통지 제 12/2020/TT-BGTVT 운수용 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스 관리에 관한 규정

시행규칙

규정 대한 버스 운송 및 도로 운송 지원 서비스에 관한 조직과 관리 대한 버스 운송 및 도로 운송 지원 서비스

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

정부가 2020년 1월 17일 제정한 제10/2020/ND-CP 호 "차량을 이용한 운송 사업 및 차량 운송 사업 조건에 관한 규정"에 근거함 정부가 2017년 2월 10일 제정한 "교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정"

2017년 제12/2017/NĐ-CP 호 정부 결의에 근거하여대한 버스 운송 및 도로 운송 지원 서비스

운수과 장관과 베트남 국도총국 총장의 건의에 따라

교통부 장관은 이 규정을 발령하여 본 고시는 버스 운송 및 도로 운송 지원 서비스의 조직과 관리를 규정함

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 고시는 버스 운송 및 도로 운송 지원 서비스와 관련된 기관, 단체, 개인에게 적용됨

조 2. 적용대상

1. 다음 용어들: 운송 사업체; 차량을 이용한 운송 사업; 고정 노선; 고정 노선을 이용한 승객 운송 사업; 고정 노선을 이용한 버스 승객 운송 사업; 택시 승객 운송 사업; 고정 노선이 없는 계약에 따른 승객 운송 사업; 자동차를 이용한 관광 승객 운송 사업; 승객 중계 운송; 차량의 설계 적재량; 차량의 허용 적재량; 승객 버스 터미널(승객 터미널); 화물 버스 터미널(화물 터미널); 휴식소; 각 차량의 출발 시간; 차량 주행 경로; 차량 주행 일정; 차량 주행 도표; 운송 연결 지원 애플리케이션 소프트웨어; 차량 및 운전자를 직접 지휘하여 운송을 수행하는 행위(정부가 2020년 1월 17일 제정한 제10/2020/ND-CP 호 "차량을 이용한 운송 사업 및 차량 운송 사업 조건에 관한 규정"(이하 "제10/2020/ND-CP 호") 제3조에 따라 규정된 행위)

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

2. 승하차 정류장(버스 정류장을 포함)은 고정 노선을 따라 운행되는 차량이 주행 경로 상에서 승객을 탑승시키거나 하차시키기 위해 멈추는 도로 위의 장소임

3. 주차 보관 서비스는 도로 운송 지원 서비스 중 하나로, 주차 보관 서비스를 제공하는 단체 또는 개인이 해당 서비스에 대해 수수료를 받는 것을 의미함

4. 도로 운송 구조 지원 서비스는 도로 운송 차량이나 그 안의 재산이 사고나 문제 상황에 처했을 때 이를 지원하는 활동임

5. 주차장은 도로 교통 인프라 구조물 중 하나로, 도로 교통 차량을 주차할 수 있는 공공 시설임

6. 운송 사업체의 주차 위치는 해당 사업체가 소유하거나 임대하거나 다른 단체 또는 개인과 공동 사업을 통해 운영하며, 해당 사업체의 규모에 맞게 주차할 수 있도록 하고, 질서 유지, 안전, 화재 예방 및 환경 위생 요구 사항을 충족시키는 장소임

7. 운송 에이전시는 도로 운송 지원 서비스 중 하나로, 운송 사업체가 에이전시를 위임하여 운송 과정 중 일부 단계를 수행하도록 하는 것(운송 차량 및 운전자의 직접 지휘, 운송 요금 결정을 제외)임

8. 운송 애플리케이션을 사용하여 운송 업무를 운전사에게 지정하는 것은 고객의 운송 요청을 수락하고, 적합한 차량 및 운전사를 선택한 후, 운송 요청 정보를 운전사에게 전달하여 운송 업무를 수행하도록 지정하는 행위임

9. 운송 계약을 사용하여 운송 업무를 운전사에게 지정하는 것은 고객의 운송 요청을 수락하고, 운송 계약을 사용하여 운송 업무를 수행하도록 운전사에게 지정하는 행위임

10. 운송 명령을 사용하여 운송 업무를 운전사에게 지정하는 것은 고객의 운송 요청을 수락하고, 운송 명령을 사용하여 운송 업무를 수행하도록 운전사에게 지정하는 행위임

11. 운송 증명서를 사용하여 운송 업무를 운전사에게 지정하는 것은 고객의 운송 요청을 수락하고, 운송 증명서를 사용하여 운송 업무를 수행하도록 운전사에게 지정하는 행위임

12. 운송 요금 결정은 운송 사업체가 고객에게 통보하거나 직접 협상하여 운송 전에 동의한 요금을 결정하는 행위임

13. 운송 전문 지식을 가진 사람은 운송 전문 분야의 초급 자격증 또는 중급 이상 학력 소지자임

자동차 운송 안전 교통 절차 구축 및 실행에 대한 세부 규정 및 관리 부서의 임무, 안전 조건 모니터링에 관한 규정

장 II

운수 안전 보장 절차와 관리 부서의 임무, 고정 노선 교통 안전 조건 모니터링에 관한 세부 규정 설정

조 제4항. 교통안전 보장 절차에 대한 구체적인 규정

교통안전 보장 절차는 다음의 순서와 최소한의 내용을 준수해야 한다.

1. 새로운 운송 임무를 운전사에게 부여하기 전에, 자동차로 승객을 운송하는 사업 또는 협동조합, 고정 경로를 따라 승객을 운송하거나 버스, 택시, 컨테이너 차량을 운행하는 사업 또는 계약에 따른 승객 운송, 관광, 화물 운송 사업에서 교통안전 관리를 담당하는 부서(이하 "교통안전 관리 부서"라 함)는 다음의 업무를 수행해야 한다.

가. 매일, 각 차량의 운행 데이터를 모아 분석하여 단속, 경고 및 위반 사항 처리를 실시한다.

나. 운전사로부터 교통안전 관련 문제에 대한 제안과 반영을 수용하고 해결한다.

다. 다른 부서와 협력하여 고객의 운송 요구사항을 수집하고 운송 경로와 교통안전 관련 사항을 파악한다.

라. 다른 부서와 협력하여 운전사의 연속 운행 시간, 하루 작업 시간, 휴식 시간을 고려하여 운송 임무를 수행할 차량과 운전사를 배치하며, 도로교통법에 따라 대형 승객용 차량은 산간 지방의 등급 V와 VI 도로에서는 이중 침대가 있는 차량을 사용하지 않도록 한다.

2. 운송 임무를 수행하기 전에, 해당 사업 또는 협동조합의 운송 활동을 직접 관리하는 사람(이하 "운송 관리자"라 함) 또는 운송 사업의 관리자와 운전사는 다음의 업무를 수행해야 한다(택시 운송 사업의 경우는 해당 사업의 생산 계획에 따름).

가. 운전사의 면허증, 안전 기술 검사 및 환경 보호 인증서, 차량 등록 증명서, 정기 운송 명령서(고정 경로를 따라 승객을 운송하거나 버스 운송의 경우), 운송 계약서(계약에 따른 승객 운송 또는 관광의 경우), 화물 운송 증명서(화물 운송의 경우), 해당 사업의 관리 요구사항에 따라 필요한 다른 문서를 확인한다.

나. 고객의 운송 요구사항과 교통안전을 보장하기 위해 주의해야 할 사항을 운전사에게 직접 통보하거나 해당 사업의 소프트웨어를 통해 통보한다.

다. 해당 사업이 장비를 갖추고 있다면, 운전사의 알코올 농도와 마약을 검사한다.

3. 운송 임무를 부여받고 차량 출발 전에, 운송 임무를 부여받은 운전사는 차량의 기술 안전 상태를 확인해야 한다(택시 운송 사업의 경우는 해당 사업의 생산 계획에 따름). 주요 확인 사항은 다음과 같다: 운행 모니터링 장치와 차량에 설치된 카메라(필수적으로 설치되어야 하는 경우)의 작동 상태 확인; 조향 시스템 확인; 타이어 확인; 제동 시스템 확인; 조명 및 경보 시스템 확인; 차량에 부착된 정보 확인.

4. 운송 임무를 수행하기 위해 차량을 출발시키기 전에, 운송 임무를 받은 운전사는 자신의 운전사 식별 카드를 이용해 차량의 운행 모니터링 장치의 카드 리더기에 로그인해야 한다.

5. 차량이 도로에서 운행 중일 때

가. 교통안전 관리 부서 또는 운송 관리자 또는 해당 사업이 지정한 관리자는 다음의 업무를 수행해야 한다: 운행 모니터링 장치를 통해 차량과 운전사의 운행 과정을 모니터링하고, 차량이 속도를 초과하거나 운전사의 연속 운행 시간, 하루 작업 시간을 초과하거나 운행 경로를 잘못 따르거나 운행 모니터링 장치가 신호를 보내지 않거나 교통안전 위험 요인이 발생하면 즉시 경고를 발부하며, 교통안전 위험이 발생하면 이를 처리하기 위한 방안을 제시하고, 운전사의 위반 사항에 대한 경고 내용을 해당 사업의 소프트웨어에 기록하거나 업데이트한다.

나. 운전사는 차량을 운행하면서 승객과 화물을 운송할 때 교통안전 규정을 준수하고, 운전사의 연속 운행 시간, 하루 작업 시간, 속도, 운행 경로, 운행 모니터링 장치, 카메라(필수적으로 설치되어야 하는 경우)가 항상 작동하도록 유지하며, 교통안전 위험이 발생하면 즉시 발생 시간, 위치, 원인을 보고하여 해당 사업이 적절한 조치를 취할 수 있도록 한다.

6. 운전사가 부여받은 임무를 완료하거나 근무 시간을 마쳤을 때

가. 교통안전 관리 부서 또는 운송 관리자 또는 해당 사업이 지정한 관리자는 다음의 업무를 수행해야 한다: 차량이 수행한 거리를 통계로 작성하여 보수 및 수리 계획을 세우고, 차량의 보수 및 수리 결과를 통계로 작성하고 추적하며, 차량의 속도 위반, 운전사의 연속 운행 시간, 하루 작업 시간 위반, 운행 경로 위반, 운행 모니터링 장치 데이터 중단 등의 위반 사항을 통계로 작성하고, 해당 위반 사항을 상위 관리자에게 보고하여 규칙에 따라 처리하도록 하고, 차량이 도로에서 운송 사업을 수행하면서 발생한 모든 교통안전 위험 사항을 종합한다.

b) 운전자는 다음 업무를 수행해야 합니다: 자신의 운전기사 인식 카드를 이용하여 차량 모니터링 장치의 카드 리더기를 통해 정보를 로그아웃해야 함; 운행이 종료되거나 근무가 종료된 후 차량을 떠나기 전에 승객이 차량 내에 남아 있는지 확인하여 승객이 없는 것을 보장해야 함(승객운송 사업용 차량에 적용됨).

7. 매월, 분기, 연간 정기적으로 교통안전 관리부서(관리자)는 다음 업무를 수행해야 합니다:

a) 각 운전자가 발생한 교통사고의 수, 원인, 정도 및 전체 단위에서 발생한 교통사고 통계를 작성해야 합니다;

b) 사업 중 교통사고로 안전이 위협받을 경우 대응 방안을 수립하고 실행해야 합니다;

c) 사업 중 중대한 교통사고가 발생한 후 전체 운전자에게 사고 경위를 평가하고 교훈을 얻도록 조직해야 합니다;

d) 단위의 업무 부서와 협력하여 모든 운전자와 차량 서비스 직원(있을 경우)에게 운송 업무와 교통안전 교육을 실시해야 합니다(관련 규정에 따라);

đ) 해당 조항 2항, 3항, 5항 및 6조 점 a항에 따른 업무 결과를 종이 문서 또는 소프트웨어에 기록하고 보관해야 하며, 최소 보관 기간은 03년 이상입니다.

제5조. 자동차 운송 사업체의 교통안전 보장 프로세스 수행

1. 자동차 운송 사업체(기업, 협동조합, 자동차 운송 사업체)는 다음 a 또는 b항에 따른 교통안전 보장 프로세스를 선택하여 수행할 수 있습니다:

a) 도로 교통 안전 관리 시스템(TCVN ISO 39001:2014)의 내용을 준수하고, 해당 규정에 따라 적절하게 적용하고, 시행하며, 이는 10/2020/NĐ-CP 호 정부 명령 제11조 2항 a 점과 본 통지 제4조 규정에 따라 적합해야 합니다;

b) 10/2020/NĐ-CP 호 정부 명령 제11조 1항, 2항 a 점과 본 통지 제4조 규정에 따라 교통안전 보장 프로세스를 작성하고, 준수하고, 완전히 시행해야 합니다.

2. 운송 사업체 주인이 직접 운전하는 경우, 그는 제4조 1항 c 점, d 점, 2항 a 점, 3항, 4항, 5항 b 점, 6항, 7항 đ 점에 따른 업무를 수행해야 합니다.

제6조. 여객터미널 및 화물터미널의 교통안전 보장 프로세스 구축 및 수행에 대한 세부 규정

여객터미널 및 화물터미널은 다음과 같은 절차를 따르며 교통안전 보장 프로세스를 완전히 구축하고 수행해야 합니다:

1. 차량이 터미널에 진입할 때의 업무

터미널 직원과 운전자는 다음 업무를 수행해야 합니다:

a) 차량이 터미널에서 운송 활동을 수행하도록 허가 받았음을 확인하고, 차량이 터미널에 도착했음을 확인합니다(여객터미널에 적용됨);

b) 운전자가 차량을 승객 하차 및 화물 하차 위치로 이동시키도록 안내하고, 터미널 관리 소프트웨어에 정보를 업데이트합니다;

c) 운전자가 차량을 터미널 내 지정된 위치에 정차하도록 안내합니다.

2. 차량이 승객 탑승 위치(줄 서기)로 진입하기 전의 업무

차량이 승객 탑승 위치(줄 서기)로 진입하기 전에 터미널 직원은 다음 내용을 검사하고 차량 출입 기록부 또는 터미널 관리 소프트웨어에 기록해야 합니다:

a) 차량(자동차) 검사: 차량 등록증; 안전 기술 및 환경 보호 확인서; 유효한 민사 책임 보험; 유효한 차량 표시판(규정에 따라); 차량 위치 데이터가 총국 교통 감독 시스템에 연결되어 있고 작동 중임; 소화기; 탈출 도구(있을 경우);

b) 운전자의 검사: 운전 면허증을 소지한 운전자의 수; 이름 카드, 유니폼(있을 경우); 운송 명령서 또는 운송 증명서;

c) 운송 서비스 질량 등록 내용 검사: 선로 관리 기관에 등록된 내용; 여객터미널에 적용되는 요금 표시 검사; 차량에 표시된 정보가 규정에 따라 완전하고 적절한지 검사;

d) 등록 번호판, 운전자의 정보가 운송 명령서, 운송 계약서 또는 운송 증명서에 기재된 내용과 일치하는지 검사; 운전자가 알코올이나 마약을 사용하지 않았는지 검사(단위가 검사 장비를 갖추고 있을 경우). 화물터미널의 경우, 화물 운송이 위험 물품일 경우 위험 물품 운송 허가서도 검사해야 합니다;

터미널 직원이 검사 중 차량 또는 운전자의 문서가 관련 기관에 압수되었다면, 운전자는 운송 명령서에 기재된 다음 회차까지 차량을 운행할 수 있습니다.

3. 차량이 승객 탑승 위치(줄 서기)로 진입할 때의 업무

a) 터미널 직원이 본 조항 2항의 내용을 검사한 후:

검사 내용이 요구 사항을 충족하지 못한 경우, 각 항목의 정도에 따라 사업체 또는 운전자가 즉시 수정하거나 다른 차량 또는 운전자를 배치하도록 요구해야 합니다;

모든 검사 내용이 요구 사항을 충족한 경우, 터미널 직원은 운전자가 차량을 승객 탑승 위치(줄 서기)로 이동시키도록 안내하고, 본 항 2점, 3점에 따른 업무를 수행하도록 안내해야 합니다;

b) 버스터미널에 대한 경우: 운송업체가 터미널에 위탁하여 티켓을 판매하는 경우 승객에게 티켓을 판매하며, 차량에 승객과 짐을 싣는 과정을 감독하여 금지된 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 살아있는 동물을 차량에 실기하는 것을 방지하고 적시에 발견하도록 함; 위탁 수하물의 싣기를 규정에 따라 정확하게 수행하고 승객 좌석 공간에 위탁 수하물을 싣지 않도록 보장하며, 차량 내 승객 수를 허용된 인원수를 초과하지 않도록 보장하며, 모든 승객은 티켓을 소지하고 티켓에 기재된 좌석에 앉아야 함;

c) 화물터미널에 대한 경우: 차량에 화물을 싣는 과정을 감독하여 금지된 물품의 운송을 방지하고 적시에 발견하도록 하며, 화물의 싣기를 규정에 따라 정확하게 수행하도록 보장함; 화물터미널이 금지된 물품의 운송을 감지할 수 있도록 기술 장비를 설치하도록 장려하며, 차량에 화물을 싣는 양을 허용된 운송량을 초과하지 않도록 보장하며, 화물을 싣고 난 후 운송증명서(운송증)에 화물운반인과 함께 확인 서명을 함;

d) 터미널 내에서 차량 및 운전자의 활동을 감독함.

4. 출발 차량에 대한 업무 처리.

차량을 터미널에서 출발시키기 전에 터미널 직원과 운전자가 다음 업무를 수행함:

a) 버스터미널에 대한 경우: 단위 운송업체가 직접 티켓을 판매하지 않는 경우 판매된 티켓의 총 수를 확인하고, 운전자가 서비스 요금을 결제하고(단위 운송업체와 터미널 관리업체 간의 서비스 계약에 따른 다른 결제 방법을 제외하고), 터미널 직원과 함께 지정된 문서에 확인 서명을 하고 이를 교부하며, 운송 명령서의 정보를 확인하고 서명함;

b) 화물터미널에 대한 경우: 차량에 실린 화물의 양과 종류를 확인하고, 운전자가 서비스 요금을 결제하고(단위 운송업체와 터미널 관리업체 간의 서비스 계약에 따른 다른 결제 방법을 제외하고), 터미널 직원과 함께 확인 서명을 하고 지정된 문서를 교부하며, 운송증명서(운송증)의 정보를 확인하고 서명함;

c) 터미널 직원은 운전자가 차량 출발을 위한 필요한 절차를 모두 완료하였음을 기록하고 확인하며, 차량이 터미널을 출발할 때 관리 프로그램에 정보를 입력하고 규정에 따라 차량 출발을 허용하지 않는 사례를 집계하며, 터미널 내 안전 상황을 모니터링함;

5. 터미널에 대한 교통안전 절차 적용 일정

a) 1종부터 4종까지의 버스터미널은 본 통지가 효력 발생한 날부터 적용됨;

b) 나머지 버스터미널과 화물터미널은 2021년 1월 1일부터 적용됨.

조 7. 부서의 교통안전 조건 관리 및 모니터링 부서의

1. 본 통지 제4조에서 정한 업무를 수행함.

2. 차량의 안전기술 및 환경 보호 조건을 검사하고 모니터링하며, 차량의 기술 검사 및 유지보수 제도의 이행을 독려하고 모니터링하며, 차량의 기술 상태를 철저히 검사하고 감독함;

3. 차량에 장착된 운행 경로 모니터링 장치와 차량에 설치된 카메라로부터 수집된 필수 정보를 기록하고 모니터링하여 위반 행위를 즉시 경고하고 방지하며, 차량 운행 경로 모니터링 장치와 차량에 설치된 카메라로부터 수집된 정보를 이용하여 업무 관리를 수행하고 국가 기관의 요청 시 각 차량의 필수 정보를 제공하며, 차량 운행 경로 모니터링 장치와 차량에 설치된 카메라의 고장 여부를 모니터링하고 필요 시 교체를 제안하며, 매월, 분기, 연간 차량 운행자들의 위반 행위를 보고함;

장 III

차량 운송업체에 장착된 카메라로부터 수집된 영상 데이터 관리 및 사용에 관한 규정 및 지침

조 8. Y차량에 장착되는 카메라의 기술 요구사항 및 설치 지침

1. 운송업체는 운송용 차량에 카메라를 설치해야 하며, 이는 2020년 제10호 대통령령 제13조 제2항, 제14조 제2항에 따라 이루어져야 함. 차량에 설치된 카메라는 다음과 같은 최소 기술 요구사항을 충족해야 함:

a) 법령에 따라 시장에 유통되는 제품에 표시되어야 하며, 제품 품질 감독기관의 검사를 받아야 함;

b) 전원 공급 중단 시에도 비디오 데이터를 기록하고 저장하며, 데이터 손실 없이 저장되도록 보장하며, 비디오 데이터를 중앙 서버로 전송하여 모니터링, 저장을 수행하며, 카메라의 작동 상태와 데이터 전송 상태를 알림 기능을 포함하며, 전송 신호가 중단될 경우 카메라는 다시 전송 신호가 복구되면 모든 데이터를 중앙 서버로 전송할 수 있어야 함;

c) 차량에 설치된 카메라의 비디오 형식은 MP4 또는 H.264 또는 H.265 규격을 따르며, 최소한 차량 등록 번호(검사 번호판), 위치(좌표), 시간 등의 정보를 포함해야 하며, 비디오는 카메라의 메모리 카드 또는 하드 드라이브에 저장되며, 최소 1초당 10프레임 이상의 해상도와 최소 720p 해상도를 가져야 하며, 카메라의 영상은 모든 조명 조건에서 명확하게 보여야 함(밤에도 포함);

d) 차량에 설치된 모든 카메라로부터 추출된 영상 데이터는 차량이 주행 중인 경우 1시간당 12회에서 20회까지의 빈도로 운송업체의 중앙 서버로 전송되며, 전송된 이미지는 .JPG 형식으로 최소 640x480 픽셀 해상도를 가져야 함;

e) 차량에 설치된 카메라와 운송업체의 중앙 서버에 기록되고 보관된 데이터는 규정에 따라 저장 기간 동안 삭제되지 않거나 변경되지 않아야 함.

2. 운송사업 경영 단위는 자사 소유의 자동차에 설치할 카메라의 위치와 수량을 결정하여 운전자가 작업하는 모습, 승객 공간 및 차량 출입구를 모두 감시할 수 있도록 하며, 자동차에 카메라를 설치할 때는 불법적인 간섭 없이 진실한 영상을 기록하도록 해야 한다. 운송사업 경영 단위는 카메라 사용 방법 안내를 쉽게 볼 수 있는 위치에 게시해야 하며, 게시된 정보에는 다음 사항이 포함되어야 한다:

a) 차량에 설치된 카메라 관리업체의 전화번호 및 주소;

b) 장치의 작동 상태를 신호 또는 알림으로 표시;

c) 카메라를 컴퓨터나 데이터 읽기 장치와 연결하는 방법.

3. 운송사업 경영 단위와 운송사업 운전자는 GPS, GSM 신호를 방해하거나 왜곡시키거나 차량에 설치된 카메라의 데이터를 변조하는 기술적 방법이나 외부 장비, 기타 방법을 사용해서는 안 된다.

조 9. 카메라로부터 제공되는 데이터에 관한 규정 자동차에 설치된 카메라에서 얻은 영상 데이터

1. 운송사업 경영 단위가 받은 자동차 카메라로부터의 영상 데이터는 해당 단위의 서버에서 베트남 국도국이 운영하는 서버로 2분 이내에 전송되어야 하며, 통신이 중단된 경우 통신이 정상적으로 되는 시점에서 과거 데이터와 현재 데이터를 동시에 전송할 수 있다.

2. 제공되는 데이터는 식별 데이터와 자동차에 설치된 카메라로부터 얻은 영상 데이터로 구분되며, 두 가지 종류로 나뉜다.

a) 식별 데이터는 다음과 같이 구성된다: 운송사업 경영 단위의 이름; 운송사업 허가를 발급한 교통부의 이름; 차량 등록 번호(검사 번호판); 차량 적재량(승객 수 또는 허용 운송량); 사업 형태; 운전자의 성명 및 운전 면허증 번호. 이러한 식별 데이터는 카메라로부터 얻은 영상 데이터와 연계되어야 한다;

b) 자동차에 설치된 카메라로부터 얻은 영상 데이터는 시간 순서대로 지속적으로 업데이트되어 최소한 다음 정보를 포함해야 한다: 운전 면허증 번호, 차량 등록 번호(검사 번호판), 차량 위치(GPS 좌표) 및 시간.

3. 카메라로부터 얻은 영상 데이터에 대한 정보 구조는 다음과 같다:

a) 운전 면허증 번호는 해당 차량을 운전하는 운전자의 운전 면허증에 기재된 번호이다;

b) 차량 등록 번호(검사 번호판): 대문자와 소문자를 구분하지 않고 특수 문자 없이 연속적으로 작성한다. 예: 30E00555;

c) 차량 위치(GPS 좌표): Decimal Degree, WGS84 (경도, 위도);

d) 시간: 베트남 시간대에 따른 Unix-time.

4. 데이터 전송 프로토콜은 베트남 국도국이 공표한다.

5. 데이터 전송 서버와 베트남 국도국의 서버는 국가 표준 시간(NTP)에 따라 동기화되어야 한다.

조 10. 자동차에 설치된 카메라로부터 얻은 영상 데이터의 활용 및 사용에 관한 규정

1. 카메라로부터 얻은 데이터의 활용은 정보기술 관련 법률과 관련 법률에 따라 이루어진다.

2. 자동차에 설치된 카메라로부터 얻은 정보 및 데이터는 교통 관리를 위한 국가 관리, 운전자의 활동 및 운송사업 경영 단위의 차량 관리, 범죄 조사 및 처리를 위한 경찰청(CCT, CTCC, CTCCDT-SL, CTCCDT CA Tỉnh, TP trực thuộc TW), 교통부(MGTV, GTVTVN, SGTV)의 업무 수행을 위해 제공되며, 법령에 따른 다른 업무를 수행하기 위해 보안 유지 및 교통 안전을 보장한다.

3. 카메라로부터 얻은 정보 및 데이터는 정보 보안 법률 및 관련 법률에 따라 네트워크 환경에서의 데이터베이스 보안을 보장한다.

4. 베트남 국도국의 카메라 영상 데이터 소프트웨어에 접근 권한을 부여받은 기관 및 단위는 권한 및 비밀번호 보안을 준수하고, 자신의 직무와 임무에 따라 관리 업무를 수행하기 위해 데이터를 활용 및 사용해야 한다.

조 11. 베트남 국립 도로국의 책임남성

1. 카메라가 장착된 차량에서 수집한 영상 데이터를 수신, 저장 및 활용하기 위한 하드웨어, 소프트웨어, 데이터 전송 경로를 구비하고 관리하며 업그레이드 및 유지 보수하여 2021년 7월 1일까지 완료한다.

2. 운송 사업자 또는 그들이 위임하거나 고용한 서비스 제공업체에게 데이터 전송 계정을 제공한다.

3. 각 단위가 베트남 국립 도로국으로 데이터를 전송하는 프로토콜을 작성한다.

4. 베트남 국립 도로국 소프트웨어를 사용하여 수집된 카메라 영상 데이터를 국가 관리, 감사, 검사, 위반 처리 등 운송 활동에 대한 전국적인 작업에 활용한다.

5. 베트남 국립 도로국, 교통경찰국, 지방 교통경찰국, 철도 교통경찰국, 지방 교통경찰국, 중앙 직할 시 교통경찰국 및 지방 교통국이 국가 관리, 감사, 검사, 위반 처리 등 법령에 따른 작업과 안전 및 질서 유지 작업을 수행하기 위해 베트남 국립 도로국 소프트웨어에 대한 접근 권한을 제공한다.

6. 소프트웨어 운영 및 관리를 위한 직원을 배치하여 운영 중인 시스템이 지속적으로 작동하도록 한다.

7. 베트남 국립 도로국 소프트웨어에 저장된 차량 및 운전자 위반 정보를 3년간 보관하며, 데이터 보안 및 안전을 보장한다.

8. 지방 교통국에 위반 행위를 처리하도록 요구한다.

조 12. 지방 교통국의 책임

1. 베트남 국립 도로국 소프트웨어 또는 지방 내 운송 사업자의 소프트웨어를 통해 수집된 카메라 영상 데이터를 국가 관리, 감사, 검사, 위반 처리 등 지방 내 운송 사업자에 대한 작업을 수행하기 위해 관리 및 활용한다.

2. 운송 사업자가 베트남 국립 도로국으로 전송한 데이터의 정확성을 확인하고 업데이트하며 대조한다. 이는 교통국 이름, 운송 사업자 이름, 차량 등록 번호(차량 검사 번호판), 차량 적재량(승객 수 또는 허용 운송 물품 무게), 사업 형태 및 규정에 따라 카메라 설치가 필요한 차량 수 등을 포함한다.

3. 지방 관리 운송 사업자에게 위반 행위를 처리하도록 요구한다.

조 13. 운송 사업자의 책임

1. 제10/2020/NĐ-CP 호 정부 명령 제34조 제5항에 따른 규정을 준수한다.

2. 데이터 처리를 위한 하드웨어, 소프트웨어, 데이터 전송 경로를 구비하고 관리하며 유지 보수하여 베트남 국립 도로국의 데이터 수신 소프트웨어와 연결 및 전송, 호환성을 보장한다.

3. 이 통지 제9조 제2항 제b호에 따른 규정에 따라 베트남 국립 도로국 서버로 정확하게, 완전히, 그리고 신속하게 데이터를 전송한다.

4. 카메라로부터 수집된 데이터를 처리하는 소프트웨어를 통해 관리, 운영, 경고, 교정, 위반 사례 처리를 위한 작업을 수행하기 위해 직원을 배치한다. 또한 차량 등록 번호(차량 검사 번호판), 차량 적재량(승객 수 또는 허용 운송 물품 무게), 운전 면허증 수, 차량 사업 형태 등의 정보의 정확성을 확인한다.

5. 관련 개인 및 부서의 데이터 관리, 모니터링, 활용에 대한 책임을 처리하며, 사업 내규 및 규칙에 따라 위반 운전사에 대해 즉각적인 조치를 취한다.

6. 운송 사업자는 직접 해당 규정을 시행하거나 서비스 제공업체를 고용하여 계약을 체결하여 제1항, 제2항 및 제3항의 규정을 시행한다.

장 IV
자동차로 승객 운송 사업

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

일반 요구 사항

조항 14. 운송 사업체에 대한 규정 여객

1. 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제34조를 준수한다.

2. 운송 사업용 자동차의 관리 및 사용

가) 기술 보수와 수리를 위한 계획을 작성하고 이행하며, 이를 통해 모든 차량이 교통부 장관이 제53/2014/TT-BGTVT 호 통지로 규정한 기계 보수 및 도로 자동차 교통 수단의 수리 규정에 따라 보수 및 수리를 받아야 함을 보장한다.

나) 차량의 운행 기록을 차량 기록부 또는 사업체의 차량 관리 프로그램에 충분히 기록하고 업데이트하며, 이는 본 통지 부록 1에 따른 표준 양식에 따라 최소한의 정보를 포함해야 한다.

다) 교통부(국도공署删除"部(국道公)"并替换为"도청(国道厅)"以符合韩国语习惯，正确翻译应为：7 ||| 다) 차량 기록부 데이터를 교통부(국도청)의 자동차 운송 사업 활동 관리 프로그램을 통해 연결하고 업데이트하며, 이는 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제11조 제3항 다목에서 규정한 일정에 따라 이루어져야 한다.

라) 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제11조 제3항 가목, 나목 및 제13조에서 규정한 요건을 충족하는 자동차를 사업용으로 사용한다.

3. 운송 사업체 운전사 관리

가) 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제11조 제3항 사목에서 규정한 요건을 충족하는 경험이 있는 운전사를 이용하여 침대가 있는 2층 버스를 운행한다.

나) 운전사의 운행 기록을 운전사 업무 기록부 또는 운전사 관리 프로그램에 충분히 기록하고 업데이트하며, 이는 본 통지 부록 2에 따른 표준 양식에 따라 최소한의 정보를 포함해야 한다.

다) 교통부(국도청)의 자동차 운송 사업 활동 관리 프로그램을 통해 운전사 업무 기록부 데이터를 연결하고 업데이트하며, 이는 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제11조 제3항 다목에서 규정한 일정에 따라 이루어져야 한다.

라) 운전사가 제10/2020/ND-CP 호 정부 명령 제11조 제4항에서 규정한 하루 작업 시간, 연속 운행 시간 및 휴식 시간을 준수하도록 보장한다.

4. 사업체의 차량과 운전사를 직접 지휘하여 다음 중 하나의 방식으로 여객 운송을 수행한다:

가) 운송 연결 지원 애플리케이션 프로그램을 통해

나) 운송 명령을 통해

다) 운송 계약을 통해

5. 사업체의 운송 사업 활동에 대한 요금을 결정한다.

6. 서비스 품질 기준을 제정하거나 적용한다

가) 고정 노선 여객 운송, 버스 운송, 택시 운송을 하는 기업이나 협동조합은 국도청이 발행한 여객 운송 서비스 품질 기준 기본 규격을 제정하거나 적용해야 한다. 기업이나 협동조합이 자체적으로 제정한 품질 기준은 국도청이 발행한 여객 운송 서비스 품질 기준 기본 규격의 어느 등급과 동등함을 명확하게 기재해야 한다.

나) 고정 노선 여객 운송을 하는 기업이나 협동조합은 노선 개설 시 또는 서비스 품질 변경 시 해당 노선의 품질 수준을 공지해야 한다.

7. 사업체의 운송 활동 관리 및 지휘 과정에서 관련 문서를 최소 3년간 보관하여 감사 및 검사 작업을 지원한다.

조 15. 차량 운행 경로 감시 장치의 설치, 관리 및 정보 활용

1. 자동차 운행 경로 감시 장치는 규격에 맞춰 설치되어야 하며, 운송 사업 주관 기업 또는 운행 경로 감시 장치 데이터 처리 서비스 제공 기업의 서버로 운송 사업 주관 기업이 운영하는 자동차의 운행 경로, 속도, 운전자가 연속적으로 운전한 시간 등 필수 정보를 완전하고 지속적으로 전송해야 한다.

2. 운송 사업자의 책임

가) 운송 사업자가 소유한 모든 차량에 운행 경로 감시 장치를 설치한다.

나) 운행 경로 감시 장치가 차량이 교통에 참여하는 동안 필수 정보를 정확하게 지속적으로 전송하도록 유지하고 보장한다.

다) 운행 경로 감시 장치에서 수집된 데이터를 처리하기 위한 소프트웨어에 대한 로그인 이름과 비밀번호를 교통국에 제공한다.

라) 운행 경로 감시 장치를 통해 차량의 활동을 모니터링하고 감독하며, 내부 규정에 따라 운전자의 위반 행위에 대해 경고하고 처리한다.

마) 필수 정보를 최소 1년간 체계적으로 업데이트하고 저장한다.

3. 운송 사업자는 제10/2020/NĐ-CP 호에 따른 제12조 제6항의 규정을 준수해야 한다.

조 제16조. 운송 업무와 교통 안전에 관한 직무 훈련 실시

1. 훈련 대상: 운전자와 차량 승무원

2. 훈련 내용: 교통부가 정한 프레임워크 프로그램에 따름

3. 훈련 시기

가) 운송 사업에 참여하기 전

나) 이전 훈련 이후 3년 이내에 정기적으로

4. 훈련 강사

가) 중등 이상 교육기관에서 운송 전공을 가진 교사; 중등 이상 운송 전공 학력자

나) 다른 전공 고등 교육 학력자로서 최소 3년 이상의 운송 관리 및 운영 경험을 가진 자

5. 운송 사업자는 운전자와 차량 승무원에게 운송 업무와 교통 안전에 관한 직무 훈련을 실시하고 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

가) 본 조항 제1항부터 제4항까지의 규정을 준수한다.

나) 훈련을 조직할 때, 운송 사업자는 다른 운송 사업자, 베트남 자동차 운송 협회, 지역 자동차 운송 협회, 운전 교육 기관, 중등 이상 교육기관(운송 전공을 가진 기관)과 협력하여 훈련을 조직할 수 있다.

다) 훈련을 조직하기 전, 훈련 조직자는 교통국에 훈련 계획, 장소, 훈련 강사 명단, 참석 학습자 명단을 통보하여 검사 및 감독을 받는다.

라) 훈련을 완료한 사람에게 통합 문서에서 부록 3에 규정된 양식으로 인증서를 발급하고, 훈련 프로그램 및 결과를 최소 3년간 보관한다.

6. 교통국

가) 훈련 조직자가 교통국에 통보하지 않은 경우 또는 제5조 제5항 제가항의 요구사항을 충족하지 않은 경우, 훈련 조직자가 다시 훈련을 실시하도록 요구한다.

THEO TUYẾN CỐ ĐỊNH

목 2
자동차로 승객 운송 사업

고정 노선

조 17. 노선 설정 기준

1. 전체 경로에 대한 도로 시설 공개 운용 시스템이 있어야 한다.

2. 출발 지점과 도착 지점의 버스 터미널이 관할 기관에 의해 공식적으로 개설되어야 한다.

3. 고정 승객 운송 노선 코드

a) 연도 간 고정 승객 운송 노선 코드는 출발 지점 및 도착 지점의 지방 코드와 버스 터미널 코드로 결정된다. 노선 코드는 작은 번호를 가진 지방이 큰 번호를 가진 지방보다 앞서며, 작은 번호를 가진 지방의 버스 터미널이 큰 번호를 가진 지방의 버스 터미널보다 앞서도록 순서대로 부여된다. 여러 경로가 있는 경우 알파벳 문자(A, B, C)를 숫자 뒤에 추가한다.

b) 지방 내 고정 승객 운송 노선 코드는 지방 코드와 출발 지점 및 도착 지점의 버스 터미널 코드로 결정된다. 노선 코드는 지방 코드와 작은 번호를 가진 버스 터미널이 큰 번호를 가진 버스 터미널보다 앞서도록 순서대로 부여된다. 여러 경로가 있는 경우 알파벳 문자(A, B, C)를 숫자 뒤에 추가한다.

조 18. H정류장 설치, 관리 및 고정 노선 정류장 기준에 관한 지침

1. 정류장 기준

a) 승하차를 위한 정류장은 교통 안전을 보장하고 승객의 탑승과 하차가 편리한 위치에만 배치될 수 있다.

b) 승하차를 위한 차량이 멈출 수 있는 충분한 공간이 있어야 하며, 이는 도로 상의 다른 차량의 통행에 영향을 미치지 않아야 한다.

c) 정류장은 고정 노선을 위한 표지판(표지판 I.434a)을 사용하며, 이는 국토교통부가 2019년 12월 31일에 제정된 '도로 표지 규범' QCVN 41:2019/BGTVT에 따른다.

d) 두 개의 연속된 승하차 정류장 사이 또는 승하차 정류장과 휴게소 또는 노선 양 끝의 버스 터미널 사이의 최소 거리는 해당 지방 교통국이 현지 상황과 교통 조직을 고려하여 결정한다.

2. 승하차 정류장의 조직 및 관리

a) 승하차 정류장은 고정 노선의 승객 운송 차량의 승하차만을 위해 사용되며, 다른 활동에는 사용되지 않는다.

b) 승하차 정류장에서 각 고정 노선의 승객 운송 차량은 최대 3분 동안 멈출 수 있다.

c) 지방 교통국은 정류장 위치를 결정하고(국도 노선의 경우 도로 관리 기관과 협의해야 하며, 지방 자치 단체가 관리하는 노선의 경우 해당 지방 자치 단체와 협의해야 함), 이를 지방 인민위원회에 제출하여 승인받아야 한다.

d) 지방 교통국은 지방 인민위원회에 교통 안전, 안보 질서 및 환경 위생을 보장하기 위한 정류장 구역의 조직 및 관리를 제안한다.

e) 정류장은 다음 원칙에 따라 투자 및 건설된다: 새로운 도로 또는 확장된 도로의 경우 주 투자가 책임지고 프로젝트의 일부로 포함시키며, 현재 운영 중인 도로의 경우 사회화 방식 또는 국가 예산으로 개인이나 단체가 투자한다.

f) 지방 교통국은 정류장의 개설 또는 폐쇄에 대한 공지를 발행한다.

조 제19조. 정보 공시

1. 교통부의 전자정보 홈페이지에 다음 정보를 공시한다: 지방 행정구역 내의 노선 목록(권한 있는 기관이 공표한 후); 운행 중인 노선 목록; 각 노선에서 한 단위 시간 동안 허용된 최대 차량 수와 등록된 차량 수; 현재 운행 중인 운송업체 목록; 노선별 운행 일정표; 교통부의 긴급 연락처.

2. 버스터미널에 다음 정보를 공시한다: 운행 중인 노선 목록, 버스터미널에서 출발하는 차량의 일정; 각 노선에서 사업을 운영하는 운송업체 목록; 운송업체 및 지방 교통부의 긴급 연락처.

3. 티켓 카운터에 다음 정보를 공시한다: 운송업체 이름, 노선 이름, 요금, 각 차량의 출발 일정, 여객 서비스 내용, 무료 수하물 무게 제한.

조 제20조. 고정 노선 여객 운송 차량에 대한 규정

1. 제4항 제4조 제10/2020/NĐ-CP 처분에 따른 규정을 준수해야 한다.

2. 이 통지 제19조 제4항에 따른 정보 공시 규정을 준수해야 한다.

3. 차량 내 좌석 및 침대 배치는 차량 설계에 따라 정확히 이루어져야 하며, 번호는 차량 앞쪽부터 뒤쪽으로 순차적으로 부여되어야 한다.

4. 차량 내에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등 안전 장비가 설치되어 있어야 한다.

5. "고정 노선 차량" 표시는 이 통지 부록 4에 따른 모델에 따라 차량 앞 유리창 내측 상단 오른쪽에 검사 스탬프 바로 아래에 부착되어야 한다.

6. 좌석 뒤 또는 침대 옆에는 교통 안전 및 탈출 안내 표가 있어야 하며, 주요 내용은 안전 벨트 착용 방법, 짐 배치 방법, 금연 표시, 차량 전기 시스템 사용 방법, 소화기 및 탈출 도구 사용 방법, 사고 발생 시 탈출 경로 안내 등이다.

7. 같은 시간에 한 대의 차량은 최대 02개의 고정 노선 운송 서비스를 등록하고 운영할 수 있으며, 이러한 노선들은 연결될 수 있다(한 노선의 종점이 다른 노선의 출발지가 될 수 있음).

다) 고정 노선 운송을 하는 기업이나 협동조합은 해당 버스 정류장에 고정 노선 운송 정보를 게시하도록 제공해야 한다.

제20조. 고정 노선 운송 차량에 대한 규정

1. 제10/2020/ND-CP 호정에 명시된 제4조 제4항의 규정을 준수해야 한다.

2. 본 통지 제19조 제4항에서 정한 바에 따라 정보를 게시할 수 있다.

3. 차량 내 좌석 및 침대 배치는 설계도에 명시된 대로 이루어져야 하며, 앞에서 뒤로 번호가 증가하는 순서대로 배치되어야 한다.

4. 차량 내에는 사용 가능한 소화기와 탈출 도구가 장착되어야 하며, 유효기간 내에 있어야 한다.

5. "고정 노선"이라는 표시를 차량 앞 유리창 내부 오른쪽 상단에 검사 인증 마크 바로 아래에 부착해야 한다. 이 표시는 제4부록에 명시된 모양과 같이 부착되어야 한다.

6. 좌석 뒤 또는 침대 옆에는 교통 안전 및 탈출 지침이 포함된 안내판이 있어야 한다. 주요 내용은 안전 벨트 착용 지침, 짐 배치 방법, 금연 안내, 차량 전기 시스템 사용 방법, 화재 진압 및 탈출 지침 등이다.

7. 한 차량은 동시에 최대 2개의 고정 노선 운송 서비스를 등록하고 운영할 수 있으며, 각 노선은 연속적으로 연결될 수 있다(즉, 한 노선의 종점 정류장이 다음 노선의 출발 정류장이 될 수 있다).

조 21. 여객 중계 차량 사용에 관한 규정

1. 여객 중계 차량은 대통령령 제10호 2020.10.20. 명령 제10조 제9항, 동령 제4조 제5항, 동령 제12조 제1항 및 동령 제22조 제2항 가목에서 정한 사항을 충족하여야 하며, 자동차 운송용 승용차의 수명 기간은 대통령령 제95호 2009.10.30. 명령 제95조에서 정한 자동차 운송용 승용차의 수명 기간 규정에 따른다.

2. 차량 외측 벽면 또는 문 양쪽에 사업자와 협동조합의 이름과 전화번호를 표시해야 한다. 최소 크기는 길이가 20cm, 너비가 20cm 이상이어야 한다.

3. 여객 중계 차량에 부착되는 표식은 본 고시 부속서 5에 따라 제작한다.

조 22. 노선 관리에 관한 규정

1. 도내 노선에 대해서는 교통부는 대통령령 제10호 2020.10.20. 명령 제4조 제3항에서 정한 사항을 준수하여 노선 관리를 실시한다.

2. 도외 노선에 대해서는 표식을 발급하는 교통부가 주도하여 해당 노선의 다른 끝부분 교통부와 협력하여 대통령령 제10호 2020.10.20. 명령 제4조 제3항에서 정한 사항을 준수하여 노선 관리를 실시하며, 운송 관리, 교통 질서 및 안전 문제 발생 시 해당 지역 교통부와 협력하여 처리한다.

3. 매년 3월 31일 이전에 교통부는 도내 고정 여객 운송 노선의 구축, 수정 및 보완을 수행하고, 다른 끝부분 교통부와 협력하여 도외 고정 여객 운송 노선의 구축, 수정 및 보완을 수행한 후, 이를 문서로 작성하여 국도부에 보고하여 교통부에 통보하도록 한다.

매년 4월 30일 이전에 국도부는 교통부와 협력하여 도외 고정 여객 운송 노선 네트워크 목록의 구축, 검토, 수정 및 보고를 주도하며, 교통부는 도내 고정 여객 운송 노선 네트워크 목록을 보고하여 지방자치단체에 통보하도록 한다.

4. 고정 여객 운송 노선 네트워크 목록이 관련 권한 있는 기관에 공표되면, 교통부(도내 노선에 대해) 또는 두 끝부분 교통부(도외 노선에 대해)는 각 노선의 세부 정보를 공개한다. 이 정보에는 출발 터미널, 도착 터미널, 경로, 총 차량 수, 각 차량의 출발 시간, 차량 간 최소 간격, 터미널 용량 등이 포함된다.

a) 매년 5월 15일 이전에 정기적으로 공표한다;

b) 노선 변경 또는 공표된 노선의 유량 변경 등 예기치 않은 상황에서 즉시 공표한다;

c) 관련 권한 기관이 공표한 날로부터 7일 이내에 국도부는 도외 고정 노선 목록을, 교통부는 도외 고정 노선 차량 운행 일정표와 도내 고정 노선 차량 운행 일정표를 교통부 온라인 서비스 시스템에 업데이트한다.

5. 운영 과정에서 새로운 도로 개설, 새로운 터미널 개설, 터미널 폐쇄 등으로 인해 고정 여객 운송 노선 네트워크 목록에 추가 또는 수정이 필요한 경우 다음과 같이 처리한다:

a) 도내 고정 여객 운송 노선에 대해서는 교통부가 지방자치단체에 보고하여 결정한다;

b) 도외 고정 여객 운송 노선에 대해서는 두 끝부분 교통부가 국도부에 보고하여 교통부에 보고하여 결정한다.

6. 심각한 질병, 재해, 태풍, 홍수 등으로 인해 고정 노선의 운영에 영향을 미칠 경우, 두 끝부분 교통부는 사업자 또는 협동조합의 요청 또는 관련 권한 기관의 결정에 따라 실제 차량 수를 줄이거나 일시적으로 운행을 중단할 수 있다. 이러한 조치 결과는 국도부에 보고하여 교통부에 보고한다.

조 23. 노선 운행 차량의 보충 및 교체

1. 노선 운행 차량의 보충 및 교체

기업 또는 협동조합은 현재 노선에서 운행 중인 차량을 교체하거나 보충할 수 있으며, 이로 인해 노선의 총 운행 횟수가 증가하지 않는 경우에 한함. 보충 또는 교체되는 차량은 해당 노선명이 기재된 "정기노선 차량" 표지를 부착하고, 등록된 노선 운행 차량의 종류 요구 사항을 충족해야 함.

2. 급작스러운 차량 교체

a) 기업 또는 협동조합은 차량이 노선 운행 중 기술적 문제나 교통사고 또는 불가항력적인 원인으로 운행이 중단될 때, 이미 "정기노선 차량" 표지를 부착한 본 기업 또는 협동조합 소유의 다른 차량을 교체 사용할 수 있음. 만약 기업 또는 협동조합이 교체 차량을 배치할 수 없으면, 교통부는 같은 노선에서 다른 기업 또는 협동조합의 차량을 배치하여 교체할 수 있는 결정을 내릴 수 있음;

b) 급작스럽게 교체된 차량은 기업 또는 협동조합이 모범 6에 따라 통지된 운송 명령서를 발행해야 함.

조 24. 승객 해소를 위한 차량 강화에 관한 규정

1. 정기노선에서 승객 해소를 위해 차량을 강화하는 활동은 시행령 10/2020/NĐ-CP 제 4조 제 6항에 따른 규정에 따라 이루어짐.

2. 정기노선에서 운행하는 차량, 대리 운송 차량, 관광객 운송 차량 및 버스는 공휴일과 설날, 그리고 고등학교 국가 시험 및 대학 입학 시험 기간 동안 승객 해소를 위해 사용될 수 있으며, 이러한 차량에 대한 표지 부착은 시행령 10/2020/NĐ-CP 제 22조 제 2항 제 b호에 따른 규정에 따라 이루어짐.

3. 교통부는 관련 단체와 협력하여 승객 해소를 위한 차량 강화 계획(차량 목록 및 운전사 배치 포함)을 작성하고 실행하며, 이 계획은 공휴일과 설날, 그리고 대학 입학 시험 기간 최소 7일 전에 발표되어야 함.

4. 정기노선을 운영 중인 기업 또는 협동조합은 여행 수요를 고려하여 여객터미널과 협의하여 주말(금요일, 토요일, 일요일)에 갑작스럽게 증가하는 승객 수를 처리하기 위한 차량 강화 계획을 작성하고, 매년 1월 15일까지 해당 노선 양단의 교통부에 통보하여 실행하도록 함.

5. 차량 강화 기간 동안, 첫 번째 터미널의 교통부는 두 번째 터미널의 교통부, 관련 터미널 및 차량 강화를 요청한 기업 또는 협동조합과 협력하여 정기노선 운송 활동을 관리하고 감독함.

6. 차량 강화 시, 첫 번째 터미널의 여객터미널은 운행 시간을 기록하고 운송 명령서에 확인을 표시하며, 두 번째 터미널의 여객터미널에 강화 차량의 정보를 통보하여 반대 방향 운행 시간을 배치하도록 함. 두 번째 터미널의 여객터미널은 반대 방향 운행 시간을 기록하고 운송 명령서에 확인을 표시하며, 기업 또는 협동조합이 반대 방향 운행을 요청하지 않을 경우, 여객터미널은 차량 도착 시간만 기록하고 확인함.

조 25. 운송명령에 관한 규정

1. 운송명령은 기업 또는 협동조합이 본 통고 부록 6에 따라 정해진 양식을 사용하여 인쇄하며, 부록 6에서 규정된 필수 내용 외에 기업 또는 협동조합은 관리 작업을 위해 필요한 다른 내용을 추가할 수 있다.

2. 기업 또는 협동조합은 운송명령의 관리, 발급 및 사용 상황을 점검하고, 운송명령을 최소 3년간 보관해야 한다.

3. 여객터미널은 운송명령이 인증 도장을 받은 정보를 전국 터미널 관리 소프트웨어에 업데이트해야 한다.

조 26. 고정 노선을 이용한 여객운송 사업을 영위하는 기업 및 협동조합의 권한과 책임

1. 등록된 여객운송 노선 차량 운행 계획을 조직하고 적절하게 실행하며, 이 통고 제4조와 제5조에서 정한 교통안전 보장 절차를 작성하고 준수하며, 교통안전 조건을 관리하고 감독하는 부서를 운영해야 한다.

2. 이 통고 제8조, 제9조, 제13조, 제14조, 제15조, 제16조 및 제54조에서 정한 사항을 준수해야 한다.

3. 운송명령의 사용 상황을 모니터링하고 관리하며, 운송명령에 정보를 기록하고 운전기사에게 적절하게 발급하며, 이 통고 제25조 제2항에서 정한 바에 따라 운송명령을 보관해야 한다.

4. 여객운송 티켓을 구매하였으나 출발 전 최소 2시간 전에 여행을 거부한 고정 노선(거리 300km 이하)의 경우 티켓 가격의 최소 90%, 그리고 4시간 전에 거부한 고정 노선(거리 300km 초과)의 경우 티켓 가격의 최소 90%를 환불해야 하며, 출발 전 최소 1시간 전에 거부한 고정 노선(거리 300km 이하)의 경우 티켓 가격의 최소 70%, 그리고 2시간 전에 거부한 고정 노선(거리 300km 초과)의 경우 티켓 가격의 최소 70%를 환불해야 한다.

5. 고정 노선 차량에 위탁 수하물을 수령하는 기업 또는 협동조합은 수하물 주인이 동승하지 않는 경우, 수하물 주인으로부터 수하물 정보와 이름, 주소, 신분증 번호 또는 공민등록증 번호, 연락처를 제공받아야 하며, 금지 물품, 불연성 물품, 살아있는 동물, 오염된 식품은 수령해서는 안 된다. 위탁 수하물이 손상되거나 분실되었을 때의 배상은 운송 계약 또는 기업 또는 협동조합과 수하물 주인 사이의 합의에 따라 이루어진다.

6. 기업 또는 협동조합은 운전기사와 차내 직원(있다면)을 위한 내부 규정을 작성하여 근무복과 명찰을 지정하며, 운전기사 인식 카드도 포함시킬 수 있다. 명찰에는 사진, 이름, 관리 부서가 명시되어야 하며, 명찰은 운전기사 인식 카드와 결합될 수 있다.

7. 공공 질서를 해치거나 운전기사 또는 차내 직원의 업무를 방해하는 승객, 티켓 위조 행위를 한 승객, 위험한 질병을 앓고 있는 승객, 금지 물품 또는 불연성 물품, 살아있는 동물을 소지한 승객에 대해 운송을 거부할 수 있는 권리를 가진다.

8. 이 통고 제19조 제2항, 제3항 및 제4항에서 정한 바에 따라 전자 장비를 사용하여 정보를 게시할 수 있다.

9. 허용된 인원 수 이상을 태우거나 차량 검사 증명서에 기재된 전체 허용 무게를 초과하여 태울 수 없다.

10. "중계 차량" 표시를 한 차량을 영업용 운송에 사용할 수 없다.

11. 도로교통법, 2020년 제10호 대통령령, 지방자치단체 조례 및 관련 법령에서 정한 다른 책임을 준수해야 한다.

조 27. 고정 노선 운송 차량 운전자 및 승무원의 권한과 책임

1. 기업 또는 협동조합이 정한 모델에 따라 이름표를 착용하고 근무복을 입음; 운행 중인 차량에 대한 운송 명령서를 소지함.

2. 이 통지에서 제4조와 제6조에 규정된 안전운송 절차에서 운전자에 대한 모든 내용을 충실히 준수하며, 기업 또는 협동조합이 발급한 운송 명령서를 정확히 준수하며, 차량 내의 안전과 질서를 유지하며, 출발 터미널과 도착 터미널, 승하차 정류소에서 승객을 태우고 내리며, 정해진 경로를 따라 운행함.

3. 허용 인원 수를 초과하여 승객을 태우거나, 자동차 검사증명서에 기재된 허용 총중량을 초과하여 화물을 운송하지 않음; 짐과 화물은 적재공간에 균형 있게 배치되어 운송 중 이동되지 않도록 함; 금지품목, 불연성 물질, 폭발물, 살아있는 동물, 오염된 식품을 운송하지 않음. 고정 노선 버스에 화물을 위탁하는 경우(화물 주인이 차량에 동승하지 않는 경우), 화물 주인으로부터 화물 정보와 그들의 성명, 주소, 주민등록번호 또는 공민증 번호, 연락처를 제공하도록 요구함.

4. 차량 내 모든 승객들이 티켓을 소지하도록 보장하며, 티켓에 표기된 좌석에 승객들을 안내하고 배치하며, 차량 이용 시 준수해야 할 규칙을 알리며, 승객들을 돕는 역할을 함; 장애인, 노인, 임산부, 어린이에게 우선 좌석을 배정하며, 문명적이고 예의 바른 서비스를 제공하며, 승객들이 질병이나 출산 증상을 보일 때 응급 처치를 제공하는 책임이 있음.

5. 차량이 출발 터미널을 떠나기 전과 도착 터미널에 도착한 후, 터미널이 운송 명령서에 규정된 정보를 확인하도록 요청하는 책임이 있음.

6. 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 법령을 준수하는 책임이 있음.

7. 공공 질서를 해치거나 운전기사 또는 차내 직원의 업무를 방해하는 승객, 티켓 위조 행위를 한 승객, 위험한 질병을 앓고 있는 승객, 금지 물품 또는 불연성 물품, 살아있는 동물을 소지한 승객에 대해 운송을 거부할 수 있는 권리를 가진다.

8. 차량이 안전 조건을 충족하지 못하거나, 차량에 운행 감시 장비와 카메라가 설치되지 않았거나, 설치되었으나 규정에 따라 작동하지 않을 때 운전을 거부하는 책임이 있음.

9. 차량의 청결을 유지하며, GPS, GSM 신호를 방해하거나 감시 장비와 카메라의 데이터를 변조하는 기술적 방법이나 외부 장치, 다른 방법을 사용해서는 안 됨.

10. 차량이 출발 터미널에 도착하여 안전 기술 점검과 터미널에서 수행되는 다른 작업을 최소 10분 전에 완료하도록 차량을 운전하는 책임이 있음.

11. 도로교통법률, 2020년 제10호 대통령령 및 관련 법률에서 정한 다른 책임을 수행함.

조 28. 승객의 권리와 의무

1. 기업 또는 협동조합이 등록하고 공시한 서비스 품질 기준에 따라 서비스를 제공하도록 요구할 수 있음.

2. 승무원에게 요금을 지불한 후 해당 종류의 티켓을 발행하도록 요구하며, 티켓을 여행 전 과정에서 보관하고 필요한 경우 관계 당국의 검사를 위해 제시함.

3. 제26조 제4항에 따라 티켓 비용 반환을 받을 수 있음.

4. 운송 관리 규정을 위반한 행위에 대해 항의하거나 제보하며, 손해가 발생한 경우 손해배상 요구를 할 수 있음.

5. 차량 내 안전과 질서를 유지하기 위해 규정을 준수하며, 터미널 또는 정류소에서 승하차함.

6. 관련 법률에서 정한 다른 권리와 의무를 준수함.

목 3

버스를 이용한 승객 운송 사업

고정 노선

조 29. 버스에 대한 규정

1. 제5조 제2항에서 정한 내용을 모두 충족해야 한다.

2. 차량에는 탈출용 도구, 사용 가능한 소화기 등이 장착되어 있어야 하며 유효기간 내에 있어야 한다.

3. 부록 7에 따라 이 통지규칙에 첨부된 모델에 따라 "버스" 표지를 부착해야 한다. 표지는 앞 유리창 안쪽 오른쪽 상단에 검사 인증 라벨 바로 아래에 고정되어야 한다.

4. 정보 공개:

가) 차량 외부에 공개:

전면 및 후면 유리창 위: 노선 번호 또는 코드, 노선의 시작점과 종점;

차량 양 옆면: 노선 번호 또는 코드; 요금 및 기업 또는 협동조합의 전화번호;

나) 차량 내부에 공개: 등록 번호판(검사 인증 라벨), 노선 번호 또는 코드; 노선의 시작점, 종점 및 중간 정류장 위치도; 요금; 운송 사업체와 지방 교통국의 긴급 연락처; 운전사, 승객 서비스 직원 및 승객의 책임;

다) 차량 내부에 안전 교통 및 탈출 안내 표지가 설치되어 있어야 하며, 주요 내용은 안전 벨트 착용 방법(있을 경우); 짐 배치 방법; 금연 표지; 차량 전기 시스템 사용 방법(있을 경우); 화재 진압 및 탈출 경로 안내 등이다.

조 30. 버스 정류장, 출발지, 도착지 및 중간 정류장, 운송 명령

1. 버스 노선의 출발지와 도착지

가) 버스가 회전하고 안전하게 주차할 수 있는 충분한 면적을 제공해야 한다.

나) 노선 이름, 노선 번호, 경로, 운행 주기, 일일 운행 시간, 관리 기관 및 참여 기업 또는 협동조합의 전화번호, 승객, 운전사, 차량 서비스 직원의 책임 등을 포함하는 정보 표지판이 있어야 한다.

다) 승객을 위한 대기소를 제공해야 한다.

2. 버스 정류장

가) 버스가 승하차하는 구역은 표지판과 도로 페인팅으로 표시되며, 표지판에는 노선 번호 또는 코드, 노선 이름(시작점-종점), 경로가 간략화된 정보가 표시되어야 한다.

나) 도시 내 버스 정류장은 도로 측면 폭이 5미터 이상이고 도시 외부는 도로 측면 폭이 2.5미터 이상인 경우 버스 대기소를 건설해야 한다.

다) 교통국은 지역 내 버스 정류장 표지판 모델을 공표한다.

3. 버스 정류장은 여객터미널, 철도역, 공항, 항만, 내수항, 해양항에 설치되어야 하며 다른 교통 수단과 연결될 수 있도록 해야 한다.

4. 버스 대기소

가) 교통국은 지역 내 버스 정류장 표지판 모델을 공표한다.

나) 버스 대기소 내부에는 노선 번호, 이름, 경로, 운행 주기, 일일 운행 시간, 운송 사업체와 지방 교통국의 긴급 연락처, 노선 맵 또는 네트워크 도면 등 정보가 공개되어야 한다.

5. 버스의 출발지, 도착지, 정류장 및 대기소는 장애인 접근성을 보장하도록 설계되어야 한다.

6. 운송 명령

가) 기업 또는 협동조합은 부록 6에 따른 모델에 따라 운송 명령을 인쇄하며, 부록 6에 명시된 필수 내용 외에도 사업체 관리를 위해 필요한 추가 내용을 포함할 수 있다.

나) 기업 또는 협동조합은 운송 명령의 관리, 발급 및 사용 확인을 책임지고, 운송 명령은 최소 5년간 보관해야 한다.

조 31. 버스를 이용한 승객 운송을 위한 기반시설 투자

1. 버스를 이용한 승객 운송을 위한 기반시설 시스템은: 버스 전용 또는 우선 도로(도로 또는 차로), 출발 지점, 종료 지점, 정류장, 표지판, 대기소, 중간 환승 지점, 버스 주차장, 버스 터미널을 포함한다.

2. 버스를 이용한 승객 운송을 위한 기반시설 시스템은 국가 예산 자금과 다른 자금원 또는 사회화된 자금으로 투자 건설된다.

3. 교통국은 지방인민위원회가 부여한 임무에 따라 지방의 버스 승객 운송을 위한 기반시설 시스템 관리, 투자 건설 또는 사회화된 투자 건설, 유지 보수 책임을 진다.

조 32. 버스를 이용한 승객 운송 노선 공개

1. 교통국은 지방인민위원회가 승인한 노선망 목록에 따라 지방의 버스 승객 운송 노선을 공개한다. 다수의 성, 시를 통과하는 버스 노선에 대해서는 승인된 노선망 목록을 근거로, 해당 버스 노선이 본사 또는 지사가 위치한 교통국이 사업체 또는 협동조합과의 합의 문서를 받은 후에 공개한다. 또한, 버스 노선의 출발점 또는 종료점이 항공화물터미널 지역에 위치하는 경우, 지방인민위원회는 교통부와 합의한 후에 노선을 공개한다.

2. 버스 노선 공개 내용

가) 노선을 운영하는 사업체 또는 협동조합;

나) 노선 번호 또는 코드; 거리; 경로(출발점, 종료점, 정류장);

다) 차량 운행 일정표, 노선의 운영 시간;

라) 차량 브랜드, 수용 인원, 차량 색상;

마) 요금.

3. 교통국은 이 조항 2항에서 규정된 내용을 최소 15일 전에 교통국 웹사이트에 공개해야 한다.

조 33. 버스를 이용한 승객 운송 관리

1. 교통국은 법률에 따른 공익 제품 및 서비스 생산 및 공급 법규에 따라 버스를 이용한 승객 운송 노선 운영 입찰 또는 주문을 조직한다.

2. 버스 운송 승객 사업을 위한 사업체 또는 협동조합은 버스를 이용한 승객 운송 노선 입찰 참여 또는 주문을 받을 수 있다.

3. 교통국은 입찰에 성공하거나 주문을 받은 사업체 또는 협동조합과 노선 운영 계약을 체결한다. 계약에는 노선 운영 방안이 명확히 포함되어야 하며, 이는 노선 이름, 노선 번호, 차량 브랜드, 차량 수용 인원, 요금, 노선 차량 운행 일정표, 계약 기간을 포함한다.

4. 교통국은 교통 조직 변경으로 인해 경로 변경이 필요하거나 자연재해, 태풍, 홍수 또는 불가항력적인 상황 등으로 인해 내부 버스 노선의 차량 운행 일정표 또는 경로를 일부 또는 전체적으로 변경할 수 있으며, 이를 요청하는 노선 운영 사업체 또는 협동조합에 대한 실제 요구와 현 상황에 맞게 조정한다. 사업체 또는 협동조합은 새로운 차량 운행 일정표에 맞추어 노선 운영 방안을 조정하고, 교통국과 사업체 또는 협동조합은 새로운 노선 운영 방안을 계약의 일부로 서명하고 인증한다.

5. 다수의 성, 시를 통과하는 버스 노선에 대한 차량 운행 일정표 또는 경로 변경, 운영 중단 또는 폐쇄는 사업체 또는 협동조합의 본사 또는 지사가 위치한 교통국이 다른 지방 교통국과 합의한 후에 수행되며, 이를 수행하기 전에 관련 교통국에 통보한다.

6. 차량 운행 일정표 변경 결정은 최소 10일 전에 대중 매체를 통해 공개된다.

조 34. 노선 운행 중단 및 버스 노선 폐지에 관한 규정; 노선에 추가 또는 대체 버스 운행

1. 노선 운행 중단 및 버스 노선 폐지

a) 운행 중단 최소 30일 전에 기업 또는 협동조합은 자동차 운송 영업 허가를 발급한 교통국에 운행 중단 통지를 발송한다.

운행 중단으로 인해 노선 운행 주기 변경 또는 노선 폐지가 필요한 경우, 기업 또는 협동조합이 통지를 받은 날로부터 10일 이내에 해당 교통국(또는 연접 노선인 경우 해당 교통국과 협의)은 새로운 운행 주기를 공표하거나 기업 또는 협동조합의 요청에 따라 노선 폐지를 공표한다.

b) 교통국은 통지를 받은 날로부터 최대 15일 이내에 대중 매체를 통해 공표할 책임이 있다.

c) 운행 중단 후 최대 5일 이내에 기업 또는 협동조합은 교통국에 운행 중단된 차량의 표식을 반환해야 한다.

2. 노선에 추가 또는 대체 버스

a) 기업 또는 협동조합은 현재 노선에서 운행 중인 차량을 대체하거나 차량을 추가할 수 있다. 추가 차량은 "버스" 표식을 부착하고, 계약에 따른 노선 운행에 필요한 요구 사항을 충족해야 한다.

b) 기업 또는 협동조합은 기술적 문제나 교통사고 또는 불가항력적인 원인으로 인해 운행 중인 차량이 고장났을 때, "버스" 표식을 부착한 본 기업 또는 협동조합 소유의 차량을 즉시 대체할 수 있다.

조 35. 기업 또는 협동조합의 버스 운송 사업 권한 및 책임

1. 계약에 따른 운행 일정을 정확하게 조직하고 실행하며, 교통안전 보장 절차를 작성하고 준수하며, 조 4와 조 5에 따른 교통안전 보장 절차를 준수해야 한다. 또한, 조 7에 따른 교통안전 조건 관리 및 모니터링 부서를 운영해야 한다.

2. 이 통고 제8조, 제9조, 제13조, 제14조, 제15조, 제16조 및 제54조에서 정한 사항을 준수해야 한다.

3. 운전사 및 차내 승무원의 근무복 및 명찰에 대한 내부 규정을 작성하고, 명찰에는 사진, 이름, 소속 단체가 명시되어야 하며, 명찰은 운전사 식별 카드와 결합될 수 있다.

4. 조 29 제4항에 따른 정보 공개를 위한 전자 장비 사용이 가능하다.

5. 도로교통법, 시행령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법령에 따른 다른 책임을 수행해야 한다.

조 36. 운전사 및 차내 승무원의 권한 및 책임

1. 교통안전 보장 절차(본 통지 조 4 참조)를 준수해야 한다.

2. 기업 또는 협동조합이 정한 근무복과 명찰을 착용해야 한다.

3. 승인된 운행 일정 및 경로를 준수해야 한다.

4. 승객이 요청하면 경로 및 노선 내 정류장 정보를 제공하고, 특히 장애인, 노인, 임산부 및 어린이에게 도움을 제공하며, 문명적이고 예의 바른 태도로 서비스해야 한다.

5. 안전을 위협하는 승객에 대해 운송을 거부할 권리가 있으며, 위험한 질병에 걸린 승객도 운송을 거부할 수 있다. 또한, 금지된 화물, 화재 또는 폭발 위험이 있는 화물, 살아있는 동물, 오염된 식품 또는 조 37 제1항에 따른 규격을 초과하는 짐을 운송하지 않을 권리가 있다.

6. 차량이 안전 조건을 충족하지 않거나 차량에 운행 감시 장치 및 카메라가 설치되지 않았거나 설치되었지만 작동하지 않는 경우 차량을 운전하지 않을 의무가 있다.

7. 차량 청결을 유지하고, GPS, GSM 신호를 방해하거나 감시 장치 및 카메라 데이터를 왜곡하는 기술적 방법이나 외부 장비를 사용해서는 안 된다.

8. 도로교통법, 시행령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법령에 따른 다른 책임을 수행해야 한다.

조 37. 버스 승객의 권한과 책임

1. 10kg 이하의 무게와 30x40x60cm 이하의 크기의 수하물을 소지할 수 있다.

2. 차량 이용 시 규정을 준수하고 운전사 및 차량 내 직원의 지시를 따르도록 한다.

3. 결제 후 정확한 요금 표를 받은 직원에게 요청하고, 여행 중 표를 보관하며, 관계 당국의 요구에 따라 표를 제시하도록 한다.

4. 운송 관리 규정을 위반한 행위에 대해 항의하거나 제보하며, 손해가 발생한 경우 손해배상 요구를 할 수 있음.

5. 관련 법률에서 정하는 다른 권리와 의무를 준수한다.

절 4
택시 운송 사업

조 38. 택시 차량에 대한 규정

1. 택시는 시행령 제10/2020/NĐ-CP 제 6조 제1항, 제2항 및 제3항의 규정을 준수해야 한다.

2. 다음 정보를 공개해야 한다:

a) 차량 문 양쪽에 기업 또는 협동조합의 이름, 전화번호 및 로고(표지). 최소 크기는 길이 20cm, 너비 20cm 이상;

b) 차량 내부에는 킬로미터(KM) 단위 요금, 승객의 요청으로 인한 대기 시간 요금, 기타 비용(있을 경우)을 포함한 요금표가 있어야 한다.

3. 차량 내에는 사용 가능한 상태의 소화기와 유효기간 내의 소화기가 장착되어 있어야 한다.

4. 택시 표지판

a) 부록 8에 따른 "택시" 표지판 모델;

b) 지방 정부가 지정한 단위 또는 부록 8에 따른 모델에 따라 지방 정부가 지정한 택시 표지판.

특별 표지판은 부록 8에 따른 QR 코드 및 모델 규격을 따르며, 지방이 자체적으로 인쇄 및 배포하는 경우, 총국 도로교통청에 사전 통보해야 한다.

c) 표지판은 검정증명 부착 위치 바로 아래 오른쪽 상단에 차량 앞 유리창 내부에 고정되어 있어야 한다.

5. "택시"라는 글자는 반사 재질로 제작하여 차량 앞 유리와 뒤 유리에 부록 9에 따른 모델로 고정되어 있어야 한다(차량에 조명이 장착된 경우 제외).

6. 차량 내에는 승객 안전 및 탈출 지침 표가 있어야 하며, 주요 내용은 안전벨트 착용 지침(있을 경우), 차내 금연 표, 안전하게 문을 여닫는 방법 등이다.

조 39. 승하차 공공 승하차 점, 택시 주차 점 공중 승하차, 택시 주차장

1. 택시 승하차 점은 교통안전을 확보하고, 교통 표지판 및 도로 표시선에 따라 표시되어야 한다.

2. 택시 주차 점

a) 택시 주차 점은 기업 또는 협동조합이 운영 및 관리하는 택시 주차 점과 지방 정부 기관이 운영 및 관리하는 공용 택시 주차 점으로 구분된다;

b) 택시 주차 점의 요구사항은 교통 질서 유지, 안전 보장, 교통 체증 방지, 화재 예방 및 환경 보호를 충족해야 한다.

조 40. 택시 운송 사업을 영위하는 기업 및 협동조합의 권한과 책임

1. 이 통지 제4조 및 제5조에 따른 교통안전 보장 프로세스를 작성하고 준수하며, 교통안전 조건을 관리 및 감독하는 부서를 운영한다.

2. 이 통지 제14조, 제15조 및 제16조의 규정을 준수한다.

3. 운전사의 근무복 및 명찰 규정을 작성하고, 명찰에는 사진, 성명, 관리 단위가 명시되어야 하며, 명찰은 운전사 식별 카드와 결합될 수 있다.

4. 통지 제38조 제2항에 따른 정보 공개를 위한 전자 장치를 사용할 수 있다.

5. 도로교통법, 시행령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법령에 따른 다른 책임을 수행해야 한다.

조 41. 택시 운전원의 권한 및 책임

1. 이 조 제4항에 따른 교통안전 절차를 정확하고 완전히 준수한다.

2. 기업 또는 협동조합이 정한 규정에 따라 이름표를 착용하고 근무복을 입는다.

3. 요금계산기 또는 앱에 표시된 금액으로 요금을 청구하며, 승객이 결제를 완료하면 영수증이나 수금증(또는 전자영수증)을 발행한다.

4. 차량의 위생을 유지하며, GPS, GSM 신호를 방해하거나 손상시키거나 차량 주행 모니터링 장치의 데이터를 왜곡하는 기술적 방법, 외부 장비, 기타 방법을 사용해서는 안 된다.

5. 승객이 요청할 경우 경로 정보를 제공하며, 특히 장애인, 노인, 임산부 및 어린이에게 탑승과 하차를 돕고 안내한다.

6. 안전, 질서, 보안을 해치는 행위를 하는 승객에 대해 운송을 거절할 수 있으며, 금지 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 살아있는 동물, 출처가 불분명한 물품, 오염된 식품 등을 운송해서는 안 된다.

7. 차량이 안전 기준을 충족하지 않거나 차량 주행 모니터링 장치가 없거나 설치되어 있어도 작동하지 않는 경우 운행을 거절해야 한다.

8. 운행 중인 차량의 요금을 앱을 통해 처리하는 운전원은 운송 중에는 제6조 제3항 제c호에서 정한 최소한의 내용을 확인할 수 있는 장치를 갖추어야 하며, 필요한 경우 관계 당국에 제공해야 한다.

9. 도로교통법, 제10/2020/NĐ-CP 호와 관련 법령에서 정한 다른 책임을 준수한다.

조 42. 택시 승객의 권한 및 책임

1. 운전원에게 차량 경로 정보를 제공하도록 요구한다.

2. 요금계산기 또는 앱에 표시된 금액으로 요금을 지불하고, 결제 금액에 맞는 영수증 또는 수금증을 받는다.

3. 차량 이용 시 규칙을 준수하고 운전원의 안내를 따르는다.

4. 운송업체, 운전원의 운송 관리 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보할 수 있으며, 손해 배상을 요구할 수 있다(필요한 경우).

5. 관련 법률에서 정하는 다른 권리와 의무를 준수한다.

절 5

계약 운송 및 버스 관광 운송

조 43. 자동차에 대한 규정 계약 운송 및 관광 운송의 출발점과 종점 중복 확인

1. 계약 운송을 위한 자동차는 제10/2020/NĐ-CP 호 제7조 제1항에 따른 규정을 준수해야 한다.

2. 관광 운송을 위한 자동차는 제10/2020/NĐ-CP 호 제8조 제1항에 따른 규정을 준수해야 한다.

3. 다음 정보를 공개해야 한다: 운송업체의 이름과 전화번호

a) 최소 크기: 길이는 20cm, 너비는 20cm;

b) 부착 위치: 차량 양쪽 옆면 앞부분 또는 문 양쪽에 부착.

4. "계약용 차량"이라는 글자를 반사 재질로 제10부록에 따라 부착(고정)하여 계약 운송을 위한 자동차의 앞 유리와 뒤 유리에 부착한다.

5. "관광용 차량"이라는 글자를 반사 재질로 제11부록에 따라 부착(고정)하여 관광 운송을 위한 자동차의 앞 유리와 뒤 유리에 부착한다.

6. 차량 내부의 좌석 수, 품질, 배치는 차량 설계에 따른 규정을 준수해야 한다.

7. 차량 내부에는 구조물 탈출용 도구, 사용 가능한 소화기 등이 설치되어 있어야 한다.

8. 계약 운송을 위한 자동차는 제12부록에 따른 "계약용 차량" 표지를 부착해야 한다.

9. 관광 운송을 위한 자동차는 "관광용 차량" 표지를 부착해야 한다.

10. 표지는 검정 인증 마크 바로 아래, 운전석 앞 유리 내부 오른쪽 상단에 고정되어야 한다.

11. 좌석 뒤 또는 침대 옆에는 한국어와 영어로 작성된 교통안전 및 탈출 안내판이 있어야 하며, 주요 내용은 안전벨트 착용 방법(있을 경우), 짐 배치 방법, 금연 안내, 차량 전기 시스템 사용 방법(있을 경우), 소화기 사용 방법, 탈출용 망치 사용 방법 및 사고 발생 시 탈출 경로 안내 등이다.

12. 계약 운송 및 관광 운송에서 중복되는 출발점(운송 계약서에 기재된 첫 번째 승하차 위치)과 종점(운송 계약서에 기재된 마지막 승하차 위치)은 도로 위 또는 도시 내 거리 이름 또는 골목 이름과 연결된 위치로 확인된다.

조 44. 권한 및 책임 및 계약에 따른 여객운송 사업자와 관광운송 사업자의 의무 계약 운송, 관광

1. 이 조 제4조 및 제5조에서 정한 교통안전 절차를 작성하고 준수하며, 이 통지 제14조, 제15조, 제16조 및 제54조를 준수한다.

2. 자동차 승용력이 9인승 이상(운전기사 포함)인 운송사업자는 이 통지 제8조, 제9조 및 제13조를 준수해야 한다.

3. 계약에 따른 여객운송 사업자는 이 시행령 제10/2020/NĐ-CP 제7조 제3항, 제5항 및 제6항을 준수해야 하며, 관광운송 사업자는 이 시행령 제10/2020/NĐ-CP 제8조 제3항 및 제5항을 준수해야 한다.

4. 운전기사와 차량 내 직원(있다면)의 근무복과 이름표, 운전기사 식별 카드를 위한 내부 규정을 작성한다. 이름표는 사진, 성명, 관리 단위를 명시하며, 이름표는 운전기사 식별 카드와 결합될 수 있다.

5. 이 통지 제43조 제3항에 따라 전자 장치를 사용하여 정보를 공개할 수 있다.

6. 도로교통법률, 이 시행령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법률 규정에 따른 다른 책임을 준수한다.

조 45. 권한 및 책임 및 계약에 따른 여객운송 사업자의 운전기사와 관광운송 사업자의 운전기사의 의무

1. 이 조 제4항에 따른 교통안전 절차를 정확하고 완전히 준수한다.

2. 소관 지방 교통국에 보고된 경로와 일정에 따라 여객을 운송하며, 사업자의 규정에 따라 이름표를 착용하고 근무복을 입어야 한다.

3. 계약에 따른 여객운송 사업자의 운전기사는 이 시행령 제10/2020/NĐ-CP 제7조 제3항, 제4항, 제6항 및 제7항을 준수해야 하며, 관광운송 사업자의 운전기사는 이 시행령 제10/2020/NĐ-CP 제8조 제3항, 제4항 및 제7항을 준수해야 한다.

4. 운송 중 애플리케이션 연결 지원 소프트웨어를 사용하는 운전기사는 이 통지 부록 13에 따라 전자 계약 운송 문서, 승객 목록 모델을 표시하는 인터페이스에 접근 가능한 장치를 가져야 한다.

5. 차량 위생을 유지하며, GPS, GSM 신호를 방해하거나 데이터를 왜곡하는 기술적 방법, 외부 장비 또는 기타 방법을 사용해서는 안 된다.

6. 안전, 질서를 해치는 승객에게는 운송을 거부할 수 있으며, 금지품목, 화재 또는 폭발 위험 물품, 살아있는 동물 또는 오염된 식품을 운송할 권리를 가진다.

7. 차량이 안전 조건을 충족하지 않거나 차량에 운행 감시 장치, 차량에 설치된 카메라(설치가 필요한 차량에 한함)가 없거나 작동하지 않는 경우 운행을 거부할 수 있는 권리를 가진다.

8. 허용된 승객 수를 초과하여 운송하거나 허용된 총 무게를 초과하여 운송할 수 없다. 짐은 적재 공간에 균형 있게 배치되어 운송 중 움직이지 않도록 해야 하며, 금지품목, 화재 또는 폭발 위험 물품, 살아있는 동물, 오염된 식품을 운송할 수 없다.

9. 도로교통법, 제10/2020/NĐ-CP 호와 관련 법령에서 정한 다른 책임을 준수한다.

장 V

여객운송 사업자와 관광운송 사업자

조 46. 화물운송용 자동차에 관한 규정

1. 화물운송용 자동차는 제10령 제9조 제6항 및 제14조의 규정을 준수해야 한다.

2. 본 통고 부속서 14에 따라 정해진 정보를 공개해야 한다.

3. 정보 공개 위치

a) 트럭, 트레일러에 대해서는 운전석 문 외부 양쪽에 공개해야 한다.

b) 컨테이너 트레일러, 캐빈 트레일러에 대해서는 화물칸 외부 양쪽에 공개해야 한다.

c) 화물칸이 없는 컨테이너 트레일러, 캐빈 트레일러에 대해서는 차대에 금속 표지판을 부착하여 쉽게 볼 수 있는 차량 옆면이나 뒷면에 정보를 공개해야 한다.

4. 화물운송용 자동차는 안전 기술 및 환경 보호 확인증에 명시된 화물칸 크기에 맞아야 한다.

5. 차량에는 사용 가능한 유효기간 내의 소화기와 구조 도구가 장착되어 있어야 한다.

6. 컨테이너 트레일러에는 본 통고 부속서 15에 따른 모델로 "컨테이너" 표지를 부착하고, 트럭에는 본 통고 부속서 16에 따른 모델로 "트럭" 표지를 부착하며, 트레일러에는 본 통고 부속서 17에 따른 모델로 "트레일러" 표지를 부착해야 한다.

7. 표지는 검사 스탬프 바로 아래 오른쪽 상단에 앞 유리창 내부에 고정되어야 한다.

조 47. 운송증명(운송증)에 관한 규정

1. 운송증명(운송증)은 화물운송 사업자가 발행하며 제10령 제9조 제11항의 규정을 준수해야 한다.

2. 운송증명(운송증)은 운송 사업자가 스탬프를 찍어 운송 중인 화물 운전사에게 제공하며, 개인 사업자의 경우 사업자 본인이 서명하고 이름을 기재해야 한다.

3. 화물을 차량에 적재한 후 운송 전에는 화물 주인 또는 그 권한을 위임받은 사람, 또는 화물 적재를 수행한 단체나 개인(개인인 경우)이 적재가 규정에 맞게 이루어졌음을 확인하여 운송증명(운송증)에 서명해야 한다.

조 48. 화물운송 사업자의 권한과 책임 화물운송 사업자

1. 본 통고 제14조 제1항, 제2항, 제3항 및 제7항, 제15조 및 제54조의 규정을 준수해야 한다.

2. 교통안전을 보장하기 위한 절차를 제정하고 본 통고 제4조 및 제5조의 규정을 준수해야 한다. 컨테이너 화물운송 사업자는 본 통고 제7조의 규정에 따라 교통안전 조건 관리를 담당하는 부서를 설치하고 운영해야 하며, 본 통고 제15조의 규정을 준수해야 한다.

3. 컨테이너 화물운송 사업자와 트레일러 화물운송 사업자는 본 통고 제8조, 제9조 및 제13조의 규정을 준수해야 한다.

4. 다음 방법 중 하나로 화물운송을 직접 지휘해야 한다:

가) 운송 연결 지원 애플리케이션 프로그램을 통해

b) 운송계약을 통해;

c) 운송증명(운송증)을 통해.

5. 사업체의 운송 사업 활동에 대한 요금을 결정한다.

6. 운송 차량과 운전사가 법에서 정한 허용 무게를 초과하지 않도록 법규를 준수하도록 운전사에게 알려야 하며, 법에서 정한 허용 무게를 초과하여 화물을 적재하거나 운송하도록 조직하거나 요구해서는 안 된다. 사업자가 관리하는 차량이 법규를 위반하여 차량 기술 사양을 변경하거나 허용 무게를 초과하여 운송하게 되면 연대 책임을 진다.

7. 운전사가 법에서 정한 허용 무게를 초과하여 화물을 운송하면 책임을 진다.

8. 운송 연결 지원 애플리케이션 소프트웨어를 사용하는 화물운송 사업자는 운전사에게 전자 운송계약, 전자 운송증명(전자 운송증)을 확인할 수 있는 장치를 제공해야 한다.

9. 도로교통법, 제10/2020/NĐ-CP 호와 관련 법령에서 정한 다른 책임을 준수한다.

조 49. 운송용 화물운수 차량 운전자에 대한 권한과 책임은 다음과 같다. 1. 운수업 화물운반 차량 운전자는 이 법 시행규칙 제4조 및 제6조에서 정한 교통안전 절차를 준수해야 한다.

2. 화물을 운반할 때 운전자는 운송증명서와 운전자의 운전면허증 및 차량 관련 법령에서 요구하는 서류를 소지해야 하며, 운송연결 애플리케이션을 사용하는 차량 운전자는 운송계약 전자계약서, 전자운송증명서(전자운송증)를 확인할 수 있는 장치를 운행 중 보유해야 한다.

3. 화물을 운반하기 전 운전자는 화물을 차량에 적재한 사람으로부터 적재확인 서명을 받아야 하며, 법령에 위반된 적재는 거부해야 한다.

4. 차량이 안전 기준을 충족하지 않거나 차량에 운행기록계 및 카메라가 부착되지 않았거나 또는 부착되었으나 작동하지 않는 경우, 또는 차량 적재량이 허용한 무게를 초과한 경우 운전을 거부할 수 있다.

5. GPS, GSM 신호를 방해하거나 차량 운행기록계 또는 차량에 부착된 카메라의 데이터를 변조하는 기술적 방법이나 외부 장치를 사용해서는 안 된다.

6. 차량이 허용한 무게 또는 차량 크기를 초과하여 화물을 운반해서는 안 된다.

7. 도로교통법, 국무회의령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법령에서 정한 다른 책임을 수행해야 한다.

운송계약, 운송증명서(전자운송증), 운송지시서에 관한 정보 제공, 관리 및 사용에 관한 규정

장 V본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

조 50. 일반적인 요구사항

정보 제공, 관리 및 사용에 관한 1. 정보는 베트남 국도국이 공표한 구조 및 형식에 따라 완전하게 제공되어야 한다.

2. 이 법 시행규칙 제51조 제2항 제d호, 제3항 제d호, 제4항 제d호에서 정한 정보는 차량 운행 전 베트남 국도국의 서버에 제공하고 업데이트해야 한다.

3. 베트남 국도국 서버에 제공되는 정보는 시간 순서대로 제공되어야 하며, 정보 제공업체의 서버와 베트남 국도국 서버는 국가 표준 시간(NTP)과 동기화되어야 한다.

4. 제공되는 정보는 즉시, 정확하며 완전해야 하며, 정보 제공 전, 중, 후에 정보를 수정하거나 변조해서는 안 된다.

5. 정보는 정부가 정한 행정기관의 정보기술 활용 지침에 따라 사용되며, 교통운수 활동 관리, 운수업체 및 여객터미널의 활동 관리, 가격관리 기관, 세무당국, 경찰, 교통감사원에게 제공되며, 분쟁 해결, 불만 처리 등에 사용될 수 있다.

정보 제공에 관한 규정

제51조. 1. 정보는 기본 식별 정보와 차량 운행 정보로 나뉘며, 두 가지 유형으로 제공된다.

2. 운송계약 정보 제공에 관한 규정:

a) 기본 식별 정보는 운수업체 이름 및 사업자등록번호, 데이터 전송 서비스 제공업체 이름 및 사업자등록번호(운수업체가 서비스를 임대하는 경우), 운수업체의 영업허가를 발급한 교통국 이름, 차량 정보(등록번호, 브랜드 및 좌석수)를 포함한다. 이러한 기본 정보는 해당 항목 b에서 정한 여행 정보와 연결되어야 한다.

b) 각 차량 운행 정보는 운송 고객 정보(이름, 주소, 연락처), 운전자 정보(이름, 운전면허 등급, 면허번호), 계약 번호 및 날짜, 계약 시작 및 종료 시간, 출발 및 도착 위치, 중간 승하차 위치(있을 경우), 여행 거리, 총 승객 수 등을 포함한다.

c) 계약 운송 및 관광 운수업체는 국무회의령 제10/2020/NĐ-CP 제7조 제5항, 제8조 제5항에서 정한 절차에 따라 베트남 국도국 서버에 최소한의 운송계약 정보를 제공하고 업데이트해야 한다.

d) 항목 a 및 b에서 정한 정보는 운전자가 차량을 운행하기 전 베트남 국도국 서버에 계속 제공되어야 한다.

3. 운송증명서(전자운송증) 정보 제공에 관한 규정:

a) 기본 식별 정보는 운수업체 이름 및 사업자등록번호, 데이터 전송 서비스 제공업체 이름 및 사업자등록번호(운수업체가 서비스를 임대하는 경우), 운수업체의 영업허가를 발급한 교통국 이름, 차량 정보(등록번호, 브랜드 및 적재량)를 포함한다. 이러한 기본 정보는 해당 항목 b에서 정한 여행 정보와 연결되어야 한다.

b) 각 차량 운행 정보는 운송 고객 정보(이름, 주소, 연락처), 운전자 정보(이름, 운전면허 등급, 면허번호), 여행 시작 및 종료 시간 및 위치, 계약 번호 및 날짜(있을 경우), 차량에 실린 화물 종류 및 무게 등을 포함한다.

c) 화물 운수업체는 국무회의령 제10/2020/NĐ-CP 제9조 제11항에서 정한 절차에 따라 베트남 국도국 서버에 최소한의 운송증명서 정보를 제공해야 한다.

다) 물품 운송 사업자는 제10/2020/ND-CP 호정 제9조 제11항에서 정한 절차에 따라 베트남 국토교통부 중앙 컴퓨터에 운송 문서 정보를 제공해야 한다.

d) 조항 이 절의 점 a 및 점 b에 명시된 정보는 운전자가 화물을 운송하기 위해 차량을 운전하기 전까지 베트남 국도청의 서버에 지속적으로 제공되어야 한다.

4. 운송 명령서에 대한 정보 제공 규정:

a) 기본 식별 정보는 다음과 같이 포함된다: 운수 사업체 또는 협동조합의 이름과 세금 번호, 데이터 전송 서비스를 제공하는 기업 또는 협동조합의 이름과 세금 번호(운수 사업체 또는 협동조합이 해당 서비스를 임차한 경우), 운수 사업 허가를 발급한 교통부의 이름, 운수 사업체 또는 협동조합의 이름, 버스 노선의 종점에 해당하는 터미널의 이름 및 코드, 차량 정보(등록 번호판, 브랜드 및 좌석 수), 운행 노선 정보(노선 코드, 출발 터미널 및 도착 터미널, 버스 노선의 경우 출발점 및 종점), 계획된 출발 시간. 이러한 기본 정보는 본 조항 점 b에 명시된 여행 정보와 연결되어야 한다.

b) 각 차량의 여행 정보는 운전자의 정보(성명, 운전 면허 등급 및 번호), 실제 출발 시간, 출발 시 승객 수를 포함한다.

c) 고정 노선을 따라 버스로 여객 운송을 하는 터미널 운영 기관, 운수 사업체 또는 협동조합은 각 여행의 운송 명령서 정보를 베트남 국도청의 서버에 베트남 국도청이 제정한 10/2020/NĐ-CP 시행령 제4조 제8항, 제5조 제4항에 따른 절차에 따라 제공해야 한다.

d) 조항 이 절의 점 a 및 점 b에 명시된 정보는 차량이 출발한 후 3분 이내에 베트남 국도청의 서버에 지속적으로 제공되어야 한다.

제52조 베트남 국도청의 책임

1. 데이터 수신, 저장, 처리 및 활용을 위한 하드웨어, 소프트웨어, 통신망을 구비하고 관리하며 업그레이드하고 유지보수한다. 이 작업 수행 시기는 베트남 국도청이 제정한 10/2020/NĐ-CP 시행령 제4조 제8항, 제5조 제4항, 제7조 제5항, 제8조 제5항 및 제9조 제11항에 따른 일정에 따라 이루어진다.

2. 베트남 국도청 서버로 데이터를 전송하는 단위들이 이를 수행할 수 있도록 데이터 구조, 형식 및 프로토콜을 작성한다.

3. 베트남 국도청 소프트웨어를 활용하여 국가 관리를 위한 운송 활동 정보를 수집하고 분석한다:

a) 운수 사업체, 터미널 운영 기관 및 운전자의 위반 행위를 모니터링하고 수정하거나 관련 권한을 가진 기관에 위반 행위 처리를 요청하며, 교통부의 위반 행위 처리를 요청한다.

b) 과학 연구, 분쟁 해결 및 불만 처리(있을 경우)를 지원한다.

4. 교통부 직원들을 위한 베트남 국도청 소프트웨어 사용, 업데이트, 활용 및 관리 방법을 안내하며, 교통부와 관련 기관 및 조직에게 베트남 국도청 소프트웨어에 대한 로그인 ID 및 비밀번호를 제공한다.

5. 베트남 국도청 소프트웨어에서 데이터 보관 기간은 3년이며, 데이터 보안 및 안전성을 보장한다.

제53조 교통부의 책임

1. 베트남 국도청 소프트웨어에서의 데이터를 활용하여 운송 관리를 지원한다.

a) 지역 내 운수 사업체의 운송 활동 중 위반 사항을 모니터링하고 수정하며 처리한다.

b) 분쟁 해결 및 불만 처리(있을 경우)를 지원한다.

2. 지역 내 운수 사업체 및 터미널 운영 기관이 베트남 국도청으로 전송한 데이터의 정확성을 확인하고 업데이트하며 보장한다. 이는 교통부의 이름, 지역 내 운수 사업체 정보, 터미널 운영 기관 정보, 차량 정보, 지역 내 운수 사업체의 사업 형태를 포함한다.

3. 베트남 국도청 소프트웨어에서의 데이터 활용을 위한 직원 배치를 한다.

4. 베트남 국도청 소프트웨어에서의 데이터 활용을 위한 로그인 ID 및 비밀번호를 보호한다.

5. 관리하는 지역 내 운수 사업체에게 운전자의 위반 행위 처리를 요구한다.

6. 지역 내 운수 사업체 및 터미널 운영 기관에 대한 책임을 처리하거나 관련 권한을 가진 기관에 처리를 요청한다.

조항 54. 운수 사업체 및 여객터미널의 책임

1. 총국 도로부 베트남의 데이터 수신 프로그램과 상호 호환되도록 하며, 데이터 전송 및 처리를 위한 하드웨어, 소프트웨어 장비를 구비하고 관리하며 유지보수를 해야 한다.

2. 총국 도로부 베트남의 서버에 대한 조항 51에서 정한 규정에 따라 데이터를 정확하고 완전하게 전송(업데이트)해야 하며, 데이터를 수정하거나 왜곡하지 않아야 하며, 정해진 시간 내에 전송해야 한다.

3. 관리하는 차량에 대한 정보, 운전자 정보 및 사업 형태에 대한 정보의 정확성을 모니터링하고 검사해야 하며, 데이터 관리, 활용을 위해 직원을 배치하여 운수 사업체의 운송 활동 관리와 운영을 지원해야 한다.

4. 법으로 요구되는 모든 정보를 최소 3년간 체계적으로 보관해야 한다.

5. 국가 관리 기관이 요청할 경우, 해당 기관에게 사업체의 차량 관리 프로그램에 접속하기 위한 계정(로그인 이름, 비밀번호)을 제공해야 한다.

6. 운수 사업체 및 여객터미널은 본 조항 항 1, 항 2 및 항 4의 규정을 직접 준수하거나, 서비스 프로그램을 제공하는 업체와 계약을 맺어 준수하도록 할 수 있다.

7. 관련 법률에 따른 다른 책임을 준수해야 한다.

장 6본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

운송 서비스 지원 관리 및 영업에 관한 규정

육상 운송 지원 서비스

조항 55. 주차장 규정

1. 주차장 요구 사항

가) 안전과 질서를 보장하며, 화재 및 폭발 예방 및 환경 위생 요구 사항을 충족시켜야 한다.

나) 주차장 진입 및 출구 도로는 안전을 확보하고 교통 정체를 유발하지 않도록 배치되어야 한다.

2. 주차장 영업 내용

가) 차량 보관 서비스;

나) 차량 보수 및 수리 서비스 조직;

다) 법률에 따라 허용된 다른 서비스 영업;

3. 주차장 관리 및 영업 업체에 대한 규정

가) 주차장 내 안전과 질서, 환경 위생 및 화재 및 폭발 예방을 보장해야 한다.

나) 주차장 내 규칙 및 서비스 요금을 공개 표시하고, 차량 소유자가 필요할 때 신고 또는 불만을 제기할 수 있도록 국가 관리 기관의 이름과 전화 번호를 공개 표시해야 한다.

다) 손실 또는 파손된 차량을 보관한 경우 손해를 배상해야 한다.

라) 관할 권한을 가진 국가 기관의 감독 및 검사를 받아야 한다.

마) 본 조항 항 2에서 정한 서비스를 영업해야 한다.

바) 차량 보관 수수료를 징수해야 한다.

사) 운수 사업체 차량 소유자가 주차장을 이용하여 승객을 태우거나 내리거나 화물을 적재 또는 해제하거나 포장하거나 화물을 보관하지 못하도록 해야 한다.

아) 주차장 규칙을 준수하지 않는 차량 소유자나 운전자의 서비스 거부권을 행사할 수 있다.

4. 주차장 내 차량 소유자 또는 운전자의 책임 및 권한

가) 주차장 관리 직원의 지시를 따르고 규칙을 준수해야 한다.

나) 주차장 내 서비스를 선택할 권리가 있다.

다) 주차장의 위반 행위에 대해 관할 기관에 신고하거나 건의할 권리가 있다.

5. 교통부는 주차장의 조직 및 관리를 위해 지방 인민위원회에 조언해야 한다.

조항 56. 여객터미널 경영 단위에 대한 규정

1. 지방 교통국에 해당 단위의 권한, 책임, 명부, 직위 및 검사 확인 업무를 맡은 사람들의 서명을 포함한 규정을 보고한다.

2. 국토교통부 장관이 제정한 국가 기술기준에 따른 여객터미널 규정을 준수하고, 이 통지의 조 6에 규정된 교통안전 보장 절차 내용을 작성하여 준수한다.

3. 여객터미널 관리 소프트웨어를 이용한 정보 관리를 수행한다.

가) 여객터미널 소프트웨어가 업데이트 된 후 최대 3분 이내에 국도공단의 서버에 여객터미널 관리 소프트웨어를 설치하고, 제공된 정보는 전송 전, 중, 후 모두 정확하고 완전하며 수정 또는 변경되지 않아야 한다.

나) 여객터미널이 제공하는 정보는 교통운수 활동 관리, 운수업 경영 단위 및 여객터미널 활동 관리, 그리고 경찰청과 교통감독기관의 요구 시 제공된다.

다) 여객터미널 관리 소프트웨어에 대한 접속 정보를 관리 당국이 요청할 경우 제공한다.

라) 터미널 내에서 운송 수단, 운수업 경영 단위 활동 관련 정보와 조 5 가항에 명시된 정보를 최소 3년간 체계적으로 저장하고 업데이트한다.

마) 조 5 가항, 조 7 다항, 조 8 라항의 규정을 직접 준수하거나 서비스 제공업체에게 위임하여 준수하게 할 수 있다.

4. 도로교통법, 시행령 제10/2020/NĐ-CP 및 관련 법률 규정에 따른 다른 책임을 준수한다.

조항 57. 화물터미널에 대한 규정

1. 화물터미널은 국가 기술기준에 따른 모든 내용을 충족해야 한다.

2. 화물터미널 경영 내용

가) 터미널 진입 및 출발 서비스

나) 화물 적재 및 해제 서비스

다) 화물 운송 수단 보관 서비스

라) 법률 규정에 따른 화물 운송 지원 서비스 경영

3. 화물터미널 경영 단위에 대한 규정

가) 시행령 제10/2020/NĐ-CP 조 3 항 13, 조 11 항 2 호 2, 조 21 항 2 및 이 통지 조 6의 규정을 준수한다.

나) 터미널 내 안보, 질서, 환경 위생, 화재 예방 및 방지를 보장한다.

다) 화물터미널 내부 규칙, 터미널 내 서비스 요금, 지방 교통국의 이름과 전화번호를 공개 표시하고, 차량 소유자가 필요할 때 이를 참조하거나 불만을 제기할 수 있도록 한다.

라) 서비스 제공 기간 동안 손실 또는 파손된 재산이나 화물을 보상한다. 이는 양 당사자가 체결한 계약, 양 당사자의 합의 또는 법원 또는 중재의 판결에 따라 이루어진다.

마) 행정 당국의 감독 및 검사를 받는다.

바) 조 2 항에 규정된 서비스 종류를 경영한다.

사) 터미널 진입 및 출발 서비스 요금을 징수한다.

아) 운수업 경영 주체들이 화물터미널을 승객 탑승 및 하차를 위한 목적으로 사용하지 못하도록 한다.

자) 내부 규칙을 준수하지 않는 고객에게 서비스 거부권을 행사한다.

차) 도로교통법 및 관련 법률 규정에 따른 다른 책임을 준수한다.

4. 교통국은 매월 지역 내 화물터미널 목록을 교통국 웹사이트에 공표한다.

조항 58. 대리점 티켓 판매에 관한 규정

1. 법률이 정하는 바에 따라 사업자 등록 또는 법인 등록을 해야 한다.

2. 고정 노선을 운행하는 자동차 여객운송사업자와의 티켓 판매 대리 계약은 각 당사자의 권리와 의무를 구체적으로 규정해야 한다.

3. 자동차 여객운송사업과 티켓 판매 대리 서비스 제공자는 대리점 위치에서 승객을 태우거나 내리는 것을 조직하지 않아야 하며, 해당 장소가 지방 교통국이 공표한 차량 정차 및 승하차 허용 지점과 일치하는 경우를 제외한다.

조항 59. 화물운송 대리에 관한 규정

1. 법률이 정하는 바에 따라 사업자 등록 또는 법인 등록을 해야 한다.

2. 화물운송 대리 서비스에 대한 수수료는 주문자와 협의하여 결정되며, 계약서에 기재되어야 한다.

조항 60. 화물 수집 서비스, 화물 중계 서비스, 창고 서비스에 관한 규정

1. 법률이 정하는 바에 따라 사업자 등록 또는 법인 등록을 해야 한다.

对设有双层卧铺的客车，在必要位置，特别是在山区、坡道区域以及弯道半径较小的国道线路上设置限速标志。

按照法律规定权限，对组织管理运输、经营活动和汽车公路运输及支持服务业务条件的违规行为进行检查、监督和处理。

主导并协同交通运输部门相关机构，指导、督促和跟踪本条例的执行情况。

1. 법률이 정하는 바에 따라 사업자 등록 또는 법인 등록을 해야 한다.

2. 사업 개시 전에 도로운송 구조 서비스 사업자는 지방 교통국과 지방 경찰청에 사업자 명칭, 주소, 연락처, 법정 대표자 정보, 사업자 등록증 사본 또는 법인 등록증 사본 및 구조 차량 목록을 포함한 최소한의 정보를 서면으로 통보해야 한다. 사업 운영 중 변경된 정보가 있을 경우 추가 통보해야 한다.

3. 도로운송 구조 서비스 사업자는 구조 활동 중 교통안전과 작업 안전을 보장해야 한다.

장 7본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

국가 관리 기관과 서비스 제공 조직, 개인의 가격 서비스 수행에 대한 책임

조항 62. 베트남 국도청

1. 자동차 운송 및 도로운송 지원 서비스 활동을 관리한다.

2. 본 시행규칙 제11조와 제52조에서 정한 책임을 수행한다.

3. 베트남 자동차운송협회와 협력하여 고정 노선 연간 국제 여객운송 네트워크 목록을 작성하고, 이를 정부 교통부에 제출하여 공표하도록 한다.

4. 정부 교통부에 제출하기 위해 베트남 자동차운송협회와 협력하여 차량 운송업 종사자 교육 프로그램을 작성한다.

5. 자동차 운송 사업 영업 허가증, 표시판, 표지판(택시 표시판 제외)을 일괄 인쇄하고 배포하며, QR 코드 표시판 정보 구조, 장비, 정보 확인 절차를 공표한다.

6. 도로운송 활동 및 도로운송 지원 서비스 관리를 위한 정보기술을 적용하고, 전국적으로 일괄적으로 실행한다.

가) 도로운송 활동에 대한 기반 시설 및 데이터베이스를 구축하고, 모든 모니터링 데이터, 카메라 이미지, 장기 저장 데이터, 검사, 교육, 운전면허 발급 및 회수 등의 데이터를 연결하고 공유하며, 통합하는 규정을 제정한다.

나) 자동차 운송 사업 영업 관리 소프트웨어(운송 수단 및 운전사 관리 포함), 전국 고정 노선 여객운송 관리 소프트웨어, 전국 버스터미널 관리 소프트웨어를 주도하여 개발한다.

다) 전국 자동차 운송 사업 영업 허가증, 표시판, 표지판 발급 및 재발급, 고정 노선 여객운송 사업 등록 등 행정 절차를 위한 온라인 행정 서비스 시스템을 구축하고, 지방 교통국의 행정 절차 처리 상황을 모니터링하고 감독하며, 도로운송 활동 및 도로운송 지원 서비스 관련 행정 절차 처리를 위한 온라인 행정 서비스를 개선하기 위한 제안을 한다.

7. 자동차 운송 사업 영업 관리 데이터, 차량 카메라 이미지 데이터, 차량 모니터링 장치 데이터를 경찰청(국립 교통경찰국, 지방 교통경찰국), 재정부(국세청, 지방 세무청)와 공유하여 교통 질서 및 안전, 안보 및 질서, 세금 관리를 위한 국가 관리를 수행한다. 이 데이터 공유 비용은 요청한 기관이 부담한다.

8. 두层翻译结果如下：

9. 법률에 따른 운송 관리 조직, 사업 운영, 자동차 운송 사업 조건, 도로 운송 지원 서비스에 대한 위반 행위에 대해 권한 내에서 감사, 검사 및 처벌한다.

10. 교통 운송 부서 관련 기관들과 협력하여 본 통지를 지시, 촉진, 모니터링한다.

조 63. 교통운수청

1. 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스에 대한 지방 행정 구역 내 활동 관리와 권한에 따른 관리.

2. 본 통고 제12조 및 제53조에서 정한 책임을 수행한다.

3. 지방 행정 구역 내 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스 활동에 대해 베트남 국도 총국에 보고한다.

4. 지방 인민위원회의 승인 및 공표를 요청한다.

가) 지방 행정 구역 내 버스 승객 운송 네트워크 목록, 지방 내 고정 승객 운송 노선 네트워크 목록; 지방 행정 구역 내 고정 노선 도로 네트워크 상의 승객 운송을 위한 승하차 위치;

나) 지방 행정 구역 내 버스 이용 승객과 버스 승객 운송 사업체에 대한 장려 및 우대 정책;

다) 지방 행정 구역 내 보조금을 받는 버스 승객 운송 활동을 위한 경제 기술 정량;

라) 지방 행정 구역 내 인구 이동 요구와 교통 인프라 현황에 맞는 운송 수단 사업 발전 및 관리 계획;

마) 지방 행정 구역 내 중간 승객 운송 차량 활동 관리에 대한 구체적인 규정;

5. 지방 행정 구역 내 버스 노선 운행 일정을 결정하고, 버스 노선의 개설, 폐쇄, 운행 일정 및 주기 조정을 결정한다.

6. 승객 터미널 운영을 위한 허가된 터미널 공표를 결정한다.

7. 사업체(또는 위임받은 조직)로부터 제공받은 차량 운행 모니터링 장치 정보와 베트남 국도 총국 데이터베이스 정보를 수집, 분석하여 국가 교통 관리를 위한 정보 활용 및 사용한다.

8. 지방 행정 구역 내 자동차 운송 활동 관리 데이터베이스를 구축하고, 전자 정보 페이지를 만든다. 법령에 따라 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스 활동 관련 행정 절차 처리를 위한 온라인 서비스를 조직한다.

9. 요구에 따라 데이터를 업데이트하고, 베트남 국도 총국의 전국 터미널 관리 소프트웨어와 운송 사업체 운전자 관리 소프트웨어에 로그인 및 비밀번호를 제공받아 해당 소프트웨어를 통해 터미널 및 지방 행정 구역 내 운송 사업체 운전자 관리를 위한 데이터를 활용 및 사용한다.

10. 지방 행정 구역 내 승객 운송 및 화물 운송 사업체에 자동차 운송 사업 허가증을 발급한다.

11. 법령에 따른 표시 및 부착물의 신규 발급, 재발급을 관리한다.

12. 지방 행정 구역 내 운송 사업체 또는 베트남 자동차 운송 협회 또는 지방 자동차 운송 협회가 조직하는 교육 및 법령 준수에 대한 지시, 감독, 검사, 교육 운송 직원 및 운전자 도덕성 강화를 위한 홍보 활동을 지시한다.

13. 지방 행정 구역 내 고정 노선 승객 운송을 위한 승하차 위치를 운영하기 위해 지방 인민위원회의 승인을 받은 후 공표한다.

14. 두층 침대 탑승 차량 승객 운송 활동 관리

가) 두층 침대 탑승 차량을 사용하는 사업체에 대한 검사 및 감독;

나) 두층 침대 탑승 차량에 대한 속도 제한 표지판 설치를 위한 검토 및 실시; 특히 산길, 언덕 지역과 지방이 관리하는 노선의 작은 곡선 구간에서 필요하다.

15. 법령에 따른 운송 관리 조직, 사업 활동, 자동차 운송 사업 조건 및 도로 운송 지원 서비스에 대한 위반 행위에 대한 검사, 감독 및 처리 권한으로 처리한다.

16. 매월 15일 이전에 교통운수청은 자동차(등록 번호, 부착물 및 부착물의 유효 기간, 부착물 종류), 사업체(사업체 이름, 자동차 운송 사업 허가증 유효 기간 및 사업 형태) 목록을 전자 정보 페이지에 공표하여 검사 및 감독을 위한 정보 제공을 목적으로 한다.

장 9

조직적 시행 및 효력 발생

조 64. 보고 제도에 관한 규정

1. 각 달 20일까지 최종으로, 운수사업 단위, 여객터미널은 전월의 운영 상황을 교통부로 보고해야 한다. 이 통지에서 부록 18에 따라 규정된 여객운송 사업 결과 보고서 양식. 이 통지에서 부록 19에 따라 규정된 화물운송 사업 결과 보고서 양식. 이 통지에서 부록 20에 따라 규정된 여객터미널, 화물터미널 운영 결과 보고서 양식.

2. 각 해의 12월 20일까지 최종으로, 교통부는 해당 지방의 운송 활동을 보고하여 국도총국으로 보고하고, 이를 정리하여 교통부로 보고한다. 이 통지에서 부록 21에 따라 규정된 운송 활동 상황 보고서 양식.

조 65. 효력 발생

1. 본 통지는 2020년 7월 15일부터 효력을 발생한다.

2. 다음 통지를 폐지한다: 2014년 11월 7일 교통부 장관이 발행한 제63/2014/TT-BGTVT 통지, 자동차를 이용한 운송 및 도로 운송 지원 서비스 활동 조직 및 관리에 관한 규정; 2015년 11월 2일 교통부 장관이 발행한 제60/2015/TT-BGTVT 통지, 2014년 11월 7일 교통부 장관이 발행한 제63/2014/TT-BGTVT 통지에 따른 일부 조항의 수정 및 보완; 2015년 12월 31일 교통부 장관이 발행한 제92/2015/TT-BGTVT 통지, 고정 여객 운송 노선 개발 단위 선정 절차에 관한 규정; 2015년 4월 15일 교통부 장관이 발행한 제10/2015/TT-BGTVT 통지, 자동차를 이용한 운송 활동에서의 책임과 위반 처리에 관한 규정.

3. 자동차 운송 사업 허가증, 표지판에 대한 변경 및 사용은 교통부령 제10/2020/NĐ-CP 조 제36항 6호에 규정된 내용에 따라 이루어지고, 2014년 11월 7일 교통부 장관이 발행한 제63/2014/TT-BGTVT 통지와 2015년 11월 2일 교통부 장관이 발행한 제60/2015/TT-BGTVT 통지에 규정된 모델의 허가증, 표지판은 2020년 12월 31일까지 계속 사용된다.

4. 이 통지에서 규정된 자동차 운송 사업 허가증, 표지판 모델은 2021년 1월 1일부터 발급된다.

조 66. 시행 책임

교통부 사무실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 각 지방 교통부 장관, 중앙 직속 도시 교통부 장관, 관련 기관, 단위 및 개인의 책임자들은 본 통지를 시행하는 책임을 진다.