시행령 제 18/2023/TT-BGTVT는 내수 수로 관리 및 유지보수를 위한 경제기술 정량화 기준 중 일부 내용을 수정하고 보완한다. 본 문서는 적용 범위와 대상, 그리고 관련 비용 산출 방법에 대해 규정한다.
적용 범위
내수 수로 관리 및 유지보수와 내수 수로에서의 충돌 방지를 위해 국가 예산을 사용하는 모든 기관, 단체 및 개인
핵심 사항
- 경제기술 정량화 기준은 내수 수로 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 항만운영사무소, 수로감사사무소의 작업용선박에 적용된다 (장 I 조 1).
- 경제기술 정량화 기준은 국가 예산을 사용하여 내수 수로 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 기관, 단체 및 개인에게 적용된다 (장 II 조 1).
- 정량화 기준은 관리 및 유지보수 비용 산출, 단가 작성, 예산 편성 등을 위한 기초 자료로 사용된다 (장 III 조 1).
- 충돌 방지를 위한 작업용선박은 건설부령 제 13/2021/TT-BXD에 따른 정량화 기준 표에 따라 적용된다 (장 V 조 1).
- 충돌 방지를 위한 인건비는 내수 수로 관리 및 유지보수 업무의 인건비에 따라 적용된다 (장 V 조 1)
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 내수 수로 관리 및 유지보수의 효율성을 높인다.
- 내수 수로에서의 충돌 위험을 줄인다.
- 관련 기관과 단체는 새로운 비용 및 정량화 기준에 따라야 한다.
- 영향을 받는 주체: 내수 수로 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 단위들.
❓ 자주 묻는 질문
본 문서는 어떤 주체들에게 적용되는가?
국가 예산을 사용하여 내수 수로 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 기관, 단체 및 개인에게 적용된다.
경제기술 정량화 기준은 무엇에 사용되는가?
관리 및 유지보수 비용 산출, 단가 작성, 예산 편성 등을 위한 기초 자료로 사용된다.
충돌 방지를 위한 작업용선박은 어떤 규정에 따라 적용되는가?
건설부령 제 13/2021/TT-BXD에 따른 정량화 기준 표에 따라 적용된다.
충돌 방지를 위한 인건비는 어떤 규정에 따라 적용되는가?
내수 수로 관리 및 유지보수 업무의 인건비에 따라 적용된다.
전문
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교통부 __________ |
사회주의 공화국 베트남 _____________________ |
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번호: 18/2023/TT-BGTVT |
하노이, 2023년 6월 30일 |
시행규칙
내수 수로 관리 및 유지보수를 위한 전용 수단에 대한 경제기술 정률 중 일부 내용을 개정·보완함
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교통 인프라 부서 장관, 베트남 해운청장, 베트남 내수 운하청장의 제안에 따라
정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;
교통과학기술환경국 국장과 베트남 내수 수로청 국장의 제안에 따라
교통부 장관은 2019년 3월 11일 교통부 장관이 발행한 제12/2019/TT-BGTVT 고시에 부수된 내수 수로 관리 및 유지보수를 위한 전용 수단에 대한 경제기술 정률 중 일부 내용을 개정·보완하는 고시를 발행한다.
조 1. 내수 수로 관리 및 유지보수를 위한 전용 수단에 대한 경제기술 정률 중 일부 내용을 개정·보완함
1. 목 I를 다음과 같이 개정·보완한다:
“목 I. 적용 범위
본 경제기술 정률은 내수 수로 항만청, 내수 수로 검사청 업무를 수행하는 수단, 내수 수로 관리 및 유지보수 업무, 내수 수로 구조물 충돌 방지를 위한 업무, 내수 수로 안전 확보 업무를 수행하는 수단에 적용된다.
2. 목 II를 다음과 같이 개정·보완한다:
“목 II. 적용 대상
본 경제기술 정률은 내수 수로 관리 및 유지보수 업무와 내수 수로 안전 확보 업무를 수행하며 국가 예산을 사용하는 기관, 단체 및 개인에게 적용된다.
3. 목 III를 다음과 같이 개정·보완한다:
“목 III. 정률 적용
1. 경제기술 정률은 내수 수로 관리 및 유지보수 업무와 내수 수로 안전 확보 업무를 수행하는 데 필요한 비용 산출, 단가 작성, 예산 편성 등을 위한 기초 자료로 사용된다.
2. 본 정률에 규정되지 않은 수단의 경우는 현행 다른 정률 또는 규정을 적용한다(연료 소모량은 별표 II-1에 따른 공식으로 계산한다).
4. 목 IV를 다음과 같이 개정·보완한다:
“목 IV. 정률 제정 근거
- 내수 수로 교통법 23/2004/QH11; 내수 수로 교통법 일부 개정법 48/2014/QH13;
- 건설법 50/2014/QH13; 건설법 일부 개정법 62/2020/QH14;
- 2022년 8월 24일 정부가 발행한 제56/2022/NĐ-CP 고시, 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 체계에 관한 규정;
- 2021년 2월 9일 정부가 발행한 제10/2021/NĐ-CP 고시, 건설비용 관리에 관한 규정;
- 2021년 1월 26일 정부가 발행한 제6/2021/NĐ-CP 고시, 건설공정의 품질 관리, 시공 및 유지보수에 관한 세부 규정."
5. 목 V. 정률 각 차량 운용비의 1항. 일반 근거에서의 첫 번째 항목을 다음과 같이 개정·보완한다:
"내수 수로 관리 및 유지보수를 위한 작업선은 보고기구 보수( tuyến 점검 포함), 교통 통제, 안전 확보 등의 작업을 수행하기 위해 크레인을 장착한 내수 수로 전용 수단이다.
내수 수로 충돌 방지를 위한 작업선은 교통 확보 및 지원을 통해 내수 수로 구조물과 수단 간 충돌을 방지하기 위한 내수 수로 전용 수단(선박 또는 추진기 또는 밀기기)이다.
내수 수로 충돌 방지를 위한 작업선의 차량 운용비 정률은 2021년 8월 31일 건설부 장관이 발행한 제13/2021/TT-BXD 고시에 따른 기본 데이터 및 원가를 기준으로 한 차량 운용비 및 설비 설치 비용 정률에 따라 적용된다. 내수 수로 충돌 방지를 위한 작업 비용은 내수 수로 관리 및 유지보수 업무의 인건비를 적용한다.
내수 수로 충돌 방지를 위한 작업을 수행하는 상시 차량 운용비 정률은 교통 통제 및 충돌 방지를 위한 작업 차량 운용비 정률의 100%로 계산된다."
조 2. 효력 발생
1. 본 고시는 2023년 8월 15일부터 효력이 발생한다.
2. 본 고시 시행 이전에 법령에 따라 체결된 내수 수로 충돌 방지를 위한 계약은 계약 기간 동안 계속 적용되며, 본 고시 시행 이후 계약을 수정하거나 보완할 경우 본 고시의 규정을 준수해야 한다.
3. 본 고시에서 인용된 법령이 개정되거나 변경될 경우 해당 법령의 개정 또는 변경된 규정을 적용한다.
조 제3조. 조직 실행
본 통지를 시행하는 책임은 교통통신부 사무총장, 교통통신부 감사총장, 각 부서장, 베트남 내수 수로 국장, 관련 기관 및 개인의 책임자에게 있음./.
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수신처: - 조 3항과 같이; - 중앙정부 사무실 - 장관(보고용); - 교통신문, 교통저널 |
국무총리 인준 부총리 ((서명) NGUYỄN XUÂN SANG |
관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리=효력을 변경하는 관계.
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