本决定发布关于道路机动车辆安全技术和环境保护的行业标准,适用于汽车和装有发动机的三轮车。技术检验周期根据每种车型具体规定。
적용 범위
道路机动车辆的所有者和驾驶员;越南国家交通检查局及相关单位。
핵심 사항
- 包括小型汽车、货车、客车以及装有发动机的三轮车等道路机动车辆。
- 本标准详细规定了道路机动车辆的安全技术和环境保护要求,包括车牌、车架、发动机、传动系统、转向系统、制动系统、照明和信号装置以及环境保护标准。
- 技术检验周期具体规定如下:货车前两年每24个月一次,之后每年一次;小型汽车(至多9座)前两年每30个月一次,之后每18个月一次;超过9座的客车前两年每24个月一次,之后每年一次。
- 生产超过7年的车辆仅适用定期检验周期。
- 本标准不适用于内务部和国防部用于安保和军事目的的道路机动车辆。
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 积极影响:减少交通事故,保护环境,提高运输服务质量。
- 消极影响:增加车主的技术检验费用和维护成本。
❓ 자주 묻는 질문
本标准适用于哪些类型的车辆?
本标准适用于小型汽车、货车、客车以及装有发动机的三轮车等道路机动车辆。
技术检验周期是多久?
技术检验周期根据不同车型具体规定。例如:货车前两年每24个月一次,之后每年一次;小型汽车(至多9座)前两年每30个月一次,之后每18个月一次。
本标准是否适用于军用车辆?
不,本标准不适用于内务部和国防部用于安保和军事目的的道路机动车辆。
如果车辆生产超过7年,技术检验周期是多久?
如果车辆生产超过7年,仅适用定期检验周期。
本标准如何规定环境保护?
本标准按照交通部长第1397/1999QĐ-BGTVT号决定的规定制定了环境保护标准。
전문
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交通运输部 |
社会主义共和国越南 |
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编号:54/2000/QĐ-BGTVT |
北京,二〇〇〇年一月十二日 |
决定
制定行业标准
根据二〇〇三年四月四日国务院第34/2003/NĐ-CP号法令关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定;
根据一九九四年三月二十二日国务院令第22号《关于交通部职责、机构设置和人员编制的规定》;
根据一九九一年一月二日全国人民代表大会常务委员会令第49号《产品质量条例》第十四条的规定;
根据一九九五年十二月八日国务院令第86号《关于产品质量监督管理职责分工的规定》;
经越南车辆检验局、科技司司长、运输法制司司长提议;
决定
第一条 现发布本决定所附的两项行业标准:
“机动车安全技术及环境保护标准”。登记号:22-TCN 224-2000。
“机动车安全技术及环境保护检测程序”。登记号:22-TCN 225-2000。
条款2本决定自二〇〇〇年一月十二日起施行。
条3越南车辆检验局应与有关机关合作组织实施本决定。
第四条各位:办公厅主任、科技司司长、运输法制司司长、越南车辆检验局局长、各省、直辖市交通厅(局)局长以及各相关单位负责人对执行本决定负责。
标 准
安全技术和环境保护 机动车
1. 总则
1.1. 适用范围:
1.1.1. 本标准适用于以下类型的机动车:
小型汽车、专用小型汽车、客车、货车、牵引挂车或半挂车的汽车、专用汽车(起重机汽车、沥青液罐车、救护车、高空作业车、液体罐车、混凝土搅拌车、牵引车、自卸车等),各种挂车和半挂车(半挂车)。具有两个同轴轮的三轮摩托车(各类人力三轮车、摩托车三轮车等)。
1.1.2. 本标准适用于上述机动车定期检查或在道路上行驶时的安全技术及环境保护检查和质量认证。
1.1.3. 作为车主和驾驶员遵守保养和维修要求以确保机动车符合安全技术及环境保护标准的技术依据。
1.1.4. 本标准不适用于内务部和国防部用于安全保护和军事目的的机动车(除内务部注册并颁发牌照的经济用途车辆外)。
2. 机动车安全技术标准规定
2.1. 总体要求:
2.1.1. 车牌号码:数量充足,格式正确,清晰无裂纹,安装牢固,位置准确。
2.1.2. 发动机编号、车架编号:与机动车登记证书上的编号一致。
2.1.3. 外形、总体布置、尺寸限制:
- 外形和总体布置:与技术档案相符。
- 尺寸限制不得超过规定。
2.1.4. 车身、驾驶室、货箱:
- 车身、驾驶室、货箱:不得有穿孔撕裂,并且必须牢固地连接到车架上。车架不得有裂缝。
- 横梁和纵梁:齐全,规格正确。金属横梁和纵梁不得变形、开裂、锈蚀;木制横梁和纵梁不得腐烂、断裂。
- 车门应轻便开关,不得自动开启。
- 锁具(驾驶室、货箱、行李舱等):开关轻便,不得自动开启。
- 泥水挡板:齐全,规格正确,安装牢固,不得有穿孔撕裂。
- 油漆颜色和油漆质量:与机动车登记证书上的颜色一致,不得剥落、起泡。
- 扶手、支撑柱:齐全,规格正确,安装牢固。
- 货架、行李舱:齐全,规格正确,安装牢固。
2.1.5. 车架:不得有裂缝,不得有虫蛀和锈蚀,不得明显弯曲。
2.1.6. 牵引钩:不得有裂纹,不得变形。挂钩和锁扣不得自行打开。保险链或钢缆(如有)必须牢固。
2.1.7. 牵引车与挂车连接装置和半挂车牵引杆:
- 牵引车连接装置(鞍座):缓冲器不得有裂纹,制动器不得磨损,锁定和解锁装置工作良好。
- 半挂车牵引杆不得弯曲;不得变形、裂纹、磨损。
2.1.8. 集装箱锁扣:必须工作良好,不得自行打开,不得磨损。
2.1.9. 汽车玻璃:必须是安全玻璃,规格正确,不得有裂纹。前挡风玻璃必须透明。
2.1.10. 刮水器、喷水器:数量符合技术档案,安装正确,工作良好。刮水器的清扫面积不得小于前挡风玻璃面积的三分之二。
2.1.11. 后视镜:齐全,规格正确,不得有裂纹,提供清晰的图像,每个镜子在距离镜子后方20米处至少能观察到4米宽的视野。
2.1.12. 驾驶员座椅和乘客座椅:齐全,规格正确,安装位置正确,安装牢固,尺寸符合现行标准。调节座椅的装置(如有)必须工作良好。
2.1.13. 发动机及其相关系统:
- 发动机在最低空转速度下运行稳定,没有异常噪音。
- 液体不得滴漏。所有系统安装正确且牢固。
- 消声器和排气管必须密封。
- 皮带类型正确,安装正确。
- 油箱安装正确,牢固,盖子必须密封。
2.1.14. 动力传动系统的总成:
- 符合技术档案,安装正确,所有紧固件和防松件齐全,不得泄漏液体或气体。
- 离合器:分离轻便,切断果断。离合器踏板必须有自由行程。
- 变速箱:不得跳档,不得变形,不得裂纹。
- 主减速器轴不得变形,不得裂纹。齿轮和十字轴的间隙应在允许范围内。
- 差速器:不得变形,不得裂纹。
2.1.15. 车轮 :
- 各紧固件和防松装置齐全,符合规定。
- 轮辋、轮盘、制动器:型号正确,无变形、裂纹、弯曲,无损坏迹象。制动器必须紧密贴合车轮。
- 转向节:转动灵活,无卡滞,无轴向和横向间隙。
- 轮胎:规格正确,数量充足,气压足够,无鼓包、裂纹至帘布层。
- 方向轮胎:方向轮胎应为同一类型,不得使用补丁轮胎,花纹高度应一致,并且数值如下:
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信息类别 |
车型 |
花纹高度(mm) |
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1 |
小型客车(含驾驶员)至9座,小型专用客车 |
不小于1.6 |
|
2 |
客车超过9座(含驾驶员) |
不小于2.0 |
|
3 |
货车、专用货车 |
不小于1.0 |
2.1.16. 悬挂系统:齐全,符合技术档案,安装牢固,无裂纹,无油和压缩空气泄漏,确保车身平衡。
2.2. 转向系统:
- 操纵轻便。
- 各部件按规定润滑。
2.2.1. 转向盘:型号正确,无裂纹,与转向轴连接牢固。
2.2.2. 转向轴:型号正确,安装牢固,无轴向和横向间隙。
2.2.3. 转向机构:型号正确,无漏油(液体成滴状流出),安装牢固,各紧固件和防松装置齐全。
2.2.4. 转向传动杆和拉杆:无变形,无裂纹,各紧固件和防松装置齐全,安装牢固。
2.2.5. 球头和转向节:安装牢固,各防松装置齐全,无间隙,无方向盘摇动时的响声,无裂纹。防尘套不得有破损。
2.2.6. 转向臂:无变形,无裂纹,轴承与轴之间无间隙,球头无间隙,安装牢固。
2.2.7. 方向盘自由角不大于:
- 100 对于小型客车(包括专用小型客车)、载客量不超过12座的客车(含驾驶员)、总质量不超过1500kg的货车。
- 200 对于载客量超过12座的客车(含驾驶员)。
- 250 对于总质量超过1500kg的货车。
- 专用汽车的方向盘自由角限值应与其基础车型相同。
2.2.8. 助力转向系统:安装牢固,正常工作,无漏油(液体成滴状流出),无压缩空气泄漏,左右转向力差异不大。助力转向皮带不得松弛或损坏。
2.2.9. 方向轮胎侧滑量:在方向盘正直位置时,在试验台上侧滑量不得超过5m/km。
2.2.10. 三轮摩托车单导向轮:转向梁平衡,无裂纹,无变形,操纵轻便;转向梁必须与转向轴连接牢固。减震器工作良好。转向轴无轴向和横向间隙。
2.3. 制动系统:
2.3.1. 各组件和技术细节符合技术档案,安装牢固。各紧固件和防松装置齐全。
2.3.2。不得有制动液或压缩空气泄漏,管路不得有裂纹。
2.3.3. 制动主缸和停车制动的机械驱动:灵活,轻便,无变形,裂纹,工作良好。制动踏板必须有自由行程。
2.3.4. 对于气压制动系统(气压制动):制动系统的压力必须达到技术资料规定的压力。储气罐的数量符合技术档案,无裂纹。各阀齐全。
2.3.5. 主制动和停车制动的效果:
在道路上测试主制动效果:
- 在平坦干燥的沥青或水泥路面上测试,附着系数不小于0.6。
- 制动效果通过以下两个指标之一进行评估:制动距离Sp(m)或最大减速加速度Jpmax(m/s2), 空载车辆以30km/h的速度行驶, 并按以下规定:
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子类 |
制动距离S责任: (m) |
制动加速度J责任:max(m/s2 ) |
|
第一组:小型客车,包括专用小型客车至9座(含驾驶员) |
不大于7.2 |
不低于 5,8 |
|
第二组:总质量不超过8000kg的货车,长度不超过7.5m的载客超过9座(含驾驶员)的客车 |
不大于9.5 |
不低于 5,0
|
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第三组:总质量超过8000kg的车辆,长度超过7.5m的载客超过9座(含驾驶员)的客车 |
不大于11.0 |
不低于 4,2 |
|
第四组 :三轮摩托车、人力车和脚踏车 |
不大于 8,2 |
- |
- 制动时,车辆运动轨迹偏离初始运动方向不超过80 ,并且不超出3.50m的车道。
在试验台上测试主制动效果:
- 测试条件:空载车辆
- 总制动力不低于空载车辆重量G的50%0 对所有类型的车辆。
- 同一轴上制动力的偏差系数KSL (右轮和左轮之间)不大于25%,并按以下公式计算:
KSL = (P根据有权机关批准的项目总投资和融资结构确定; 大 - P根据有权机关批准的项目总投资和融资结构确定; 小). 100% / P根据有权机关批准的项目总投资和融资结构确定; 大.
停车制动(手控或脚控):
- 测试条件:空载车辆
- 所有类型的车辆在坡度20%的斜坡上能够停止,或在试验台上测试时,总制动力PFt 不低于空载车辆重量G的16%。0 2.4. 照明和信号系统
- 同步,数量充足,安装牢固,无裂纹。:
2.4.1. 前照灯:
- 远近光齐全
- 单个远光灯(近光)强度不低于10000cd,用肉眼观察应为白色。
- 光束边缘上方和下方反射光线与光束中心线形成的夹角不小于3
(允许根据单位长度确定),或者远光(近光)光束宽度不少于100m,近光光束宽度不少于50m。0 2.4.2. 信号灯
:同步,数量充足,位置正确,安装牢固。- 使用设备检查时,标准如下:
灯具类型
|
发光强度(cd) |
位置 |
茶汤颜色 |
变道信号灯 |
|
前 |
黄色 |
80到700 |
40到400 |
|
|
||| || |
80到700 |
尺寸信号灯 |
|
白色 |
黄色 |
2到60 |
1到12 |
|
|
||| || |
根据一九九八年十二月二日《教育法》; |
制动信号灯 |
|
20到100 |
||| || |
根据一九九八年十二月二日《教育法》; |
牌照灯 |
|
车牌照明灯 |
||| || |
2到60 |
1到12 |
||| 观察时:在白天条件下,应能清晰识别制动灯、转向灯信号的距离为20米,信号标志灯和牌照灯的距离为10米。
||| 转向灯:
||| - 频率为每分钟60至120次闪烁。
||| - 从开关开启到灯光亮起的时间不超过3秒。
||| 2.4.4. 电喇叭:
||| - 在距车头2米,高1.2米处测量的音量不低于65dB(A),不高于115dB(A)。
||| - 汽车牵引挂车或半挂车必须配备两个不同频率的喇叭。
||| 2.4.5. 速度表误差||| :在试验台上以40公里/小时的速度测试时,误差不得超过10%
||| 三、关于机动车辆环境保护标准的规定
||| 机动车辆必须符合环境保护标准,依据交通部1999年6月11日发布的第1397号决定《公布对机动车环境标准强制性应用对象及水平》。
||| 四、机动车辆定期技术检验周期规定如下:
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||| 初次检验周期 |
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车辆类型 |
||| 初次检验周期 ||| |
||| 定期检验周期 |
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||| 货车(载货): |
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|
||| - 进口新车;国内生产组装车辆。 |
24 |
12 |
|
||| - 改装、改造车辆 |
12 |
06 |
|
||| 小型汽车 ||| (包括专用小型汽车) ||| 不超过9座 ||| (含驾驶员): |
|
|
|
||| - 进口新车;国内生产组装车辆 |
|
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|
||| - 从事运输业务 |
24 |
12 |
|
||| - 不从事运输业务 |
30 |
18 |
|
||| - 改装、改造车辆 |
|
|
|
||| - 从事运输业务 |
18 |
06 |
|
||| - 不从事运输业务 |
24 |
12 |
|
||| 客车超过9座(含驾驶员): |
|
|
|
||| - 进口新车;国内生产组装车辆 |
|
|
|
||| - 从事运输业务 |
18 |
06 |
|
||| - 不从事运输业务 |
24 |
12 |
|
||| - 改装、改造车辆 |
|
|
|
||| - 从事运输业务 |
12 |
06 |
|
||| - 不从事运输业务 |
18 |
12 |
|
||| 三轮摩托车: |
|
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|
||| - 进口新车;国内生产组装车辆 |
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|
||| - 从事运输业务 |
24 |
12 |
|
||| - 不从事运输业务 |
30 |
24 |
|
||| - 改装、改造车辆 |
|
|
|
||| - 从事运输业务 |
18 |
06 |
|
||| - 不从事运输业务 |
24 |
12 |
|
||| 所有已生产超过7年的车型 |
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06 |
||| 新车初次检验周期为100%;改装、改造使用旧总成的车辆和旧车仅进行定期检验。
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部长签署 交通运输部
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관계도
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