도로교통법 제26/2001/QH10 호

법률

위반행위에 대한 책임과 처벌 방식

국가 관리 효력 강화와 기관, 단체, 개인의 책임 의식 제고를 통해 도로 교통의 원활한 진행, 질서 유지, 안전 보장 및 편의 제공을 목적으로 국민의 이동 요구와 국가 건설 및 보호에 필요한 사항을 보장함을 목적으로 함.

1992년 사회주의共和国宪法
본 법률은 도로 교통에 관한 사항을 규정함.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

본 법률은 도로 교통 규칙, 도로 인프라, 교통 수단 및 교통 참가자의 안전 보장을 위한 조건, 그리고 도로 운송 활동에 관한 사항을 규정함.

조 2. 적용대상

본 법률은 베트남 사회주의 공화국 영토 내에서 활동하거나 거주하는 기관, 단체, 개인에게 적용되며, 베트남 사회주의 공화국이 체결하거나 가입한 국제 조약이 본 법률과 다른 경우 해당 국제 조약의 규정이 적용됨.

조 3. 용어 해석

본 법률에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. 도로는 도로, 도로 다리, 도로 터널, 도로 페리 부두를 포함함.

2. 도로 공사는 도로, 주차장, 도로 시설물, 배수 시스템, 신호등, 경계 표지, 안내 표지판, 분리대 및 기타 보조 시설물을 포함함.

3. 도로 부지는 도로 공사가 건설된 부분의 땅을 말함.

4. 도로 안전 구역은 도로 양 옆에 위치한 땅으로 교통 안전과 도로 시설물 보호를 위해 설정됨.

5. 차량 통행 도로는 교통 수단이 통행하기 위해 사용되는 도로의 일부분임.

6. 차로는 도로의 길이 방향으로 나뉘어진 차량 통행 도로의 일부분으로, 안전하게 차량이 통행할 수 있는 폭을 갖춤.

7. 도로 제한 폭은 차량과 그 위에 실린 화물이 안전하게 통행할 수 있는 도로, 다리, 터널의 높이와 너비 제한을 포함하는 공간임.

8. 도시 도로는 도심 내의 도로로서 도로 중앙과 도로 양옆의 보도를 포함함.

9. 분리대는 도로를 두 개의 반대 방향 차량 통행 구역 또는 자동차와 수동 차량의 통행 구역으로 나누는 도로의 일부분이며, 고정형과 이동형으로 구분됨.

10. 고속도로는 고속으로 자동차만 통행할 수 있는 도로로서, 각 방향으로 차량이 통행할 수 있도록 분리대를 설치하고, 다른 도로와 같은 레벨에서 교차하지 않음.

11. 도로 유지 보수는 운영 중인 도로의 기술 기준을 유지하기 위해 수행되는 보수 및 수리 작업을 의미함.

12. 도로 교통 수단은 도로 교통용 자동차 수단과 도로 교통용 수동 차량 수단을 포함함.

13. 도로 교통용 자동차 수단(이하 "자동차"라고 함)은 승용차, 트랙터, 오토바이, 삼륜 오토바이, 오토바이, 기타 유사 차량 및 장애인용 자동차를 포함함.

14. 도로 교통용 수동 차량 수단(이하 "수동 차량"이라고 함)은 엔진을 사용하지 않고 움직이는 차량, 예를 들어 자전거, 사이클로, 동물이 당기는 차량 및 기타 유사 차량을 포함함.

15. 전용 기계는 건설용 기계, 농업 및 임업용 기계를 포함하며, 이러한 기계는 도로 교통에 참여함.

16. 도로 교통 참가 수단은 도로 교통 수단과 전용 기계를 포함함.

17. 도로 교통 참가는 교통 수단을 운행하거나 사용하는 사람, 동물을 이끄는 사람 및 도로를 걷는 사람을 포함함.

18. 교통 참가 수단 운행자는 자동차, 수동 차량, 전용 기계를 운행하는 사람을 의미함.

19. 운전자는 자동차를 운전하는 사람을 의미함.

20. 교통 지휘자는 교통 경찰 또는 교통 지휘를 맡은 사람으로, 공사 현장, 교통 정체 지역, 페리 부두, 철도와 공동으로 이용되는 도로 다리 등에서 교통 지휘를 수행함.

21. 위험 물품은 운송 중 사람의 생명과 건강, 환경, 국가 안전과 안보에 해를 끼칠 가능성이 있는 물품을 의미함.

조 4. 도로교통안전 보장 원칙

1. 도로교통안전 보장은 기관, 단체, 개인 및 전 사회의 책임이다.

2. 교통에 참여하는 사람은 교통규칙을 엄격히 준수하고 자신과 다른 사람의 안전을 지켜야 한다. 운송수단 소유자와 운송수단을 운전하는 사람은 법에 따라 그 운송수단이 교통에 참여할 때의 안전 조건을 보장하는 데 대한 법적 책임을 진다.

3. 도로교통 질서와 안전을 보장하기 위해서는 도로교통 인프라의 기술적 안전성과 도로교통 수단의 안전성, 교통에 참여하는 사람들의 법규 준수 의식, 그리고 도로교통 안전과 관련된 다른 분야에서 일관되게 실천되어야 한다.

4. 도로교통법률을 위반한 모든 행위는 엄중하고 신속하게 법률에 따라 처리되어야 한다.

5. 도로교통법률을 위반하여 사고를 일으킨 사람은 자신의 위반행위에 대해 책임을 진다; 다른 사람에게 손해를 입힌 경우에는 법률에 따라 배상해야 한다.

조 5. 도로교통 발전 정책

1. 국가가 우선적으로 산간지역, 내륙지역, 멀리 떨어진 지역, 국경지역, 해양도서지역, 소수민족 지역, 경제중점지역의 도로교통 인프라 구축을 지원한다.

2. 국가가 대중교통 운송을 우선적으로 발전시키고, 대도시에서는 개인용 교통수단 사용을 제한한다.

3. 국가가 국내 기관, 단체, 개인과 외국 기관, 개인이 선진 과학기술을 도로교통 분야에 투자하고 적용하도록 장려하고 조건을 마련한다.

조 6. 도로교통 법률 홍보, 보급, 교육.

1. 정보통신기관과 홍보기관은 도로교통 법률을 꾸준히 넓은 범위에 걸쳐 국민에게 홍보하고 보급하는 책임이 있다.

2. 기관, 단체 및 가정은 관리 권한 내에서 모든 사람에게 도로교통 법률을 홍보하고 교육하는 책임이 있다.

3. 교육 및 직업훈련 관리 기관은 학교와 기타 교육 기관에서 각 학과, 학년별로 적합하게 도로교통 법률을 교육과정에 포함시키는 책임이 있다.

조 7. 민주당과 그 구성 조직의 책임.

민주당과 그 구성 조직은 임무와 권한 범위 내에서 기관과 협력하여 국민을 교육하고 도로교통 법률을 엄격히 준수하도록 독려하며, 기관, 단체, 개인의 도로교통 법률 준수 상황을 감독하는 책임이 있다.

조 8. 금지되는 행위.

1. 도로공사를 파괴한다.

2. 도로를 무단으로 파내거나 뚫거나, 도로 위에 불법 장애물을 설치하거나 두거나, 도로를 무단으로 개설하거나, 도로 안전구역을 침범하거나, 도로 표지시설을 무단으로 철거하거나 이동하거나 변경한다.

3. 도로 또는 도로변을 무단으로 사용한다.

4. 기술 안전 기준을 충족하지 않는 자동차를 도로 운행에 투입한다.

5. 자동차의 총성부품, 부품, 부속품을 교체하여 검사 시 임시로 기술 기준을 충족하도록 한다.

6. 자동차 경주나 불법 자동차 경주를 조직한다.

7. 운전자가 마약을 사용한다.

8. 운전자가 도로를 운행하면서 혈중 알코올농도가 80밀리그램/100밀리리터 혈액 또는 40밀리그램/1리터 숨결 이상인 경우, 또는 법으로 금지된 다른 자극제가 있는 경우를 운전한다.

9. 자동차 운전자가 운전면허증을 소지하지 않은 경우.

10. 자동차를 규정 속도를 초과하여 운행한다.

11. 연속적으로 경적을 울리거나, 22시부터 5시까지 경적을 울리거나, 도시나 인구 밀집 지역에서 경적을 울리거나 고속등을 사용하는 경우, 법률이 정하는 공무용 차량을 제외한다.

12. 위험 물품을 불법으로 운송하거나, 위험 물품 운송에 관한 규정을 충분히 준수하지 않는다.

13. 과적, 과적 차량을 감추기 위해 화물을 옮기거나 다른 방법을 사용한다.

14. 교통사고 후 피난하여 책임을 회피한다.

15. 교통사고 피해자를 구조할 수 있는 조건이 있음에도 불구하고 의도적으로 구조하지 않는다.

16. 교통사고 발생을 이용하여 폭행, 협박, 유인, 질서를 해치거나 처리를 방해한다.

17. 직위, 권한, 직업을 이용하여 도로교통법률을 위반한다.

18. 다른 사람과 교통수단의 안전을 위협하는 행위.

장 II
도로교통 규칙

조 9. 일반 규칙.

1. 교통에 참여하는 사람은 자신의 진행 방향으로 오른쪽을 따라 이동하고, 정해진 도로 구간을 지키며, 도로 신호 시스템을 준수해야 한다.

2. 안전벨트가 장착된 자동차 운전자는 운전석과 앞좌석 탑승자가 안전벨트를 착용해야 한다.

조 10. 도로 신호 시스템.

1. 도로 신호 시스템은 교통 관리자의 명령, 신호등, 표지판, 도로 선, 경계기둥 또는 보호벽, 가림 울타리를 포함한다.

2. 교통 경찰의 명령:

a) 손을 직각으로 위로 뻗어 교통 참가자에게 멈추라고 신호한다;

b) 양손이나 한 손을 가로로 펴서 교통 참가자에게 멈추라고 신호하며, 교통 관리자의 앞과 뒤에 있는 참가자는 멈추고, 오른쪽과 왼쪽에 있는 참가자는 직진하거나 우회전할 수 있다;

c) 오른손을 앞으로 뻗어 교통 참가자에게 멈추라고 신호하며, 교통 관리자의 뒤와 오른쪽에 있는 참가자는 멈추고, 앞에 있는 참가자는 우회전할 수 있으며, 왼쪽에 있는 참가자는 모든 방향으로 이동할 수 있고, 보행자는 교통 관리자의 뒤를 따라 건너갈 수 있다;

3. 신호등은 세 가지 색상으로 구성되며 각 색상의 의미는 다음과 같다:

a) 녹색 신호는 통행 가능하다;

b) 적색 신호는 통행 금지이다;

c) 노란색 신호는 신호 변경을 알린다. 노란색 불이 켜졌을 때 차량 운전자는 정지선 앞에서 차량을 멈추어야 하며, 이미 정지선을 넘은 경우에는 계속 이동할 수 있다;

d) 깜빡이는 노란색 신호는 주의하면서 통행 가능하다;

4. 도로 표지판은 다섯 가지 그룹으로 구성되며 각 그룹의 의미는 다음과 같다:

a) 금지 표지판은 금지 사항을 나타낸다;

b) 위험 표지판은 발생 가능한 위험 상황을 경고한다;

c) 명령 표지판은 준수해야 하는 명령을 알려준다;

d) 안내 표지판은 방향이나 알아야 할 사항을 안내한다;

e) 부속 표지판은 금지 표지판, 위험 표지판, 명령 표지판, 안내 표지판을 설명한다;

5. 도로 선은 도로 구간, 위치 또는 방향, 정지 위치를 나타낸다.

6. 경계기둥 또는 보호벽은 위험한 도로 구간의 가장자리에 설치되어 교통 참가자가 도로의 안전 범위와 방향을 인식하도록 안내한다.

7. 가림 울타리는 도로 폭이 좁아진 곳, 다리 또는 배수구의 시작부, 통행이 금지된 도로나 끝나는 도로의 시작부, 통행을 제어하거나 감독해야 하는 장소에 설치된다.

8. 교통부 장관은 도로 신호 시스템에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

조 11. 도로 신호 시스템 준수.

1. 교통 참가자는 도로 신호 시스템의 명령과 안내를 준수해야 한다.

2. 교통 관리자가 있을 경우 교통 참가자는 교통 관리자의 명령을 따르도록 한다.

3. 고정된 표지판과 임시 표지판이 함께 설치된 곳에서는 교통 참가자는 임시 표지판의 명령을 따르도록 한다.

조 12. 차량 간의 속도와 거리.

1. 차량 운전자는 도로에서 차량의 속도에 관한 규정을 준수해야 한다.

교통부 장관은 기계식 차량의 속도와 속도 표지판 설치에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

2. 차량 운전자는 자신의 차량 앞에 있는 차량과의 안전 거리를 유지해야 하며, "차량 간 최소 거리" 표지판이 설치된 곳에서는 표지판에 기재된 거리 이상을 유지해야 한다.

조 13. 차로 사용.

1. 다수의 차로를 구분하는 선이 있는 도로에서 운전자는 차량을 한 차로에 주행시키고, 허용된 장소에서만 차로 변경을 할 수 있으며, 차로 변경 시 신호를 미리 보이고 안전을 확보해야 한다.

2. 분할선이 있는 단방향 도로에서는 원시차는 오른쪽 가장자리 차로를, 기계식 차량은 왼쪽 차로를 주행한다.

3. 도로교통에 참여하는 속도가 낮은 모든 종류의 이동수단은 오른쪽으로 주행해야 한다.

조 14. 추월.

1. 추월을 요청하는 차량은 신호등 또는 경적을 사용하며, 도시나 인구 밀집 지역에서는 22시부터 5시까지는 신호등만 사용할 수 있다.

2. 추월을 요청하는 차량은 앞에 장애물이 없으며, 추월하려는 구간에 반대 방향으로 주행하는 차량이 없으며, 앞 차량이 다른 차량을 추월하지 않고 오른쪽으로 피하는 경우에만 추월할 수 있다.

3. 추월을 요청하는 차량이 있을 때, 안전한 조건이 충족되면 앞 차량의 운전자는 속도를 줄이고, 주행 차로의 오른쪽 가장자리에 가까이 주행하여 추월 차량이 통과할 때까지 추월 차량을 방해하지 않아야 한다.

4. 추월 시 차량들은 왼쪽으로 추월해야 하며, 다음의 경우를 제외하고는 오른쪽으로 추월할 수 있다:

가) 앞 차량이 좌회전 신호를 보내거나 좌회전 중일 때;

나) 전기차가 도로 중앙을 주행할 때;

다) 도로 작업 차량이 도로 위에서 작업 중이고 왼쪽으로 추월할 수 없는 경우.

5. 다음의 경우 추월을 금지한다:

가) 본 조항 제2항에서 정한 조건을 충족하지 못할 때;

나) 좁은 다리에서 한 차로만 있는 경우;

다) 다리 아래, 둥근 회전교차로, 언덕 꼭대기 및 시야가 제한된 다른 위치;

라) 교차로, 철도와 도로가 만나는 지점;

마) 날씨 또는 도로 상태가 추월을 안전하게 할 수 없을 때;

바) 우선권을 가진 차량이 우선권 신호를 보내고 공무를 수행 중일 때.

조 15. 방향 전환.

1. 방향 전환을 원할 때, 운전자는 속도를 줄이고 방향 전환 신호를 보내야 한다.

2. 방향 전환 중에는 운전자는 보행자, 자전거를 위한 별도의 도로를 이용하는 사람에게 양보하고, 반대 방향으로 주행하는 차량에게 양보하며, 다른 사람이나 차량에게 방해나 위험을 초래하지 않는 것을 확인한 후에만 방향 전환을 해야 한다.

3. 주거지역에서는 운전자는 교차로나 방향 전환을 허용하는 표지판이 있는 곳에서만 차량을 회전시킬 수 있다.

4. 보행자가 도로를 건너는 부분, 다리, 다리 위, 고가도로 아래, 지하도, 철도와 도로가 만나는 지점, 좁은 도로, 시야가 막힌 곡선부에서는 차량 회전을 금지한다.

조 16. 후진.

1. 후진할 때, 운전자는 뒤를 살펴보고 필요한 신호를 보내고, 위험이 없다고 판단될 때까지 후진할 수 없다.

2. 주차금지 구역, 보행자가 도로를 건너는 부분, 교차로, 철도와 도로가 만나는 지점, 시야가 막힌 곳, 지하도에서는 후진을 금지한다.

조 17. 반대 방향 차량 회피.

1. 두 차로가 분리되지 않은 도로에서 반대 방향으로 주행하는 두 차량이 회피할 때, 운전자는 속도를 줄이고 자신의 주행 방향에 따라 오른쪽으로 차량을 주행시켜야 한다.

2. 회피 시 양보 사항:

가) 좁은 도로에서 한 대의 차량만 주행할 수 있고 회피 공간이 있는 경우, 회피 공간에 더 가까운 차량이 회피 공간으로 들어가야 하고 다른 차량에게 양보해야 한다;

나) 내리막길을 내려가는 차량은 올라가는 차량에게 양보해야 한다;

다) 앞에 장애물이 있는 차량은 다른 차량에게 양보해야 한다.

3. 밤에는 반대 방향으로 주행하는 기계식 차량은 멀리 비출리는 등에서 가까이 비출리를로 전환해야 한다.

조 18. 도로 외곽에서 차량 정차 및 주차

1. 도로 외곽에서 차량을 정차 또는 주차할 때에는 다음 사항을 준수해야 한다.

가. 다른 운전자에게 알리기 위한 신호를 발신한다.

나. 도로 가장자리가 넓은 곳이나 도로 외부의 공간에 차량을 정차 또는 주차하며, 가장자리가 좁거나 없을 경우 자신의 진행 방향 오른쪽 가장자리에 차량을 정차 또는 주차한다.

다. 정차 또는 주차 장소가 설치된 도로나 정해진 정차 또는 주차 위치가 있는 경우에는 해당 위치에 차량을 정차 또는 주차한다.

라. 차량을 주차한 후 안전 조치를 취한 후에만 차량을 떠날 수 있으며, 차량이 도로 일부를 차지하는 경우 다른 운전자에게 알릴 수 있도록 즉시 경고 표시를 설치해야 한다.

마. 안전 조건을 충족시키지 않은 상태에서는 차량 문을 열거나 닫거나 차에서 내리지 않는다.

나. 기계식 차량이 정차할 때는 운전자가 운전석에서 떠나지 않아야 한다.

바. 경사진 도로에서 차량을 주차할 때는 바퀴를 고정해야 한다.

2. 다음 위치에서는 차량 정차 또는 주차를 금지한다.

가. 단방향 도로의 왼쪽

나. 곡선 도로와 시야가 막힌 경사진 도로 입구 근처

다. 다리 위와 교량 아래

라. 다른 차량과 평행하게

마. 보행자 횡단보도

바. 도로 교차로

사. 버스 정류장

아. 기관 또는 조직의 본관 앞과 그로부터 5미터 이내의 범위

자. 도로 폭이 한 차선만 가능하도록 되어 있는 곳

차. 철도 안전 구역 내

카. 도로 표지판을 가려버리는 곳

조 19. 도시 내 도로에서의 차량 정차 및 주차

도시 내 도로에서 차량을 정차 또는 주차할 때에는 본 법 제18조의 규정과 다음 사항을 준수해야 한다.

1. 자신의 진행 방향 오른쪽 도로 가장자리에 차량을 정차 또는 주차해야 하며, 도로 폭이 좁은 경우에는 상대편 도로에 주차된 차량과 최소 20미터 이상 떨어진 곳에 차량을 정차 또는 주차해야 한다.

2. 전기차 도로에서는 차량을 정차 또는 주차하지 못하며, 교통 규칙을 위반하여 도로 중앙 또는 도로 가장자리에 차량을 주차하지 못한다.

조 20. 특정 차량의 우선권.

1. 다음 차량들은 도로 교차로에서 모든 방향으로 다른 차량보다 우선 통행할 수 있다.

가. 소방 차량

나. 군용 차량, 긴급 임무 수행 중인 경찰 차량

다. 응급 처치를 수행 중인 구급 차량

라. 방재 차량, 자연 재해 또는 긴급 상황 대응 차량(법률에 따라)

마. 경찰 차량이 앞장을 서는 차량 단체

바. 장례 차량 단체

사. 법률에 따라 정해진 다른 차량들

2. 제1항 각 호의 차량들이 긴급 임무를 수행할 때는 법률에 따른 신호음을 울리거나 깃발, 불빛을 사용하며, 속도 제한이 없으며, 반대 방향 도로, 통행 가능한 다른 도로를 통행할 수 있으며, 신호등이 빨간색일 때에도 교통 관리자의 지시에 따르면 통행할 수 있다.

정부는 우선 차량의 신호를 구체적으로 규정한다.

3. 우선 차량의 신호가 있을 때, 모든 교통 참가자는 즉시 속도를 줄이고, 우선 차량을 피하거나 오른쪽 도로 가장자리에 차량을 정차하여 통행을 허용해야 한다. 우선 차량을 방해하는 행위는 금지된다.

조 21. 페를 통과하고, 부표 다리를 통과한다.

1. 페나 부표 다리의 선착장에 도착하면 차량은 규정된 장소에서 질서 있게 줄을 서고 교통을 방해하지 않아야 한다.

2. 페에 내릴 때, 페 위에 있을 때 그리고 페에서 올라올 때는 모든 사람은 차에서 내려야 하며, 기계식 차량 운전자, 전용 자동차 운전자, 환자, 노약자 및 장애인을 제외한다.

3. 기계식 차량은 먼저 페에서 내려야 하고, 원시적인 차량과 사람들은 그 다음으로 페에서 내려야 한다; 선착장에 올라갈 때는 사람이 먼저 올라가고, 교통 관리자의 지시에 따라 교통 수단이 그 뒤를 따르게 된다.

4. 페와 부표 다리를 통과하는 우선 순위는 다음과 같다:

가) 이 법률 제20조 제1항에서 정한 우선 차량

나) 우편 차량

다) 신선 식품 운송 차량

라) 대중교통 차량

동일한 종류의 우선 차량이 동시에 선착장에 도착하면 먼저 도착한 차량이 먼저 통과한다.

조 22. 교차로에서 양보하기.

교차로 근처에 도착하면 운전자는 차량 속도를 줄이고 아래의 규정에 따라 양보해야 한다:

1. 교차로 신호가 없는 곳에서는 오른쪽에서 오는 차량에게 양보해야 한다.

2. 교차로에 회전 신호가 있는 곳에서는 왼쪽에서 오는 차량에게 양보해야 한다.

3. 우선순위가 없는 도로와 우선순위가 있는 도로 또는 갈래길과 주도로 사이의 교차로에서는 우선순위가 없는 도로나 갈래길에서 오는 차량이 우선순위가 있는 도로나 주도로에서 오는 차량에게 양보해야 한다.

조 23. 철도와 만나는 도로 구간에서 운행하기

1. 철도와 만나는 도로에 신호등, 보호대, 경보기가 설치되어 있고, 신호등이 빨간색으로 켜져 있고 경보음이 울리거나 보호대가 움직이고 있거나 닫혀 있을 때, 도로 교통 참가자는 자신의 도로 부분에서 멀리 떨어진 안전한 거리에 멈춰 있어야 하며, 신호등이 꺼지고 보호대가 완전히 열리고 경보음이 멈추면 통과할 수 있다.

2. 철도와 만나는 도로에 신호등이나 경보기만 설치되어 있고, 신호등이 빨간색으로 켜져 있거나 경보음이 울리면, 도로 교통 참가자는 즉시 멈추고 가장 가까운 철도 궤도로부터 최소 5미터 떨어진 곳에 멈춰 있어야 하며, 신호등이 꺼지거나 경보음이 멈추면 통과할 수 있다.

3. 철도와 만나는 도로에 신호등, 보호대, 경보기가 설치되어 있지 않은 경우, 도로 교통 참가자는 양쪽을 살펴보고 철도 차량이 오지 않는 것을 확신했을 때만 통과할 수 있으며, 철도 차량이 오는 것을 발견하면 즉시 멈추고 가장 가까운 철도 궤도로부터 최소 5미터 떨어진 곳에 멈춰 있어야 하며, 철도 차량이 통과한 후에만 통과할 수 있다.

4. 철도와 만나는 도로에서 교통 수단이 고장났을 때, 교통 수단 운전자는 가능한 한 빨리 철도 양쪽으로부터 최소 500미터 떨어진 곳에 철도 신호를 설치하여 철도 차량 운전자에게 알리고 가장 가까운 철도 관리자 또는 역에 알리는 동시에 가능한 한 빨리 안전 범위 밖으로 수단을 이동시키도록 해야 한다.

5. 철도와 만나는 도로에서 교통 수단이 고장난 곳에 있는 사람은 교통 수단 운전자가 안전 범위 밖으로 수단을 이동시키는 데 도움을 주어야 한다.

조 24. 고속도로에서의 교통

1. 고속도로를 운행하는 운전자는 본 법률에서 규정된 교통 규칙 외에도 다음 사항을 준수해야 한다.

가. 고속도로에 진입할 때는 진입 신호를 보내야 하며, 이미 고속도로를 달리고 있는 차량에게 양보해야 하며, 안전하다고 판단될 때까지는 가장 외곽 차로에 진입해야 하며, 가속 차로가 있을 경우 이를 먼저 이용한 후 고속도로의 다른 차로로 진입해야 한다.

나. 고속도로를 빠져나갈 때는 점진적으로 오른쪽 차로로 이동해야 하며, 감속 차로가 있을 경우 이를 먼저 이용한 후 고속도로를 빠져나가야 한다.

다. 도로 가장자리 부분에서 차량을 운행해서는 안 된다.

라. 차량을 U턴하거나 후진해서는 안 된다.

마. 도로 표지판이나 도로 표면에 기재된 최대 속도와 최소 속도를 초과하거나 미만으로 운행해서는 안 된다.

2. 운전자는 차량 간의 안전 거리를 유지해야 한다. 교통부 장관은 고속도로를 달리는 차량 간의 안전 거리를 규정한다.

3. 정해진 장소에서만 차량을 정차 또는 주차할 수 있으며, 비상 상황으로 인해 정해진 장소 외에서 차량을 정차 또는 주차해야 하는 경우에는 운전자가 차량을 도로 주행 구간에서 제거하거나, 불가능한 경우에는 다른 운전자들이 알 수 있도록 신호를 해야 한다.

조 25. 도로터널 내부의 교통.

도로터널 내부에서 교통에 참여하는 운전자는 본 법률에서 규정된 교통 규칙 외에도 다음 사항을 준수해야 한다.

1. 자동차는 터널이 밝더라도 항상 전등을 켜야 하며, 원시 차량은 신호등이나 발광 물체를 갖추어야 한다.

2. 정해진 장소에서만 차량을 정차 또는 주차할 수 있다.

3. 차량을 U턴하거나 후진해서는 안 된다.

조 26. 도로의 적재량 및 폭 제한 보장.

1. 도로 교통에 참여하는 운전자는 도로의 적재량 및 폭 제한에 관한 규정을 준수하고, 관련 권한을 가진 기관의 검사를 받아야 한다.

2. 특별한 경우, 과적 또는 과폭 차량, 체인 바퀴 차량 등 도로 표면을 손상시키는 차량은 도로를 통행할 수 있으나, 도로 관리 기관의 허가를 받아야 하며, 도로와 다리의 보호 및 교통 안전을 보장하기 위한 강제 조치를 취해야 한다.

3. 교통부 장관은 도로의 적재량 및 폭 제한을 공표하며, 도로 적재량 검사소의 조직 및 운영, 과적 또는 과폭 차량, 도로 표면을 손상시키는 체인 바퀴 차량의 운행 허가에 대한 규정을 제정한다.

조 27. 트레일러 연결 차량 및 트레일러.

1. 자동차는 그 차량이 스스로 움직일 수 없는 경우에 한하여 다른 차량을 연결할 수 있으며, 다음 사항을 준수해야 한다.

가. 연결되는 차량은 운전자가 있어야 하며, 그 차량의 조향 시스템은 작동 중이어야 한다.

나. 연결되는 차량과 연결 차량 사이의 연결은 안전하고 견고해야 하며, 연결되는 차량의 제동 시스템이 작동하지 않는 경우, 두 차량은 단단한 연결 장치로 연결되어야 한다.

다. 연결 차량의 앞부분과 연결되는 차량의 뒷부분에는 경고 표지가 있어야 한다.

2. 트레일러를 연결하는 차량은 트레일러의 총 무게보다 더 무겁거나, 트레일러에 대한 제동 시스템이 작동해야 한다.

3. 다음 행위는 금지된다.

가. 트레일러를 연결하는 차량이 트레일러 또는 다른 차량을 추가로 연결하는 행위.

나. 연결되는 차량에 사람을 태우는 행위.

다. 자동차가 원시 차량, 두 바퀴 오토바이, 세 바퀴 오토바이, 오토바이 또는 도로를 따라 물건을 끌어가는 행위.

조 28. 모 tô, 오토바이를 운전하는 사람과 탑승자.

1. 두 바퀴 모 토 또는 오토바이를 운전하는 사람은 최대 한 명의 성인과 한 명의 어린이만 태울 수 있다; 응급 처치나 범죄자를 체포하는 경우에는 두 명의 성인을 태울 수 있다.

2. 두 바퀴 모 토, 세 바퀴 모 토, 오토바이를 운전하거나 탑승하는 사람들의 안전모 착용은 정부가 규정한다.

3. 두 바퀴 모 토, 세 바퀴 모 토, 오토바이를 운전하는 사람은 다음 행위를 금지된다:

가) 차량을 가로로 나란히 운전한다;

나) 차량을 좌우로 움직이며 운전한다;

다) 보행자와 다른 교통수단을 위한 도로 구간을 운전한다;

라) 우산이나 이동 전화기를 사용한다;

마) 다른 차량이나 물건을 끌거나 밀며, 큰 물건을 들고 운전한다;

나) 두 바퀴 차량은 양 손을 모두 놓거나 한 바퀴만으로 운전하며, 세 바퀴 차량은 두 바퀴만으로 운전한다;

바) 소음 감소 장치가 없는 차량을 운전하거나 환경 오염을 일으킨다;

사) 교통 질서와 안전을 해치는 다른 모든 행위;

4. 두 바퀴 모 토, 세 바퀴 모 토, 오토바이를 탑승하는 사람은 다음 행위를 금지된다:

가) 큰 물건을 들거나 메운다;

나) 우산을 사용한다;

다) 다른 교통수단을 끌거나 밀거나 밀어준다;

라) 자전거 시트나 짐받이 또는 핸들을 타고 앉는다;

마) 교통 질서와 안전을 해치는 다른 모든 행위;

조 29. 자전거를 운전하거나 탑승하는 사람, 기타 원시적인 차량을 운전하는 사람.

1. 자전거를 운전하면서 교통에 참여하는 사람은 본 조 제3항 제1호, 제가목 a, b, c, d, 마, 나 항을 준수해야 하며, 자전거를 탑승하면서 교통에 참여하는 사람은 본 조 제4항을 준수해야 한다.

2. 기타 원시적인 차량을 운전하는 사람은 차량을 일렬로 운전해야 하며, 원시적인 차량을 위한 도로 구간이 있는 곳에서는 해당 도로 구간을 따라 운전해야 하며, 밤에는 차량 앞과 뒤에 신호를 설치해야 한다.

3. 원시적인 차량 위에 적재된 화물은 안전을 확보하고 교통을 방해하지 않으며 운전자의 시야를 가리지 않아야 한다.

조 30. 보행자

1. 보행자는 인도나 도로 가장자리를 따라 걸어야 한다; 인도나 도로 가장자가 없는 경우, 보행자는 도로 가장자리에 가까이 걸어야 한다.

2. 신호등이나 횡단보도 표시가 없는 곳에서 도로를 건널 때, 보행자는 접근하는 차량을 주시하여 안전하게 건너야 하며, 도로를 달리는 교통수단에게 우선권을 주고, 도로를 건널 때 안전을 확보해야 한다.

3. 신호등이나 횡단보도 표시 또는 보행자 전용 통로가 있는 곳에서는 보행자는 해당 신호와 지시를 따르고 해당 위치에서 도로를 건너야 한다.

4. 분리대가 있는 도로에서는 보행자는 분리대를 넘어서는 안 된다.

5. 도시 도로나 자동차가 자주 통행하는 도로를 건널 때 7세 미만의 어린이는 성인의 손을 잡고 건너야 한다.

조 31. 장애인이거나 노약자가 교통에 참여할 때.

1. 동력이 없는 휠체어를 사용하는 장애인은 인도와 보행자 횡단보도 표시가 있는 곳에서만 이동할 수 있다.

2. 시각 장애인이 도로를 걸을 때는 다른 사람에게 그가 시각 장애인임을 알릴 수 있도록 사람의 도움을 받거나 신호 장치를 사용해야 한다.

3. 모든 사람은 도로를 건널 때 장애인이나 노약자를 돕는 책임이 있다.

조 32. 도로 위에서 동물을 이끄는 자.

1. 도로 위에서 동물을 이끄는 자는 동물을 도로 가장자리에 가깝게 이끌고 도로 위의 위생을 보장해야 하며, 필요할 경우 도로를 횡단하려면 안전한 조건이 확보될 때까지 주변을 살펴보고 횡단해야 한다.

2. 기계식 차량 전용 도로 구간으로 동물을 이끄는 것은 금지된다.

조 33. 도로 위의 다른 활동들.

1. 도로 위에서 문화, 체육, 행진, 축제 등 활동을 조직하는 것은 정부 규정에 따라야 한다.

2. 도로 안전 구역 내에서 광고판을 설치하려면 해당 도로 관리 기관의 서면 승인을 받아야 한다.

3. 다음 행위는 금지된다.

a) 도로 위에서 시장을 열기;

b) 도로 위에서 불법으로 많은 사람들이 모여 있는 것;

c) 도로 위에서 동물을 방목시키기;

d) 불법적으로 물질, 폐기물, 벼, 쌀, 풀, 농산물 및 기타 물건을 도로 위에 놓아두기;

đ) 도로 부지 위에 광고판 설치하기;

e) 교통 표지판과 신호등을 가리기.

조 34. 도시 거리 사용.

1. 도로 중앙과 인도는 교통 목적으로만 사용되며, 특별한 경우 도로를 일시적으로 다른 목적에 사용하려면 지방자치단체 의장의 규정에 따라야 하며 교통 질서와 안전에 영향을 미치지 않아야 한다. 으2. 다음 행위는 금지된다:

a) 규정된 장소 외에 도시 거리에 쓰레기나 폐기물을 버리기;

b) 도시 거리에 불법적으로 플랫폼이나 발판 설치하기;

c) 도시 거리의 하수구 덮개를 무단으로 제거하기;

d) 교통을 방해하는 다른 행위.

조 35. 교통 조직 및 교통 통제

1. 교통 조직은 다음과 같은 내용을 포함한다:.

a) 교통 참여자와 차량 종류에 대한 차선, 통행 경로, 구간 및 시간 제한을 설정하고 이를 통보함;

b) 통행 금지, 단방향 통행, 주차 금지, 회전 금지 구간을 설정하고 도로 표지판을 설치함;

c) 통행 경로, 구간, 시간 제한의 변경 사항을 통보하며, 사고 발생 시 구조 활동을 수행하고 도로 통행을 위한 다른 조치를 취하여 교통을 원활하게 하고 안전하게 유지함.

2. 교통 조직 책임:

a) 교통부 장관은 국도 교통 조직을 책임지고,

지방자치단체는 그 관할 지역의 도로 교통과 도시 교통 조직을 책임진다.

b) 으3. 교통경찰의 교통 통제 책임:

a) 도로에서 교통을 지휘하고 통제하며, 교통 참여자가 교통 규칙을 준수하도록 지시하고 강제함;

b) 교통 정체가 발생하거나 보안과 질서를 위해 필요한 경우 특정 구간에서 일시적으로 통행을 중지하고 새로운 통행 경로와 주차 장소를 설정함.

조 36. 교통사고 발생 시 개인, 기관, 단체의 책임

1. 운전자와 사고와 직접 관련된 자는 다음과 같은 책임을 진다:.

a) 즉시 차량을 멈추고 현장을 그대로 두어야 하며, 피해자를 구급하고 관할 기관의 요청 시 현장에 있어야 함;

b) 경찰이 도착할 때까지 사고 현장에 머무르되, 운전자가 구급을 받으러 가거나 생명이 위험한 경우에는 그러하지 않을 수 있으나, 가장 가까운 경찰서에 즉시 보고해야 함;

c) 사고에 대한 사실 정보를 경찰에게 제공해야 함.

2. 사고 현장에 있는 자는 다음과 같은 책임을 진다:

a) 현장을 보호해야 함;

b) 피해자를 즉시 구조하고 구급해야 함;

c) 가장 가까운 경찰서 또는 지방자치단체에 즉시 알림을 보내야 함;

d) 피해자의 재산을 보호해야 함;

đ) 경찰의 요구에 따라 사고에 대한 사실 정보를 제공해야 함.

3. 사고 현장을 지나가는 다른 운전자는 피해자를 구급소로 운송해야 한다. 우선 순위 차량이나 외교 면제 대상 차량은 이 조항의 적용을 받지 않는다.

4. 경찰은 사고 알림을 받으면 즉시 사고 현장에 사람을 파견하여 사고를 조사하고 도로 관리 기관과

지방자치단체와 협력하여 교통을 원활하게 하고 안전하게 유지해야 한다. 으지방자치단체는 즉시 경찰에 알리고 사고 처리를 위해 경찰을 요청하며, 피해자를 구급하고 도움을 주며, 현장을 보호하고 피해자의 재산을 보호해야 한다. 사망자가 발생한 경우, 국가 기관이 법에 따른 모든 작업을 완료하고 합당한 묘葬同意并翻译给定的文本内容。由于最后几个句子涉及具体的法律程序和责任分配，需要保持其专业性和准确性：

5. 으5. 사망자가 발생한 경우, 국가 기관이 법에 따른 모든 작업을 완료하고 합당한 묘葬을 허가한 후, 사망자의 신원이 확인되지 않거나 친척이 없거나 친척이 묘葬能力不足的情况下，当地政府有责任组织埋葬。

6. 피해자와 사고를 일으킨 사람의 생명과 재산을 침해하는 행위는 금지된다。

장 III

도로 교통 기반 시설 구조

조 37. 도로 교통 인프라 구조 및 도로 분류

1. 도로 교통 인프라 구조는 도로 공사, 버스 정류장, 주차장 및 도로 안전 구역을 포함한다.

2. 도로 네트워크는 국도, 지방도, 군도, 읍면도, 도시도 및 전용도를 포함한다.

3. 도로는 이름 또는 번호를 부여받고 도로 등급으로 구분된다.

4. 정부는 도로의 분류, 이름 또는 번호 부여, 그리고 도로 등급 기술 표준에 대한 규정을 제정한다.

조 38. 도로 교통 인프라 구조 계획

1. 도로 교통 인프라 구조 계획은 경제-사회 발전 전략, 국방 및 안보 계획 및 국민의 이동 요구를 기반으로 한다.

2. 도시 교통 인프라 구조 계획은 도시 발전 계획의 중요한 부분이며 도시의 지하 공사 및 기타 인프라 공사 계획과 일치해야 한다.

도시 교통 인프라 구조 건설을 위한 토지 기금은 장기적인 교통 발전 요구를 충족시키는 적절한 비율을 보장해야 한다.

3. 도로 교통 인프라 구조 계획은 승인 후 일반에게 공개되어야 한다.

정부는 도로 교통 인프라 구조 계획의 작성, 승인 및 공개 절차와 방법을 규정한다.

조 39. 도로를 위한 토지 범위

1. 도로를 위한 토지 범위는 도로 토지와 도로 안전 구역 토지를 포함한다.

2. 도로를 위한 토지 범위 내에서는 다른 공사를 금지하며, 그 범위 밖에서 배치할 수 없는 필수 공사는 제외한다.

도로 안전 구역 토지는 일시적으로 사용 및 개발될 수 있으나 안전 공사와 교통 안전에 영향을 미치지 않아야 한다.

3. 정부는 도로를 위한 토지 범위, 도로 안전 구역 토지의 사용 및 개발, 그리고 도로를 위한 토지 범위 내 필수 공사에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

조 40. 도로 공사의 기술 요구사항 및 교통 안전 보장

새로운, 개선되거나 개조된 도로 공사는 모든 교통 참가자, 특히 장애인을 위한 기술 표준 및 교통 안전 조건을 충족해야 한다.

도로 공사는 설계부터 운영까지 법령에 따라 교통 안전 심사가 이루어져야 한다.

조 41. 도로 신호 시설물

1. 도로 신호 시설물은 다음과 같이 구성된다:

a) 교통 신호등;

b) 신호판;

c) 경계석, 임시 울타리 또는 보호벽;

d) 도로 선;

đ) 표지대;

e) 기타 신호 시설물.

2. 도로는 사용 전에 승인된 설계에 따라 완전한 도로 신호 시설물을 설치해야 한다.

조 42. 운영 중인 도로에서 공사 수행

1. 운영 중인 도로에서 공사는 관련 국가 기관의 허가를 받은 후에만 진행될 수 있다.

2. 공사 중에는 공사 단체는 임시 신호 및 울타리를 설치하고 교통 안전을 보장하기 위한 조치를 취해야 한다.

3. 도시 도로에서의 공사는 본 조항 항 1 및 항 2와 다음 사항을 준수해야 한다:

a) 도로를 파헤쳐 공사를 하거나 새로운 지하 공사를 건설하는 것은 연간 계획에 포함되어야 하며 도시 도로 관리 기관과 협의해야 하며, 예외적으로 긴급 상황이 발생한 경우를 제외한다;

b) 공사 계획 및 시간은 각 거리의 특성에 맞춰 교통 정체를 유발하지 않도록 해야 한다;

c) 공사가 끝난 후 원래 상태로 도로를 복구해야 하며, 지하 공사는 완공 문서를 작성하여 도시 도로 관리 기관에 전달해야 한다.

조 43. 도로 관리 및 유지보수

1. 도로를 개발한 후에는 다음 사항을 포함하여 관리 및 유지보수를 해야 한다.

가) 도로공사의 상태를 모니터링하고 교통을 조직하며 교통 인프라 구조물 보호에 관한 검사와 감리를 실시한다.

나) 정기적인 유지보수, 예정된 수리 및 비상 수리를 수행한다.

2. 도로 관리 및 유지보수 조직의 책임은 다음과 같이 규정된다.

가) 국도 시스템은 교통부가 책임진다.

나) 지방도로 및 도시 도로 시스템은 으지방인민위원회가 책임진다. 군도 및 읍면도로 시스템의 관리 및 유지보수는 으지방인민위원회가 규정한다.

다) 전용도로 또는 국가 예산 자금으로 건설되지 않은 도로는 투자자가 관리 및 유지보수를 조직한다.

조 44. 도로 관리 및 유지보수를 위한 재원

1. 도로 관리 및 유지보수를 위한 재원은 다음과 같이 보장된다.

a) 국가예산;

b) 법률 규정에 따른 기타 수입원.

2. 정부는 도로 관리 및 유지보수를 위한 재원의 관리 및 사용에 대한 세부 사항을 규정한다.

조 45. 철도와 도로 간 교차구간 건설

철도와 도로 사이의 교차구간을 건설하려면 관련 정부 기관의 허가를 받아야 하며, 설계는 정부 기관이 승인한 기술 표준과 안전 조건을 충족해야 한다.

조 46. 버스 정류장, 주차장 및 주차 공간

1. 버스 정류장 및 주차장은 정부 기관이 승인한 계획에 따라 건설되며, 교통부 장관이 정한 기술 표준을 준수해야 한다.

2. 도시 내에서는 공기관, 학교, 병원, 상업 서비스 센터, 문화 시설 및 주거 지역을 건설할 때 적절한 주차 공간을 제공해야 한다.

조항 47.

1. 도로 교통 인프라 구조물 보호 구역은 도로 부지, 도로 안전 구역, 지표 상공, 지표 아래 부분, 물 위 아래 부분 등 안전을 보장하는 모든 영역을 포함한다.

2. 기관, 단체, 개인은 도로 교통 인프라 구조물을 보호하고 도로 공사를 지원해야 한다.

3. 도로 공사가 손상되었거나 침해된 것을 발견하거나 안전 구역이 침해된 경우 즉시 가장 가까운 지방 정부, 도로 관리 기관 또는 경찰에 신고해야 하며 필요한 경우 교통 참가자에게 즉시 알리는 조치를 취해야 한다.

4. 신고를 받으면 관련 기관은 교통을 원활하게 하고 안전하게 하기 위해 필요한 조치를 즉시 취해야 한다.

장 IV

도로 교통 참가자 수단

조 48. 기계식 교통 참가자의 교통 참여 조건

1. 교통에 참여할 수 있는 정확한 유형의 자동차는 다음 기준을 충족해야 한다.

가) 효과적인 제동 시스템이 완비되어 있어야 한다.

나) 효과적인 방향 전환 시스템이 완비되어 있어야 한다.

자동차의 운전석은 차량의 왼쪽에 있어야 한다.

다) 근거리 및 원거리 조명, 번호판 조명, 제동 신호등, 신호등이 완비되어 있어야 한다.

라) 각 차종의 기술 표준에 맞는 크기의 타이어가 완비되어 있어야 한다.

마) 운전자에게 시야를 확보해야 한다.

바) 윈드실드 글라스 및 도어 글라스는 안전 글라스여야 한다.

사) 표준에 맞는 소리를 내는 클락슨이 완비되어 있어야 한다.

아) 소음 및 연기를 줄이는 장치가 완비되어 있어야 한다.

자) 구조물은 충분한 내구성을 가지고 안정적인 운행 능력을 보장해야 한다.

2. 교통에 참여할 수 있는 정확한 유형의 이륜차, 삼륜차, 오토바이는 조항 1의 각 점 a, b, d, 라, 마, 사, 아, 자에서 정한 기준을 충족해야 한다.

3. 기계식 교통 참가는 정부 기관이 발급한 등록 및 번호판을 부착해야 한다.

4. 정부는 운송 사업용 자동차의 사용 기간을 규정한다.

5. 교통부 장관은 군대 및 경찰이 국방 및 안보 목적으로 사용하지 않는 모든 종류의 기계식 교통 참가자의 유형, 품질 기준, 기술 안전 기준을 규정한다.

조 49. 등록 및 번호판의 발급 및 회수

1. 이 법률에서 정한 기준을 충족하고 합법적인 출처를 가진 자동차는 해당 기관에 의해 등록 및 번호판을 발급받을 수 있다.

2. 내무부 장관은 모든 종류의 자동차 등록 및 번호판 발급 규정을 제정하고 이를 시행하며 국방부 장관은 군대가 국방 목적으로 사용하는 모든 종류의 자동차 등록 및 번호판 발급 규정을 제정하고 이를 시행한다.

3. 정부는 모든 종류의 자동차 등록 및 번호판의 회수에 대한 구체적인 사항을 규정한다.

조 50. 도로 교통에 참여하는 자동차의 품질 기준, 안전 기술 및 환경 보호

1. 도로 교통에 참여하기 위해 생산, 조립, 개조, 수리, 유지보수 및 수입되는 모든 종류의 자동차는 품질 기준, 안전 기술 및 환경 보호 규정을 준수해야 한다.

다른 차량을 승용차로 개조하는 것은 금지된다.

2. 운송 수단 소유자는 제조업체 설계 또는 개조 설계를 관할 기관이 승인한 내용과 다르게 운송 수단의 구조, 총성, 시스템을 변경하지 못한다.

도로 교통에 참여하는 모든 종류의 승용차는 안전 기술 및 환경 보호 기준(이하 "검사"라고 함)에 대한 정기 검사를 받아야 한다.

1. 검사 담당 기관의 책임자와 직접 검사를 수행하는 사람은 검사 결과 확인에 대해 책임을 진다.

2. 운송 수단 소유자 및 승용차 운전자는 두 검사 사이의 기간 동안 도로 교통에 참여할 때 품질 기준에 따라 운송 수단의 기술 상태를 유지하는 책임이 있다.

3. 교통부 장관은 모든 종류의 자동차의 품질, 안전 기술 검사 및 검사 규정을 제정하고 이를 시행하며 국방부 장관 및 내무부 장관은 군대와 경찰이 국방 및 안보 목적으로 사용하는 모든 종류의 자동차의 검사 규정을 제정하고 이를 시행한다.

조 51. 원시 차량의 교통 참가 조건

원시 차량이 교통에 참여할 때는 도로 교통의 안전 조건을 충족해야 한다.

지방 인민 대회 결의에 따른 지방의 질서와 안전을 보장하기 위한 요구 사항에 따라 지방 인민 위원회는 지방의 원시 차량의 안전 조건, 활동 범위, 등록 및 번호판 발급에 대한 구체적인 사항을 규정한다.

조 52. 전용 오토바이의 교통 참가 조건

다음 기준을 충족해야 한다:

a) 효과적인 제동 시스템이 있어야 한다.

b) 효과적인 방향 전환 시스템이 있어야 한다.

c) 조명 램프가 있어야 한다.

d) 운전자가 시야를 확보하도록 해야 한다.

e) 전용 부품은 올바른 위치에 단단히 설치되어 이동 중 안전을 보장해야 한다.

f) 소음 및 연기를 줄이는 장치가 있어야 한다.

2. 해당 기관에 의해 발급된 등록증과 번호판을 부착해야 한다.

3. 규정된 범위 내에서 활동하고 이동 중 사람, 운송 수단 및 도로 공사물의 안전을 보장해야 한다.

4. 전용 오토바이를 생산, 조립, 개조, 수리 및 수입하는 것은 품질 기준, 안전 기술 및 환경 보호 규정을 준수해야 한다.

5. 운송 수단 소유자 및 전용 오토바이 운전자는 도로 교통에 참여할 때 전용 오토바이에 대한 안전 기술 상태 및 검사 규정을 준수하여 유지하는 책임이 있다.

6. 교통부 장관은 전용 오토바이의 안전 기술 기준, 등록 및 번호판 발급 규정을 구체적으로 제정하고 검사 대상 목록을 제정하며 이를 시행하며 국방부 장관 및 내무부 장관은 군대와 경찰이 국방 및 안보 목적으로 사용하는 전용 오토바이의 등록 및 번호판 발급 및 검사 규정을 제정하고 이를 시행한다.

장 V

교통 도로에 참가하는 운송 수단의 운전자

조 53. 기계식 운전 차량 교통 참가 운전자의 조건

1. 교통에 참가하는 운전자는 해당 차종을 운전할 수 있는 국가 기관이 발급한 운전면허증을 소지해야 한다.

2. 운전자는 이 법률에서 정한 나이와 건강 상태를 충족해야 한다.

3. 교통에 참가하는 자동차 운전 연습생은 연습용 차량에서 운전 연습을 하고 지도 운전사의 보조를 받아야 한다.

조 54. 운전면허증

1. 차종, 엔진 출력, 적재량 및 차량 용도에 따라 운전면허증은 무기한 운전면허증과 유기한 운전면허증으로 구분된다.

2. 무기한 운전면허증에는 다음과 같은 등급이 있다:

가) A1 등급은 50cm³ 이상 175cm³ 미만의 두 바퀴 모터사이클 운전을 위한 운전면허증을 발급한다.

나) A2 등급은 175cm³ 이상의 두 바퀴 모터사이클 운전을 위한 운전면허증을 발급하며, A1 등급 운전면허증이 적용되는 모든 차종을 포함한다.

다) A3 등급은 세 바퀴 모터사이클 운전을 위한 운전면허증을 발급하며, A1 등급 운전면허증이 적용되는 모든 차종과 유사한 차종을 포함한다.

3. 유기한 운전면허증에는 다음과 같은 등급이 있다:

라) A4 등급은 1,000kg 이하의 트랙터 운전을 위한 운전면허증을 발급한다.

마) B1 등급은 9인승 이하 승용차, 화물차, 3,500kg 미만의 트랙터 운전을 위한 운전면허증을 발급한다.

바) B2 등급은 전문 운전사로서 9인승 이하 승용차, 화물차, 3,500kg 미만의 트랙터 운전을 위한 운전면허증을 발급한다.

사) C 등급은 3,500kg 이상의 화물차, 트랙터 운전을 위한 운전면허증을 발급하며, B1, B2 등급 운전면허증이 적용되는 모든 차종을 포함한다.

아) D 등급은 10인승에서 30인승까지의 승용차 운전을 위한 운전면허증을 발급하며, B1, B2, C 등급 운전면허증이 적용되는 모든 차종을 포함한다.

자) E 등급은 30인승 초과 승용차 운전을 위한 운전면허증을 발급하며, B1, B2, C, D 등급 운전면허증이 적용되는 모든 차종을 포함한다.

차) FB2, FC, FD, FE 등급 운전면허증은 이미 B2, C, D, E 등급 운전면허증을 소유한 운전자가 해당 등급 운전면허증이 적용되는 차종을 트레일러를 연결하여 운전할 수 있도록 발급한다.

4. 운전면허증은 전국적으로 사용 가능하다.

5. 운전면허증은 정부 규정에 따라 일정 기간 또는 영구적으로 회수될 수 있다.

조 55. 운전자의 나이와 건강 상태

1. 운전자의 나이는 다음과 같이 정해진다:

가) 16세 이상인 사람은 50cm³ 미만의 오토바이 운전이 가능하다.

나) 18세 이상인 사람은 50cm³ 이상의 두 바퀴 모터사이클, 세 바퀴 모터사이클, 3,500kg 미만의 화물차, 트랙터, 9인승 이하 승용차 운전이 가능하다.

다) 21세 이상인 사람은 3,500kg 이상의 화물차, 택시, 10인승에서 30인승까지의 승용차 운전이 가능하다.

라) 25세 이상인 사람은 30인승 초과 승용차 운전이 가능하다.

마) 여성은 50세, 남성은 55세까지 30인승 초과 승용차 운전이 가능하다.

2. 운전자는 차량 종류와 용도에 맞는 건강 상태를 유지해야 하며, 국토교통부장관은 보건복지부장관과 협의하여 운전자의 건강 상태 기준을 세부적으로 규정하고, 승용차 운전자의 정기적인 건강 검진 방법을 규정한다.

조 56. 운전 교육 및 운전면허 시험 발급

1. 운전 교육 기관은 각 종류 및 등급의 운전 면허에 대한 내용과 교육 프로그램을 정확히 준수해야 한다.

2. B2, C, D, E 등급 또는 F 등급 운전 면허를 발급받고자 하는 사람은 집중 교육을 받아야 한다.

3. 다음 경우 운전 면허 등급 상향 교육이 이루어진다.

가) B1 등급에서 B2 등급으로 상향

나) B2 등급에서 C 등급 또는 D 등급으로 상향

다) C 등급에서 D 등급 또는 E 등급으로 상향

라) D 등급에서 E 등급으로 상향

마) B2, C, D, E 등급에서 각 해당 트레일러를 연장한 등급으로 상향

4. 운전 면허 등급 상향 교육을 받고자 하는 사람은 이 조 제3항에서 규정된 조건 외에도 각 등급별로 요구되는 안전 운전 시간과 거리를 충족해야 한다.

5. 10인승 이상 승용차 운전 및 트레일러 연결 차량 운전 교육은 이 조 제3항과 제4항에서 규정된 조건 하에 등급 상향 교육 형태로만 이루어진다.

6. 운전 교육 기관은 교실, 운전 연습장, 교육 차량, 강사 팀, 교재, 교안 등을 갖추어야 하며, 관련 규정에 따라 허가를 받아야 한다.

7. 승용차 운전 면허 시험은 교통운전시험센터에서 실시되며, 교통운전시험센터는 계획에 따라 설립되고 교통운전시험 요구 사항을 충족하는 물리적 및 기술적 시설을 갖추어야 한다.

8. 교통운전시험자는 교통운전시험원 자격증을 소지하고 있어야 하며, 자신의 시험 결과에 대해 책임을 져야 한다.

9. 교육을 받고 시험에 합격한 사람은 그 등급에 맞는 운전 면허를 발급받는다.

운전 면허 기간이 있는 경우, 사용 기간 만료 전에 운전자는 건강 검진을 받고 관련 규정에 따라 면허 갱신 절차를 진행해야 한다.

10. 국토교통부 장관은 교육 내용 및 프로그램, 시험 및 면허 발급 및 갱신에 대한 구체적인 규정을 정하며, 국방부 장관과 경찰청장은 군대와 경찰의 국방 및 보안 임무 수행을 위한 교육, 시험 및 면허 발급 및 갱신에 대한 조직을 정한다.

조 57. 전용 오토바이 운전자의 교통 참여 조건

1. 도로교통법률 교육 증명서와 전용 오토바이 운전 교육 기관이 발급한 운전 자격증 또는 교육 증명서를 소유해야 한다.

2. 직업에 적합한 나이와 건강 상태를 가져야 한다.

조 58. 원동기 부착 자전거 운전자의 교통 참여 조건

1. 도로 교통 규칙을 이해해야 한다.

2. 안전하게 차량을 운전할 수 있는 건강 상태를 가져야 한다.

장 6

육상 운송

조 59. 육상 운송 활동

도로를 통한 승객 운송 및 화물 운송 활동은 법률이 정한 조건에 따라 제한된 활동이며, 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 엄격하게 관리되어야 한다.

조 60. 승용차 운전자의 근무 시간

한 일 중 승용차 운전자의 근무 시간은 10시간을 초과하지 않으며, 연속적으로 운전하는 시간은 4시간을 초과하지 않아야 한다.

조 61. 승용차로 승객 운송

1. 승용차로 공중 승객 운송은 교통부 장관이 정한 일정 노선을 따라 운행해야 한다.

2. 차량 소유자는 다음 규정을 준수해야 한다:

a) 승객 운송에 관한 규정;

b) 국가 기관의 승인을 받은 운송 일정과 경로를 정확히 따름;

c) 운전 자격이 없는 사람에게 차량을 위임하지 않음.

3. 승용차 운전자는 제2항의 규정 외에도 다음 규정을 준수해야 한다:

a) 출발 전 차량 안전 점검;

b) 승객에게 정해진 위치에 앉도록 안내;

c) 짐과 화물의 배치와 고정을 안전하게 확인;

d) 승객 재산 보호 및 차내 질서 유지;

đ) 차량 문을 닫아 잠금 후 운행 중에도 열지 않음;

e) 정해진 장소에서 승객 탑승 및 하차;

g) 불법 화물 운송 금지;

h) 차량 상부나 차량 외부에 승객 탑승 금지;

i) 위험 물품, 냄새가 나는 물품, 질병에 걸린 동물 또는 승객 건강에 영향을 미치는 물품 운송 금지;

k) 차량 설계 적재량을 초과한 승객 및 짐 운송 금지;

l) 승객 탑승 공간 내 화물 적재 금지.

4. 승객은 다음 규정을 준수해야 한다:

a) 운전자가 지시하는 교통 안전 준수 사항을 따름;

b) 운송 금지 물품을 소지 금지.

조 62. 승용차 터미널 조직 및 운영

1. 승용차 터미널 관리처는 다음 업무를 수행한다:

a) 승객 티켓 판매, 승객 탑승 및 하차를 위한 승용차 터미널 내 진입 순서 확보 및 안전 유지;

b) 터미널 내 승용차로의 승객 운송 관련 규정 준수 확인;

c) 차량 안전 시스템 점검, 보수, 수리 등 서비스 제공으로 터미널 내 안전 유지 및 교통 안전 보장.

2. 교통부 장관은 승용차 터미널 조직 및 운영에 대한 구체적인 규정을 정한다.

조 63. 승용차로 화물 운송

1. 승용차로 화물 운송은 다음 규정을 준수해야 한다:

a) 차량 내 화물은 정돈되고 견고하게 고정되어야 함;

b) 분산된 화물을 운송할 때는 차량 상부를 덮는 천 등을 사용하여 떨어짐을 방지해야 함.

a) 규정된 장소 외에 도시 거리에 쓰레기나 폐기물을 버리기;

a) 차량 설계 적재량과 허용 크기를 초과한 화물 운송;

b) 차량 내부에서 승객 운송;

c) 불법 화물 운송.

3. 제2항 제2호의 규정은 다음 경우에 적용되지 않는다:

a) 자연재해 대응이나 긴급 임무 수행을 위해 운행하는 차량; 군대 임무 수행을 위해 운행하는 차량; 응급 처치를 위해 운행하는 차량;

b) 도로 유지 및 보수를 위해 운행하는 차량; 운전 연습을 위해 운행하는 차량; 행진을 위해 운행하는 차량; 정부가 지정한 특별한 경우.

조 64. 초장초중화물 운송

1. 초장초중화물은 허용 크기 또는 무게를 초과하되 분해할 수 없는 화물이다.

2. 초장초중화물 운송은 해당 화물에 적합한 차량을 사용하고 국가 기관의 승인을 받은 도로 사용 허가증을 소지해야 한다.

3. 초장초중화물 운송 차량은 허가증에 명시된 속도로 운행하며 화물 크기를 표시하고 필요시 교통 안내원을 배치하여 교통 안전을 보장해야 한다.

4. 교통부 장관은 초장초중화물 운송에 대한 구체적인 규정을 정한다.

조 65. 위험물 운송

1. 위험물을 운송하는 차량은 국가 기관으로부터 위임된 권한을 가진 기관으로부터 허가를 받아야 한다.

2. 위험물을 운송하는 차량은 인구 밀집 지역이나 위험성이 발생할 가능성이 있는 장소에서 정차하거나 주차해서는 안 된다.

3. 정부는 위험물 목록, 위험물 운송 방법 및 위험물 운송 허가 발급 권한에 관한 사항을 규정한다.

조 66. 도시 내 자동차 운송 활동

1. 버스는 정해진 노선과 시간표를 따라 운행하고 지정된 장소에서만 정차하거나 주차해야 한다.

2. 택시 승객 운송 차량 및 화물 운송 차량은 승객, 화물 소유자와 운전사 간의 합의에 따라 승객 또는 화물을 태우고 내리되 교통안전 규칙을 준수해야 한다.

3. 공공 청소 차량, 폐기물 운송 차량, 분산 물질 운송 차량은 도로에 떨어지지 않도록 완전히 덮여 있어야 하며 다른 화물 운송 차량은 각 차종별로 정해진 노선, 범위 및 시간에 따라 운행해야 한다.

4. 으시·읍·면 인민위원회는 도시 내 자동차 운송 활동에 대한 구체적인 사항을 규정한다.

조 67. 원시 차량, 오토바이, 이륜 모터사이클, 삼륜 모터사이클 및 유사 차량을 이용한 승객 및 화물 운송

원시 차량, 오토바이, 이륜 모터사이클, 삼륜 모터사이클 및 유사 차량을 이용한 승객 및 화물 운송은 교통 질서와 안전에 관한 규정을 준수해야 한다.

교통부 장관의 지침에 근거하여 시·읍·면 인민위원회는 본 조항의 시행에 대한 구체적인 사항을 규정한다.

장 7

도로 교통 관리

조 68. 도로 교통 관리의 내용

1. 도로 교통 발전을 위한 전략, 계획, 정책 및 투자 계획 수립; 전국 교통안전 프로그램 및 도로 교통 보장을 위한 조치 수립 및 실행 지도.

2. 도로 교통 관련 법률 문서의 제정 및 시행.

3. 도로 교통 관련 법률의 홍보, 교육 및 확산.

4. 도로 교통 인프라의 조직, 관리, 유지 및 보호.

5. 도로 교통 차량의 등록, 번호판 발급 및 회수; 도로 교통 차량의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 증명서의 발급 및 회수.

6. 운전 면허 취득 및 교육, 운전 면허 발급, 교환 및 회수 관리.

7. 도로 교통 과학 및 기술 연구, 적용; 도로 교통 기술 직원 교육.

8. 도로 교통 관련 법령 위반에 대한 감사, 검사, 불만 처리 및 처벌.

9. 국제 교류 및 협력.

조 69. 도로 교통 관리 책임

1. 정부는 도로 교통에 대한 국가 관리를 통일적으로 수행한다.

2. 교통부는 정부 앞에서 도로 교통에 대한 국가 관리를 수행하는 책임을 진다.

3. 경찰부는 본 법률 및 관련 법률에 따라 도로 교통에 대한 국가 관리 업무를 수행하며 교통부와 함께 교통 질서 및 안전을 보장하기 위한 조치를 실시한다.

경찰부와 교통부는 교통 차량 등록 데이터, 교통 사고 데이터 제공 및 운전 면허 발급, 교환, 회수에 관한 업무를 협력한다.

4. 국방부는 본 법률 및 관련 법률에 따라 도로 교통에 대한 국가 관리 업무를 수행한다.

5. 정부 소속 부처 및 기관은 그 임무와 권한의 범위 내에서 교통부와 협력하여 도로 교통에 대한 국가 관리를 수행한다.

6. 으각급 인민위원회는 그 임무와 권한의 범위 내에서 도로 교통에 대한 국가 관리를 실시하며 지역 내 도로 교통 질서 및 안전 보장 조치와 도로 교통 인프라 보호를 담당한다.

조 70. 도로교통감사

1. 도로교통감사는 전문 감사이다.

2. 도로교통감사는 다음의 임무를 수행한다:

가) 도로교통기반시설 보호에 관한 법률 규정 준수, 도로공사 및 교통참여 수단 기술기준 준수, 정정 교통지점에서의 준수사항 감사;

나) 도로용 기계식 운전면허 교육, 시험, 발급, 재발급, 회수에 대한 감사. 군대와 경찰력의 운전면허 교육, 시험 감사는 국방부 장관과 경찰청 장관이 규정한다;

다) 정정 교통지점에서의 교통운송 활동 준수사항 감사.

3. 도로교통감사는 다음 권한을 행사한다:

가) 관련 기관, 단체, 개인에게 감사 자료 제공과 필요한 사항에 대한 답변 요구;

나) 감사 기록 작성 및 해결 방안 제안;

다) 행정처벌 규정에 따라 행정처벌 실시.

4. 감사팀, 감사원은 자신들의 결정에 대해 법적 책임을 진다.

5. 정부는 도로교통감사 조직 및 운영에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

조 71. 감사 대상자의 권리와 의무

1. 감사 대상자는 다음의 권리를 갖는다:

가) 감사팀은 감사 결정을, 감사원은 감사원증을 제시하고 법적 감사 규정을 준수하도록 요구;

나) 감사 결정, 감사원의 행동, 감사 결과에 대해 법적 근거가 있는 경우 국가기관에 불복, 고발, 소송 제기;

다) 감사팀 또는 감사원의 불법적 조치로 인한 손해에 대한 배상 청구.

2. 감사 대상자는 감사팀, 감사원의 요구를 이행하고, 감사의 임무 수행을 지원하며, 법적 규정에 따른 감사결정을 준수해야 한다.

조 72. 도로경찰의 순찰 및 검사

도로경찰은 교통 참가자와 교통 수단을 관리하기 위해 순찰 및 검사를 실시하며, 도로교통법 위반에 대한 처분을 하고, 자신의 결정에 대해 법적 책임을 진다.

경찰청장은 도로경찰의 순찰 및 검사 임무와 권한에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

조 73. 불복, 고발, 소송의 권리

1. 기관, 단체, 개인은 감사팀, 감사원, 경찰의 결정이나 처분에 대해 법적 규정에 따라 불복, 소송 제기를 할 수 있다.

2. 개인은 도로교통법 위반 행위에 대해 국가기관에 고발할 수 있는 권리를 갖는다.

3. 불복, 고발, 소송을 받은 기관은 법적 규정에 따라 신속히 처리할 책임이 있다.

장 VIII

포상 및 위반 처리

조 74. 포상

도로교통법을 준수하는 기관, 단체, 개인은 법적 규정에 따라 포상을 받는다.

조 75. 위반 처리

1. 이 법률의 규정을 위반하는 자는 위반의 성질, 정도 및 결과에 따라 행정처분을 받거나 형사책임을 물을 수 있으며, 손해를 발생시키면 법에 따라 배상해야 한다.

2. 교통관련 직위나 권한을 이용하여 교통 불편을 초래하거나 부당한 요구를 하거나 뇌물을 받거나 또는 교통안전을 해치는 직무를 수행하지 않는 자는 위반의 성질과 정도에 따라 징계를 받거나 형사책임을 물을 수 있으며, 손해를 발생시키면 법에 따라 배상해야 한다.

장 IX

시행규정

조 76. 효력 발효

본 법률은 2002년 1월 1일부터 효력을 갖는다.

이전의 규정 중 본 법률과 충돌하는 내용은 모두 폐지된다.

조 77. 시행 지침

정부는 이 법률의 구체적인 시행 방법을 규정하고 지침을 제공한다.

본 법률은 사회주의 공화국 베트남 제10기 국회의원회 9차 회의에서 2001년 6월 29일 통과되었다./.