통합문서 제 15/VBHN-BXD 호는 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종에 관한 규정을 정하는 것임

처분령

조건부 사업으로 관리되는 민간항공 분야의 산업 및 업종에 관한 규정

2016년 7월 1일 정부가 제정한 92/2016/NĐ-CP 호 "민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 규정"은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생하며, 다음과 같이 개정 및 보완되었다:

1. 2019년 11월 15일 정부가 제정한 89/2019/NĐ-CP 호 "민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 92/2016/NĐ-CP 호와 2013년 4월 8일 정부가 제정한 30/2013/NĐ-CP 호 '항공운송 및 공중교통 활동에 대한 규정' 일부 조항을 개정 및 보완하는 규정"은 2020년 1월 1일부터 효력이 발생하였다.

2. 2022년 9월 15일 정부가 제정한 64/2022/NĐ-CP 호 "민간항공 분야에서의 사업 운영과 관련된 규정 일부 조항을 개정 및 보완하는 규정"은 2022년 9월 15일부터 효력이 발생하였다.

3. 2024년 2월 16일 정부가 제정한 15/2024/NĐ-CP 호 "2013년 4월 8일 정부가 제정한 30/2013/NĐ-CP 호 '항공운송 및 공중교통 활동에 대한 규정'과 2016년 7월 1일 정부가 제정한 92/2016/NĐ-CP 호 '민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 규정' 일부 조항을 개정 및 보완하는 규정"은 2024년 2월 16일부터 효력이 발생하였다.

4. 2025년 4월 13일 정부가 제정한 89/2025/NĐ-CP 호 "2016년 7월 1일 정부가 제정한 92/2016/NĐ-CP 호 '민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 규정' 일부 조항을 개정 및 보완하는 규정"은 2025년 4월 13일부터 효력이 발생하였다.

정부조직법 2025년 2월 18일

2006년 6월 29일 제정된 민간항공법과 2014년 11월 21일 제정된 민간항공법 일부 조항을 개정 및 보완하는 법률에 근거한다.

2020년 6월 17일 제정된 투자법에 근거하고, 건설부 장관의 제안에 따라;

정부는 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 규정을 제정한다.[1]

장 1. 총칙

조 1. 적용범위

이 규정은 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종을 다음과 같이 규정한다:

a) 항공운송 사업

b) 항공포트 및 공항 사업

c) 항공포트 및 공항 내 항공 서비스 사업

d) 비행기, 비행기 엔진, 비행기 프로펠러 및 비행기 장비 설계, 제작, 유지보수 또는 시험 사업

e) 비행 활동 보장 서비스 사업

f) 항공 직원 교육 및 훈련 사업

이 규정은 전용 공항에는 적용되지 않는다.

조 2. 적용대상

이 규정은 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 항공포트 및 공항 내 항공 서비스는 항공기 운용, 항공운송 및 비행 활동을 항공포트 및 공항에서 직접 수행하기 위한 서비스를 말한다.

2. 항공포트 사업은 항공포트 인프라 구조물 및 항공포트 인프라 구조물에 속하는 다른 시설물을 항공포트 기업의 관리 범위 내에서 수익 창출을 목적으로 운영하는 활동을 말한다.

3. 항공운송 사업은 항공운송 사업과 공중교통 사업 두 가지 형태를 포함한다.

a) 항공운송 사업은 항공을 이용하여 승객, 짐, 화물, 우편을 수송하여 수익을 창출하는 것을 말한다.

b) 공중교통 사업은 드론이나 초경량 비행기 제외한 비행기를 이용하여 수익을 창출하는 공중교통 활동을 말한다.

조 4. 자본 확인

1. 자본 확인 문서는 다음과 같이 규정됩니다:

가) 베트남 동 및 자유 변환 외화로 출자한 경우: 금융기관이 출자 허가를 받으려는 기업 또는 개인의 금융기관에서 차입금을 봉인한 금액에 대한 금융기관의 문서; 금융기관에서 차입금을 해제하는 것은 기업 또는 개인이 허가를 받거나 허가 거부 통보문서를 받은 후에만 이루어질 수 있습니다;

나) 사업 목적에 직접 사용되는 재산으로 출자한 경우: 평가기관이 법령에서 정한 평가 절차에 따라 허가 신청 시점의 재산 가치를 금액으로 환산한 평가 증서;

c)[2] 비행기 민간 운송 분야에서 조건부 사업을 운영 중인 기업이 사업 범위 확대 또는 축소, 다른 조건부 사업 추가 또는 감소를 위해 자본을 증자하거나 축소할 때는 이 법령에서 정한 조건을 충족하기 위해 직전 연도의 감사보고서 또는 은행 보증서를 자본 확인 문서로 사용하거나 허가 요청 시점의 감사된 자본 변동 보고서를 사용할 수 있습니다.

2. 이 법령에서 정한 조건부 투자 사업을 다수 운영하는 기업의 최소 자본은 모든 사업 부문 중 가장 높은 자본을 적용합니다.

기업의 자본을 직접 확인하는 조직 또는 개인은 확인 시점의 데이터의 정확성과 진실성을 책임집니다.

장 2. 항공운송 사업

조 5. 항공 화물운송 사업 조건

1. 제6조, 제7조, 제8조, 제9조에서 정한 항공기 운용 보장 방안, 조직 체계, 자본, 사업 방안 및 제품 발전 전략 조건을 충족해야 합니다. 이 법령의 제6조, 제7조, 제8조, 제9조.

본 장의 규정은 조종사 단체 교육 및 훈련, 교사 교육 분야에는 적용되지 않습니다.

조 6. 항공기 운용 보장 방안 조건

1. 항공기 운용 보장 방안은 다음 내용을 포함합니다:

가) 항공기 수량, 종류, 항공기 연식;

나) 소유 형태;

다) 항공기 운용, 유지보수 및 운용, 유지보수 인력 보장 방안.

2. 항공 화물운송 사업을 운영하는 동안 항공기 최소 유지 수량은 항공 화물운송 사업의 경우 3대 이상, 공동 항공 사업의 경우 1대 이상입니다.

조 7. 조직 체계 조건

1. 안전, 보안 관리 시스템, 항공기 운용, 항공기 유지보수, 비행 훈련, 지상 운용을 수행하는 조직 체계를 갖추고 있어야 합니다.

2. 안전, 보안, 항공기 운용, 항공기 유지보수, 비행 훈련 관리 시스템에서 책임 위치를 맡은 사람들은 그 위치에서 최소 3년 이상 연속 근무 경험이 있으며, 관련 법률에서 정한 항공 민간 운송 법령에 따라 인정받은 학위나 자격증을 소지하고 있어야 합니다.

외국인 투자 기업의 경우, 외국인 구성원 수는 전체 참여 경영진의 총 수의 1/3을 초과하지 않아야 합니다. 이 조항의 요구에 따라 비율을 계산하는 경영진은 다음과 같습니다:

가) 대표이사(총경리), 부대표이사(부총경리);

b) 회계책임자;

다) 안전 관리 시스템, 항공기 운용, 항공기 유지보수, 비행 훈련 분야의 책임자 및 기업 조직 체계에서 동등한 직위를 맡은 사람.

조 8. 자본 조건[6]

1. 항공운송 사업을 설립하고 유지하기 위한 최소 자본 금액(자기자본과 차입금 포함):

a) 10대 이하의 비행기를 운용하는 경우: 3천억 동 베트남돈;

b) 11대 이상에서 30대 이하의 비행기를 운용하는 경우: 6천억 동 베트남돈;

c) 30대 초과의 비행기를 운용하는 경우: 7천억 동 베트남돈.

2. 공중교통 항공 사업을 설립하고 유지하기 위한 최소 자본 금액: 100억 동 베트남 돈.

3. 외국인 투자를 받는 항공운송 사업은 다음 조건을 충족해야 한다:

가) 외국인 투자의 지분은 총 발행 주식의 34%를 초과하지 않음

별도로 베트남 국민 또는 베트남 법인이 가장 큰 발행 자본을 보유하고 있어야 한다.

채권을 발행하는 베트남 법인이 외국인 투자를 받는 경우, 외국인의 지분은 법인의 발행 자본의 49%를 초과하지 않아야 한다.

조 9. 경영 계획 및 발전 전략[7]

항공운송 사업의 경영 계획 및 발전 전략은 다음 내용을 포함한다:

1. 시장 수요와 발전 추세 평가.

2. 제공되는 서비스에 대한 실적 및 경쟁 수준 평가.

3. 항공 운송 제품의 발전 전략, 비행기 팀의 발전 전략 및 운영 시작 후 5년 동안의 사업 발전 계획.

조 10. 항공운송 사업 영업 허가증 및 공중교통 항공 사업 영업 허가증 발급 절차[8]

1. 항공운송 사업 영업 허가증 및 공중교통 항공 사업 영업 허가증을 발급받고자 하는 사람은 직접 또는 우편으로 또는 다른 적절한 방법으로 베트남 민간항공청에 제출해야 하며 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다.

2. 허가 신청서는 다음을 포함해야 한다:

가) 이 법령 부록에서 규정한 허가 신청서 협력 요청에 대한 모델 문서 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định에 규정된 바에 따름;

나) 항공운송 사업 경영 조건 충족 여부 보고서(증빙 자료 첨부)로서 다음 내용을 포함: 예상 운영 비행기 수의 계획; 비행기 운영 보장 조직 계획, 항공운송 사업 조직 계획, 경영 계획 및 제품 발전 전략; 사용 예정 브랜드; 기업 조직 구조 도표;

다) 자본 확인 증명 원본

라) 원부 사본 또는 대조용 원본 사본 및 원본 제시 또는 공증된 사본(직접 제출 시); 우편 제출 시 다음 문서의 공증된 사본 제출: 임명 결정, 근로 계약, 전문 자격 증명 사본(이 법령 조 7에서 정한 책임자); 이 nghị định 제7조;

마) 비행기 구매, 구매대여 또는 대여에 관한 원칙 계약 또는 합의;

바) 기업 활동 규약 사본;

사) 제출 시점의 주주 및 회원 명단; 주주 및 회원 명단은 다음 정보를 포함해야 한다: 이름; 생년월일; 국적; 주민등록 주소; 현재 거주지; 지분 또는 주식 비율; 조직 주주 또는 회원에 대한 지분 관리 대표자; 주주의 지분 합의(기업 공증 사본 또는 대조용 원본 사본 및 원본 제시);

3. 제출된 서류가 적법하지 않은 경우, 서류 접수 후 3일 이내에 베트남 민간항공청은 신청인에게 서면 답변을 보내고 규정에 따라 서류를 완성하도록 안내해야 한다.

4. 규정에 따른 서류를 모두 접수한 날로부터 20일 이내에 베트남 민간항공청은 교통부에 심사 결과를 보고해야 한다.

5. 교통부는 베트남 민간항공청의 심사 결과 보고를 받은 날로부터 15일 이내에 총리에게 보고하고 승인을 요청해야 한다. 교통부가 심사 결과를 승인하지 않는 경우, 베트남 민간항공청에 서면 답변을 보내고 이유를 명시해야 한다.

6. 교통부의 보고를 받은 날로부터 10일 이내에 총리는 이를 검토하고 교통부에 항공운송 사업 영업 허가증 및 공중교통 항공 사업 영업 허가증 발급을 허가하거나 불허가해야 한다. 불허가할 경우, 총리는 교통부에 통보하고 이유를 명시해야 한다.

7. 총리의 서면 의견을 받은 날로부터 5일 이내에 교통부는 이 법령 부록에서 규정한 허가증을 발급하거나 항공운송 사업 영업 허가증 및 공중교통 항공 사업 영업 허가증 발급 불허가 의견을 통보해야 한다. 기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định 또는 총리의 의견을 통보함으로써 비행기 운송 사업 또는 공용 비행 사업의 영업 허가를 발급하지 않음;

조 11. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증 재발급 절차

1. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증은 잃어버림, 파손, 손상, 허가증 내용 변경 또는 허가증이 법적 조건 미준수로 인해 취소된 경우 재발급된다. 2. 항공운송 영업 허가증 내용 변경으로 인한 재발급에 대해서는 제12조 제1항 각목 a, c, d, đ에 따른다..

2. 항공운송 영업 주체는 직접 또는 우편을 통해 또는 적절한 다른 방법으로 항공청에 재발급 신청 서류를 제출하고, 해당 서류의 정확성과 진실성을 책임진다.

3. 허가증 내용 변경으로 인한 재발급에 대해서는 다음과 같다.

a) 서류는 이 시행령 부속서에 따라 허가증 재발급 요청 문서와 허가증 내용 변경 관련 자료(있을 경우)를 포함한다. 협력 요청에 대한 모델 문서 b) 항공청은 규정에 따른 서류 제출일로부터 15일 이내에 검토 결과를 교통부에 보고한다.

c) 교통부는 항공청의 검토 보고서 수령일로부터 3일 이내에 이 시행령 부속서에 따른 재발급을 한다. 승인하지 않을 경우, 교통부는 항공청을 통해 서면으로 요청자에게 답변하며 이유를 명시해야 한다.

4. 잃어버림, 파손, 손상으로 인한 재발급에 대해서는 다음과 같다. 기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서 b) 항공청은 규정에 따른 서류 제출일로부터 3일 이내에 교통부에 보고한다.

c) 교통부는 항공청의 보고서 수령일로부터 2일 이내에 재발급 여부를 검토한다.

a) 서류는 이 시행령 부속서에 따라 허가증 재발급 요청 문서와 허가증 내용 변경 관련 자료(있을 경우)를 포함한다. 협력 요청에 대한 모델 문서 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định에 규정된 바에 따름;

5. 취소로 인한 재발급에 대해서는 다음과 같다.

a) 서류는 이 시행령 제10조 제2항 각목 a, b, c, d, đ, g에 따른다. 기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서 b) 항공청은 규정에 따른 서류 제출일로부터 3일 이내에 교통부에 보고한다.

b) 서류가 적법하지 않은 경우, 항공청은 서류 수령일로부터 3일 이내에 요청자에게 서면으로 답변하고 서류 완비 지침을 제공해야 한다.

c) 항공청은 규정에 따른 서류 제출일로부터 15일 이내에 검토 결과를 교통부에 보고한다. d) 교통부는 항공청의 검토 보고서 수령일로부터 3일 이내에 재발급을 한다.;

조 12. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증 취소

1. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증은 다음 사유로 취소된다.

a) 3년 연속 최소 자본금 유지 불이행 기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서 b) 항공청은 규정에 따른 서류 제출일로부터 3일 이내에 교통부에 보고한다.

c) 36개월 연속 항공운송 중단

d) 허가증 발급 후 36개월 내에 비행기 운항인증서 발급 미이행

đ) 비행기 운항인증서 회수, 취소 후 36개월 내에 재발급 미이행

e) 허가증 기재 목적 또는 내용에 따른 활동 미이행

나) 영업 허가 발급 신청 서류에서 정보를 고의로 왜곡한 경우

g) 안보, 국방 관련 법률 위반

h) 항공안보, 항공안전, 조직 및 운영 관련 법률 위반

i) 법률 규정 또는 항공운송 영업 주체의 요청에 따라 사업 종료

k) 법률 규정에 따른 허가 조건 미충족

2. 허가증이 취소될 경우, 교통부는 허가증 취소 결정을 내리고 항공운송 영업 주체는 즉시 영업을 중단해야 한다.

하) 항공 안보, 항공 안전, 조종 조직 및 운영, 비행기 운송 사업 운영에 관한 법률 규정을 중대하게 위반한 경우;

이) 법률 규정에 따라 사업을 종료하거나 비행기 운송 사업을 하는 기업이 종료를 요청한 경우;

가) 법률 규정에 따라 허가를 받는 조건을 충족하지 못한 경우;

2. 허가가 취소되는 경우에는 교통부가 허가 취소 결정을 내리고 기업은 즉시 비행기 운송 사업을 종료해야 함.

조항 12a. 기업에 대한 변경사항은 통보해야 함

항공 화물운송 기업은 기업 등록 내용 변경 후 30일 이내에 베트남 항공청에 서면으로 다음 사항을 통보해야 함:

1. 운영 규칙 및 운송 규칙의 변경

2. 기업 등록 내용 변경 시 해당 변경 내용을 증명하는 확인서

3. 조직 체계 변경(본 법령 조 7 참조) 조 7;

4. 경영진 구성원 변경

5. 발행 자본의 5% 이상을 보유한 주주 변경

조항 12b. 항공 화물운송 사업 관리

1. 항공 화물운송 기업은 교통부 장관이 정한 항공기 운영자 규정을 준수한 후 항공 화물운송을 실시할 수 있음

2. 항공 화물운송 기업은 항공기 임차 시 항공기 승무원이 동시에 다음 요건을 충족하도록 해야 함:

가) 항공기 전체 수량의 30%를 초과하지 않음

나) 10대를 초과하지 않음

조항 12c. 항공 운송 권한 관리 방안

1. 항공 운송 권한을 부여받은 항공사는 확정된 비행 일정 및 이착륙 시간을 준수해야 함

2. 베트남 항공청은 항공사가 확정된 비행 일정 및 이착륙 시간을 준수하도록 관리 조치를 취함

2. 베트남 민간항공청은 비행 경로와 착륙 및 이륙 시간이 확인된 항공사들의 준수를 보장하기 위한 조치를 시행한다.

승인된 비행 경로와 착륙 및 이륙 시간을 준수하도록 함;

조항 12d. 항공기 수입 관리

1. 베트남으로 수입되는 사용 중인 항공기의 연식은 다음과 같이 규정됨:

가) 여객 운송용 항공기: 제조 완료 후 베트남으로 수입될 때까지 10년 이하, 또는 임차 계약 종료 시점까지 20년 이하; 헬기는 제조 완료 후 임차 계약 종료 시점까지 25년 이하

나) 화물, 우편 운송용 항공기 및 공중 운송 사업용 항공기: 제조 완료 후 베트남으로 수입될 때까지 15년 이하, 또는 임차 계약 종료 시점까지 25년 이하

다) 본 조항 가, 나 점에서 규정되지 않은 다른 유형의 항공기: 제조 완료 후 베트남으로 수입될 때까지 20년 이하, 또는 임차 계약 종료 시점까지 30년 이하

2.[15] 베트남으로 수입되는 항공기는 다음 기관 중 하나로부터 항공기 유형 인증서를 받거나 인정받아야 함: 미국 연방항공청(FAA), 유럽 항공안전청(EASA), 브라질 항공청, 캐나다 항공청, 러시아 연방 항공청, 영국 항공청, 중국 항공청(CAAC), 건설부

3.[16] 본 조항 1항, 2항의 규정은 국방, 안보 목적으로 사용되는 항공기에 적용되지 않음

장 3. 공항, 비행장 사업

조 13. 공항, 비행장 사업 조건

1. 교통부 장관의 승인을 받아야 하는 경우: 공항 기업 설립; 공항 기업의 지분 또는 출자금을 외국 투자자에게 양도

2. 공항, 비행장 사업을 위한 영업 허가를 받으려면 다음 조건을 충족해야 함: 조항 14 이 시행령.

조항 14. 공항 항공화물터미널 영업 허가 요건

1. 안전 및 보안 조치를 충족하는 증빙 자료: 베트남 민간항공법 제63조 제2항과 국제민간항공협약 부속서 14에 따른 항공 안전 및 보안 조건.

2. 자본 요건 충족:

a) 공항 항공화물터미널 기업 설립 및 유지 최소 자본금: 100억 동;

b) 외국인 투자자의 출자비율은 발기금의 30%를 초과하지 않음.

장 IV. 항공 서비스 영업

조항 15. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 영업 요건

1. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스는 다음과 같음:

a) 여객터미널 운영 서비스;

b) 활주로 운영 서비스;

c) 화물터미널 및 창고 운영 서비스;

d) 항공 연료 공급 서비스;

đ) 지상 상업 기술 지원 서비스;

e) 항공 식사 제공 서비스;

g) 항공 장비 수리 및 유지보수 서비스;

h) 항공 기술 서비스;

i) 항공 보안 서비스.

2. 해당 조항 제1항에 규정된 항공 서비스를 영업하기 위해서는 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 허가를 받아야 하며, 해당 조항 제3항, 제4항에 규정된 경우를 제외함.

3. 활주로 운영 서비스는 공항 기업 또는 교통부가 지정한 공항 인프라 관리 조직이 제공함.

4. 항공 보안 서비스는 베트남 민간항공법 제195조에 따라 구성된 항공 보안 감독 조직이 제공함.

조항 16. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 허가 요건

1.[19] 베트남 민간항공법 제65조 제2항 각 호 b, c, d에 규정된 요건을 충족하고, 베트남 항공청이 해당 항공 서비스 분야별로 정한 기준에 따라 검토 및 평가를 받음.

베트남 민간항공법 제65조 제2항 각 호 b, c, d에 규정된 요건을 충족하고, 베트남 항공청이 해당 항공 서비스 분야별로 정한 기준에 따라 검토 및 평가를 받음. 해당 시행령 제15조 제1항에 규정된 항공 서비스 분야별로 정한 기준에 따라 검토 및 평가를 받음..

2. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 기업 설립 및 유지 최소 자본금:

공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 기업 설립 및 유지 최소 자본금:

a) 여객터미널 운영 서비스: 30억 동;

b) 화물터미널 및 창고 운영 서비스: 30억 동;

c) 항공 연료 공급 서비스: 30억 동.

4. 총리의 청탁을 받은 날로부터 30일 이내에 대통령이 검토하고 결정한다.[20] 공항 기업이 여객터미널 운영 서비스와 화물터미널 및 창고 운영 서비스를 제공하는 경우에는 해당 조항 제2항 각 호 a, b에 규정된 자본금 요건을 충족하지 않아도 됨.

3. 여객터미널 운영 서비스, 화물터미널 운영 서비스, 항공 연료 공급 서비스, 지상 상업 기술 지원 서비스, 활주로 운영 서비스를 제공하는 기업의 경우, 개인 또는 외국 기관의 출자비율은 기업의 발기금의 30%를 초과하지 않음.

조항 17. 자본 요건

1. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 기업 설립 및 유지 최소 자본금:

a) 여객터미널 운영 서비스: 30억 동;

b) 화물터미널 및 창고 운영 서비스: 30억 동;

조 18. 항공 서비스 공급 허가 발급 절차 [공항 및 비행장]

1.[22] 개인 또는 단체는 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하기 위한 허가를 발급받기 위해 직접 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 방법으로 한국민항청에 제출해야 하며, 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

a) 허가 신청서는 양식 번호 03 이 시행령 부록에 따라 작성되어야 한다.

b) 기업이 이 시행령 제16조 제1항에 따른 요건을 충족하였음을 설명하는 문서의 사본 c) 증명된 원본 또는 원본의 전자 사본은 기업 자본 확인 문서의 경우 제16조 제2항 a목에 규정된 경우를 제외하고는 필요하다.;

한국민항청은 허가 신청을 받은 날로부터 12일 이내에 이 시행령 부록에 따라 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하기 위한 허가를 발급한다. 허가를 발급하지 않는 경우에는 신청인에게 답변서를 보내고 그 이유를 명시해야 한다. 제출된 문서가 적법하지 않은 경우, 한국민항청은 문서를 받은 날로부터 3일 이내에 신청인에게 문서를 완료하도록 지시하는 답변서를 보내야 한다..

2.[23] 결과 제공은 한국민항청 본사 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 적절한 방법을 통해 이루어진다. 양식 번호 04 조 19. 항공 서비스 공급 허가 재발급 절차

1. 허가는 분실, 파손 또는 허가 내용 변경 시 재발급된다.

기업은 직접 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 방법으로 한국민항청에 허가 재발급을 요청하며, 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

a) 허가 재발급 요청 문서는

허가 내용 변경 관련 사본 문서 (있을 경우).

허가 내용 변경에 따른 재발급: 한국민항청은 문서를 모두 받은 날로부터 5일 이내에 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하기 위한 허가를 재발급한다. 허가를 재발급하지 않는 경우에는 신청인에게 답변서를 보내고 그 이유를 명시해야 한다.

분실, 파손, 파손된 허가에 대한 재발급: 한국민항청은 요청을 받은 날로부터 3일 이내에 허가를 재발급하거나 거부 사유를 명시한 답변서를 보내야 한다.[24] 한국민항청은 허가 재발급에 대해 항공 관리소에 통보하여 검사 및 감독 작업을 수행하도록 한다.

조 20. 공항 및 비행장 항공 서비스 공급 허가 효력 상실 양식 번호 03 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định에 규정된 바에 따름;

b)[25] 1. 다음 각 호의 사유로 항공 서비스 공급 허가는 효력을 상실한다.

a) 허가 신청 과정에서 사실을 은폐하거나 왜곡한 경우;

b) 운영 중 최소 자본금을 지속적으로 유지하지 못한 경우;

c) 국가 안보 관련 법규를 중대하게 위반한 경우;

6.[26] 기업은 직접 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 방법으로 한국민항청에 허가 재발급을 요청하며, 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

d) 법률 규정 또는 기업의 요청에 따라 사업을 종료한 경우;

e) 한국민항청의 경고를 12개월 내 세 번 받았음에도 불구하고 개선되지 않은 경우;

f) 항공 안전 보장, 항공 안전, 사업 조건, 서비스 가격, 소방, 환경 보호 등 관련 법규를 중대하게 위반한 경우;

g) 허가를 받은 날로부터 12개월 이내에 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하지 않은 경우.

2. 한국민항청은 허가 효력 상실 결정을 발표하며, 그 이유를 명시해야 한다. 항공 서비스를 공급하는 기업은 해당 결정이 발표된 후 즉시 서비스 제공을 중단해야 한다.

항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험, 엔진, 프로펠러, 항공기 장비 서비스

태) 베트남 민간항공청으로부터 12개월 동안 세 번째 경고를 받았으나 개선되지 않은 경우;

이) 항공 안보, 항공 안전, 사업 조건, 서비스 요금, 화재 예방 및 진압, 환경 보호에 관한 법률 규정을 중대하게 위반한 경우;

가) 허가를 받은 날로부터 12개월 이내에 공항에서 항공 서비스를 제공하지 않은 경우;

2. 베트남 민간항공청은 허가 효력이 상실된 결정을 내리고 그 이유를 명시하며, 공항에서 항공 서비스를 제공하는 기업은 해당 결정이 내려진 후 즉시 서비스를 중단해야 함.

장 5. 비행기 설계, 생산, 유지보수, 시험, 비행기 엔진, 프로펠러, 비행기 장비 서비스

조항 21. 비엣남 내에서 항공기 유지보수 서비스, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 제공 조건[27]

1. 비엣남 내에서 항공기 유지보수 서비스, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비를 제공하는 조직은 비엣남 민간항공국으로부터 항공기 유지보수 조직 승인 인증서를 받아야 한다.

2. 항공기 유지보수 조직 승인 인증서 발급 조건: 비엣남 교통부 장관이 규정한 항공기 유지보수 조직 설명 자료가 있어야 한다.

3. 이 조항은 비엣남 국적을 등록한 항공기에 대한 비엣남 내 항공기 유지보수 서비스, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 제공에만 적용된다.

조항 22. 비엣남 내에서 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관 조건[28]

1. 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관은 비엣남 민간항공국으로부터 해당 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관 승인 인증서를 받는다.

2. 비엣남 내에서 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관 승인 인증서 발급 조건은 조항 1에 따라 다음과 같다:

a) 비엣남 내에서 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관 능력을 증명하는 설명 자료가 있어야 한다.

b) 제작, 설계, 제작, 유지보수, 시험 과정이 있어야 한다.

3. 이 조항은 비엣남 내에서 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험에 대한 비엣남 민간항공국이 발급한 항공기 유형 인증서에 따른 경우에만 적용된다.

공업국은 그 직무에 따라 주도적으로 또는 관련 부서와 협력하여 다음 업무를 수행한다.항공 활동 보장 서비스 사업

조항 23. 항공 활동 보장 서비스 사업 조건[29]

1. 항공 활동 보장 서비스 제공 기반 및 시스템, 장비 운영에 필요한 기술 시스템, 장비, 운영 절차가 민간항공 기술 표준에 부합하면 비엣남 민간항공국으로부터 항공 활동 보장 서비스 제공 기반 및 시스템, 장비 운영 허가를 받는다.

2. 자본 요건 충족:

a) 비행 안내 서비스, 항공 정보 통신 서비스, 구조 구조 서비스를 제공하는 기업은 국가 소유 100% 기업이어야 한다.

b) 항공 항법 감시 서비스, 항공 기상 서비스를 제공하는 기업은 주식총액의 65% 이상이 국가 소유여야 하며, 외국인 및 외국 기관의 출자 비율은 기업 주식총액의 30%를 초과하지 않아야 한다.

장 7.항공 직원 업무 교육 및 훈련 서비스 사업

조항 24. 항공 직원 업무 교육 및 훈련 서비스 사업 조건

항공 직원 업무 교육 및 훈련을 위한 기관이 비엣남 민간항공국으로부터 교육 및 훈련 기관 적격 인증서를 받으려면 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

1. 조직 체제, 물리적 기반 시설, 장비, 강사진에 대한 요구 사항은 본 법령의 조항 25, 26에 규정되어 있다. 조항 25, 26의 본 법령;

2. 교육 및 훈련 프로그램, 교재, 교육 및 훈련 자료에 대한 요구 사항은 비엣남 교통부 장관이 정한다.

조 25. 항공직원 업무 교육훈련 기관에 대한 요구사항[30]

항공직원 업무 교육훈련 기관은 다음 사항을 충족해야 한다.

1. 항공 전문 기술 규범 및 표준에 따른 물리적 시설에 대한 설명 자료를 보유하고 있어야 하며, 이는 교통부 장관이 제정한 규정에 따라야 한다.

2. 교육훈련 프로그램, 교재, 교육자료에 대한 설명 자료를 보유하고 있어야 하며, 이는 교통부 장관이 제정한 규정에 따라야 한다.

3. 항공직원 업무 교육훈련 기관은 각 전문 과목에 대해 이론 강사와 실습 강사를 충분히 확보하여 각 과목당 최소 한 명 이상의 강사가 있어야 한다.

조 26. 항공직원 업무 교육훈련 기관의 강사[31]

항공 전문 강사의 자격은 다음 중 하나를 충족해야 한다.

1. 항공 전문 법규에 따른 전문 자격증을 소지하거나, 해당 강의 분야에서 5년 이상 경력을 가진 경우.

2. 교육법 또는 직업교육법에 따른 교사 자격을 소지한 경우.

조 27. 항공직원 업무 교육훈련 기관의 교육훈련 자격 인증서 발급 절차[32]

1. 항공직원 업무 교육훈련 기관은 직접 또는 우편 등을 통해 비행기국에 1부 신청서를 제출한다. 신청서는 다음과 같은 문서로 구성된다.

a) 항공직원 업무 교육훈련 기관의 교육훈련 자격 인증서 발급 신청서 양식 번호 05 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định에 규정된 바에 따름;

b) 교육훈련 조직이 조 25, 조 26의 시행령에 따른 요구사항을 충족하는 것에 대한 설명 자료 2. 교육훈련 조직에 대한 설명 자료의 내용은 다음과 같다..

a) 강사 명단

b) 시설 보고서: 교실, 장비, 교육실습 장소 등 교육내용에 적합한 시설

c) 교육훈련 프로그램, 교재, 이론 및 실습 교육자료에 대한 보고서: 각 과목별로

d) 조직 체계, 관리 인력, 관리 시스템 및 항공직원 업무 교육훈련 관리 관련 문서 체계에 대한 보고서

비행기국은 접수된 신청서를 받은 날로부터 20일 이내에 신청서를 검토하고 실제 기관을 방문하여 평가하며, 필요한 경우 추가 설명을 요청하거나 문서를 수정하도록 요구하고, 비행기국이 이 법령 부록에 따라 항공직원 업무 교육훈련 기관의 교육훈련 자격 인증서를 발급하거나, 직접 또는 우편 등을 통해 신청기관에 결과를 통보하며, 거절할 경우에는 서면으로 이유를 명시하여 통보한다.

3.[33] 조 28. 항공직원 업무 교육훈련 기관의 교육훈련 자격 인증서 재발급 (부, 성급 이상 리더용) 1. 인증서가 분실, 파손 또는 인증서 내용 변경 시 재발급된다.

2. 재발급 신청서는 다음과 같이 구성된다.

a) 재발급 신청서

b) 인증서 내용 변경과 관련된 문서 (있을 경우)

3. 분실, 파손, 파손으로 인한 재발급: 접수된 신청서를 받은 날로부터 3일 이내에 비행기국은 재발급 또는 서면으로 거절 통보하며, 이유를 명시한다. 양식 번호 06 이 부록과 함께 시행되는 이 nghị định에 규정된 바에 따름;

인증서 내용 변경 및 추가: 접수된 신청서를 받은 날로부터 15일 이내에 비행기국은 신청서를 검토하고 실제 기관을 방문하여 평가하며, 필요한 경우 추가 설명을 요청하고, 재발급 또는 서면으로 거절 통보하며, 이유를 명시한다.

3. 증명서를 분실, 파손, 손상하여 재발급 받는 경우: 규정에 따른 서류를 접수한 날로부터 3일 이내에 베트남 민간항공청은 증명서를 재발급하거나 재발급을 거부하는 서면 통지를 하고 그 이유를 명시한다.

4.[34] 증명서 내용을 수정하거나 보완하는 경우: 규정에 따른 서류를 접수한 날로부터 15일 이내에 베트남 민간항공청은 서류를 검토하고 실질적인 기관을 평가하며, 관련 내용을 보충하도록 요청하고 서면으로 재발급 또는 재발급 거부 통지를 하고 그 이유를 명시한다.

조 29. 교육훈련 기관 자격증 폐지

1. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 교육훈련 기관 자격증은 폐지된다.

가) 법률 규정 또는 교육훈련 기관의 요청에 따라 사업을 종료하는 경우

나) 자격증 발급 신청서류에 정보를 변조한 경우

다) 자격증에 기재된 목적이나 내용과 다르게 운영하는 경우

라) 항공 안보 및 안전 규정을 고의로 위반하는 경우

마) 발급받은 자격증에서 요구되는 조건을 유지하지 못하는 경우

바) 자격증이 삭제 또는 수정된 경우

2. 자격증이 폐지될 경우, 베트남 민간항공국은 자격증 폐지를 결정하고, 교육훈련 기관은 즉시 베트남 민간항공국의 결정에 따라 교육훈련 서비스 사업을 중단해야 한다.

장 8. 시행규정

조 30. 조건부 사업을 영위하는 기업의 책임

1. 허가 또는 인증에 기재된 목적과 내용에 따라 사업을 수행한다.

2. 이 법령에서 정한 규정에 따라 허가 또는 인증을 받기 위한 조건을 유지한다.

3. 민간항공법령에서 정한 활동 조건을 준수한다.

4. 조건부 사업을 영위하는 기업은 최소 자본금 요구사항을 충족시키고, 매년 베트남 민간항공국에 검토 및 감독을 위해 완전히 승인된 재무제표를 제출해야 한다.

조 31. 효력 발생

1. 본 시행령은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생합니다.

2. 본 명령은 다음과 같이 폐기한다.

가) 2013년 4월 8일 정부가 발표한 제30/2013/NĐ-CP호 민간항공운송사업 및 공용항공활동 관리에 관한 정부결정 제5조부터 제19조까지

나) 2015년 10월 20일 정부가 발표한 제102/2015/NĐ-CP호 민간항공터미널 및 공항 관리 및 운영에 관한 정부결정 제36조, 제37조, 제38조 제1항, 제39조 제1항, 제2항

3. 각 부처 장관, 정부 직속 기관의 장, 지방자치단체의 주민위원회 위원장, 관련 조직 및 개인은 이 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.

부록

(정부가 2016년 7월 1일에 발표한 제92/2016/NĐ-CP호 정부결정에 첨부)

모형번호 01[42]

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

허가 신청 또는 재발급 신청서

민간항공운송사업 허가 또는 공용항공사업 허가

존경하는 (기관 심사 또는 등록기관 이름)

저는 (대문자로 성명 기재)... 성별:...

직위:...

생년월일:.../.../... 국적:...

개인식별번호 또는 주민등록번호: ...

또는 여권:... 발급일:... 발급처:...

현재 거주지:...

전화:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:...

회사 대표:...

사업자등록번호: …

민간항공운송사업 허가 또는 공용항공사업 허가를 상업적 목적으로 신청하거나 재발급 받기 위해 다음과 같은 내용을 제출합니다.

1. 기업 이름:…

회사 이름 (외국어):...

회사 이름 약자:...

상표명:...

브랜드:...

2. 본사 주소:

전화:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:...

사업자등록번호: …

3. 사업 분야:

4. 자본금:…

총액:…

||| 주주들의 출자금은 회원 명단에 나열되어 있습니다.

||| 5\. 최소 자본:…

||| 6\. 지점명 및 주소:…

||| 7\. 대표 사무소 명 및 주소:…

||| 8\. 영업 장소 명 및 주소:…

||| 저는 그리고 각 주주들이 다음과 같이 약속합니다:

||| - 제18조 제2항에 규정된 범위에 속하지 않음;

||| - 본사가 회사의 합법적인 소유권 또는 사용권을 가지고 있음;

||| - 이 허가 신청 내용의 법적 정확성과 진실성을 보장하며, 법적으로 모든 책임을 부담함.

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

||| 첨부된 신청서에는 다음이 포함됩니다:

- ........................;

- ........................;

- .........................

안내:

||| - 베트남 국민은 개인 식별 번호 또는 주민증 정보만 제공하고, 국적, 발급일, 발급처, 성별, 현재 거주지 등의 정보는 신청서에 기재하지 않음;

||| - 국민은 여권 정보를 신청서 양식에 모두 기재함;

기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서

||| 항공 화물 운송 허가증/ 공동 항공 서비스 허가증

번호:…

발급일:……

||| 재발급 일자(첫 번째):…

||| 재발급 일자(두 번째):…

1. 기업 이름:…

||| 2\. 외국어로 표기된 기업 이름:…

||| 3\. 기업 이름 줄임말:…

||| 4\. 상표 이름:…

||| 5\. 본사 위치:…

||| 6\. 사업자등록증 번호 및 발급일자:…

||| 7\. 영업 범위

||| 7.1\. 항공 화물 운송 영업의 경우, 다음을 포함함:

||| a) 운송 대상(승객, 화물, 우편물):

||| b) 운송 형태(정기, 비정기):…

||| c) 운송 범위(국제, 국내):…

||| 7.2\. 공동 항공 서비스 영업의 경우, 상업적 목적으로 다음과 같이 운영됨:

||| a) 공동 항공 서비스 형태:…

||| b) 공동 항공 서비스 제공 지역:…

8. 자본금:

||| a) 총 수:…; 외국인 자본 유무:…

||| b) 소유주; 주주, 창립주주의 명단 및 각 주주, 창립주주의 출자금에 대한 명세, 파트너십 회사, 유한책임회사, 주식회사에 적용됨:…

||| 9\. 지점명 및 주소:…

||| 10\. 대표 사무소 명 및 주소:…

||| 11\. 법정 대리인의 성명, 생년월일, 국적, 주민등록번호(국민등록증) 또는 여권번호, 주소:…

.................................................................................................................................

¹................................................................................................................................

.................................................................................................................................

_______________________

¹ 참고: ||| 분실, 손상, 파손으로 인한 재발급 시 "이 증명서는 이미 발급된 번호…일자…월…년도…"로 기재해야 함

||| 모형 번호 03[43]

||| 항공 서비스 허가증 발급/재발급 신청서

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

||| 근거…

||| 근거…

||| …회사는 베트남 민간항공청에 항공 서비스 허가증을 발급하거나 재발급해 달라고 요청합니다.

||| 구체적인 정보는 다음과 같습니다:

||| 1\. 사업자 등록증 또는 법적 자격 증명서에 기재된 기업 또는 개인의 정식 명칭(줄임말 및 국제 거래 명칭 포함).

||| 2\. 사업자등록번호:

3. 본사 주소:

||| 4\. 연락처 주소: (책임자 이름, 우편 주소, 전자우편 주소, 전화번호, 팩스번호).

||| 5\. 법정 대표자의 성명 (기업의 경우):

||| 6\. 법정 대표자의 정보 (생년월일, 성별, 개인 식별번호 또는 주민등록번호).

||| 7\. 기업 형태: (유한책임회사, 주식회사 등).

||| 8\. 요청 내용: 요청 내용과 관련된 추가 정보를 명확히 기재해야 합니다 (참고사항 참조).

참고:

||| 베트남 국민의 경우 개인 식별번호 또는 주민등록번호를 제공할 때 성별 정보는 기재하지 않음.

||| 항공 서비스 허가증 발급 요청의 경우, 신청자의 이름 및 주소; 제공하는 서비스 종류 및 제공 장소; 서비스 규모.

||| 모형 번호 04[44]

||| 모형 번호 05[45]

신청서

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 발급

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명(대문자로 표기): …

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 줄임말(있을 경우): …

본사 주소:…

||| 설립 허가 또는 사업자등록 번호:…

||| 발급기관:…발급일자…월…년…지역…

||| 주요 활동 분야:…

||| 자본금:…계좌번호:…은행:…

전화:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:...

||| 법정 대표자

||| 성명:…직위:…국적:…

||| 베트남 민간항공청에 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 발급을 요청합니다.

||| - 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명:…

||| - 항공 직원 교육 및 훈련 기관 주소:

||| + 기관 1:…+ 기관 2:…설립 결정 번호…, 날짜…, 발급 기관…

||| - 전화번호:…팩스:…이메일:…

||| - 교육 및 훈련 범위:…

||| - 교육 및 훈련 규모:…

||| 우리는 이 요청 문서와 첨부 서류의 내용이 사실이며, 관련 법률을 준수하겠다는 것을 확약합니다./.

||| 모형 번호 06[46]

신청서

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 재발급

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명(대문자로 표기):…

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 줄임말(있을 경우): …

본사 주소:…

전화:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:...

||| 법정 대표자:…

||| 성명:…직위:…국적:…

||| 베트남 민간항공청에 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 재발급 또는 수정 또는 보완을 요청합니다.

||| - 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명: …

||| - 발급된 증명서 번호:…발급일자…발급처…

||| - 재발급 사유:…

||| 우리는 관련 법률을 준수하겠다는 것을 확약합니다./.

||| 모형 번호 07[47]

체육활동 영업 허가증

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인

능력 증명서: 항공 인력 전문 교육 및 훈련 제공

베트남 민간항공청 청장 인증

베트남 민간항공청 청장은 다음과 같이 증명합니다.

교육 및 훈련 기관 이름....................................................

항공 인력에 대한 전문 교육 및 훈련을 제공하기 위한 조건을 충족함으로써 다음 직위(들)에 대해 (…) 규정에 따라 교육 및 훈련을 제공할 수 있습니다.

교육 기관................................................................................

다음 직위(들)에 대한 항공 인력 전문 교육 및 훈련을 제공하기 위해 (…) 규정에 따라 자격이 되어 있음을 확인합니다.

결정 번호/Decision No.: …/QĐ-CHK

유효기간 (Valid from):

…년 …월 …일까지 (to):…

[1] 2019년 11월 15일 제 89/2019/NĐ-CP 호 정부령은 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령과 2013년 4월 8일 제 30/2013/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완하며 민간항공 분야에서 조건부로 사업을 운영하는 산업 및 직종에 관한 규정을 제시함.

“정부조직법(2015.6.19)

민간항공법 2006년 6월 29일 및 민간항공법 일부 개정법 2014년 11월 21일에 의거함;

2014년 11월 26일 투자법과 2016년 11월 22일 투자법 개정안 제 6조와 부록 4에 대한 산업 및 직종 투자 사업 목록을 보완한 내용을 근거로 합니다. 교통부 장관의 요청에 따라.

정부는 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령과 2013년 4월 8일 제 30/2013/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완하여 민간항공 분야에서 조건부로 사업을 운영하는 산업 및 직종에 관한 규정을 제시합니다.

2022년 9월 15일 제 64/2022/NĐ-CP 호 정부령은 민간항공 분야에서 사업을 운영하는 활동에 관련된 정부령을 수정하고 보완함.

"정부조직법(2015년 6월 19일), 정부조직법 및 지방정부조직법 일부 개정법률(2019년 11월 22일)에 근거함;"

항공민간법(2006년 6월 29일 법률 제2006-2006호)과 항공민간법 일부개정법률(2014년 11월 21일 법률 제2014-2014호)을 근거로;

정부는 민간항공 분야에서 사업을 운영하는 활동에 관련된 정부령을 수정하고 보완합니다.

2024년 2월 16일 제 15/2024/NĐ-CP 호 정부령은 2013년 4월 8일 제 30/2013/NĐ-CP 호 정부령과 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완함.

근거 정부조직법 2015년 6월 19일 2015년 6월 19일; 국방 시설 및 군사 구역 관리 보호 법률 일부 개정 법률 정부조직법 및 지방자치단체 조직법 2019년 11월 22일 2019년 11월 22일;

근거 베트남 민간항공법 2006년 6월 29일 2006년 6월 29일; 베트남 민간항공법 일부 조항을 수정하고 보완한 법률2014년 11월 21일 2014년 11월 21일;

투자법 2020년 6월 17일 교통부 장관의 요청에 따라.

정부는 2013년 4월 8일 제 30/2013/NĐ-CP 호 정부령과 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완합니다.2013년 4월 8일 2013년 4월 8일 정부령은 민간항공 운송 및 공중항공 활동에 대한 사업을 운영하는 것에 관한 법률입니다. 2016년 7월 1일 2016년 7월 1일 정부령은 민간항공 분야에서 조건부로 사업을 운영하는 산업 및 직종에 관한 규정을 제시합니다.

2025년 4월 13일 제 89/2025/NĐ-CP 호 정부령은 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완함.

2025년 2월 18일 정부조직법

2006년 6월 29일 베트남 민간항공법, 2014년 11월 21일 베트남 민간항공법 일부 조항을 수정하고 보완한 법률

2020년 6월 17일 투자법

정부는 2016년 7월 1일 제 92/2016/NĐ-CP 호 정부령을 수정하고 보완합니다.

[2] 이 절은 2019년 11월 15일 제 89/2019/NĐ-CP 호 정부령 제 1조 제 1항에 의해 수정되고 보완되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[3] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제2항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[4] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제3항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[5] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제4항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[6] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제5항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[7] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제6항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[8] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019년 제1호에서 제1조 제7항에 따라 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정을 개정하고, 2016년 7월 1일 국무총리령 제92호 2016년 제1호와 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013년 제1호를 개정·보완함으로써 수정 보충되며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[9] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[10] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[11] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[12] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[13] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[14] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[15] 본 항은 정부령 제89호 2025.4.13. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2025년 4월 13일부터 효력을 가집니다.

[16] 본 항은 정부령 제64호 2022.9.15. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」 등 관련 민간항공업에 관한 법률을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[17] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 따라 제1조 제14항에서 규정된 내용으로, 2016년 7월 1일 정부가 발佈한 제92호 2016년도 정부령과 2013년 4월 8일 정부가 발佈한 제30호 2013년도 정부령을 수정 보완함에 따른 항공 민간 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정과 항공 운송 사업 및 공용 항공 활동에 관한 규정을 수정 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[18] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 따라 제1조 제15항에서 규정된 내용으로, 2016년 7월 1일 정부가 발佈한 제92호 2016년도 정부령과 2013년 4월 8일 정부가 발佈한 제30호 2013년도 정부령을 수정 보완함에 따른 항공 민간 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정과 항공 운송 사업 및 공용 항공 활동에 관한 규정을 수정 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[19] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제2항 제a호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[20] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제2항 제b호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[21] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 따라 제1조 제16항에서 규정된 내용으로, 2016년 7월 1일 정부가 발佈한 제92호 2016년도 정부령과 2013년 4월 8일 정부가 발佈한 제30호 2013년도 정부령을 수정 보완함에 따른 항공 민간 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 규정과 항공 운송 사업 및 공용 항공 활동에 관한 규정을 수정 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[22] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제3항 제a호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[23] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제3항 제b호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[24] "또는 적절한 다른 방법으로"라는 용어는 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제6항에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 전자 환경 또는 다른 방법으로 변경되며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[25] 본 점은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제4항 제a호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[26] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 따라 제2조 제4항 제b호에서 규정된 내용으로, 항공 민간 분야에서 경영 활동에 관련된 여러 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[27] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제17항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[28] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제18항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[29] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제19항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[30] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제20항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[31] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제21항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[32] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제22항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[33] 본 항은 2022년 9월 15일에 제정된 정부령 제64호 2022년 정부령 제2022-64호에 따라 제2조 제5항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 운영되는 업종 및 업무에 관한 정부령을 일부 개정하고 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

[34] 본 조는 2019년 11월 15일에 제정된 정부령 제89호 2019년 정부령 제2019-89호에 따라 제1조 제23항에서 규정된 바에 의하여 공업용 항공 분야에서 조건부로 운영되는 업종 및 업무에 관한 2016년 7월 1일에 제정된 정부령 제92호 2016년 정부령 제2016-92호와 공동 항공 활동 및 항공 화물 운송 사업에 관한 2013년 4월 8일에 제정된 정부령 제30호 2013년 정부령 제2013-30호를 개정하고 보완하며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[35] 조항 2 및 조항 3 제89/2025/ND-CP 호 2025년 4월 13일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 제92/2016/ND-CP 호 2016년 7월 1일 정부가 발표한 정부결정은 2025년 4월 13일부터 효력을 가집니다.

"조항 2. 효력 발생

本决定自签发之日起生效。

| 1. 농림업 관련 부처, 기관; 지방인민위원회; 농림업 그룹, 총공사(농림업 회사 소유주를 대표하는 기관)는 이 통고의 시행을 책임진다.

1. 국토교통부는 본 결정을 집행합니다.

2. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./."

조항 3 및 조항 4 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 제30/2013/ND-CP 호 2013년 4월 8일 정부가 발표한 항공운송 사업과 공동 항공 활동에 대한 정부결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

“조 제3항 효력 시행

1. 본 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

2. 제92/2016/ND-CP 호 2016년 7월 1일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 13, 조항 17을 폐지합니다.

3. 제30/2013/ND-CP 호 2013년 4월 8일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 정부결정 조항 20을 폐지합니다.

조 4. 시행책임

1. 교통부는 본 결정을 집행합니다.

2. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

조항 4 제64/2022/ND-CP 호 2022년 9월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 경영활동에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정은 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

“조 4. 효력 발생

1. 본 결정은 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

2. 제7/2019/ND-CP 호 2019년 1월 23일 정부가 제68/2015/ND-CP 호 2015년 8월 18일 정부가 비행기 등록과 비행기 권리를 등록하는 것에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정을 폐지합니다.

3. 본 결정이 효력을 가지기 전에 항공청에 제출된 행정절차 서류는 제68/2015/ND-CP; 제7/2019/ND-CP; 제92/2016/ND-CP; 제89/2019/ND-CP; 제5/2021/ND-CP에 규정된 내용을 계속 따릅니다.

4. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

조항 3 제15/2024/ND-CP 호 2024년 2월 16일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 제30/2013/ND-CP 호 2013년 4월 8일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정은 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

“조 제3항 효력 시행

1. 본 시행령은 발행일로부터 효력이 발생한다.

2. 본 결정이 효력을 가지기 전에 발급된 공동 항공 활동 등록증명서와 상표 사용 등록증명서는 본 결정이 효력을 가지기 전까지 유효합니다.

3. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

[36] 이 모델은 제15/2024/ND-CP 호 2024년 2월 16일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제1항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

[37] 이 모델은 제15/2024/ND-CP 호 2024년 2월 16일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제2항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

[38] 이 모델은 제64/2022/ND-CP 호 2022년 9월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 경영활동에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제7항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[39] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[40] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[41] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[42] 이 모델은 제15/2024/ND-CP 호 2024년 2월 16일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제1항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

[43] 이 모델은 제15/2024/ND-CP 호 2024년 2월 16일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제2항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

[44] 이 모델은 제64/2022/ND-CP 호 2022년 9월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 경영활동에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 2 제7항에 따라 대체됩니다. 이 결정은 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[45] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[46] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[47] 이 모델은 제89/2019/ND-CP 호 2019년 11월 15일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완하며, 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 1 제24항에 따라 수정됩니다. 이 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.