시행령 제 09/2012/TT-BGTVT는 내수 수상 운송 수단에 대한 선원 및 운전자의 책임 범위와 최소 안전 정원 규정 일부 조항을 수정한다. 이 시행령은 내수 수상 운송 기업과 선원에게 적용되며, 전문 지식 향상을 위한 교육, 작업 시간 동안 최소 선원 수, 그리고 라이 작업 시 최소 선원 수를 규정한다.
适用范围
내수 수상 운송 기업, 선원, 운전자, 교통운수 관리 기관.
要点
- 선원 및 운전자 → 전문 지식 향상을 위한 교육과 긴급 상황 연습을 받는다 (조 1, 항 5 조 4).
- 화물 운송 수단 → 작업 시간 동안 최소 선원 수는 그룹 I와 II는 3명, 그룹 III는 외부 엔진이 없는 경우 2명이다 (조 1, 항 2 조 16).
- 라이 작업 수단 → 작업 시간 동안 최소 선원 수는 그룹 I와 II는 3명, 그룹 III는 2명이다 (조 1, 항 4 및 호 a 항 5 조 16).
- 라이 작업 수단에서의 선원 수 → 라이 작업을 받는 수단의 총 중량에 따라 달라진다: 600톤 이상은 2명, 600톤 이하까지는 1명 (조 1, 항 5 조 16).
- 효력 발생 일자 → 2012년 6월 1일 (조 2)
🌐 本文件的社会影响
- 긍정적 영향: 선원과 운전자의 전문 지식 향상을 통해 내수 수상 운송 수단의 안전성이 강화된다.
- 부정적 영향: 새로운 요구사항에 따라 추가 선원 배치가 필요할 경우 내수 수상 운송 기업의 비용 증가가 예상된다 (조 1, 항 2 조 16).
❓ 常见问题
선원과 운전자는 어떻게 교육받는가?
선원과 운전자는 전문 지식 향상을 위한 교육과 긴급 상황 연습을 받는다 (조 1, 항 5 조 4).
화물 운송 수단에서 최소 선원 수는 몇 명인가?
그룹 I와 II에 속하는 수단에서는 작업 시간 동안 최소 선원 수는 3명이며, 그룹 III에 속하는 수단에서 외부 엔진이 없는 경우에는 작업 시간 동안 최소 선원 수는 2명이다 (조 1, 항 2 조 16).
라이 작업 시 최소 선원 수는 몇 명인가?
라이 작업 수단에서 작업 시간 동안 최소 선원 수는 라이 작업을 받는 수단의 총 중량에 따라 달라진다: 600톤 이상은 2명, 600톤 이하까지는 1명 (조 1, 항 5 조 16).
이 시행령은 언제 효력을 갖는가?
이 시행령은 2012년 6월 1일부터 효력을 갖는다 (조 2).
내수 수상 운송 기업은 이 시행령에 따라 무엇을 해야 하는가?
내수 수상 운송 기업은 규정에 따른 최소 선원 수를 배치하고, 선원과 운전자의 전문 지식 향상을 위한 교육을 조직해야 한다 (조 1).
全文
시행규칙
법률 및 법규 일부 조항을 개정하고 보완하며, 내수 수상운송기계의 선원 및 운전자의 책임범위와 최소 안전정원에 관한 규정 일부 조항을 개정하고 보완함
및 정부 교통부 장관이 2004년 12월 7일 제28/2004/QĐ-BGTVT 호로 발표한 결정에 부속된
2004년 12월 7일 교통부 장관의 28/2004/QĐ-BGTVT 호 결정에 따른 내수 수상운송기계의 선원 및 운전자의 책임범위와 최소 안전정원에 관한 규정 일부 조항을 개정하고 보완하기 위해 교통부 장관은 시행규칙을 발표한다.
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내수수로교통법(2004. 6. 15)
2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함
교통부 장관은 내수 수상운송기계의 선원 및 운전자의 책임범위와 최소 안전정원에 관한 규정 일부 조항을 개정하고 보완하기 위해 2004년 12월 7일 교통부 장관의 28/2004/QĐ-BGTVT 호 결정에 부속된 내수 수상운송기계의 선원 및 운전자의 책임범위와 최소 안전정원에 관한 규정 일부 조항을 개정하고 보완하기 위한 시행규칙을 발표한다.
조 1. 내수 수상운송기계의 선원 및 운전자의 책임범위와 최소 안전정원에 관한 규정 일부 조항을 개정하고 보완함. 이 규정은 2004년 12월 7일 교통부 장관의 28/2004/QĐ-BGTVT 호 결정에 부속되어 있음:
1. 조항 4 제5항은 다음과 같이 수정되고 보완된다.
"5. 선원 및 선원 실습생에게 전문 기술 능력 향상을 위한 교육과 긴급 상황 대처 연습을 조직함;"
2. 조 16 항 2는 다음과 같이 개정되고 보완됨:
"2. 화물 운송 수단
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순번 |
직위 |
한 근무 시기 당 최소 선원 수 (명) |
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그룹 I |
그룹 II |
그룹 III |
||
|
01 |
선장 또는 선장 중 한 명 |
1 |
1 |
1 |
|
02 |
기관장 또는 기관장보 중 한 명 |
1 |
1 |
1 |
|
03 |
선원 또는 기술자 |
1 |
1 |
|
|
|
공화국 |
3 |
3 |
2 |
그룹 III에 속하는 수상운송기계는 외부기관을 설치한 경우 기관장을 배치할 필요가 없음."
3. 조 16 항 4와 항 5 점 a는 다음과 같이 개정되고 보완됨:
"4. 도킹 수상운송기계"
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순번 |
직위 |
한 근무 시기 당 최소 선원 수 (명) |
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그룹 I |
그룹 II |
그룹 III |
||
|
01 |
선장 또는 선장 중 한 명 |
1 |
1 |
1 |
|
02 |
기관장 또는 기관원 중 한 명 |
1 |
1 |
1 |
|
03 |
선원 또는 기술자 |
1 |
1 |
|
|
|
공화국 |
3 |
3 |
2 |
5. 도선 대상 수단
가) 단일 도선 대상 수단이 있는 도선 대원의 수는 각 수단의 총 무게에 따라 다음과 같이 결정된다:
|
순번 |
도킹되는 수상운송기계의 총 무게 (톤) |
한 근무 시기 당 최소 선원 수 (명) |
|
01 |
600 초과 |
2 |
|
02 |
600 이하 |
1 |
도킹되는 수상운송기계에 배치되는 선원은 선원이어야 함."
조 2. 효력 발생
본 통지는 2012년 6월 1일부터 효력을 발생한다.
조 제3조. 조직 실행
정부 교통부 사무실장, 정부 교통부 감사실장, 각 부서장, 베트남 내수 수로국 국장, 각 지방 교통부 장관, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 본 통지를 집행해야 한다./.
原始文件（PDF）
关系图
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译本
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