시설 제21호 2005년 제21/2005/NĐ-CP 명령 내수 수로 교통 법률의 일부 조항 시행 세부 규정에 관한 것

정부령

세부 시행 규칙을 제정함으로써 2017년 7월 31일에 제정된
내수 수로 교통법

정부

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

내수수로교통법(2004. 6. 15)

||| 교통부 장관의 건의에 따라

명 정

조 1. 적용범위

본 명령은 내수 수로 교통법에서 항로 보호 구역의 범위, 등록을 해야 하지만 검사를 받지 않는 수단의 안전 조건, 내수 수로 수단의 신축, 개조, 수리 복구 기관의 조건, 수단 소유자의 선원 직책 및 정원 책임, 화물 적재 및 해제, 승객 서비스 조건, 내수 수로 수단을 수용하는 항만 및 수로 내부 부두에서 국가 관리 기관 간의 협력 활동 조건, 그리고 내수 수로 운송 사업 조건에 대한 내수 수로 교통법의 일부 조항을 세부적으로 시행하기 위한 것을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 명령은 내수 수로 교통 활동과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

공화국 사회주의 베트남이 체결하거나 가입한 국제 조약이 본 명령과 다른 규정을 포함하고 있는 경우 해당 국제 조약의 규정을 적용한다.

조 3. 운하 보호 구역의 범위

1. 내수 수로 교통법 제16조 제4항에서 규정된 항로 보호 구역의 범위는 내수 수로 기술 등급에 따라 다음 규정에 따라 결정된다.

a) 항로가 해안에서 멀어진 경우, 항로 보호 구역의 최대 범위는 항로 경계로부터 각각 해안 방향으로 25미터를 초과하지 않으며, 최소 범위는 10미터 이상이다.

b) 항로가 해안에 붙어있는 경우, 항로 보호 구역의 해안 쪽 범위는 자연 해안 경계로부터 해안 방향으로 최소 5미터 이상으로 계산되며, 항로가 도시 또는 시내 지역에 있는 경우, 주민위원회 의장이 결정할 수 있도록 항로 보호 구역의 범위는 5미터 미만일 수 있다.

c) 항로 보호 구역의 범위가 도로 또는 철도 안전 구역과 겹치는 경우, 항로 보호 구역의 범위는 항로 경계로부터 자연 해안 경계까지 계산된다.

d) 항로 보호 구역의 범위가 도로 또는 철도 다리 안전 구역과 겹치는 경우, 다리 보호 구역에 대한 규정을 준수해야 한다.

e) 항로 보호 구역의 범위가 홍수, 태풍 방지 공사 및 제방 보호 구역과 겹치는 경우, 홍수, 태풍 방지 법률 및 제방 법률의 규정을 준수해야 한다.

2. 본 조항 제1항 제b호와 제c호에서 규정된 자연 해안 경계는 강둑과 강안의 교차선을 의미한다.

자연 해안 경계는 교통 관리 기관이 지방 수리 관리 기관과 협력하여 각 지역의 특성을 기준으로 구체적으로 결정한다.

3. 교통부 장관은 내수 수로 기술 등급에 따른 항로 보호 구역의 범위를 구체적으로 규정하며, 해당 범위의 경계 표지 설치, 표지 규격 및 표지 보호에 관한 규정을 설정한다.

조 4. 등록을 해야 하지만 검사를 받지 않는 수단의 안전 조건

1. 등록을 해야 하지만 검사를 받지 않는 수단은 전체 무게가 1톤에서 5톤 미만인 동력 수단 또는 5명에서 12명을 수용할 수 있는 수단, 주기 엔진 출력이 5마력 미만인 동력 수단 또는 5명 미만을 수용할 수 있는 수단이다.

2. 교통부 장관은 본 조항 제1항에서 규정된 수단의 안전 조건을 등록, 검사 및 감독 활동의 기준으로 설정한다.

조 5. 내수 수상운송 수단 신축, 개조, 수리 복구 기관의 조건

내수 수상운송 수단 신축, 개조, 수리 복구 기관의 조건은 내수 수상교통법 제27조 제1항에서 규정된 바와 같이 다음과 같이 정해져 있습니다.

1. 적절한 물질적 시설 및 장비를 보유하고 있으며, 생산 조직 방안이 생산되는 수상운송 수단의 종류와 크기에 맞아야 합니다.

2. 제품의 품질, 안전 기술 및 환경 보호에 대한 모든 기준을 충족시키기 위해 품질 감독 및 관리 부서가 있어야 합니다.

3. 최소 한 명 이상의 기술 직원이 있어야 합니다.

a) 12명 이하의 승객을 운송하거나 동력이 없는 총 중량이 50톤 이하 또는 동력이 있는 주 엔진의 총 출력이 50마력 이하인 수상운송 수단을 신축, 개조, 수리 복구하는 기관의 경우, 선박 제작 전문 분야를 포함하여 중등 이상을 졸업한 자

b) 12명 초과의 승객을 운송하거나 동력이 없는 총 중량이 50톤 초과 또는 동력이 있는 주 엔진의 총 출력이 50마력 초과인 수상운송 수단을 신축, 개조, 수리 복구하는 기관의 경우, 선박 제작 전문 분야를 포함하여 대학 이상을 졸업한 자

4. 소방 및 화재 진압 계획, 환경 오염 예방 계획이 관련 권한 기관의 승인 또는 인증을 받았어야 합니다.

조 6. 수상운송 수단의 선원 직위 배치 및 정원 설정 책임

내수 수상교통법 제29조 제1항에서 정의된 수상운송 수단의 주체는 다음 중 하나입니다.

a) 수상운송 수단 소유자

b) 수상운송 수단 소유자가 수상운송 수단의 관리 및 사용 권한을 위임받은 자

c) 선원 없이 운송 서비스를 제공하기 위해 수상운송 수단을 임차한 자

d) 선장

2. 수상운송 수단이 내수 수상로에서 운행할 때, 수상운송 수단의 주체는 법에서 정한 선원 직위 및 정원을 배치하고 선원 명부를 작성해야 합니다.

조 7. 내수 항만 및 수로 내부 항만에서 화물 처리 및 승객 서비스 사업의 조건

내수 수상교통법 제69조 제3항에서 정의된 내수 항만 및 수로 내부 항만에서 화물 처리 및 승객 서비스 사업의 조건은 다음과 같이 정해져 있습니다.

1. 화물 처리 및 승객 서비스 사업을 등록한 개인 또는 단체

2. 해당 항만 또는 수로 내부 항만이 관련 권한 기관으로부터 운영 허가를 받았어야 합니다.

조 8. 외국 수상운송 수단을 수용하는 항만 및 수로 내부 항만에서 국가 관리 기관 간의 협력 활동

1. 외국 수상운송 수단은 외국에서 등록 증명서를 발급받은 내수 수상운송 수단 또는 해양선박입니다.

2. 외국 수상운송 수단을 수용하는 항만 및 수로 내부 항만에서 국가 관리 기관 간의 협력 활동을 주도하는 항만관리청의 책임은 다음과 같습니다.

a) 항만 및 수로 내부 항만에서 국가 전문 관리 기관 간의 관리 협력 활동을 주도하고 지휘합니다.

b) 항만 및 수로 내부 항만 지역에서 다른 국가 전문 관리 기관 또는 관련 기관, 단체, 기업과의 회의 또는 회의를 조직하고 주도하여 발생한 문제 해결을 위한 일치된 접근 방식을 확립합니다.

c) 항만 및 수로 내부 항만에서 다른 국가 전문 관리 기관에게 외국 수상운송 수단, 화물, 승객, 선원과 관련된 절차 결과 및 발생한 문제 해결 방법을 즉시 통보하도록 요구하며, 항만 운영 기업, 수상운송 수단 주체, 외국 수상운송 수단 선장 및 기타 관련 기관, 단체로부터 필요한 데이터 및 정보를 제공하도록 요구합니다.

d) 항만 및 수로 내부 항만에서 발생한 문제를 즉시 해결하도록 해당 항만이 위치한 지방 인민위원회 의장에게 건의합니다.

3. 항만 및 수로 내부 항만에서 외국 수상운송 수단을 수용하는 국가 전문 관리 기관의 책임은 다음과 같습니다.

a) 외국 수상운송 수단, 화물, 승객, 선원과 관련된 절차를 즉시 적법하게 처리하기 위해 관련 법률 및 본 시행령의 규정에 따라 외국 수상운송 수단이 항만 및 수로 내부 항만에서 활동할 때 관련 국가 전문 관리 기관과 긴밀히 협력합니다.

b) 외국 수상운송 수단, 화물, 선원, 승객과 관련된 절차 결과를 항만 및 수로 내부 항만에서 활동하는 외국 수상운송 수단에 대해 항만관리청에 즉시 통보합니다.

c) 항만관리청 또는 외국 수상운송 수단 주체가 제공한 정보를 처리한 후 또는 발생한 문제가 있을 경우 즉시 항만관리청에 통보하여 협력하여 해결하도록 합니다.

4. 외국 수상운송 수단, 화물, 승객, 선원 및 기타 대상이 항만 및 수로 내부 항만에서 활동할 때 관련 국가 전문 관리 기관 및 기타 관련 권한 기관의 검사, 감사, 감독은 본 시행령 및 관련 법률의 규정에 따라 이루어집니다.

5. 외국 수상운송 수단은 항만 및 수로 내부 항만에 도착하거나 떠날 때 해상법에서 정한 바에 따라 항만에 도착하거나 떠나는 해상선박의 절차를 따릅니다.

조 9. 각 부처, 부처급 기관 및 지방 인민위원회가 외국 수상운송 수단을 수용하는 항만 및 수로 내부 항만에서 국가 전문 관리 기관의 활동에 대한 책임

1. 각 부처, 부처급 기관 및 지방 인민위원회는 직접 소속 국가 전문 관리 기관의 활동을 지도하고 안내하여 외국 수상운송 수단을 수용하는 항만 및 수로 내부 항만에서 국가 관리 활동의 협력을 잘 수행하도록 책임을 집니다.

2. 직접 소속 국가 전문 관리 기관의 활동을 감사하고 법에서 정한 바에 따라 위반 행위를 엄중하게 처벌합니다.

조항 10. 내수 수로 운송 사업의 경영 조건

1. 제77조 제2항에 따른 내수 수로 운송 사업의 경영 조건은 다음과 같이 규정됩니다:

가) 운송 사업 등록을 한 조직 또는 개인

나) 법률에 따라 활동 조건을 충족한 수단

다) 해당 직위에 맞는 전문 자격증을 소지한 선원 및 수단 운전자가 정해진 연령에 맞아야 함

2. 본 조항 제1항에서 규정된 조건 외에 여객 운송 사업자는 다음 조건을 충족해야 합니다:

내수 수로 교통 운송 관리 기관에 고정 노선(고정 노선 운송 방식) 또는 활동 지역(고정 노선이 없는 운송 방식)에 대한 선박 운영 계획 및 운행 일정표를 등록해야 함

3. 강을 건너는 여객 운송 사업자에게는 본 조항 제1항에서 규정된 조건 외에 승객 탑승 및 하차 터미널은 안전 조건을 충족하고 관련 기관의 허가를 받아야 함

조 11. 효력 발생

이 nghị định은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력 발생하며, 2001년 12월 11일 제91/2001/NĐ-CP 호 정부가 발행한 내수 수로 교통 운송 사업의 경영 조건에 관한 nghị định을 대체합니다.

조 12. 집행 책임

각 부총리, 중앙부처에 준하는 기관의 수장, 중앙정부 소속 기관의 수장, 각 지방자치단체의 주석은 이 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.