시행규칙 제 134/2018/TT-BTC 국가 기술기준에 관한 규정을 고속 보트(선박) 국유 비축에 대한 것으로 제정함

시행규칙

국가 기술 규범에 대한 고속 구급 보트 국유 재비준 규범을 제정함

_________________________

2006년 6월 29일 법률 제2006호 「표준 및 기술 규범에 관한 법률」을 근거로 함

국가 재비 법률 2012년 11월 20일 제정;

정부령 제 127/2007/NĐ-CP 2007년 8월 1일, 정부가 기술 표준 및 기술 규범 법률의 일부 조항에 대한 세부 시행 규정을 제정함에 의거함

정부령 제 94/2013/NĐ-CP 2013년 8월 21일, 정부가 국가 재비준 법률의 세부 시행 규정을 제정함에 의거함

정부가 2017년 7월 26일 제정한 "재정부 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정" 제87/2017/NĐ-CP 호에 근거함

정부령 제 78/2018/NĐ-CP 2018년 5월 16일, 정부가 정부령 제 127/2007/NĐ-CP 2007년 8월 1일, 정부가 기술 표준 및 기술 규범 법률의 일부 조항에 대한 세부 시행 규정을 제정한 것을 수정하고 보완함에 의거함

국가재비총국 총국장의 제안에 따라;

재무부 장관은 이 통고를 통해 국가 기술 규범에 대한 고속 구급 보트 국유 재비준 규범을 제정함

조 1.이 통고는 국가 기술 규범에 대한 고속 구급 보트 국유 재비준 규범을 함께 제정함

2.본 통고는 2019년 7월 1일부터 효력이 발생하며, 재무부 장관이 2010년 2월 1일에 제정한 통고 제 18/2010/TT-BTC를 대체함

조 3.국가재비준국 총국장, 관련 기관, 단체, 개인은 고속 구급 보트 국유 재비준 활동과 관련된 수령(입고, 출고), 보관 및 관리에 대해 본 통고를 집행할 책임이 있음

시행 중 문제점이 발생할 경우, 관련 기관, 단체, 개인은 즉시 재무부에 보고하여 연구, 수정, 보완하도록 한다./.

사회주의 공화국 베트남

QCVN 08: 2018/BTC

Amendment 1:2025 QCVN 07:2023/BXD

국가 재비 고속 보트에 대한 국가 기술 규범

국가 재비 고속 보트에 대한 국가 기술 규범 수정 2: 2022 QCVN 08: 2018/BTC는 QCVN 08: 2018/BTC의 수정 내용만을 포함하며, 이 규범에서 언급되지 않은 내용은 통지 제134/2018/TT-BTC 2018년 12월 28일 재무부가 발포한 QCVN 08: 2018/BTC와 수정 1: 2020 QCVN 08: 2018/BTC 2020년 5월 29일 재무부가 발포한 것에 따름.

하노이 2018

목 차

서문

1. 일반 규정 3적용 범위 3적용 대상 3용어 해석 3참조 자료 3기술 규정 4DT1 보트 4DT2 보트 6DT3 보트 9DT4 보트 12색상 14보트 DT2, DT3, DT4를 운반하는 트레일러 15보트의 수령 및 보관 규정 17운송 17물자, 설비, 도구 요구 사항 18입고 시 점검 절차 18국가재비준국 내부에서의 수령 및 배분 19보관 19출고 절차 22보트 품질 보고 규정 22관리 규정 22품질 점검 22창고 요구 사항 23로트 표 24기록 및 재고 추적 규정 24화재 예방 규정 25합격 공표 25기관 및 개인의 책임 25집행 25

QCVN 08: 2018/BTC

서문

QCVN 08: 2018/BTC는 국가재비준국이 작성하고 검토한 후, 과학기술부가 심사하여 재무부 장관이 2018년 12월 28일 통고 제 134/2018/TT-BTC를 통해 제정됨

-'X QCVN 08: 2018/BTC

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ĐỐI VỚI XUỒNG (TÀU) CAO TỐC Dự TRỮ QUÔC GIA

V National technical regulation on high speed craft for national reserve

1. .GENERAL PROVISIONS Scope

This standard specifies technical requirements, delivery (import, export), storage, and management procedures for high-speed craft for national reserves.

1. 적용대상

This standard applies to national reserve units, agencies, organizations, and individuals involved in the activities of delivery (import, export), storage, and management of high-speed craft for national reserves.

1. 용어 해석

본 규범에서 사용되는 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. High-speed craft for national reserves (hereinafter referred to as boats) are watercraft used for rescue operations with technical characteristics specified in Section 2 - Technical Regulations of this standard. A boat lot is the number of boats produced in series with the same function, brand, type, manufacturing material, and technical characteristics at a production facility within a specific time period and approved by the Inspection Organization. The maximum length of the boat is the greatest distance between the two ends of the hull, i.e., from the front edge of the bow to the rear edge of the hull. The maximum width of the boat is the horizontal distance measured from the outer edge of the hull on one side to the outer edge of the hull on the other side at the widest point of the hull. The Inspection Organization is the Vietnam Inspection Authority or an organization authorized by law to issue technical certificates regarding maritime safety, maritime security, labor conditions at sea, and environmental protection.

1. Referenced documentsNational technical regulations on pollution prevention by inland waterway vessels QCVN 17: 2011/BGTVT and its amendments and supplements.National technical regulations on classification and construction of high-speed inland waterway vessels QCVN 54: 2013/BGTVT.

QCVN 08: 2018/BTC

1. National technical regulations on classification and construction of high-speed ocean vessels QCVN 54: 2015/BGTVT.National technical regulations on classification and construction of inland waterway vessels QCVN 72: 2013/BGTVT and its amendments and supplements.National technical regulations on technical supervision and construction of small inland waterway vessels QCVN 25: 2015/BGTVT.National technical regulations on classification and construction of high-speed ocean steel-hulled vessels QCVN 21: 2015/BGTVT and its amendments and supplements.

1. . TECHNICAL REGULATIONS

Boats must meet the technical requirements stipulated in the national technical regulations on classification and construction of vessels issued by the Ministry of Transport, including the following specific requirements:

1. DT1 BoatGeneral RequirementsPurpose: DT1 boats are work vessels used for rescue operations on river routes, river mouths, lakes, canals, swamps, and areas affected by typhoons and floods in region Sll according to the national technical regulations on classification and construction of inland waterway vessels QCVN 72: 2013/BGTVT and its amendments and supplements. Applicable standards:

• National technical regulations on pollution prevention by inland waterway vessels QCVN 17: 2011/BGTVT and its amendments and supplements;National technical regulations on classification and construction of high-speed inland waterway vessels QCVN 54: 2013/BGTVT;National technical regulations on classification and construction of inland waterway vessels QCVN 72: 2013/BGTVT and its amendments and supplements;National technical regulations on classification and construction of high-speed ocean steel-hulled vessels QCVN 21: 2015/BGTVT and its amendments and supplements;Technical supervision and construction of small inland waterway vessels QCVN 25: 2015/BGTVT.

2015/BGTVT'

1. Operating speed: > 28 km/h.Maximum speed: > 35 km/h.Carriage capacity: Maximum 05 people or 250 kg.

1. Basic technical requirementsThe hull structure of the boat must meet the requirements of the national technical regulations on classification and construction of high-speed inland waterway vessels QCVN 54: 2013/BGTVT.

QCVN 08: 2018/BTC

1. 구조재료 선체: 선체 구조를 위한 재료는 선박용 알루미늄 합금으로, 철갑선 선박 제조 기준에 따른 국가 기술 규범 QCVN 21: 2015/BGTVT 개정 1: 2016 (부록 7A - 재료)에 명시된 요구 사항을 충족해야 하며, 구체적으로 다음과 같다:

• 선박용 알루미늄 합금 판: 최소 5083 H112 등급 이상(표준 흐름 한계 125 N/mm2);선박용 알루미늄 합금 형: 최소 6061 T6 등급 이상(표준 흐름 한계 115 N/mm2).기본 크기 선체:

• 최대 길이: 4.58m 초과;최대 폭: 1.55m 초과;舷侧高度和吃水应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。甲板设备：

• 舵装置：通过直接安装在船尾的“虾尾”舵柄进行操作；系固装置、锚定装置：应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。动力设备和螺旋桨系统：

• 动力系统：外部安装的船用发动机，变速箱及传动装置，与发动机同步的螺旋桨。发动机功率大于15马力（hp）；数量：1台；船用系统：启动系统、燃料系统、润滑系统、控制系统应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。燃油箱容量应确保至少连续运行3小时。

• 工作条件：电气设备必须在满足国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT规定的环境条件下正常工作，并适应该区域的环境条件；

QCVN 08: 2018/BTC

船舶作业区域的环境条件；

• 电气设备布置：应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求；船上电源：使用12伏直流电（DC）电池；电缆：船上使用的电缆是专为船舶设计的耐热、耐油、不导流型。电缆安装需满足以下要求：电缆结构必须符合安装位置的条件。如果电缆位于容易因机械损坏而受损的空间，则必须采取适当的保护措施，如使用有效的金属护套。负载：DT1船上12V直流负载包括：

• 至少1个15瓦黄色信号灯；至少1个15瓦白色信号灯（前柱和后柱合并）；至少1个25瓦电喇叭；至少1个15瓦照明灯。配电系统：为DT1船提供电力的系统是12V直流两线制（DC）系统。消防和火灾探测设备：应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。安全设备：应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。信号设备：应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT和国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。救生和排水设备必须符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT的要求。防止污染设备必须符合QCVN 17: 2011/BGTVT及其修正案的要求。DT2船一般要求用途：DT2船是一种用于在河流、河口、湖泊、运河、泻湖以及SI区域风暴和洪水地区的内河船舶作业的作业工具，根据国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT的规定。

QCVN 08: 2018/BTC作业。

1. 应用标准：

• 国家技术规范关于内河船舶防污染规定QCVN 17: 2011/BGTVT及其修正案；国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT；国家技术规范关于内河船舶分类和建造修订1: 2015 QCVN 72: 2013/BGTVT；国家技术规范关于钢质海船建造和分类规定修订1: 2016 QCVN 21: 2015/BGTVT；小型内河船舶建造和检验规则QCVN 25: 2015/BGTVT。运营速度：大于36公里/小时。最大速度：大于45公里/小时。载货能力：最多可载10人或500公斤。基本技术要求船体结构应符合国家技术规范关于高速船舶分类和建造QCVN 54: 2013/BGTVT的要求。船体结构材料：用于船体结构的材料是符合国家技术规范关于钢质海船建造和分类规定修订1: 2016 QCVN 21: 2015/BGTVT（附录7A - 材料）要求的船舶用铝合金；具体如下：

• 船舶用铝合金板：不低于5083 H112级（标准流动极限125 N/mm2）；船舶用铝合金型材：不低于6061 T6级（标准流动极限115 N/mm2）。基本尺寸船体：

• 최대 길이: £ 6,75 m.최대 폭: ã 2,34 m.舷侧高度和吃水应符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。甲板设备：

QCVN 08: 2018/BTC

• 舵设备：配备舵轮，通过缆绳系统将舵轮操作传递到安装在船尾的推进器；系固和锚设备：符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求。动力装置和船艇系统：

• 动力系统：外挂汽油发动机、变速箱及传动装置、螺旋桨。发动机功率大于85马力（hp）；数量：1台；船艇系统：启动系统、燃料系统、润滑系统、控制系统应符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求；燃油箱容量应确保船艇连续运行至少3小时。电气设备要求：

• 工作条件：电气设备必须在满足国家内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT规定的环境条件下正常工作，并适应船艇作业区域的环境条件；电气设备布置：符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求；船上电源：使用12V直流电瓶电源；电缆：船上电缆为专用船舶电缆，耐热、耐油且不易燃烧。电缆安装需满足以下要求：电缆结构须符合安装位置的要求。如果电缆位于易受机械损坏的空间，则须采用有效金属护套等措施进行保护；当电缆穿过舱壁或甲板时，须使用垫片或电缆管等方法以保证电缆的机械强度和甲板、舱壁的防水性。负载：船上12V直流电负载包括：至少1个50W前照灯；至少1个15W左舷灯；至少1个15W右舷灯；至少1个15W黄色信号灯；至少1个15W白色信号灯（合并前桅和后桅）；至少1个25W电喇叭；至少1个15W照明灯；至少1个100W抽水泵；至少1个50W插座。无线电通信负载：至少1个甚高频无线电电话（VHF）。' ' '配电系统：船上的配电系统为12V直流两线制（DC）系统。消防设备：配备符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求的安全设备。安全设备：配备符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT和经修改的内河船舶建造分级技术规范QCVN 72: 2013/BGTVT的要求的信号设备。船艇抽水和救生设备必须符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2013/BGTVT的要求。船艇防污染设备必须符合QCVN 17: 2011/BGTVT及其修订版的要求。DT3型船艇通用要求用途：DT3型船艇是用于在距离海岸不超过20海里的海域（III类近海区域）进行救援工作的作业工具，根据国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2015/BGTVT和经修改的钢质高速船舶建造分级技术规范QCVN 21: 2015/BGTVT的要求。适用标准：

• 国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54:

QCVN 08: 2018/BTC

2015/BGTVT；

• 经修改的钢质高速船舶建造分级技术规范QCVN 21: 2015/BGTVT。运营速度大于36公里/小时。最大速度大于45公里/小时。载货能力：最多可载12人或1000公斤。船艇技术要求船体结构：符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2015/BGTVT的要求。船体材料：用于船体结构的材料是符合经修改的钢质高速船舶建造分级技术规范QCVN 21: 2015/BGTVT（第7A部分-材料）规定的造船铝合金，具体如下：

• 造船用铝合金板材：不低于5083 H112级（规定屈服强度125 N/mm²）；造船用铝合金型材：不低于6061 T6级（规定屈服强度115 N/mm²）。船艇主要尺寸：

• 最大长度：大于10.50米；最大宽度：大于2.76米；舷侧高度和吃水应符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2015/BGTVT的要求。船艇设备：

• 舵设备：配备舵轮，通过缆绳系统将舵轮操作传递到安装在船尾的推进器；系固和锚设备：符合国家高速船舶建造分级技术规范QCVN 54: 2015/BGTVT的要求。动力装置和船艇系统：

• 동력 시스템: 선박은 디젤 엔진, 변속기 및 전달 장치와 함께 제자리에 맞는 Z형 프로펠러를 갖추고 있다. 엔진 출력: > 260 마력 (hp);수량: 01 대;보트 시스템: 시동 시스템, 연료 시스템, 윤활 시스템, 제어 시스템, 배기 시스템, 건조 시스템, 환기-측정 시스템, 소화 시스템은 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다.

QCVN 08: 2018/BTC

- 연료 탱크 용량은 보트의 최소 5시간 (시간) 연속 운행을 보장해야 한다.

1. 전기 장비 요구 사항:

• 작업 조건: 전기 장비는 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT에 따른 환경 조건에서 잘 작동해야 하며, 보트의 작업 지역 환경 조건과 일치해야 한다;전기 장비 배치: 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수해야 한다;보트 전원: 12V 직류 (DC) 전원을 사용한다;전선: 보트 전선은 선박용 전선으로, 열과 기름에 내성을 가진 불연 전선이다. 전선 설치는 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 한다: 전선은 설치 위치의 조건을 충족하도록 설계되어야 한다. 전선이 기계적 손상으로 쉽게 손상될 수 있는 공간에 설치되면 효과적인 금속 케이싱 등 적절한 보호 방법을 통해 보호해야 한다;벽이나 데크를 통과하는 전선 설치는 패딩 또는 케이블 트레이 및 기타 방법을 통해 전선의 기계적 내구성과 데크, 벽의 방수성을 보장해야 한다. 부하: 보트의 12V 직류 (DC) 전기 부하에는 다음과 같이 최소한 포함되어야 한다:최소 01 개의 100W 헤드라이트;최소 01 개의 왼쪽 사이드라이트 15W;최소 01 개의 오른쪽 사이드라이트 15W;최소 01 개의 노란색 신호등 15W;최소 01 개의 백색 신호등 15W (전면 및 후면 통합);최소 01 개의 25W 전기 사이렌;최소 01 개의 15W 조명등;최소 03 개의 건조기 (02 개의 120W 전기 건조기와 01 개의 수동 건조기);최소 01 개의 50W 전원 소켓;무선통신 부하: 제한된 해역 III에서 작업하는 보트는 최소한 다음과 같이 장착해야 한다:01 개의 VHF DSC 무선 전화기;01 개의 자이로 컴패스;01 개의 SART 반사 레이더;02 개의 양방향 VHF 구조 통신 전화기. 전력 분배 시스템: 보트의 전력 분배 시스템은 12V 직류 (DC) 두 선 시스템이다.

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1. 방화 및 화재 진압 장비: 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다. 안전 장비: 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다. 신호 장비: 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다.

2.4 DT4 보트

1. 일반 요구사항보트의 목적: DT4 보트는 제한된 해역 III에서 20해리 이내의 해상 구조 작업을 수행하기 위한 작업용 도구로, 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT와 철갑제 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 수정 1: 2016 QCVN 21: 2015/BGTVT를 준수한다. 적용 규범:

• 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT;철갑제 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 수정 1: 2016 QCVN 21: 2015/BGTVT.운행 속도: 36km/h 이상.최대 속도: 45km/h 이상.운송 능력: 최대 50명과 1대의 승용차 또는 4.5톤의 화물을 운반할 수 있다.기술 요구사항보트 본체 구조는 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수해야 한다. 보트 구조 재료: 보트 본체 구조를 위해 사용되는 재료는 선박용 알루미늄 합금으로, 철갑제 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 수정 1: 2016 QCVN 21: 2015/BGTVT (부분 7A - 재료)에 따라 규정된 요구 사항을 충족해야 한다; 구체적으로:

• 造船用铝合金板材：不低于5083 H112级（规定屈服强度125 N/mm²）；造船用铝合金型材：不低于6061 T6级（规定屈服强度115 N/mm²）。船艇主要尺寸：

• 최대 길이: 14m 이상;최대 폭: 3.40m 이상;

QCVN 08: 2018/BTC

• 갑판 높이와 수심은 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT의 요구 사항을 충족해야 한다. 보트 장비:

• 조타 장비: 보트는 "새우 꼬리" 모양의 추진 엔진을 뒷부분에 장착하고 조타 휠을 배치하며, 조타 휠에서 추진 엔진/방향까지의 제어 전달은 조타 케이블을 통해 이루어진다;보트는 뒷부분에 02개의 엔진을 장착하고 있으며, 02개의 엔진은 동시에 동일한 방향으로 조종 가능하다;고정 장비, 앵커 장비, 앵커 당기는 장비: 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다. 동력 시스템 및 보트 엔진 시스템 장비:

• 동력 시스템: 선박은 디젤 엔진, 변속기 및 전달 장치와 Z형 프로펠러를 갖추고 있다. 엔진 출력: > 260마력 (hp);수량: 02대;보트 엔진 시스템: 시동 시스템, 연료 시스템, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 제어 시스템, 배기 시스템, 건조 시스템, 환기-측정 시스템, 소화 시스템은 고속 선박 분류 및 제작 국가 기술 규범 QCVN 54: 2015/BGTVT를 준수한다;연료 탱크 용량은 보트의 최소 5시간 (시간) 연속 운행을 보장해야 한다.전기 장비 요구 사항:

• 조건: 전기 장치는 국가 기술 규범에 따른 환경 조건 하에서 정상적으로 작동해야 하며, 해당 구역의 환경 조건과 호환되어야 함. 배치: 국가 기술 규범에 따른 고속 여객선 분류 및 제작 기준을 충족해야 함. 전원: 보트에는 12V 및 24V 단일 전압(디씨) 배터리가 사용되어야 함. 케이블: 보트의 모든 전기 케이블은 선박용 전문 케이블로, 열과 기름에 내성을 갖추어야 하며 불꽃 확산을 방지해야 함. 케이블 설치는 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 함. 케이블은 설치 위치에 따른 조건을 충족하는 구조를 가져야 하며, 기계적 손상으로 쉽게 손상될 수 있는 공간에서는 효과적인 금속 코팅 등으로 적절히 보호되어야 함. 벽이나 갑판을 통과할 때는 패딩 또는 케이블 튜브와 같은 방법을 사용하여 케이블의 기계적 강도와 갑판, 벽의 방수성을 보장해야 함.

QCVN 08: 2018/BTC- 부하: 보트의 단일 전압(디씨) 12V-24V 전기 부하에는 다음이 포함되어야 함: 최소 2개의 100W 전등;최소 1개의 왼쪽 15W 전등;최소 1개의 오른쪽 15W 전등;최소 1개의 15W 노란색 신호등;최소 1개의 15W 흰색 전등(앞桅杆和后桅杆合并);

» 최소 1개의 15W 정박등;

최소 2개의 15W 무력실종등;최소 1개의 25W 전기 사이렌;최소 1개의 15W 조명등;최소 1개의 120W 건조 펌프;최소 1개의 120W 식수 펌프;최소 1개의 100W 전기 소켓.

• 무선 통신 부하: 제한된 해역 III에서 운행되는 보트는 최소한 다음을 장착해야 함: 1대의 VHF DSC 무선 전화기;1대의 자북;1대의 레이다 반사기(SART);2대의 양방향 VHF 구조용 무선 전화기.

• - 분배 시스템: 보트의 전력 분배 시스템은 단일 전압(디씨) 12V-24V 3선 시스템입니다.

직류(直流) 12V - 24V.

1. 안전 및 화재 탐지 장비: 국가 기술 규범에 따른 고속 여객선 분류 및 제작 기준을 충족해야 함. 안전 장비: 국가 기술 규범에 따른 고속 여객선 분류 및 제작 기준을 충족해야 함. 신호 장비: 국가 기술 규범에 따른 고속 여객선 분류 및 제작 기준을 충족해야 함.

1. 색상

보트의 색상은 다음과 같이 규정됩니다:

• 갑판(폐쇄형 또는 개방형): 흰색;물 위의 선체 부분: 주황색;

. - 물 아래의 선체 부분: 진청색.

1. 보트 DT2, DT3, DT4를 운반하는 트레일러

트레일러는 강철 프레임에 설치되며, 보트의 크기에 맞는 구조와 형태를 가지고 있으며, 다음 요구 사항을 충족하도록 설계되어야 합니다:

• 보트의 보호 도료를 손상시키지 않아야 함;크기는 보관 공간에 영향을 미치지 않으며, 이동 및 사용이 어려워지지 않도록 적당해야 함;트레일러 프레임은 보트와 함께 창고에 보관되어야 함;트레일러는 방향 지정 바퀴와 제동 바퀴를 설계하여 보트를 쉽게 상하하고 마모 없이 이동할 수 있도록 해야 함. 보트는 트레일러 프레임에 단단히 고정되어야 하며, 프레임 주변에는 줄을 당기는 데 사용할 수 있는 클립이 있어야 함. 보트 DT2를 운반하는 트레일러

트레일러 프레임은 다음과 같이 규정됩니다:

• 프레임은 125x175x4mm 강관으로 설계되어야 하며, 프레임은 작은 타이어 시스템 위에 설치되어야 함.

트레일러의 동력 전달 및 고정 시스템: 보트 DT2의 동력 전달 시스템은 보트의 형상에 따라 적절하게 배치되어야 하며, 보트가 트레일러에서 이동하거나 제거될 때 기울어지지 않도록 해야 함. 보트는 트레일러 프레임에 단단히 고정되어야 하며, 보트를 이동시키거나 멀리 운송하기 위해 프레임에 플라스틱 코팅 케이블이 설치되어 있어야 함.

STT목록단위규격수량, 용량1보트 운반 트레일러kg최소 125x175x4mm 강관 (최소 24.5m)최소 3082보트 받침대kg최소 L 75x75x4mm 강관최소 823보트를 받치는 바퀴개050최소 244보트를 막는 바퀴개025최소 25보트를 고정하는 케이블m강철 케이블 012 (플라스틱 코팅)최소 106줄을 당기는 장치개최소 12최소 67보트를 당기는 케이블m강철 케이블 014 (6x24)최소 108케이블 클립개최소 19보트 당기는 톱니바퀴개손으로 돌리는 톱니바퀴, 회전력 13KN최소 110보트를 운반하는 바퀴세트0200 (고무 코팅)최소 1

QCVN 08: 2018/BTC11보트를 운반하는 트레일러의 타이어세트165/60R14최소 212보트를 운반하는 트레일러의 축세트최소 1

1. 보트 DT3를 운반하는 트레일러

트레일러 프레임은 다음과 같이 규정됩니다:

• 프레임은 200x100x6mm 강관으로 설계되어야 하며, 프레임은 작은 타이어 시스템 위에 설치되어야 함.

트레일러의 동력 전달 및 고정 시스템: 보트 DT3의 동력 전달 시스템은 보트의 형상에 따라 적절하게 배치되어야 하며, 보트가 트레일러에서 이동하거나 제거될 때 기울어지지 않도록 해야 함. 보트는 트레일러 프레임에 단단히 고정되어야 하며, 보트를 이동시키거나 멀리 운송하기 위해 프레임에 플라스틱 코팅 케이블이 설치되어 있어야 함.

STT목록단위규격수량, 용량1보트 운반 트레일러kg최소 200x100x6mm 강관 (최소 40m)최소 11302보트 받침대kg최소 100x100x4mm 강관 (최소 15.8m)최소 1373보트를 받치는 바퀴개0200 (플라스틱 바퀴)최소 164보트를 받치는 바퀴개0150 (플라스틱 바퀴)최소 245보트를 막는 바퀴개0125 (플라스틱 바퀴)최소 36보트를 고정하는 케이블m강철 케이블 016 (플라스틱 코팅)최소 167줄을 당기는 장치개최소 16최소 88보트를 당기는 케이블m강철 케이블 020 (6x24)최소 159케이블 클립개최소 110보트 당기는 톱니바퀴개손으로 돌리는 톱니바퀴, 회전력 13KN최소 111보트를 운반하는 바퀴세트0200 (고무 코팅)최소 112보트를 운반하는 트레일러의 타이어세트165/60R14 (타이어)최소 413보트를 운반하는 트레일러의 축세트최소 114스프링 세트세트최소 4

1. 보트 DT4를 운반하는 트레일러

트레일러 프레임은 다음과 같이 규정됩니다:

QCVN 08: 2018/BTC

• 프레임은 200x100x6mm 강관으로 설계되어야 하며, 프레임은 작은 타이어 시스템 위에 설치되어야 함.

트레일러의 동력 전달 및 고정 시스템: 보트 DT4의 동력 전달 시스템은 보트의 형상에 따라 적절하게 배치되어야 하며, 보트가 트레일러에서 이동하거나 제거될 때 기울어지지 않도록 해야 함. 보트는 트레일러 프레임에 단단히 고정되어야 하며, 보트를 이동시키거나 멀리 운송하기 위해 프레임에 플라스틱 코팅 케이블이 설치되어 있어야 함.

STTD목록단위계량규격수량, 부피1보트 운반 프레임kg최소 200x100x6mm 강관 (최소 65m)최소 18362보트 받침대kg최소 100x100x4mm 강관 (최소 15.8m)최소 1373보트 받침 바퀴개수0200 (플라스틱 바퀴)최소 164보트 받침 바퀴개수0150 (플라스틱 바퀴)최소 245보트 제동 바퀴개수0125 (플라스틱 바퀴)최소 36보트 고정 케이블m강철 코팅 플라스틱 케이블 016최소 167보강 클립개수016최소 88보트 이동 케이블m강철 케이블 020 (6x24)최소 409케이블 클램프개수최소 110보트 당기기개수수동 당기기, 회전력 13kN최소 111보트 운반 바퀴세트0200 (고무 코팅)최소 112보트 운반 타이어세트165/60R14 (타이어)최소 413보트 운반 바퀴축세트최소 214보트 운반 충격 흡수 장치세트최소 4

1. 보트 수송 및 보관 규정

보트를 수송하기 전에 보트를 운반하는 차량과 보트 당기는 차량, 그리고 다른 안전 장비들의 안전성을 확인해야 합니다. 큰 부속품을 분리하여 수송 시 안전하고 편리하게 하여야 합니다. 보트를 고정하는 줄과 받침대가 필요하며, 수송 후에는 분리된 부속품들을 다시 조립해야 합니다. 보트를 당기는 차량 위에서 보트를 수송할 때는 차량 바닥과 보트의 가장 낮은 부분 사이의 적절한 간격을 유지해야 합니다.

17 .

K

QCVN 08: 2018/BTC

저기선 머리 부분의 가장 낮은 지점과 도로 표면 사이.

화학 물질이나 불연성 물질과 함께 보트를 수송해서는 안 됩니다.

1. 물자, 장비, 도구에 대한 요구사항

보트를 직접 관리하는 단위는 보트의 입고, 출고 및 보관 과정을 위해 필요한 물자, 장비, 도구를 준비해야 합니다:

• 받침대, 높이 조절기: 보트를 받치거나 정렬하기 위한 용도(DT1) 또는 보트와 당기는 차량을 함께 받치거나 정렬하기 위한 용도(DT2, DT3, DT4);수압식 높이 조절기: 보트를 받치거나 당기는 차량을 받치거나 정렬하기 위한 용도;물 저장통: 보트 엔진을 작동시키기 위한 용도;공기 압축기, 배터리 충전기: 보트 점검 및 보관 활동을 위한 용도;입고, 출고를 위한 물자: 배터리, 가솔린 또는 디젤 연료, 청소용 천, 비누, 폴리프로필렌 천 등;보관을 위한 물자: 배터리, 가솔린 또는 디젤 연료, 엔진 오일, 윤활유, 기계용 마찰제, 방수 마찰제, 솔, 청소용 천, 비누 등;전기, 물 관련 물자: 창고 내외부 조명을 위한 전선, 조명 전구, 보관 장비를 위한 전기, 입고, 출고, 보관 및 소방 활동을 위한 물;홍수 대비 장비;기타 장비 및 도구.입고 시 점검 절차기술 문서 검사공급업체로부터 제공받은 서류

1. 국내 생산 보트에 대한

• 설계 승인 조직이 승인한 설계 도면, 설계 설명서 및 설계 인증서;설계 승인 조직이 발급한 보트에 대한 검사 문서;제조사가 제공한 보트 엔진 및 장착 장비 사용 지침 문서(한글 포함);보증서 또는 보증 약정문서.

1. 수입 보트에 대한: 현행 법률에 따른 수입 보트 규정을 준수합니다. 국가 재고 단위와 공급업체가 협력하여 작성한 문서.

• 기술 문서 검사 보고서;외관 검사 보고서;운행 검사 보고서.외관 검사

• 외관 검사;엔진 종류 및 모델 번호 확인(설계 문서 및 검사 문서와 일치 여부 확인);제어 시스템 검사;부속 장비 검사;보트 당기는 차량 검사: 타이어, 당기는 차량의 케이블 및 보트를 들어올리는 장치, 당기는 차량의 롤러 및 슬라이더 검사;엔진 작동 검사

배송된 보트 중 무작위로 1대에서 2대를 선택하여 엔진 작동, 냉각 펌프 시스템, 전조등, 회전등, 경보기, 조명, 스피커 등을 작동하여 검사합니다.

1. 내부 국립 재고 총국 범위 내에서 보트 이동시 재고 총국 범위 내에서 보트를 이동할 때 관련 문서(입고, 출고 시 및 보관 중)는 각 보트별로 완전히 이전되어야 합니다.

국가창고청 내부에서 배를 이동할 때 관련 문서(이전 및 보관 과정 중)는 각 배별로 완전히 이관되어야 한다.

1. 보트 수령

3.3.2 및 3.3.3에 명시된 규정을 따릅니다.

1. 수령 보고서

모든 수령 상황은 보트 수량, 상태, 보트 껍질, 엔진, 당기는 차량, 보트 부속 장비, 예비 부품, 관련 문서 및 서류를 명시한 보고서를 작성해야 합니다. 수령 보고서는 해당 물품과 함께 보관됩니다.

1. 보관보관 창고 내 보트 정렬보트 당기는 차량 위에 보트 설치

당기는 차량의 타이어는 창고 바닥으로부터 최소 3cm 높이의 레버를 사용하여 받쳐야 하며, 타이어 내부 압력은 98,066.5Pa에서 147,099.75Pa (1.0kgf/cm²에서 1.5kgf/cm²) 사이여야 합니다. 충격 흡수 장치, 스프링, 수압식 실린더는 부하 없이 휴식 상태여야 합니다. 당기는 차량 없이 보트를 설치(DT1)하면 보트 크기에 맞는 철 프레임 위에 보트를 받칩니다.

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QCVN 08: 2018/BTC

각 유형의 보트는 별도의 구역에 배치되며, 창고 문쪽으로 보트 머리를 돌려 보관합니다. 창고 바닥은 보관 작업 및 입고, 출고 시 이동을 위한 공간을 확보해야 합니다. 두 보트 사이의 수평 거리는 최소 0.5m, 수직 거리는 최소 2m여야 하며, 보트와 창고 기둥, 벽 사이의 거리는 최소 0.5m여야 합니다.

1. 보트에 부착된 부속 장비(배터리, 도구함, 기술 문서, 구명벌, 보트 커버 등)는 정리하여 보관용 받침대 위에 보관합니다.

1. 초기 보관

보트와 당기는 차량을 완전히 세척한 후, 공기 압축기를 사용하여 보트 외부와 엔진, 장비를 말려야 합니다. 연료 탱크에서 연료를 모두 제거하고, 연료 탱크를 청소하고, 윤활유를 탱크에 넣습니다.

1. 정기적인 보관정기적인 보관

매 주 보트 커버, 윈드실드, 램프, 경보기, 레일, 핸들, 보트 몸체, 덱 표면, 엔진 외부 표면, 프로펠러를 청소합니다. 부드러운 천을 사용하여 캐빈 내부 전체, 전원 스위치 패널 및 보트에 설치된 기타 장비를 청소합니다.

1. 일부 장비 보관

각 보트에 따라 연간 청소를 하고 석면으로 포장한다. 보트에 따른 배터리: 용액을 제거하지 않고 원래 포장 상태로 보관대기 장치 위에 놓아두되(뚜껑의 밀봉 상태와 테이프를 주의 깊게 점검해야 함) 배터리 전용 보관이 일반적이다. 전문 장비는 건조한 곳에서 별도로 보관하며, 외부 청소는 부드러운 천이나 진공 청소기를 사용한다. 보트에 따른 구명조끼와 우산은 국가 예비 저장용 카누 부력 캔버스와 같이 보관한다.

1. 보트 운반 차량의 정기 보관

보트 운반 차량은 매주 청소하고, 타이어 내부 압력을 확인하여 규정된 3.5.1.1 항의 압력과 일치하도록 유지해야 한다. 세 달마다 나사와 롤러 시스템, 크레인, 스프링에 기름을 바르고 청소한다. 여섯 달마다 모든 위치의 버터플라이 너트에 윤활유를 주입한다. 보관 중 차량에 부식이 발생하면 즉시 칠해 원래 색상과 일치하도록 한다.

1. 엔진 가동 보관

세 달마다 보트 엔진을 가동하여 다음 순서대로 점검한다.

1. 엔진 가동 전 필요한 조건

보트가 보관대기 장치 위에 있는 상황에서 엔진을 가동한다. 냉각수 탱크는 충분한 물이 있어야 하며, 엔진 하단을 들어올리는 전원 스위치를 켜서 냉각수 탱크를 엔진 하단 아래로 이동시킨다. 전원 스위치를 다시 켜서 엔진 하단을 최대한 내려서 물 수준이 물 분출구 위로 올라가도록 한다. 연료 캔을 연료 탱크 뒤에 연결하여 연료를 공급하고 동력 시스템에 공기 방출을 수행한다. 연료 시스템(관, 밸브, 필터)을 철저히 점검한다. 디젤 엔진의 연료 회수 시스템은 연료 캔 또는 별도의 캔에 직접 연결되어야 한다. 엔진 연료는 제조사의 요구 사항에 따라 종류와 품질이 정확해야 한다. 연료에는 물이 섞여서는 안 되며, 각 보트 유형에 맞는 엔진 윤활유를 사용해야 한다. 물 필터를 채워 물을 넣고 엔진 냉각수, 엔진 윤활유 수준을 확인한다. 엔진을 가동하기 위해 손잡이를 "Stop" 위치로 설정한다. 보트 엔진을 가동하는 전용 배터리는 충전 상태를 확인하고, 시작기와 엔진 지상선, 엔진 마그네슘 선을 연결하고 전기 접점을 및 시스템을 점검한다(DT2, DT3, DT4 보트). 엔진 외부 표면을 철저히 점검하고, 엔진 위에 낯선 물체가 없는지 확인한다.

1. 엔진 가동 절차

엔진 가속기를 가장 낮은 비움 상태로 설정하여 엔진을 가동한다. 엔진 시작 전원 스위치를 켜고, DT2, DT3, DT4 보트는 냉각 시스템을 해제하지 않고, DT1 보트는 손으로 시작하거나 발로 시작한다. 두세 번 시도하여 냉각수 분출이 시작되면 냉각 시스템을 해제하거나 다시 시작한다. 시작 시에는 단호하게 진행해야 하며, 각 시도 시간은 5초를 넘지 않아야 한다. 연속적인 여러 시도는 피해야 하며, 두 시도 사이의 중지 시간은 15초 이상이어야 한다. 엔진이 가동되면 냉각 시스템 작동을 모니터링한다. 엔진이 가동되면, 엔진 주축 회전 수를 600rpm에서 1000rpm까지 유지하며, 가속기를 가장 낮은 위치로 설정하여 3~5분 동안 유지한다. 안전한 상태를 확인한 후, 엔진 회전 수를 점진적으로 증가시키되 갑작스럽게 증가하거나 최대 회전 수의 2/3를 초과하지 않아야 한다. 엔진 무부하 가동 시간은 한 번의 가동에서 30분을 넘지 않아야 한다. 첫 10시간 동안 작업한 후에는 변속기 윤활유를 교체해야 한다. 윤활유 상태를 정기적으로 점검하고, 윤활유가 우유처럼 흰색이거나 물이 섞였거나 더럽거나 침전물이 있으면 기록하고 상급자에게 보고한다.

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...

1. 조 제4항. 검사 제도, 시점 및 기한

엔진 가동 시 각 부품과 전문 장비의 기능을 정기적으로 점검해야 한다(3.3.3 항 참조). 고장이나 문제를 발견하면 즉시 처리해야 한다.

1. 엔진을 꺼기 전에는 가속기를 줄이고, 엔진을 가장 낮은 회전 수로 3~5분 동안 작동시켜 엔진 내부의 냉각수 온도를 낮춘다. 특히 가솔린 엔진은 연료 공급을 중단하고, 연료가 소진될 때까지 엔진을 작동시켜야 한다.

엔진 가동 후 보관

1. 엔진 하단을 들어올리고 냉각수 탱크를 제거한 후, 엔진 하단을 보관 위치로 내린다. 냉각 시스템 전원을 끄고, 배터리를 보관 장소로 이동시킨다.

보관 후 절차

1. 출고 절차

• 출고 전 필요한 도구와 장비, 보트 가동 점검 관련 서류를 준비한다. 보트를 보관대기 장치에서 내리고, 타이어에 공기를 넣는다(보트가 보트 운반 차량 위에 있을 경우). 보트 가동 점검을 실시하고, 보트 출고 절차를 기록한다. 보트 상태 보고서 작성 규정

• 보트 입고 후 한 달 이내에 국가 예비 보관 기관 책임자가 해당 보트의 상태를 관리 기관에 보고한다. 각 분기별로, 분기 말일 20일 이전에 보관 중인 보트 상태를 관리 기관에 보고한다. 특별한 경우 별도 보고 가능. 보트 출고 후 한 달 이내에 국가 예비 보관 기관 책임자가 보트 상태를 관리 기관에 보고한다.

1. 관리 규정점검 규정입고 전 점검국가 예비 보관 기관의 책임사항국가 기술 규범에 따라 국가 예비 보트 설계를 작성하여 관련 기관의 승인을 받는다.

국가가 관할 기관에 제출하여 승인을 받도록 한다.

1. 제작 과정 중: 검사 기관과 협력하여 다음 내용을 수행한다:

• 검사 및 감독을 통해 설계 승인 문서에 따른 시공 과정을 확인하고, 보트 제작 소재의 출처와 보트에 장착된 장비를 검사하며, 보트 설치 과정을 감독한다. 국가 재고 보트의 시험을 공급 업체에서 조직한다. 완성 후 제품을 검수한다. 등록 검사를 통해 법령에 따라 보트에 대한 등록 검사 문서를 발행한다. 구체적으로는 설계 검사 및 검사를 통해 국고 재고 보트 창고 입고 전까지의 전체 제작 과정을 감독하고, 창고 입고 보트에 대한 등록 검사 문서를 발급한다. 국가 재고 단위는 이 규준의 목 3에 따라 검사를 실시한다. 보증 기간 만료 전에 검사하며, 창고 보관 중과 창고 출고 전에 검사한다. 보증 기간 만료 전에 검사한다.

보증 기간 만료 3개월 전, 국가 재고 단위는 모든 보트의 외관 검사와 운행 검사를 진행한다. 기술적 문제 발생 시, 국가 재고 단위는 공급 업체에게 통보하여 문제 해결을 위해 검사를 실시하도록 한다.

1. 국가 재고 보트는 창고 보관 중에도 등록 검사 기관이 정기적으로 등록 검사를 실시해야 한다. 창고 출고 전 검사: 국가 재고 단위는 외관 및 운행 검사를 조직한다. 장비(배터리, 구명 조끼 등)의 경우, 품질 미달 또는 창고 보관 기간 만료 시, 국가 재고 단위는 품질 및 종류가 적합한 것으로 교체하여 출고한다.

1. 생산, 보증 기간, 창고 보관 기간국가 재고 보트의 생산부터 창고 입고까지의 기간은 최대 9개월을 초과하지 않아야 한다. 보증 기간은 창고 입고일로부터 최소 36개월 또는 1,500시간(운행 시간) 중 먼저 도래하는 날짜까지이다. 창고 보관 기간은 창고 입고일로부터 최대 7년을 초과하지 않으며, 보트에 부착된 장비의 보관 기간은 현행 규정에 따르게 된다.

1. 창고 요구사항

보트는 물자, 장비, 구조 및 구조 지원 장치를 저장하는 창고 내에 포함되어야 하며

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동일한 보관 조건을 유지해야 하며, 다음 기본 요구 사항을 충족해야 한다:

• 방풍, 방수, 방풍, 방우천 시설을 갖춘 폐쇄형 창고여야 하며, 지면은 평평하고 견고하며, 최소 5.0톤/제곱미터 이상의 하중을 견딜 수 있어야 한다. 창고는 환기 팬을 설치하여 항상 건조하고 시원하게 유지되도록 하고, 온도 및 습도 측정 장치를 갖추어야 한다. 쥐, 벌레, 기타 해로운 생물로부터 보호할 수 있는 시스템과 불탄 방지를 위한 전등 시스템을 갖추어야 하며, 화학 물질, 폭발 위험이 있는 장소, 고압 전선 등과 멀리 떨어져 있어야 하며, 먼지와 열 방사선을 최소화해야 한다. 방화 및 대홍수 대책을 위한 내규, 장비 및 계획을 갖추어야 한다. 창고 내 물품의 보관 상태를 확인하기 위한 표지판

각 보트 창고에는 다음 내용을 포함한 창고 표지판이 작성되어야 한다:

• 보트 종류 이름;제조 기관 이름 및 주소;제조 월 및 년도;수량;창고 입고 일자. 창고 보관 기록 및 재고 관리기록과 함께 국가 재고 관리 제도에 따라 재고 보관 기록(단순히 보관 기록이라고 함)을 작성해야 한다. 보관 기록:

• 매일 또는 갑작스러운 보관 상태 변화에 대해 기록하며, 기록은 모델별로 충분한 내용을 포함하고, 모든 관련자들이 서명 및 인장을 첨부해야 한다. 보관 보안 담당자는 보관 상태 변화, 보관 작업, 보관 중 발생한 손상 및 처리 결과를 기록해야 한다. 국가 재고 단위의 책임자는 매월 2회, 보관 보안 부서는 매주 1회 보트의 보관 상태 변화 및 보관 작업을 기록하고 평가해야 한다. 3개월마다 국가 재고 단위의 책임자는 보관 상태 변화를 기록하고 보관 작업을 평가해야 한다. 화재 및 폭발 예방

국가 재고 단위의 책임자는 법령에 따라 화재 및 폭발 예방 작업을 조직하고, 재고 및 국가 재고 창고의 안전을 보장해야 한다.

1. 규범화 공표

보트는 국가 기술 규범에 따라 해당 관리 부처의 규정에 따라 합격 여부를 공표해야 한다.

1. 조직 및 개인의 책임각 국가 재고 단위에 보트를 공급하는 조직 및 개인은 이 규준의 목 2에 따른 품질 기준을 충족하는 보트를 제공해야 한다. 국가 재고 단위의 책임자는 이 규준의 목 3 및 목 4에 따라 보트의 수령 및 보관 작업을 지시하고 조직해야 한다. 조직 및 실행총국 국가 재고(국가 재고 전문 기관)는 이 규준의 시행을 지도하고 감독해야 한다. 이 규준에 참조된 규준 및 법규가 수정되거나 변경될 경우, 해당 규준 및 법규의 수정, 변경 또는 대체 규정에 따라 시행해야 한다./.