시행규칙 제 13/2022/TT-BGTVT는 항공 서비스 개발 권한 양도 가격 구간을 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 제공하는 데 적용한다. 이 문서는 공항 기업와 관련 항공 서비스 제공 기관에게 적용된다.
适用范围
["공항 기업", "공항 및 비행장에서 항공 서비스 제공 기관", "기타 관련 조직 및 개인"]
要点
- "공항 기업"과 "공항 및 비행장에서 항공 서비스 제공 기관"은 제 2 조에서 정한 가격 구간 내에서 개발 권한 양도 가격을 협상해야 한다.
- 국제 여객터미널 개발 권한 양도 가격 구간은 15%부터 24%; 여객터미널 및 화물 창고는 1.5%부터 4.5%; 지상 상업 기술 서비스는 1.5%부터 4.5%; 항공기 및 장비 수리 및 유지보수는 1%부터 3%; 항공 기술은 1%부터 3%
- 항공 식사 제공 개발 권한 양도 가격 구간은 75,000동/비행부터 225,000동/비행; 항공 연료는 28,000동/톤부터 84,000동/톤
- 개발 권한 양도 가격은 부가가치세를 포함하지 않으며, 해당 서비스 제공 기관의 매출(부가가치세 미포함)을 기준으로 산정된다.
- 개발 권한 양도 가격 산정을 위한 매출 또는 생산량은 모회사가 100% 지분을 보유한 자회사의 매출 또는 생산량을 제외한다.
🌐 本文件的社会影响
- "공항 기업"과 "공항 및 비행장에서 항공 서비스 제공 기관"은 개발 권한 양도 가격 협상을 위한 구체적인 지침을 받는다.
- 공항 및 비행장에서 항공 서비스 개발 권한 양도와 관련된 조직 및 개인은 사업 활동을 수행하기 위한 법적 근거를 추가로 확보한다.
- 가격 구간 규정은 개발 권한 양도 가격 결정의 투명성과 공정성을 보장한다.
❓ 常见问题
국제 여객터미널 개발 권한 양도 가격 구간은 얼마인가?
15%부터 24%
항공 식사 제공 개발 권한 양도 가격 구간 최대는 얼마인가?
225,000동/비행
개발 권한 양도 가격은 부가가치세를 포함하는가?
아니요, 개발 권한 양도 가격은 부가가치세를 포함하지 않는다.
全文
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교통부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 13/2022/TT-BGTVT |
하노이, 2022년 6월 30일 |
시행규칙
항공 서비스 영업권 개발 가격 체계에 관한 규정
1. 2006년 6월 29일 제11기 66/2006/QH11 호 공포된 「베트남 민간 항공법」 및 2014년 11월 21일 제13기 61/2014/QH13 호 공포된 「베트남 민간 항공법 일부 조항을 수정 보완하는 법률」에 근거함
2. 2012년 6월 20일 제13기 11/2012/QH13 호 공포된 「가격법」에 근거함
3. 정부가 2013년 11월 14일 제177/2013/NĐ-CP 호로 발포한 「가격법」 일부 조항의 세부사항과 이행 지침에 대한 지침 및 정부가 2016년 11월 11일 제149/2016/NĐ-CP 호로 발포한 「정부가 2013년 11월 14일 제177/2013/NĐ-CP 호로 발포한 「가격법」 일부 조항의 세부사항과 이행 지침에 대한 지침」을 수정 보완하는 내용을 포함한 2016년 11월 11일 제149/2016/NĐ-CP 호 발포된 지침에 근거함
정부령 제2021년 제5호 항만 및 공항 관리에 관한 법률 제2021년 제105일호에 의거
2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;
운송국 국장 및 베트남 민간항공청 국장의 건의에 따라;
교통통신부 장관은 항공 서비스 영업권 개발 가격 체계에 관한 통지를 발포한다.
조 1. 적용 범위와 적용 대상
1. 본 통지는 항공 서비스 영업권 개발 가격 체계를 항공 터미널, 공항에서의 개발에 적용한다.
2. 본 통지는 다음에 적용된다:
a) 항공 터미널 기업
b) 항공 터미널, 공항에서 항공 서비스를 제공하는 기업
c) 항공 터미널, 공항에서 항공 서비스 영업권 개발에 관련된 다른 조직, 개인
조 2. 항공 서비스 영업권 개발 가격 체계
1. 가격 체계
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순번 |
목록 |
가격 범위 |
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|
최저 |
최고 |
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1 |
국제 여객터미널 영업권 개발 |
15% |
24% |
|
2 |
여객터미널, 화물 창고 영업권 개발 |
1,5% |
4,5% |
|
3 |
지상 상업 기술 서비스 영업권 개발 |
1,5% |
4,5% |
|
4 |
항공기, 항공 설비 수리, 유지보수 영업권 개발 |
1% |
3% |
|
5 |
항공 기술 영업권 개발 |
1% |
3% |
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6 |
항공 식사 제공 영업권 개발 |
75,000 동/비행 회차 |
225,000 동/비행 회차 |
|
7 |
항공 연료 공급 영업권 개발 |
28,000 동/톤 |
84,000 동/톤 |
2. 영업권 개발 가격 산정에 관한 규정
a) 본 조 제1항에서 규정된 영업권 개발 가격은 부가가치세를 포함하지 않음
b) 본 조 제1항에서 규정된 비율에 따른 영업권 개발 가격은 해당 서비스를 제공하는 기업의 매출(부가가치세 미포함)을 기준으로 산정됨
c) 영업권 개발 가격 산정을 위한 매출 또는 생산량은 해당 기업이 자체적으로 제공하거나 100% 자본금을 소유한 자회사가 제공하는 서비스의 매출 또는 생산량을 포함하지 않음
3. 항공 터미널 기업과 항공 터미널, 공항에서 항공 서비스를 제공하는 기업은 본 조 제1항에서 규정된 가격 체계 내에서 서비스 가격 협상을 진행함
조 3. 시행 조직
1. 본 통지는 2022년 9월 1일부터 효력이 발생함
2. 교통통신부 사무총장, 교통통신부 감사총장, 각 부처 장관, 비행안전국장, 비행안전국 소속 각 부서장, 관련 기관, 조직, 개인의 책임자들은 본 통지를 이행함
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수신처: - 중앙정부 사무실 - 각 부처, 정부와 동등한 기관, 정부 소속 기관; - 장관(답변); - 교통부 차관들 - 법무부 검토국; - 공보, 정부 정보통신망 포털 - 교통신문, 교통저널 교통운수부 통신회의 홈페이지 - 북부, 중부, 남부 항공 터미널 - Vân Đồn 국제 항공 터미널 - 베트남 항공사들 - 항공 서비스 제공 기업들 - 보관: VT, VTải (B5). |
국무총리 인준 (인) 레 안 후안 |
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