시행규칙 제 19/2023/TT-BGTVT은 항공 화물운송 관련 시행규칙 일부 조항을 개정하고 보완하며 폐지함

시행규칙

일부 통지의 개정, 보충 및 폐지

항공운송과 관련된 통지들에 관한

민간항공법 2006년 6월 29일 및 민간항공법 일부 개정법 2014년 11월 21일에 의거함;

정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;

정부가 2015년 8월 12일 제정한 제66/2015/NĐ-CP호 정책 결정에 근거함. 이 정책은 항공 당국에 관한 사항을 규정함

운송국 국장 및 베트남 민간항공청 국장의 건의에 따라;

교통부 장관이 발령함항공운송과 관련된 일부 통지의 개정, 보충 및 폐지를 위한 통지

조 1. 교통부 장관이 2014년 12월 30일 발령한 제 81/2014/TT-BGTVT호 항공운송과 공동항공활동에 관한 통지(이하 "제 81/2014/TT-BGTVT호"라 함)의 일부 조항을 개정, 보충 및 폐지한다.

1. 제 81/2014/TT-BGTVT호 조 1항 제 2호를 다음과 같이 개정, 보충한다.

"2. 운송인이 운송 지연, 항공편 취소, 일찍 출발, 운송인의 과실로 인한 승객의 운송 불가능한 경우 승객에게 부여된 좌석 확정 및 항공권을 소지한 승객에 대한 최소 의무."

2. 교통부 장관이 2020년 9월 28일 발령한 제 21/2020/TT-BGTVT호 제 81/2014/TT-BGTVT호, 제 14/2015/TT-BGTVT호, 제 33/2016/TT-BGTVT호를 개정, 보충하기 위해 2020년 9월 28일 발령한 제 21/2020/TT-BGTVT호에 따라 개정, 보충된 제 81/2014/TT-BGTVT호 조 8를 다음과 같이 개정, 보충한다.

"조 8. 운송인이 운송 지연, 항공편 취소, 일찍 출발, 운송인의 과실로 인한 승객의 운송 불가능한 경우 승객에게 부여된 좌석 확정 및 항공권을 소지한 승객에 대한 최소 의무

1. 항공사는 항공편 출발 시간 변경에 대해 승객에게 즉시 통보해야 한다.

2. 항공편 지연은 예정된 출발 시간보다 실제 출발 시간이 15분 이상 늦어진 항공편을 말한다.

3. 승객의 과실 없이 항공편이 지연되는 경우, 운송인은 적절한 방법으로 승객에게 필요한 정보를 제공하고 업데이트하며 사과하고, 승객의 대기 시간에 따른 식사, 휴식, 이동 및 기타 직접적인 비용을 부담하며, 항공운송 규정에서 정한 항공터미널에서의 승객 서비스 질을 보장해야 한다.

4. 운송인의 과실로 인해 항공편이 지연되는 경우, 제 3항의 의무 외에도 운송인은 다음의 의무를 수행해야 한다.

a) 항공편 지연 시간이 2시간 이상인 경우: 운송인의 서비스 범위 내에서 승객에게 적합한 경로 변경 또는 다른 항공편으로의 전환을 제공하거나, 승객이 여행 경로의 끝까지 도달할 수 있도록 하며, 경로 변경 또는 항공편 전환에 대한 제한 조건을 면제하고, 관련 추가 요금(있을 경우)을 면제한다.

b) 항공편 지연 시간이 5시간 이상인 경우: 승객이 본 조항 제 a항의 의무를 요구하지 않고 항공권 환불을 요구하는 경우, 운송인은 승객이 항공터미널 또는 항공사가 지정한 판매대리점, 지점 또는 판매점에서 선택한 항공권 전체 금액 또는 미사용 항공권 부분 금액을 환불해야 한다.

c) 항공편 지연이 계속되는 경우: 승객이 본 조항 제 a항 또는 제 b항의 의무를 요구하는 경우, 운송인은 교통부 장관이 정한 항공운송에 대한 미환불 보상금을 승객에게 지급해야 한다.

5. 항공편 취소는 항공사가 예정된 출발 시간 24시간 이내에 항공편 배치 및 판매를 공개한 CRS 시스템에서 해당 항공편을 취소하는 것을 의미한다.

6. 운송인의 과실로 인해 승객이 운송되지 않거나 항공편 취소가 승객에게 미리 통보되지 않은 경우, 제 3항의 의무 외에도 운송인은 다음의 의무를 수행해야 한다.

a) 교통부 장관이 정한 항공운송에 대한 미환불 보상금을 승객에게 지급한다.

b) 운송인의 서비스 범위 내에서 승객에게 적합한 경로 변경 또는 다른 항공편으로의 전환을 제공하거나, 승객이 여행 경로의 끝까지 도달할 수 있도록 하며, 경로 변경 또는 항공편 전환에 대한 제한 조건을 면제하고, 관련 추가 요금(있을 경우)을 면제한다.

c) 승객이 본 조항 제 b항을 거부하는 경우, 운송인은 승객이 항공터미널 또는 항공사가 지정한 판매대리점, 지점 또는 판매점에서 선택한 항공권 전체 금액 또는 미사용 항공권 부분 금액을 환불해야 한다.

d) 승객이 본 조항 제 b항, 제 c항을 거부하는 경우, 운송인은 승객과 협의하여 다른 의무를 수행할 수 있다.

7. 항공편 일찍 출발은 예정된 출발 시간보다 실제 출발 시간이 15분 이상 빠른 항공편을 말한다.

8. 운송인이 과실로 인해 예약이 확인되었으나 운송되지 않았거나 출발 시간 조기 변경에 대한 통보를 받지 않거나 조기 변경에 동의하지 않은 경우, 운송인은 본 조 제6항에서 정한 의무를 부담한다.

9. 본 조에 따른 티켓 환불 사항은 다음과 같이 적용된다:

a) 환불 조건 및 환불 수수료(있을 경우) 면제;

b) 미사용 티켓의 경우, 환불 금액은 승객이 지불한 티켓 가격과 동일하며, 티켓 가격은 운송 서비스 비용, 국가가 정한 세금 및 수수료, 승객 보안 서비스 비용, 짐 보안 비용, 공항 내 승객 서비스 비용, 그리고 승객이 제공한 합법적인 영수증에 명시된 다른 추가 비용을 포함한다;

c) 일부 사용된 티켓의 경우, 환불 금액은 승객이 지불한 티켓 가격과 실제 사용한 서비스 비용 간의 차액보다 낮아서는 안 된다."

3. 2014년 교통부 고시 제81호에 따른 제14조를 다음과 같이 개정·보완한다.

"제14조. 항공 운송물 수출 등록 증명서 발급 절차

1. 베트남 기업은 직접, 우편, 전자 환경 또는 기타 방법으로 항공 운송물 수출 등록 증명서를 발급받기 위해 항공 항만 관리청에 1부 신청서를 제출하고, 제출된 정보의 정확성을 책임진다. 신청서는 다음을 포함한다:

a) 본 고시 부록 9에 따라 규정된 양식의 요청서;

b) 베트남 기업의 항공 운송물 수출 등록 증명서.

2. 베트남 기업은 외국 기업의 항공 운송물 수출 등록 증명서를 발급받기 위해 직접, 우편, 전자 환경 또는 기타 방법으로 항공 항만 관리청에 1부 신청서를 제출하고, 제출된 정보의 정확성을 책임진다. 신청서는 다음을 포함한다:

a) 본 고시 부록 10에 따라 규정된 양식의 요청서;

b) 외국 기업의 항공 운송물 수출 등록 증명서.

항공 항만 관리청은 제출된 신청서가 규정에 따라 완전한 경우, 제출 후 3일 이내에 본 고시 부록 14에 따라 규정된 양식의 항공 운송물 수출 등록 증명서 발급 여부를 결정해야 한다. 발급하지 않는 경우에는 서면으로 이유를 명시해야 한다.

신청서가 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 항공 항만 관리청은 제출 후 1일 이내에 신청인에게 등록 증명서 발급을 위한 신청서를 완성하도록 서면으로 안내하고, 처리 기간은 완전한 신청서를 제출한 날로부터 시작한다. 결과는 항공 항만 관리청의 사무소 또는 우편, 전자 환경 또는 기타 적절한 방법으로 제공된다.

5. 항공 운송물 수출 등록 증명서 발급을 신청하는 기업은 법에 따른 수수료를 납부한다. 신청인의 수수료 납부 기간은 행정 절차 처리 기간에 포함되지 않는다.

6. 항공 운송물 수출 등록 증명서는 발급일로부터 효력을 발생하며, 다음의 경우에 회수된다:

a) 기업이 발급일로부터 6개월 연속으로 항공 운송물 수출을 중단하였으며, 등록 증명서 발급 기관에 통보하지 않은 경우;

b) 정부 기관의 결정에 따른 기타 경우.

7. 항공 운송물 수출 등록 증명서가 회수되는 경우, 항공 항만 관리청은 등록 증명서를 회수하고 기업은 즉시 항공 운송물 수출 활동을 중단해야 한다. 항공 항만 관리청이 교통부 항공국이 발급한 등록 증명서를 회수하는 경우, 교통부 항공국에 통보하여 추적하도록 한다."

4. 교통부 고시 제81/2014/TT-BGTVT 제21조 제7항을 폐지한다.

5. 교통부 고시 제81/2014/TT-BGTVT 부록 9, 10은 교통부 고시 제21/2020/TT-BGTVT 부록 4, 5에 의해 개정된 것을 교통부 고시 제81/2014/TT-BGTVT 부록 1, 2로 대체한다.

6. 교통부 고시 제81/2014/TT-BGTVT 부록 14는 교통부 고시 제21/2020/TT-BGTVT 부록 7에 의해 보완된 것을 교통부 고시 제81/2014/TT-BGTVT 부록 3으로 대체한다.

조 제2항. 2015년 4월 27일 교통통신부 장관이 발행한 제14/2015/TT-BGTVT 고시(항공운송 여객에 대한 미환급 예상 보상에 관한 것, 이하 "제14/2015/TT-BGTVT 고시"라 한다) 일부 조항을 개정 및 보완한다.

1. 2017년 8월 25일 교통통신부 장관이 발행한 제27/2017/TT-BGTVT 고시(2014년 8월 29일 교통통신부 장관이 발행한 제36/2014/TT-BGTVT 고시와 2015년 4월 27일 교통통신부 장관이 발행한 제14/2015/TT-BGTVT 고시 일부 조항을 개정 및 보완하는 것, 이하 "제27/2017/TT-BGTVT 고시"라 한다) 제2조 제1항에 의해 개정된 제14/2015/TT-BGTVT 고시 제2조를 다음과 같이 개정 및 보완한다.

"조 2. 용어 해석

1. 미환급 예상 보상은 법령에서 정한 사유에 따라 실제 손해액과 무관하게 운송인이 금전 또는 다른 적절한 방법으로 여객에게 보상하는 것을 말한다.

2. 운송거부 여객은 항공권을 소지하고 해당 항공편에 좌석을 확보하였으나 운송인에 의해 운송 거부를 당한 여객을 말한다.

5. 실제 출발 시간(AOBT)은 비행기가 주차 위치에서 실제로 밀려나거나 움직이기 시작한 시각을 말한다.

6. 지연된 항공편은 일정에 따른 출발 시간보다 실제 출발 시간이 4시간 이상 늦어진 항공편을 말한다.

7. 운송인은 실제 항공편을 운영하는 항공사이다.

8. 좌석 확보는 운송인이 여객이 항공편에 좌석을 확보하였음을 확인하는 것을 말한다.

9. 기준 항공 일정은 항공사가 운영일 전날 오후 10시까지 항공 공항 운영자 데이터 시스템에 업데이트된 항공 일정을 말한다.

2. 제14/2015/TT-BGTVT 고시 제4조 제5항, 제7항은 각각 제21/2020/TT-BGTVT 고시 제2조 제1항, 제9조 제4항 제a호, 제10조 제3항에 의해 개정된 내용에서 "이륙"이라는 용어를 "출발"이라는 용어로 변경한다.

조 제3항. 2016년 11월 15일 교통통신부 장관이 발행한 제33/2016/TT-BGTVT 고시(비행 안전 분야의 활동 보고 및 통계 자료 보고에 관한 것, 이하 "제33/2016/TT-BGTVT 고시"라 한다) 일부 조항을 개정 및 보완한다.

1. 제33/2016/TT-BGTVT 고시 제4조 제2항 제a호는 각각 제21/2020/TT-BGTVT 고시 제3조 제1항에 의해 개정된 내용에서 "이륙"이라는 용어를 "출발"이라는 용어로 변경한다.

2. 제4조 제4항 제e호를 다음과 같이 개정한다.

"e) 다음 날 오전 15시까지 전일 00시 00분부터 23시 59분까지의 지연 및 취소 항공편 통계(일일)를 Mẫu HHK-6 모델(본 고시 부록에 첨부됨)에 따라 작성하여 보고한다. 그 중: 베트남 민간항공청에 전체 공항 네트워크 통계를 보고하며, 공항 항공청 또는 공항 항공청 대표, 공항 운영자에게 각 공항별 통계를 보고한다;"

3. 제4조에 제6b항을 다음과 같이 추가한다.

"6b) 공항 운영자는 다음 날 오전 9시까지 전일 00시 00분부터 23시 59분까지의 베트남 항공사들의 지연 및 취소 항공편 통계(일일)를 CHK-01 모델(본 고시 부록에 첨부됨)에 따라 작성하여 베트남 민간항공청, 공항 항공청에 보고한다."

보고 수치 지연, 항공편 취소 등 베트남 항공사의 공항 내 일일 현황(CHK-01 모양 참조, 본 통지 부록에 첨부됨) : 수치는 하노이 시간 기준 00시 00분부터 23시 59분까지, 보고일 다음 월요일 오전 09시 00분 이전에 제출한다.

4. 제33/2016/TT-BGTVT 고시 부록에 첨부된 모델들을 다음과 같이 변경 및 보완한다.

a) HK-1, HK-2, HK-3, HK-4, CV-2, CV-3, CV-4, CV-5, QLB-1, QLB-2, QLB-3, QLB-4, QLB-5, HHK-1, HHK-2, HHK-3, HHK-4, HHK-5, HHK-6, HHK-7, XDHK, PVMĐ 모델들은 각각 본 고시 부록 IV에 첨부된 모델 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25 모델로 대체한다.

b) CV-1, QLB-6 모델들은 각각 제21/2020/TT-BGTVT 고시 제3조 제3항에 의해 변경된 모델들로 본 고시 부록 IV에 첨부된 모델 5, 15 모델로 대체한다.

c) CHK-01 모델은 본 고시 부록에 첨부된 제33/2016/TT-BGTVT 고시에 추가되며, 본 고시 부록 IV에 첨부된 모델 26 모델로 대체한다.

조 제4조. 2014년 8월 29일 교통부령 제36号 2014.8.29 교통수송부 명령 항공기 항만 여객 서비스 질량에 관한 규정 일부 용어 수정 및 보충

교통부령 제36/2014/TT-BGTVT가 교통부령 제27/2017/TT-BGTVT 제1조 제6항, 교통부령 제36/2014/TT-BGTVT 제6조 제1항 제c호, 교통부령 제36/2014/TT-BGTVT 제7조 제2항 제a호(교통부령 제27/2017/TT-BGTVT 제1조 제10항으로 개정 보충된 부분), 교통부령 제36/2014/TT-BGTVT 제10조 제2항(교통부령 제27/2017/TT-BGTVT 제1조 제14항으로 개정 보충된 부분)에서 "이륙"이라는 용어를 "출발"이라는 용어로 변경함

조 5. 효력 발효

1. 본 고시는 2023년 9월 1일부터 효력 발생

2. 본 고시 시행 전에 베트남 민간항공청에 제출된 항공 화물 운송 서류 등록 신청 문서는 교통부령 제21/2020/TT-BGTVT 규정에 따라 계속 처리됨

3. 본 고시 시행 전에 발급된 항공 화물 운송 서류 등록 인증서는 인증서 회수 시까지 유효함

1. 사무실장, 감사장, 각 부처 장관, 베트남 민간항공청 국장, 관련 기관, 단체 및 개인은 본 고시를 이행함에 있어 책임을 지음./.