시설물의 항공장애물 높이 관리 및 베이징 보호 구역 관리와 보호에 관한 규정 제32호 2016년 제32/2016/NĐ-CP 호는 국내외 모든 조직 및 개인에게 적용되며, 항공장애물 높이 관리 및 베이징 보호 구역 관리와 보호에 관한 규정을 정한다. 주요 내용은 시설물 높이 관리, 시설물 높이 승인, 관련 기관 및 개인의 책임 등이다.
适用范围
국내외 모든 조직 및 개인은 항공장애물 높이 관리 및 베이징 보호 구역 관리와 보호에 관련된 사항을 처리해야 한다.
要点
- 기관, 조직, 개인은 시설물 높이 관리 규정(제9조)을 준수해야 한다.
- 시설물 높이 승인 규정에 따라 승인 및 승인(제10조, 제11조)을 해야 한다.
- 국방부는 다른 부처와 협력하여 항공장애물 통합 관리를 주도한다(제12조-14조).
- 지방 인민위원회는 항공장애물 제한 표면의 계획 및 관리를 담당한다(제15조).
- 시설물 투자자 및 소유자는 승인된 시설물 높이 규정을 준수해야 한다(제16조).
🌐 本文件的社会影响
- 경제 사회 발전과 도시 공간 활용을 촉진하면서도 시설물 높이 관리를 철저히 하여 비행 안전을 보장한다.
- 항공 장애물 충돌 위험을 줄이고 국가 방위를 강화한다.
❓ 常见问题
어떤 시설물이 높이 승인을 받아야 하는가?
공항 제한 표면 계획을 초과하는 높이 또는 공항 표고로부터 45미터 이상 높이로 공항 근처에 위치한 시설물(제9조).
시설물 높이 승인 심사 기간은 프로젝트 규모에 따라 15-45일 동안이다(제11조).
시설물 높이 승인 권한은 누가 가지고 있는가?
베트남 인민군 총참모부 작전국(제10조, 제11조).
항공장애물 높이 관리 규정을 위반하면 어떻게 처벌받는가?
정부 기관은 법령에 따라 적절한 조치를 취한다(제18조).
이 규정은 외국 조직 및 개인에게 어떻게 적용되는가?
이 규정은 베트남 내 항공장애물 높이 관리 및 베이징 보호 구역 관리와 보호에 관련된 외국 조직 및 개인에게도 적용된다(제2조).
본 nghị định는 또한 베트남 내 항공 장애물 높이 관리, 공중 보호 구역 관리 및 보호와 관련된 외국 조직 및 개인에게도 적용된다 (제2조).
全文
처분령
항공 장애물 높이 관리에 관한 규정
및 베트남 내 공중 보호 구역 관리, 보호에 관한 규정
___________
정부조직법(2015.6.19)
국방법(2005.6.14)
2006년 6월 29일 법률 제2006호 민간항공법에 의거함
2014년 11월 21일 제정된 베트남 민간항공법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률에 근거하여
1994년 5월 19일 법령 제1994-19호 국방공사 및 군사시설 보호법에 의거함
국방부 장관의 제안에 따라
정부는 항공 장애물 높이 관리 및 베트남 내 공중 보호 구역 관리, 보호에 관한 이 시행령을 제정한다.
장 1
총칙
본 시행령은 군용 공항, 민간 공항, 복합 공항, 전용 공항, 지상 및 수면 착륙장, 인공 구조물, 공중 보호 구역 관리 및 보호 구역, 항공 무선통신 기지와 기지국의 장애물 높이 제한, 항공 장애물 경고, 군용 공항, 민간 공항, 복합 공항, 공중 보호 구역 관리 및 보호 구역, 항공 무선통신 기지와 기지국의 건설 계획, 구조물 높이, 베트남 내 항공 장애물 높이 관리 및 공중 보호 구역 관리와 보호에 관련된 기관, 단체, 개인의 책임 등을 규정한다.
본 시행령은 베트남 내 항공 장애물 높이 관리, 공중 보호 구역 관리 및 보호, 항공 무선통신 기지와 기지국과 관련된 베트남 기관, 단체, 개인 및 외국 기관, 개인에게 적용된다.
조 3. 용어 해석
1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.
3. 공항은 비행기의 이착륙 및 이동을 보장하기 위해 설립된 특정 지역으로 구성되며 다음을 포함한다:
가) 현재 사용 중인 공항;
나) 국가 공항 시스템에서 확인된 계획된 공항;
다) 헬리콥터의 이착륙을 위한 지상 착륙장;
라) 비행기의 이착륙을 위한 양용 도로;
마) 수면 착륙장은 수중 비행기의 이착륙을 위한 바다, 강, 호수 지역;
4. 목적에 따라 공항은 다음과 같이 분류된다:
가) 민간 공항은 민간 목적을 위한 공항;
나) 군용 공항은 군사 목적을 위한 공항;
다) 복합 공항은 군사 및 민간 목적을 모두 충족시키는 공항;
라) 전용 공항은 일반 항공 운송 또는 여객, 화물, 우편 운송을 위한 공항으로 공공 운송을 목적으로 하지 않는 공항;
5. 공중 보호 구역 관리 및 보호 구역은 비행 활동을 관리하고 감독하며 공중 보호를 목적으로 하는 특정 지역이다.
6. 이착륙 구역은 비행기의 이착륙을 위한 공항 내 또는 수면 이착륙 구역 내 지정된 구역이다.
7. 이착륙 구역 시작점은 비행기의 이착륙을 위한 이착륙 구역의 시작 부분을 의미한다.
8. 위험 경고등은 비행기의 항공 활동 중 위험을 경고하기 위한 등이다.
9. 이착륙 구역 보호구역은 비행기의 이착륙 시 안전을 보장하기 위해 이착륙 구역을 연장한 구역이다.
10. 이착륙 구역 보호구역은 비행기의 이착륙 시 안전을 보장하기 위해 이착륙 구역 양 옆에 위치한 구역이다.
11. 공항 높이는 이착륙 구역의 가장 높은 지점의 높이를 평균 해수면을 기준으로 한 것이다.
12. 공항, 지상 이착륙 구역, 인공 구조물, 수면 이착륙 구역의 참조점은 VN-2000 또는 WGS-84 좌표계를 사용하여 공항, 이착륙 구역, 수면 이착륙 구역의 위치를 표시한 점이다.
13. 공항 상공 구역은 각 공항의 특성에 맞게 수평 및 수직 경계가 설정된 공중 구역으로 비행기의 이착륙 및 공항 상공에서의 비행을 위한 것이다.
14. 공항 주변 복잡한 지형 및 제한된 비행 구역으로 인해 회피 비행이나 이착륙이 불가능한 구역이다.
15. 부서기 물체는 충돌 시 비행기의 위험을 최소화하기 위해 설계된 작은 무게의 물체로 쉽게 부서지고 변형되는 특성을 가지고 있다.
16. 은폐는 기존 지형, 지물, 인공 구조물을 연구하여 새로운 인공 구조물의 적절한 높이를 계산하는 것을 의미한다. 은폐를 적용할 경우 비행 활동의 안전을 보장해야 하며, 새로운 구조물의 높이는 기존 물체의 정상에서 10%의 경사를 가진 제한면 아래에 위치해야 한다.
18. 지상 및 수면 비행 구역은 본 시행령 부록 I 및 II에 따라 정의된 직사각형 형태의 특정 크기를 가진 구역이다.
19. 항공 장애물 경고는 비행사와 비행팀이 안전한 거리에서 모든 방향에서 장애물을 인식할 수 있도록 장애물에 경고 표시를 그리거나 설치하는 것을 의미한다.
20. 공항 정적 공간은 공항 주변의 공중 공간으로서 비행기의 이착륙 안전을 보장하기 위해 장애물이 없는 구역이다. 공항 정적 공간은 공항 등급에 따른 장애물 제한면을 갖추고 있다.
22. Khu vực bay đặc biệt là vùng trời trên các khu trung tâm hành chính quốc gia của các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương được thiết lập hành lang bay phục vụ diễu, duyệt binh.
조 ||| 제4조(공용 및 군사용 공항, 민간용 공항, 복합용 공항, 전용 공항, 지상 및 수면 활주로, 인공 구조물, 공중 관리 및 보호 지역, 항공 무선 통신 기지 및 기지에 대한 일반적인 계획 및 관리 규정)
1. 군사용 공항, 민간용 공항, 복합용 공항, 전용 공항, 지상 및 수면 활주로, 활주로, 수면 활주로 벨트, 공중 관리 및 보호 지역, 항공 무선 통신 기지의 건설 계획은 국방 보호 전략과 본 시행령 제5조부터 제7조까지의 규정에 부합하고, 국가 경제 및 사회 발전 요구를 충족해야 한다.
2. 군사용 공항, 민간용 공항, 복합용 공항, 전용 공항, 지상 및 수면 활주로, 인공 구조물, 공중 관리 및 보호 지역, 항공 무선 통신 기지의 건설 지역은 토지 이용 법률, 국방 시설 보호 법률, 군사 지역 법률, 항공 장애물 높이 규정 등 관련 법률을 준수해야 한다.
3. 계획 승인 권한
a) 총리가 종합적인 발전 계획을 승인한다.
장 II
항공 장애물 높이 및 공중 관리, 보호 지역
파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차
항공 장애물 제한 표면 및 경고 표면
조 ||| 제5조(장애물 제한 표면)
1. 공항은 비행 경로 및 공항 등급에 따라 장애물 제한 표면을 결정해야 한다. 공항에 대한 장애물 제한 표면 크기는 본 시행령 부록 I 및 II에 명시되어 있다.
3. 항공 무선 통신 기지와 장애물 사이의 최소 안전 거리는 본 시행령 부록 V에 명시되어 있다.
조 6. 비행 경로 구역
지상 및 수면에 위치한 모든 공항은 비행 경로 구역을 설정해야 하며, 그 크기는 이 시행령 부록 I 및 II에 따라 정해진다. 베트남 인민군 총참모부는 각 공항의 비행 경로 구역 크기를 구체적으로 규정한다.
조 7. 항공 위험물 표시 의무
1. 다음 항목들은 항공 위험물 표시가 필요하다.
가) 공항 제한 위험물 표면을 초과하는 높이를 가진 것들;
나) 공항 주변 지역 내에서 공항 높이 기준으로부터 45미터 이상 높이를 가진 것들;
다) 자연 지표면 기준으로부터 45미터 이상 높이를 가진 공항 주변 지역 외부에 위치한 것들;
라) 이 시행령 부록 IV에 명시된 것들.
2. 베트남 인민군 총참모부 작전국은 공사 높이 승인 허가서에 명시된 항공 위험물 표시 면제 사항을 검토하고 결정한다.
절 2
공사 높이 관리
조 8. 공사 높이 관리 일반 규정
1. 중앙 정부 소속 각 부처와 지방 정부(이하 "지방 정부"라 함)는 도시, 고층 주택 단지, 산업 기술 기반 시설, 경제 구역, 특수 구역, 고도 기술 구역 건설을 위한 종합 또는 세부 계획을 승인하기 전에 베트남 인민군 총참모부의 의견을 청취하여 공사 높이 관리 표면을 통일해야 한다. 베트남 인민군 총참모부의 의견 청취는 이 시행령 조 10, 11에 따라 이루어진다.
2. 지방 건축 허가권한 기관은 베트남 인민군 총참모부가 승인한 공사 높이 규정을 준수해야 한다. 이는 국가 권한 기관이 승인한 조 4 제3항 목2와 조 11에 따른 규정이다.
조 9. 공사 높이 관리 승인 대상 공사 및 프로젝트
1. 공항 제한 위험물 표면을 초과하거나 공항 주변 지역에서 공항 높이 기준으로부터 45미터 이상 높이를 가진 공사.
2. 항공 위험물 표면을 초과하거나 자연 지표면 기준으로부터 45미터 이상 높이를 가진 공사로서, 도시 계획, 공간 등 베트남 인민군 총참모부와 중앙 정부 소속 각 부처, 지방 정부가 통일한 높이 규정(조 4 제3항 목2와 조 8)에 해당하지 않는 지역이나 프로젝트 내에 위치한 것들.
조 10. 공사 높이 승인 절차
1. 공사 높이 승인 신청 서류:
가) 법인의 경우 모델 번호 01-ĐNCTĐC, 개인의 경우 모델 번호 02-ĐNCTĐC(이 시행령 부록 VI 참조);
나) 공사 구역 위치 및 공사 위치 표시된 지도 또는 공간 도면의 사본;
다) 법에 따라 공사 또는 주택에 대한 소유권, 관리권, 사용권을 증명하는 문서 사본 중 하나.
3. 법인, 개인, 공사 주체가 제출하는 공사 높이 승인 신청서 접수처:
가) 접수 기관: 베트남 인민군 총참모부 작전국;
나) 주소 및 접수함: 하노이 배딩구 난_TRI_프엉 거리 1번지;
다) 연락처: 069 696 172; 069 696 108; 팩스: 04.37337994.
조 11. 공사 높이 승인 신청 처리
가) 주택 건설, 도시 개발, 고층 주택 단지, 산업 기술 인프라 구역, 공항 주변 정적 공간 구역의 전등 설치대 시스템 등 제9조 제1항과 제2항에서 규정된 공사에 대해서는 15일의 근무일
나) 경제특구, 특별구역, 고도 산업 구역 건설 프로젝트에 대해서는 20일의 근무일
다) 케이블카, 고압 송전선(길이 100km 미만), 무선통신 중계기 시스템(10개 이상 50개 이하의 중계기) 프로젝트에 대해서는 30일의 근무일
라) 고압 송전선(길이 100km 초과), 무선통신 중계기 시스템(50개 초과의 중계기) 프로젝트에 대해서는 45일의 근무일
4. 공사 높이 승인 문서에는 다음 기본 내용이 포함되어야 한다.
가) 공사명, 공사 종류, 규모
나) 공사 시행자, 공사 소유자
다) 공사 위치: 행정 주소, WGS-84 좌표 체계(경도와 위도를 분과 초로 표시) 및 VN 2000 좌표 체계(공항 주변 지역을 벗어난 경우)
라) 자연 지면 또는 평균 해수면 대비 허용 최고 높이
마) 항공 경고 안내
나) 승인 문서의 효력 기간
다) 기타 주의사항(있을 경우)
장 III
항공 장애물 높이 관리와 관련된 기관, 단체, 개인의 책임
조 12. 국방부의 책임
군용 공항, 민간 공항, 복합 공항, 전용 공항, 지상 및 수면 착륙장, 인공 구조물, 공중 영역 관리 및 보호 시설의 특성, 지형 실정, 은폐 원리, 도시 공간 개발 필요성 및 본 법령 부속서 I, II, III, IV, V에 따른 기준을 바탕으로 항공 장애물 제한 면을 설정하고, 안전과 효과를 보장하며, 공사 높이 승인을 조직하고, 경제 사회 발전을 촉진하며, 국가 공간 자원을 효율적으로 활용하도록 한다.
1. 건축공간, 도시경관, 건설 계획을 통합 관리하여 공항 및 공중 통제구역 활동 안전 유지에 필요한 조치를 주도하고 국방부와 지방자치단체와 협력한다.
2. 민간 항공 활동이 있는 공항 지역 내 항공 공작물 제한면, 무선통신 기지국 활동 정상화를 위한 제한 구역, 공항 인근 항공 공작물 제한 구역 등에 대한 도시 계획안을 지방자치단체가 작성하도록 안내하며, 이를 국방부 총참모부와 협의한 후 건축 허가 기초 자료로 활용한다.
1. 국방부와 관련된 지방자치단체와 협력하여 전국 공항 및 항공 단지 발전 종합 계획을 작성하고 총리에게 승인을 요청하며, 군사 공항과 전용 공항은 제외한다.
2. 국방부와 협력하여 민간 항공 활동이 있는 공항 지역 내 항공 공작물 제한면, 무선통신 기지국 활동 정상화를 위한 제한 구역, 공항 인근 항공 공작물 제한 구역 등을 공개하며, 자연 및 인공 항공 공작물 제한면 영향을 받는 장애물을 조사, 표시하고 목록을 공표한다.
3. 국방부, 각 부처 및 지방자치단체와 협력하여 항공 공작물 제한면을 관리하고, 항공 공작물 제한면을 위반한 건물에 대한 예방 및 처리를 수행하며, 공항 및 인근 지역 주민들에게 항공 공작물 제한면 관리 참여를 홍보하고 교육한다.
4. 민간 항공 활동이 있는 지역 내 항공 공작물 조사 및 도면 작성, 항공 공작물 정보 업데이트 및 공표하며, 국토교통부 소관 기관과 국방부 소관 기관, 각급 지방자치단체와 협력하여 항공 공작물 제한면 관리를 지시한다.
5. 국토교통부를 지휘하여 관련 기관 및 단체와 협력하여 민간 공항 및 항공 무선통신 기지국 내 항공 공작물 제한면 관리를 수행한다.
조 제15조. 지방 인민위원회의 책임
조 16. 공사 주체 및 소유자의 책임
1. 이 조 제9조, 제10조 및 제11조에서 정한 공사 높이 승인 절차를 수행하고, 이 조 제10조에서 정한 정보의 정확성에 대한 책임을 부담한다.
2. 허가된 높이 규정을 준수하고 공사에 대한 항공 경보 시스템 설치 및 정상 운영에 대한 투자와 책임을 부담한다.
3. 공사 높이 승인 및 건축 허가서에 명시된 내용, 높이 무장애면 승인 문서 및 항공 경보 시스템 설치에 대한 관계 기관의 감독 및 검사를 받는다.
장 IV
시행규정
항공 장애물 높이 관리, 관리 구역 설정, 공표, 제한 표면 관리, 하늘 보호 구역 관리, 항공 무선 전파 설비 관련 작업 비용은 현행 예산 분류에 따라 국가 예산으로 보장된다. 예산 편성, 관리 및 결산은 국가예산법과 세부 시행규정 및 지침에 따라 이루어진다.
조 18. 적용 전환 조항
본 명령이 효력 발생하기 전에 건설된 공사 중 관할 기관의 높이 승인 없이 항공 장애물 높이 관리를 위반한 경우 다음의 방법으로 처리한다:
2. 항공 장애물 높이 관리 규정을 충족하지 못하는 경우에는 관할 기관은 법률에 따라 처리한다.
조 19. 효력 발생
1. 본 명령은 2016년 6월 26일부터 효력을 발생한다.
조항 20. 조직 실행
1. 국방부 장관은 본 명령의 집행을 총괄한다.
2. 각 장관, 정부 직속 기관의 수장, 중앙 직할 성시 인민위원회 의장, 그리고 관련 정부 기관, 단체, 베트남 내외 개인은 본 명령의 집행에 대한 책임을 부담한다./.
총리
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译本
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