 배기량이 500 GT 이상인 수단을 제외한 것)이 해상 지역 간 국내 운송을 수행하는 경우 베트남 재무부 장관이 발령한 제248/2016/TT-BTC 2016년 11월 11일에 발령된 내항, 내항 부두 출입 비용과 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 고시의 규정에 따라 비용과 수수료를 납부해야 한다. 내수 운송 수단이 섬으로부터 육지까지의 운송 노선을 운행하는 경우 본 고시 조 3장의 규정에 따라 비용과 수수료를 납부해야 한다"

3. 조 6는 다음과 같이 수정되고 보충됨

a) 1항 d호를 다음과 같이 보충함

"d) 통계 데이터가 없어 전체 무게를 계산하여 비용과 수수료를 산출할 수 없는 내수 운송 수단은 1항 c호의 규정에 따라 톤 단위로 전체 무게를 산출하여 비용과 수수료를 산출하고 납부한다"

b) 항 6은 다음과 같이 수정 보완된다

"6. 해상 비용과 수수료의 납부 방법:

a) 해상 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람은 선박이 해상 관리 기관으로부터 해상 지역을 떠나는 허가를 받기 전에 모든 해상 비용과 수수료를 납부하고 결제해야 한다. 다음의 경우에 해상 비용과 수수료를 최대 5일 동안 연체할 수 있다:

- 해상 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람이 민사 법률에 따라 금융 기관에 예치금을 예치하여 선박이 해상 비용과 수수료를 납부하도록 한 경우 (해상 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람에 대한 조 3항 1호의 규정에 따른 선박)

- 해상 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람이 민사 법률에 따라 금융 기관에 예치금을 예치하거나 선박이 해상 비용과 수수료를 납부하도록 한 경우 (해상 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람에 대한 조 3항 2호의 규정에 따른 선박)

b) 선박이 해상 지역에서 1개월 이상 정박하는 경우 정박 위치 사용 비용은 다음 달 첫 번째 작업일에 해당 월의 비용을 납부해야 하며, 마지막 달에는 a호의 규정에 따라 비용을 납부해야 한다

c) 내수 운송 수단이 법률에 따라 항만 입출입 절차를 한 번 처리하고 항만을 떠날 때 베트남 재무부 장관이 발령한 제248/2016/TT-BTC 2016년 11월 11일에 발령된 내항, 내항 부두 출입 비용과 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 고시의 규정에 따라 출항 시점에서 한 번의 여행 비용과 수수료를 납부해야 한다 (입항 비용과 수수료 포함)

d) 비용과 수수료를 납부해야 하는 사람은 현금으로 징수 기관에 납부하거나 금융 기관에 예치금을 예치하여 징수 기관의 계좌에 비용과 수수료를 납부해야 한다"

c) 10항, 11항, 12항을 다음과 같이 보충함

"10. 여러 등급의 내수 운송 수단을 가진 내수 운송 수단 (VR-SB와 다른 내수 운송 수단 등급) (등급 기관이 발급), 해상 관리 기관은 선박이 입출항 절차를 처리할 때 다음과 같이 비용과 수수료를 징수한다:

a) 내수 운송 노선을 운행하는 수단 또는 해상 관리 기관이 다음 목적지 항만을 명확히 할 수 없는 수단은 VR-SB 등급의 수단에 대한 비용과 수수료를 징수한다

b) 내수 운송 노선 또는 내수 운송 노선과 해상 운송 노선을 혼합하여 운행하는 수단은 베트남 재무부 장관이 발령한 제248/2016/TT-BTC 2016년 11월 11일에 발령된 내항, 내항 부두 출입 비용과 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 고시의 규정에 따라 비용과 수수료를 징수한다

11. 한 해상 관리 기관의 관할 지역 내에서 항만, 내수 부두와 해상 부두 사이를 운행하는 선박은 첫 번째 도착 항만에서 한 번의 입항과 한 번의 출항 비용과 수수료를 납부해야 한다 (본 고시에서 정한 해상 비용과 수수료 표 또는 베트남 재무부 장관이 발령한 제248/2016/TT-BTC 2016년 11월 11일에 발령된 내항, 내항 부두 출입 비용과 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 대한 고시에서 정한 비용과 수수료 표에 따라)

12. 교통부가 공표한 육지에서 섬으로의 내수 운송 노선을 운행하는 선박은 해상 관리 기관이 관리할 책임이 있는 경우 본 고시 조 3장의 규정에 따라 비용과 수수료를 징수한다"

4. 조 7은 다음과 같이 개정 및 보충된다.

a) 항 2 호 d와 호 đ는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“d) Vân Phong - Khánh Hòa 만유를 통해 원유를 운송하는 선박은 본 조항 제1항에 규정된 수입의 50%를 적용하며, 이 수입은 2020년 12월 31일까지 적용되며, 2021년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 수입을 적용한다;

đ) Cái Mép - Thị Vải 강에 접안하거나 출항하는 컨테이너 선박 중 총 배기량이 50,000 GT 이상인 경우 본 조항 제1항에 규정된 수입의 60%를 적용하며, 이 수입은 2020년 12월 31일까지 적용되며, 2021년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 수입을 적용한다.”

b) 항 3 호 a는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“a) 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우: (i) 태풍이나 안전한 항해가 불가능한 악천후를 피하기 위해 선박의 안전을 보장하고 환자 구조를 위해 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우; (ii) 해양 경비대의 확인을 받은 상황에서 상업 활동과 관련 없이 구조된 사람, 재산, 선박을 전달하는 경우; (iii) 정부 기관의 명령 또는 승인을 받아 구조 활동, 홍수 및 자연재해 예방에 참여하는 경우”

5. 조 8은 다음과 같이 개정 및 보충된다.

a) 항 2 호 d와 호 đ는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“d) Vân Phong - Khánh Hòa 만유를 통해 원유를 운송하는 선박은 본 조항 제1항에 규정된 수입의 50%를 적용하며, 이 수입은 2020년 12월 31일까지 적용되며, 2021년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 수입을 적용한다;

đ) Cái Mép - Thị Vải 강에 접안하거나 출항하는 컨테이너 선박 중 총 배기량이 50,000 GT 이상인 경우 본 조항 제1항에 규정된 수입의 60%를 적용하며, 이 수입은 2020년 12월 31일까지 적용되며, 2021년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 수입을 적용한다.”

b) 항 3 호 b는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“b) 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우: (i) 태풍이나 안전한 항해가 불가능한 악천후를 피하기 위해 선박의 안전을 보장하고 환자 구조를 위해 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우; (ii) 해양 경비대의 확인을 받은 상황에서 상업 활동과 관련 없이 구조된 사람, 재산, 선박을 전달하는 경우; (iii) 정부 기관의 명령 또는 승인을 받아 구조 활동, 홍수 및 자연재해 예방에 참여하는 경우; (iv) 태풍을 피하기 위해 해상에서 항만으로 입항해야 하는 선박이 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우”

6. 조 9는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

a) 항 1 호 e는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“e) Vân Phong - Khánh Hòa 만유를 통해 원유를 운송하는 선박은 본 조항 제1항 각 호 a, b, c에 규정된 수입의 50%를 적용하며, 이 수입은 2020년 12월 31일까지 적용되며, 2021년 1월 1일부터는 본 조항 제1항 각 호 a, b, c에 규정된 수입을 적용한다”

b) 항 2 호 a와 호 b는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“a) 다른 해상 영역으로 운송하거나 수출, 수입 목적으로 물품을 옮기는 경우, 다음의 비용을 지불해야 한다:

- 일반 물품: 0.07 USD/톤;

- 냉동 차량, 체인 트레일러, 크레인 트레일러, 롤러 트레일러, 포크리프트, 크레인 및 기타 전문 트레일러: 2 USD/대;

- 15석 미만의 자동차, 2.5톤 미만의 화물차: 0.7 USD/대;

- 위에 명시되지 않은 다른 종류의 자동차: 1.3 USD/대.

b) 같은 해상 영역 내의 항만으로 물품을 옮기는 경우(해양 경비대가 운영하는 전용 항만을 제외한 경우)는 정박 위치 사용료를 납부할 필요가 없다.”

7. 조 12 항 3 호 a는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“a) 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우: (i) 태풍이나 안전한 항해가 불가능한 악천후를 피하기 위해 선박의 안전을 보장하고 환자 구조를 위해 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우; (ii) 해양 경비대의 확인을 받은 상황에서 상업 활동과 관련 없이 구조된 사람, 재산, 선박을 전달하는 경우; (iii) 정부 기관의 명령 또는 승인을 받아 구조 활동, 홍수 및 자연재해 예방에 참여하는 경우”

8. 조 13은 다음과 같이 개정 및 보충된다.

a) 항 2 호 d는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“d) VRH-III 등급을 받은 총 배기량이 500 GT 미만인 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우 2024년 12월 31일까지 해상 안전 보증료를 납부하지 않으며, 2025년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 해상 안전 보증료를 적용한다.”

b) 항 3 호 b는 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“b) 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우: (i) 태풍이나 안전한 항해가 불가능한 악천후를 피하기 위해 선박의 안전을 보장하고 환자 구조를 위해 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우; (ii) 해양 경비대의 확인을 받은 상황에서 상업 활동과 관련 없이 구조된 사람, 재산, 선박을 전달하는 경우; (iii) 정부 기관의 명령 또는 승인을 받아 구조 활동, 홍수 및 자연재해 예방에 참여하는 경우; (iv) 태풍을 피하기 위해 해상에서 항만으로 입항해야 하는 선박이 화물을 적재하거나 하차하지 않고 승객을 탑승하거나 하차하지 않는 경우”

9. 조 14에 다음과 같이 항 7을 추가한다.

“7. VRH-III 등급을 받은 총 배기량이 500 GT 미만인 선박이 해상 영역에 입항하거나 출항하는 경우 2024년 12월 31일까지 정박 위치 사용료를 납부하지 않으며, 2025년 1월 1일부터는 본 조항 제1항에 규정된 정박 위치 사용료를 적용한다.”

조 2. 법률 제 24호 2014년 5월 19일 통일부 자연자원환경부령이 정한 토지기록에 관한 일부 조항을 개정 및 보충한다.17/2017/TT-BTC 날짜 2017년 2월 28일

1. 조 3 항 2와 항 3은 다음과 같이 개정 및 보충된다.

“2. 해양 경비대는 본 조항 제3항에 규정된 비용을 처리하기 위한 비용을 충당하기 위해 징수된 수수료의 50%를 보유하고, 나머지 50%는 중앙 정부 예산에 납부한다. 이는 국가 예산 목록의 장, 절, 소절에 따라 이루어진다.

3. 보유된 금액은 정부령 제120/2016/NĐ-CP 날짜 2016년 8월 23일에 제정된 ‘법률 수수료 및 세금에 대한 세부 규정 및 시행 지침’의 조 5에 따라 관리 및 사용된다. 여기에는 다음의 내용이 포함된다:

a) 해양 경비대의 업무 수행 및 서비스 제공과 수수료 징수와 관련된 기타 정기적인 비용: 업무 전문 지식 향상을 위한 보수 비용; 규정된 제도에 따른 노동 보호 또는 유니폼 비용; 해상 안전을 보장하기 위한 항로 감시 및 통제 시스템(VTS) 운영 비용; 항만 개혁 행정 업무 수행을 위한 활동 비용.

b) 해양 경비대의 비정기적 업무 비용: 항만 지역의 해상 안전 및 보안을 보장하기 위한 VTS 시스템 및 장비 유지 보수 비용; 항만 지역의 해양 경비대 사무소 임대 비용, 카노 벙커, 공무선 벙커(있을 경우); 항만 지역에서 발생한 해난 사고로 인한 인명, 재산, 설비, 선박 구조 활동 비용; 해난 사고 조사 비용; 항만 지역의 환경 오염 방지를 위한 작업 비용.

c) 정부령 제32/2019/QĐ-TTg 날짜 2019년 10월 29일에 제정된 ‘해양 경비대의 특별 제도에 관한 지시’에 따른 해양 경비대의 특별 비용”

a) 수입 물품 신고서는 통지 제39/2018/TT-BTC 2018년 4월 20일 재무부 장관이 규정한 수입 물품 신고서 모델 01 - 수입 물품 신고서 부록 I에 명시된 정보 항목을 포함한다.

“조 5. 수수료 및 세금의 결산

해상 수수료 및 세금의 결산은 정부령 제137/2017/TT-BTC 날짜 2017년 12월 25일에 제정된 ‘부총리 및 재무부 장관이 수수료 및 세금의 검토, 심사 및 연간 결산 통보에 대한 지침을 발부함’에 따라 이루어진다.”

조 제3항 효력 시행

1. 본 통지는 2020년 3월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 조 3 제4항, 제8条 제2항 이 부분 e, 조 17 제2항 및 항만해운관리청 관할 해역 목록(2016년 11월 14일 재무부령 제261호에 따른 부속 목록)을 폐지한다.

3. 본 고시에서 참조하는 관련 법령이 개정되거나 대체되면 해당 개정 또는 대체된 법령에 따라 적용된다.

4. 시행 과정에서 문제가 발생하면 단체 또는 개인은 재정부에 신속히 보고하여 연구 및 보완 지침을 받도록 한다./.