시행규칙 제 01/2024/TT-BGTVT은 철도 교통 수단의 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사를 규정함

시행규칙

철도 교통 수단의 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사를 규정함 철도 교통 수단

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철도법 2017년 6월 16일 법률을 근거로;

2007년 11월 21일 법률 제품 및 재화 품질에 관한 법률;

정부가 2008년 12월 31일 제정한 132/2008/NĐ-CP 호 "제품 및 상품의 품질에 관한 법률 시행 세부 규정"과 2018년 5월 15일 제정한 74/2018/NĐ-CP 호 "132/2008/NĐ-CP 호와 74/2018/NĐ-CP 호 일부 조항을 개정·보완하는 정부 nghị định", 그리고 2022년 1월 21일 제정한 13/2022/NĐ-CP 호 "132/2008/NĐ-CP 호와 74/2018/NĐ-CP 호 일부 조항을 개정·보완하는 정부 nghị định"을 근거로 함

정부가 2018년 5월 12일 제정한 65/2018/NĐ-CP 호 "철도법 시행 세부 규정"과 2022년 1월 4일 제정한 01/2022/NĐ-CP 호 "65/2018/NĐ-CP 호 일부 조항을 개정·보완하는 정부 nghị định" 및 2023년 12월 14일 제정한 91/2023/NĐ-CP 호 "65/2018/NĐ-CP 호와 01/2022/NĐ-CP 호 일부 조항을 개정·보완하는 정부 nghị định"을 근거로 함

정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;

과학기술 및 환경국 국장과 베트남 선급국 국장의 제안에 따라;

교통부 장관은 철도 교통 수단의 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사를 규정하기 위한 통지(이하 "본 통지")를 발포한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 통지는 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 생산, 조립, 수입, 개조, 정기 점검을 위한 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사 및 인증에 관한 사항을 규정한다.

본 통지는 완성 차량으로 수입된 철도 교통 수단에 사용되는 설비에 적용되지 않는다.

조 2. 적용대상

본 통지는 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 수입, 생산, 조립, 개조, 정기 점검 및 운용과 관련된 조직 및 개인, 그리고 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사 및 인증과 관련된 관리, 점검 조직에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 생산 기관 법령에 따라 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 생산, 조립을 하는 기업을 말한다.

2. 수입 기업 법령에 따라 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 수입을 하는 기업을 말한다.

3. 정비 기관 법령에 따라 철도 교통 수단에 사용되는 설비의 개조, 정비를 하는 기업을 말한다.

4. 도시 철도 차량 도시 철도 위에서 승객을 운송하는 수단을 말한다.

5. 철도 전용 이동 수단 (이하 "전용 수단"이라 한다) 구조물 철도 검사, 시공, 유지보수, 수리를 위해 구조물 철도 교통 사고 구조, 구조물 철도 교통 사고 구조를 위해 사람, 물자, 설비를 운송하기 위한 수단을 말한다.

6. 철도 교통 수단에 사용되는 설비 (이하 "설비"라 한다) 방향 전환 장치, 기관차 분배 밸브, 칸 제동 밸브, 연결 장치, 차량 끝 신호 장치, 바퀴 축을 포함한다.

7. 안전 기술 및 환경 보호 품질 확인 증명서 (이하 "확인 증명서"라 한다) 국가 기술 표준에 따른 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사를 받은 설비 또는 철도 교통 수단을 확인하는 증명서를 말한다.

8. 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사 스탬프 (이하 "검사 스탬프"라 한다) 안전 기술 및 환경 보호 품질을 확인받은 철도 교통 수단에 부착되는 표지를 말한다.

장 II

안전 기술 및 환경 보호 품질 검사 규정

조 4. 검사 형태

품질 안전 기술 및 환경 보호 검사의 형태는 다음과 같습니다:

1. 생산, 조립 검사.

2. 수입 검사.

3. 개조 검사.

4. 정기 검사.

조 5. 생산, 조립 검사

1. 생산, 조립 검사는 새로운生产设备和组装设备的生产、组装检查实施。

2. 검사 조건: 생산 기관은 국가 기술 규범에 따른 검사 내용을 수행하기 위해 생산 기관이 설비, 장치를 준비하고 검사를 위한 조건을 보장해야 합니다.

3. 검사 내용: 각 종류의 설비, 장치에 대한 국가 기술 규범에 따라 검사 기관이 규정한 범위 내에서 실시하며, 차량 후미 신호 장치의 경우는 본 통지에 부속된 부록 I에 따른 검사 내용으로 합니다.

4. 검사 방식

가) 각각의 설비, 장치에 대한 검사;

나) 도시 철도 차량의 경우, 정차 상태와 운행 상태(운행 구성에 따라 열차로 결합된 상태)에서 검사합니다.

다) 바퀴축 세트의 경우, 각 바퀴축 세트 배치에 대해 표본 검사를 무작위로 실시합니다.

조 6. 수입 검사

1. 수입 검사는 새로운 수입 설비, 장치와 사용된 수입 설비, 장치에 대해 실시됩니다.

2. 검사 조건: 수입 기관은 국가 기술 규범에 따른 검사 내용을 수행하기 위해 수입 기관이 설비, 장치를 준비하고 검사를 위한 조건을 보장해야 합니다.

3. 검사 내용: 각 종류의 설비, 장치에 대한 국가 기술 규범에 따라 검사 기관이 규정한 범위 내에서 실시하며, 차량 후미 신호 장치의 경우는 본 통지에 부속된 부록 I에 따른 검사 내용으로 합니다.

4. 검사 방식

가) 각각의 설비, 장치에 대한 검사;

나) 도시 철도 차량의 경우, 정차 상태와 운행 상태(운행 구성에 따라 열차로 결합된 상태)에서 검사합니다.

다) 바퀴축 세트의 경우, 각 바퀴축 세트 배치에 대해 표본 검사를 무작위로 실시합니다.

조 7. 개조 검사

1. 국가 철도와 전용 철도를 운행하는 설비, 장치가 다음 사항을 변경한 경우 개조 검사를 실시합니다:

가) 설비의 제동력, 제동 사이펀 유형이 설계 초기 또는 최근 개조 검사 기록과 다르거나 강철 구조 주요 부품(머리 빔, 당김 빔, 무릎 빔, 중앙 빔, 주 횡 빔, 측면 빔)이 강화를 제외한 경우;

나) 설비의 용도 및 목적 변경으로 인해 설비의 구성 및 설치 방법이 최근 등록 검사 때와 다른 경우;

다) 설비에 장착된 디젤 엔진(기관차), 전동 기관차, 주 발전기(기관차), 공기 압축기, 유압 변속기, 방향 전환 장치, 연결 장치, 분배 밸브, 제동 밸브가 최근 등록 검사 때와 다른 경우.

2. 검사 조건: 수리 기관은 국가 기술 규범에 따른 검사 내용을 수행하기 위해 수리 기관이 설비를 준비하고 검사를 위한 조건을 보장해야 합니다.

3. 검사 내용: 각 종류의 설비에 대한 국가 기술 규범에 따른 개조 내용 검사입니다.

4. 검사 방식: 각 설비에 대한 검사.

조 8. 정기 검사

1. 정기 검사는 국가 철도, 전용 철도, 도시 철도를 운행하는 설비, 장치와 차량 후미 신호 장치에 대해 실시됩니다.

2. 검사 조건: 수리 기관, 설비 소유자, 설비 운영자가 국가 기술 규범에 따른 검사 내용을 수행하기 위해 설비, 장치를 준비하고 검사를 위한 조건을 보장해야 합니다.

3. 검사 내용: 각 종류의 설비에 대한 국가 기술 규범에 따라 검사 기관이 규정한 범위 내에서 실시하며, 차량 후미 신호 장치의 경우는 본 통지에 부속된 부록 I에 따른 검사 내용으로 합니다.

4. 검사 방식

가) 각각의 설비, 장치에 대한 검사;

나) 도시 철도 차량의 경우, 정차 상태와 운행 상태(운행 구성에 따라 열차로 결합된 상태)에서 검사합니다.

5. 정기 검사 주기

가) 정기 검사 주기는 본 통지에 부속된 부록 II에 따른 규정입니다;

나) 국가 철도를 운행하는 기관차, 차량의 경우, 정기 수리 및 유지보수 시점에서 검사가 이루어집니다.

장 III

인가, 재인가, 인가증 및 검사 마크 사용 절차

조 9. 인증서

1. 종이 문서에 대한 경우: 인증서는 입고(수입, 제조 조립, 개조), 보관용(수입, 제조 조립, 개조), 유통용, 관세 절차 처리용(수입) 및 등록용 차량 연번(수입, 제조 조립, 개조)을 포함하여 발행된다.

2. 전자 문서에 대한 경우: 관련 기관이 전자 데이터를 검사 기관과 연결하여 사용하지 않는 경우, 인증서 종이 사본을 발행한다.

조 10. 검사 등록 서류

검사 등록 서류는 다음과 같이 구성된다:

1. 이 조에서 규정된 부록 III에 따른 검사 등록 신청서

2. 해당 국가 기술 규격에 따라 검사 결과 보고서 또는 시험 결과 보고서(원본 또는 법적 효력을 가진 사본 또는 법적 효력을 가진 전자 사본)와 함께 설비 또는 차량의 번호 표시 및 전체 이미지를 찍은 사진

3. 제조, 조립, 수입, 개조된 설비 또는 차량에 대한 경우: 이 조에서 규정된 부록 IV에 따른 설비 또는 차량 기술 자료(원본 또는 법적 효력을 가진 사본 또는 법적 효력을 가진 전자 사본)

조 11. 제조, 조립 검사에 대한 인증서 및 검사 봉인 발급

1. 제조 기관은 이 통지에서 규정된 조 10에 따라 1부 검사 등록 서류를 작성하고 직접 제출하거나 우편으로 또는 공공 서비스 포털을 통해 검사 기관에 제출한다.

2. 검사 기관은 검사 등록 서류의 구성 요소를 수령하고 검토하며, 필요한 경우 제조 기관에게 서류를 완성하도록 안내한다(서류가 구성 요소를 모두 갖추지 않은 경우). 이 작업은 1일 이내에 이루어지며 도시 철도 칸의 경우 10일 이내에 이루어진다.

3. 검사 기관은 검사 등록 서류의 내용을 해당 국가 기술 규격과 대조한다. 이 작업은 5일 이내에 이루어지며 도시 철도 칸의 경우 30일 이내에 이루어진다.

a) 검사 등록 서류의 내용이 적법한 경우, 검사 기관은 부록 V에서 규정된 모델에 따라 현장 검사 시간을 통보한다.

b) 검사 등록 서류의 내용이 적법하지 않은 경우, 검사 기관은 부록 VI에서 규정된 모델에 따라 서류를 완성하도록 통보한다. 서류가 다시 제출될 때까지 처리 기간은 처음부터 다시 계산된다.

a) 설비 또는 차량과 검사 등록 서류가 해당 국가 기술 규격에 적합한 경우, 검사 기관은 이 조에서 규정된 항 5 점 a에 따라 인증서 발급 절차를 진행한다.

b) 설비와 수단 또는 등록 검사 신청서가 해당 국가 기술 규범에 적합하지 않을 경우.

검사 종료 후 3일 이내에 검사 기관은 부록 IX에서 규정된 모델에 따라 개선 통보를 발송한다. 제조 기관은 개선을 허용되지만 한 번만 가능하다.

제조 기관이 개선을 완료하지 못하면, 검사 기관이 개선 통보를 발송한 날로부터 10일 이내에 개선을 완료하지 못하면 미달로 평가된다.

5. 인증서/미달 통보 및 검사 봉인 발급

a) 검사 종료 후 3일 이내에 모든 서류를 제출한 경우, 검사 기관은 이 통지에서 부록 VII에 규정된 모델에 따라 각 설비, 차축 세트, 차량에 대한 인증서(종이 사본 및/또는 전자 사본)를 발급하고, 부록 VIII에서 규정된 모델에 따라 차량에 검사 봉인을 부착한다.

b) 평가 결과가 미달인 경우, 미달 평가가 이루어진 날로부터 1일 이내에 검사 기관은 부록 X에서 규정된 모델에 따라 각 설비, 차축 세트, 차량에 대한 미달 통보를 발행한다.

조 제12조. 수입 검사에 대한 인증서 및 검사 봉 교부

1. 수입업체는 이 통고 제10조 규정에 따라 검사 등록 신청서류 1부를 작성하여 직접 제출하거나 우편 또는 공공서비스 포털을 통해 검사기관에 제출한다.

2. 검사기관은 검사 등록 신청서류를 접수하고, 그 구성요소를 검토하며, 부족한 경우 수입업체가 서류를 완성할 수 있도록 안내한다. 일반적으로 이 작업은 1일 근무일 내로 이루어지며, 도시 철도 차량의 경우에는 10일 근무일 내로 이루어진다.

3. 검사 기관은 검사 등록 서류의 내용을 해당 국가 기술 규격과 대조한다. 이 작업은 5일 이내에 이루어지며 도시 철도 칸의 경우 30일 이내에 이루어진다.

a) 검사 등록 서류의 내용이 적법한 경우, 검사 기관은 부록 V에서 규정된 모델에 따라 현장 검사 시간을 통보한다.

b) 등록 신청서류 내용이 적법하지 않은 경우, 검사기관은 이 통고 부록 6에 따른 모범 양식을 사용하여 서류 보완 통지서를 발송하고, 동시에 관세청에 전달하여 처리하도록 한다. 처리 기간은 검사기관이 적법한 등록 신청서류를 다시 받은 날부터 재계산된다.

a) 설비 또는 차량과 검사 등록 서류가 해당 국가 기술 규격에 적합한 경우, 검사 기관은 이 조에서 규정된 항 5 점 a에 따라 인증서 발급 절차를 진행한다.

b) 설비와 수단 또는 등록 검사 신청서가 해당 국가 기술 규범에 적합하지 않을 경우.

검사 종료 후 3일 근무일 이내에 검사기관은 이 통고 부록 9에 따른 모범 양식을 사용하여 개선 통지서를 발송한다. 수입업체는 개선을 허용되나, 단 한 번만 가능하다(도시 철도 차량의 경우 제외).

수입 기관이 검사기관이 보완 통지를 발송한 날로부터 10일 이내에 보완을 완료하지 못하면 미달로 평가된다.

도시 철도 차량의 경우, 검사기관이 개선 통지서를 발송한 날로부터 60일 경과 시까지 수입업체가 개선을 완료하지 않으면서 개선 미완료 사유와 새로운 개선 기한을 약속하는 문서를 제출하지 않는다면, 이를 불합격으로 평가한다.

5. 인증서/미달 통보 및 검사 봉인 발급

a) 검사 종료 후 3일 이내에 모든 서류를 제출한 경우, 검사 기관은 이 통지에서 부록 VII에 규정된 모델에 따라 각 설비, 차축 세트, 차량에 대한 인증서(종이 사본 및/또는 전자 사본)를 발급하고, 부록 VIII에서 규정된 모델에 따라 차량에 검사 봉인을 부착한다.

b) 평가 결과가 불합격인 경우, 불합격 평가 시점으로부터 1일 근무일 이내에 검사기관은 이 통고 부록 10에 따른 모범 양식을 사용하여 각 설비, 축바퀴 세트, 차량에 대한 불합격 통지를 발송하고, 동시에 관세청에 전달하여 처리하도록 한다.

조 제13조. 개조 검사에 대한 인증서 및 검사 봉 교부

1. 수리업체는 이 통고 제10조 규정에 따라 검사 등록 신청서류 1부를 작성하여 직접 제출하거나 우편 또는 공공서비스 포털을 통해 검사기관에 제출한다.

2. 검사기관은 검사 등록 신청서류를 접수하고, 그 구성요소를 검토하며, 부족한 경우 수리업체가 서류를 완성할 수 있도록 안내한다. 이 작업은 1일 근무일 내로 이루어진다.

3. 검사기관은 차량의 개조 내용에 따라 국가 기술기준과 비교하여 현장에서 차량을 검사한다.

a) 차량과 검사 등록 신청서류가 해당 국가 기술기준에 적합한 경우, 검사기관은 이 조 제4항 점 a) 규정에 따라 인증서 발급 절차를 진행한다.

b) 차량 또는 검사 등록 신청서류가 해당 국가 기술기준에 적합하지 않은 경우,

수리업체는 단 한 번만 개선을 허용받는다.

수리업체가 검사 종료 후 10일 근무일 이내에 개선을 완료하지 못하면, 이를 불합격으로 평가한다.

4. 인증서/불합격 통지

a) 검사 종료 후 3일 근무일 이내에 검사기관은 이 통고 부록 7에 따른 모범 양식을 사용하여 각 차량에 대한 인증서(종이 또는 전자 형식)를 발급한다.

b) 평가 결과가 불합격인 경우, 불합격 평가 시점으로부터 1일 근무일 이내에 검사기관은 이 통고 부록 10에 따른 모범 양식을 사용하여 각 차량에 대한 불합격 통지를 발송한다.

조 14. 정기 검사에 대한 인증서 및 검정 봉 발급

1. 수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체는 이 통지 제10조에서 규정한 바에 따라 검사 등록 신청을 위한 1부 서류를 작성하고 직접 제출하거나 우편 또는 공공 서비스 웹사이트를 통해 검사 기관에 제출한다.

2. 검사 기관은 등록 검사 신청서의 구성 요소를 수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체에게 제출된 날로부터 1일 이내에 검토하고 부족한 부분이 있는 경우 수정 지침을 제공한다.

3. 검사 기관은 국가 기술 규범에 따른 내용으로 현장에서 장비와 차량을 검사한다.

a) 장비, 차량 및 등록 검사 신청서가 해당 국가 기술 규범과 일치하는 경우, 검사 기관은 이 조 제4항 제a호에서 정한 절차에 따라 인증서 발급을 진행한다;

b) 설비와 수단 또는 등록 검사 신청서가 해당 국가 기술 규범에 적합하지 않을 경우.

수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체는 수정할 수 있으나 1회 이상 초과하지 않아야 한다.

수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체가 검사 종료일로부터 1일 이내에 수정을 완료하지 못하면 미달로 평가된다.

4. 인증서/미달 통보 및 검정 봉 발급

a) 검사 종료일로부터 2일 이내에 검사 기관은 이 통지 별지 7에 따라 각각의 장비와 차량에 대한 인증서(종이 또는 전자 버전)를 발급하고 이 통지 별지 8에 따라 차량에 대한 검정 봉을 발급한다;

b) 검사 결과 미달인 경우, 미달 평가 시점부터 1일 이내에 검사 기관은 이 통지 별지 10에 따라 각각의 장비와 차량에 대한 미달 통보를 발급한다.

조 15. 인증서 재발급

1. 인증서는 분실, 손상, 인증서 정보 오류 또는 기업의 주소 또는 기업 이름 변경에도 불구하고 여전히 유효한 경우 재발급될 수 있다.

2. 재발급 신청서

생산 기관, 수입 기업, 수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체가 이 통지 별지 11에 따라 인증서 재발급을 요청하는 신청서를 작성한다.

3. 절차 및 방법

a) 생산 기관, 수입 기업, 수리 기관, 차량 소유자, 차량 운영 주체는 이 조 제2항에 따라 1부 서류를 작성하고 직접 제출하거나 우편 또는 공공 서비스 웹사이트를 통해 검사 기관에 제출한다;

b) 검사 기관은 제출된 서류를 검토하고 제출된 날로부터 1일 이내에 결과를 반환하며, 서류가 적법하지 않은 경우 기업이 즉시 서류를 완성하도록 지침을 제공한다;

c) 검사 기관은 이 통지 별지 7에 따라 인증서(종이 또는 전자 버전)를 재발급하거나 요구 사항을 충족하지 못한 경우 인증서 재발급 거부 통보를 발급한다.

4. 재발급 인증서의 효력은 이미 발급된 인증서의 효력에 따르게 된다.

조 16. 인증서 회수

1. 다음 각 호의 사유로 인증서가 회수된다.

가) 이 통지규칙 제17조 제2항 제비의 규정에 따라 검사기관이 인증서의 효력이 종료되었다고 통보한 경우(신규 인증서 및 검사표를 발급받은 설비에 대해서는 제외한다).

나) 설비의 소유자, 설비를 운용하는 자, 생산시설, 수입업체, 수리시설이 등록검사 서류를 위조한 경우

2. 검사기관은 인증서의 효력이 종료됨을 통지하는 문서를 작성하여 관련 기관에 송부하고, 인증서 원본이 있는 경우에는 인증서를 회수한다.

조 17. 인증서 및 검사표의 사용과 유효기간

1. 인증서 및 검사표의 사용

가) 인증서는 설비가 차량에 장착될 수 있도록 허용되는 근거가 된다.

나) 인증서는 설비 또는 차량(종이 원본 또는 전자 원본)에 대해 해관 절차 처리, 차량 등록, 운행 등 목적으로만 사용될 수 있다.

다) 검사표는 차량에 부착되며, 부착 위치는 본 통지규칙 별표 8에 따라 정해진다.

2. 인증서 및 검사표의 유효기간

가) 인증서 및 검사표의 유효기간은 본 통지규칙 별표 2에서 정한 검사 주기와 같다.

나) 인증서의 유효기간이 종료되는 경우는 다음과 같다.

새로운 인증서 및 검사표를 받은 차량;

차량의 실제 기술적 사양이 이미 발급된 인증서의 기술적 사양과 다르게 변경된 경우;

교통사고, 자연재해, 파괴 행위 또는 보관, 운송 과정에서 차량의 구조적 요소가 변형되어 기술 안전성 및 환경 보호 요구사항을 충족하지 못하는 경우.

장 IV

검정, 보정, 시험 활동에서 조직 및 개인의 책임

조 18. 베트남 등록검사국의 책임

1. 등록검사국은 다음 각 호의 사유로 인증서의 효력이 종료되었음을 통보하고, 관련 기관에 송부한다.

가) 차량의 실제 기술적 사양이 이미 발급된 인증서의 기술적 사양과 다르게 변경된 경우;

나) 교통사고, 자연재해, 파괴 행위 또는 보관, 운송 과정에서 차량의 구조적 요소가 변형되어 기술 안전성 및 환경 보호 요구사항을 충족하지 못하는 경우.

2. 다음 각 호의 사유로 즉시 검사를 실시한다.

가) 관할 기관이 해당 차량이 적용된 기준에 부합하지 않는다는 징후를 발견한 경우;

나) 관할 기관의 요청에 따른 경우.

즉시 검사 과정에서 위반 사항을 발견하면, 검사기관은 이를 기록한 보고서를 작성하고 관할 기관에 보고하여 적절한 조치를 취하도록 한다.

3. 등록검사국은 생산시설, 수입업체, 수리시설 및 차량 소유자, 차량 운용자에게 재정적 의무를 이행하게 한 후 현재 시행 중인 규정에 따라 등록검사 비용, 검사 비용을 징수하고, 재정적 의무를 이행한 경우 인증서를 반환하거나 미달 통지를 한다.

조 19. 생산시설, 수입기업, 수리시설, 차량소유자 및 차량운영자의 책임

1. 생산시설의 책임

가) 설비 및 차량의 품질 유지와 출하를 보장하기 위한 품질 관리 시스템을 구축하고, 설비 및 차량 제작 공정, 설비 및 차량 품질 검사 공정을 작성한다.

나) 자신이 제작 또는 조립한 설비 및 차량의 품질에 대한 책임을 지며, 제작 또는 조립한 설비 및 차량에 대한 보증 서비스를 조직적으로 수행하도록 한다.

다) 설비 제조사가 정한 규정에 따라 설비 생산에 필요한 장치의 적절한 작동을 유지하고 보장한다.

라) 설비 및 차량 제작 또는 조립 시 국가 기준 및 기술 규범을 준수하며, 현재 적용 중인 국가 기술 규범에 따른 설비 및 차량 검사 조건을 보장한다.

마) 검사기관의 요청에 따라 갑작스러운 검사 과정에서 정보를 제공하고 협력한다.

바) 검사기관으로부터 회수 통보를 받은 경우, 검사 인증서 및 검사 스탬프를 반환한다(분실된 경우 제외).

2. 수입기업의 책임

가) 수입 설비 및 차량의 원산지, 출처, 품질에 대한 법적 책임을 진다.

나) 설비 및 차량 수입 시 국가 기준 및 기술 규범을 준수하며, 현재 적용 중인 국가 기술 규범에 따른 설비 및 차량 검사 조건을 보장하기 위해 관련 당사자들과 협력한다.

3. 차량소유자, 차량운영자의 책임

가) 차량이 교통에 참여하기 전에 안전 기술 및 환경 보호 기준을 만족하도록 차량 상태를 점검한다.

나) 두 차례의 검사 사이에 차량의 안전 기술 및 환경 보호 기준을 만족하도록 차량을 수리 및 유지보수하는 책임을 진다.

다) 처음으로 생산, 조립 또는 수입된 새로운 유형의 설비 및 차량이 시험 운용 중인 경우 이를 모니터링하고 점검한다.

라) 정기 검사를 앞두고 또는 기초 기준, 수리 공정이 변경된 경우, 검사기관에 기초 기준, 수리 공정을 제공한다.

마) 자신이 제작 또는 조립한 설비 및 차량의 품질에 대한 검사를 완료하는 책임을 진다. 또한 정기적인 수리에 대한 차량 소유자의 기준 및 수리 공정 준수를 감독한다.

바) 기술 문서, 품질 증명서, 검사 인증서, 검사 스탬프를 보관하고, 정부 기관의 요구에 따라 제출한다.

사) 차량의 실제 기술 사양이 이미 발급된 검사 인증서와 다르게 변경되었거나, 사고, 자연재해, 파괴 행위 또는 보관 및 운송 과정에서 차량 구조가 변형되어 안전 기술 및 환경 보호 기준을 만족하지 못할 때, 또는 차량의 구조, 형태, 사용 기능이 변경되면서 이 조 제7항 제1호에서 규정한 변경사항 외에 변경된 경우, 검사기관에 보고한다.

아) 검사기관의 요청에 따라 갑작스러운 검사 과정에서 정보를 제공하고 협력하며, 연간 운영 중인 차량 데이터를 검사기관에 공유한다.

자) 검사기관으로부터 회수 통보를 받은 경우, 검사 인증서 및 검사 스탬프를 반환한다(분실된 경우 제외).

4. 수리시설의 책임

가) 차량 개조 및 수리 품질 유지와 보장을 위한 품질 관리 시스템을 구축하고, 차량 품질 검사 공정을 작성한다.

나) 자신이 개조 또는 수리한 차량의 품질에 대한 책임을 지며, 자신이 개조 또는 수리한 차량에 대한 보증 서비스를 조직적으로 수행하도록 한다.

다) 설비 제조사가 정한 규정에 따라 수리에 필요한 장치의 적절한 작동을 유지하고 보장한다.

라) 차량 소유자가 발행한 차량 개조 및 수리 각 단계의 기준 및 공정을 준수하며, 차량 수리 과정에서 국가 기준 및 기술 규범을 준수하고, 현재 적용 중인 국가 기술 규범에 따른 차량 검사 조건을 보장한다.

마) 차량 소유자 및/또는 차량 운영자가 차량 품질 및 각 단계의 수리 기준 및 공정 준수 여부를 감독한다.

바) 검사기관의 요청에 따라 갑작스러운 검사 과정에서 정보를 제공하고 협력한다.

사) 검사기관으로부터 회수 통보를 받은 경우, 검사 인증서 및 검사 스탬프를 반환한다(분실된 경우 제외).

5. 생산시설, 수입기업, 수리시설, 차량소유자, 차량운영자는 등록 검사 신청서에 포함된 서류의 합법성 및 정확성을 책임지고, 관련 정보를 충분히 제공하며, 현행 규정에 따라 검사 인증 비용 및 기타 발생 비용을 부담한다.

장 V

시행규정

조 20. 효력 발생

1. 본 고시는 2024년 3월 15일부터 효력을 발생한다.

2. 다음 통지를 폐지한다.

가) 2018년 5월 14일 교통부 장관이 발행한 제29/2018/TT-BGTVT 호 고시는 철도 교통 수단의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사에 관한 사항을 규정한다.

나) 2022년 6월 23일 교통부 장관이 발행한 제10/2022/TT-BGTVT 호 고시는 2018년 5월 14일 교통부 장관이 발행한 제29/2018/TT-BGTVT 호 고시의 일부 조항을 수정하고 보완한다.

3. 다음 고시의 조항, 항, 호를 폐지한다.

a) 조 1 및 항 1, 항 2, 항 3 조 3 제32호 2020/TT-BGTVT 2020년 12월 14일 교통운수부 장관이 발부한 시행규칙은 교통운수부 장관이 발부한 제29호 2018/TT-BGTVT 2018년 5월 14일 시행규칙과 제31호 2018/TT-BGTVT 2018년 5월 15일 시행규칙을 수정하고 보완하여 철도 교통 수단의 품질 검사, 안전 기술 검사 및 환경 보호에 관한 사항과 도시 철도 시스템에 대한 평가 및 인증에 관한 사항을 규정함.

b) 제1조 제1호 2022/TT-BGTVT 2022년 1월 12일 교통운수부 장관이 발부한 시행규칙은 교통운수부 장관이 발부한 제29호 2018/TT-BGTVT 2018년 5월 14일 시행규칙과 제18호 2019/TT-BGTVT 2019년 5월 20일 시행규칙을 수정하고 보완하여 철도 교통 수단의 품질 검사, 안전 기술 검사 및 환경 보호에 관한 사항과 자동차 검정 서비스 사업에 관한 사항을 규정함.

조 21. 이행 규정

1. 본 통지가 효력 발생하기 전에 발급된 차량, 후방 신호 장비에 대한 인증서와 검정 라벨은 그 유효기간 내에서는 여전히 유효하다.

2. 본 통지에서 인용된 규정이 수정되거나 보완되거나 대체되는 경우에는 새로운 문서에 따른다.

조 제22조. 시행 조직

교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 장관, 각 국 국장: 베트남 철도국, 베트남 검정국, 각 지방 교통부 장관, 중앙 직할 도시 교통 건설부 장관, 관련 기관 및 단체의 책임자, 개인은 본 통지를 집행하는 책임을 진다./.