통합문서 번호 29/VBHN-BGTVT 전동자전거 안전기술 검사에 관한 규정

시행규칙

전기자전거의 안전기술 검사에 관한 규정

2013년 11월 5일 교통부 장관이 발표한 제41/2013/TT-BGTVT 고시는 전기자전거의 안전기술 검사를 규정하며, 이는 2013년 11월 5일부터 효력이 발생되며, 다음과 같이 개정 및 보완되었습니다:

1. 2014년 5월 28일 교통부 장관이 발표한 제19/2014/TT-BGTVT 고시는 2009년 10월 15일 교통부 장관이 발표한 제23/2009/TT-BGTVT 고시, 2012년 10월 23일 교통부 장관이 발표한 제44/2012/TT-BGTVT 고시, 그리고 2013년 11월 5일 교통부 장관이 발표한 제41/2013/TT-BGTVT 고시를 일부 개정 및 보완하며, 이는 2014년 7월 15일부터 효력이 발생합니다.

2. 2018년 7월 30일 교통부 장관이 발표한 제42/2018/TT-BGTVT 고시는 등록검사 분야의 여러 고시를 일부 개정 및 보완하며, 이는 2018년 10월 15일부터 효력이 발생합니다.

3. 2022년 6월 30일 교통부 장관이 발표한 제16/2022/TT-BGTVT 고시는 등록검사 분야의 여러 고시를 일부 개정 및 보완하며, 이는 2022년 8월 15일부터 효력이 발생합니다.

4. 2023년 12월 31일 교통부 장관이 발표한 제49/2023/TT-BGTVT 고시는 기계식 차량, 전용차량, 4륜 승용차, 4륜 화물차, 국내 생산 및 조립, 수입 전기자전거의 안전기술 및 환경 검사 관련 여러 고시를 일부 개정 및 보완하며, 이는 2024년 2월 15일부터 효력이 발생합니다.

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2007년 11월 21일 법률 제품 및 재화 품질에 관한 법률;

소비자 권익 보호법(2010년 11월 17일)

2008년 12월 31일 정부가 제정한 제132/2008/NĐ-CP 호 "제품 및 상품 품질 법률 일부 조항 시행 세부 규정"에 의거함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

교통부 과학기술과 국장과 베트남 등록검사국 국장의 제안에 따라

교통부 장관은 전기자전거의 안전기술 검사에 관한 고시를 발간합니다.^[1].

장 1. 총칙

조 1. 적용범위

본 고시는 국내 생산 및 조립, 수입 전기자전거의 안전기술 검사를 규정합니다.

2. 이 고시는 다음 경우에 적용되지 않는다.

a) 국방부와 경찰청의 방위 및 안보 목적으로 생산, 조립, 수입된 전기자전거.

b) 상업적 목적이 아닌 한 대의 임시 수입 전기자전거.

c) 모터사이클 전기자전거, 오토바이 전기자전거는 2012년 10월 23일 교통부 장관이 발표한 제44/2012/TT-BGTVT 고시와 제45/2012/TT-BGTVT 고시가 적용되는 범위에 속합니다.

조 2. 적용대상

본 고시는 전기자전거의 생산, 조립, 수입, 판매, 검사, 시험, 관리 및 품질 인증과 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용됩니다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 전기자전거 (이하 "차량"이라 함)은 직류 모터 또는 직류 모터의 보조력을 사용하여 운행되는 두 바퀴의 자전거로, 최대 모터 출력이 250W를 초과하지 않으며, 설계 최고 속도가 25km/h를 초과하지 않으며, 자체 무게(배터리를 포함)가 40kg을 초과하지 않는 차량입니다.

2. 동일 종류 차량 동일 산업 소유자, 동일 브랜드, 동일 디자인 및 기술 사양을 가진 동일 공정에서 생산된 차량들입니다.

3. 차량 유형 인증 국가 기술 규범에 따른 차량 유형의 품질 및 안전 기술 적합성을 검사, 시험, 검토, 평가 및 인증하는 과정입니다.

4. 품질 관리 기관: 교통부 산하 통일 검사국은 본 고시의 적용 범위 내의 차량에 대한 국가 품질 관리 기관으로 지정되며(이하 "품질 관리 기관"이라 함), 해당 기관은 해당 차량의 품질 및 안전 기술 관리를 담당합니다.

5. 시험 기관 해당 기관은 국가 기술 규범에 따른 차량 시험을 수행할 수 있는 조건을 충족하고 지정받은 조직입니다.

6. 생산 기관 해당 기관은 조립 및 생산 차량에 필요한 기술 조건을 충족하는 기업입니다.

7. 수입 기관 해당 기관은 차량을 수입하는 조직 또는 개인입니다.

8. 판매 기관 해당 기관은 차량을 시장에 유통시키는 조직 또는 개인입니다.

9. 시험 모델 시험 기관은 생산 기관이 선택하거나 품질 관리 기관이 무작위로 선택한 표준 모델을 시험합니다.

10. 기술 결함 차량 설계, 생산, 조립 과정에서 발생한 결함으로 인해 사용자의 생명과 재산, 그리고 사회의 안전과 환경에 위험을 초래할 수 있는 차량입니다.

11. 차량 회수 생산 기관 또는 수입 기관은 시장에 공급된 결함이 있는 차량의 배치 또는 유형을 회수하여 수정, 부품 교체 또는 다른 차량으로 교체하여 설계, 생산, 조립 과정에서 발생한 결함으로 인한 위험을 방지하기 위한 작업입니다.

장 2. 품질 안전 기술 검사에 관한 규정

조 4. 시험 샘플

1. 안전 기술 요구사항 및 시험 방법은 QCVN 68:2013/BGTVT 국가 기술 규범에 규정되어 있습니다. 전기자전거에 대한 국가 기술 규범.

2. 생산 기관 및 수입 기관은 시험 샘플을 시험 장소로 전달해야 합니다. 시험 기관은 해당 국가 기술 규범에 따라 시험을 수행하고, 규정된 양식에 따라 시험 결과 보고서를 작성하며, 자신의 시험 결과에 대해 책임을 집니다. 필요하다면 품질 관리 기관은 직접 시험을 감독합니다.

3. 시험 샘플 관리

a) 시험 후 시험 결과 보고서를 작성한 후, 시험 기관은 생산 기관 및 수입 기관에게 시험 샘플과 시험 결과 보고서를 반환합니다;

b) 생산 기관은 생산 및 조립을 중단한 동일 유형의 차량에 대해 표준 모델 샘플을 최소 1년간 보관해야 한다. 생산 기관은 표준 모델 샘플을 관리하여 환경 요인으로 인한 손상이 발생하지 않도록 하고, 필요한 경우 관리 당국의 요구에 따라 제출할 수 있는 책임이 있다.

조 5. 품질 안전 기술 인증 등록

1.^[2] 생산 또는 조립된 차량의 품질 안전 기술 인증 등록 신청 서류는 다음과 같다:

a) 직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우 원본(직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우), 이 통지의 부록 I에 따른 기술 사양 등록 양식 또는 전자 양식의 기술 사양 등록 양식(전자 행정 서비스를 통해 제출하는 경우)

b) 직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우 생산 기관의 확인 사본(직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우) 또는 전자 사본(전자 행정 서비스를 통해 제출하는 경우) 실험 기관의 차량 실험 결과 보고서

c)^[3] (폐기됨);

d) 직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우 원본(직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우) 또는 전자 형식(전자 행정 서비스를 통해 제출하는 경우) 생산 기관의 인증 요청 차량 유형이 산업 재산권을 침해하지 않는다는 내용의 서면 약속. 법령에 따라 침해가 발생하면 생산 기관이 책임을 져야 함

đ) 직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우 원본(직접 제출하거나 우편 시스템을 통해 제출하는 경우) 또는 전자 형식(전자 행정 서비스를 통해 제출하는 경우) 제품 라벨 설명서, 크기, 내용, 차량에 부착 위치 포함. 제품 라벨은 최소한 다음 내용을 포함해야 한다: 생산 기관 이름 및 주소; 상표; 종류 번호; 무게; 승객 수용 가능 인원; 엔진 출력; 승인된 유형 인증서 번호; 제조 연도; 출 xứ.

2. 수입 차량의 품질 안전 기술 검사 등록 신청 서류는 다음과 같다:

a) 이 통지의 부록 II에 따른 전자 자전거 수입 검사 등록 양식(이하 "검사 등록 양식"이라 한다)

b)^[4] (폐기됨)

c) 제조사의 차량 기술 특성 소개 자료, 그 중 주요 사항은 크기, 무게, 승객 수용 가능 인원, 최대 속도, 타이어 크기, 엔진 최대 출력, 배터리 전압 및 용량, 연속 주행 거리

제조업체의 차량 기술 특성 소개 자료가 본 항 c호에서 규정한 내용을 충족하지 못하는 경우 수입 기관은 이 통지의 부록 I에 따른 기술 사양 등록 양식을 사용한다.

동일 유형의 차량이 관리 당국에 의해 검사되고 수입 품질 인증서를 받았다면 제조업체의 차량 기술 특성 소개 자료는 면제된다.

d) 차량에 부착되는 제품 라벨 크기, 내용, 부착 위치 포함. 제품 라벨은 최소한 다음 내용을 포함해야 한다: 생산 기관 이름 및 주소; 수입 기관 이름 및 주소; 상표; 종류 번호; 무게; 승객 수용 가능 인원; 엔진 출력; 제조 연도; 출 xứ.

조 6. 생산 및 조립 차량의 품질 검사

생산 및 조립 차량에 대한 품질 검사는 생산 기관의 품질 보증 조건 평가(이하 "COP 평가"라 한다)를 기초로 이루어진다.

1. 생산 기관은 다음 사항을 충족해야 한다.

가) 각 차종에 대한 제조, 조립, 품질 검사 프로세스와 지침을 갖추고 있어야 하며, 부품 입고 단계부터 각 공정 단계별 품질 검사까지 출하 단계까지 모든 안전 및 기술 성능 지표를 보장하기 위해 이에 따라야 한다.

나) 생산 프로세스 및 조립 프로세스에 적합한 각 공정 단계별 필요한 검사 장비를 갖추고 있어야 한다.

c)^[5] (폐기됨).

2. COP 평가 내용

가) 제작, 조립 및 품질 검사 프로세스 및 지침: 부품 입고 검사, 단계별 검사, 출고 검사;

나) 품질 검사 장비;

다) 품질 검사 인력.

3. COP 평가 방식:

가) 차량의 기술 안전성 인증서 발급 시 처음으로 COP 평가가 이루어진다.

b) 연간 COP 평가는 매년 정기적으로 이루어진다;

다) 생산 기관이 품질 검사 관련 규정을 위반하거나 차량 품질에 대한 불만이 있을 때 갑작스러운 COP 평가가 이루어진다.

동일한 차종에 대해 생산 및 조립, 품질 검사 공정에서 기술적 변경이 없을 경우 이전 COP 평가 결과를 사용할 수 있다.

조 7. 수입 차량의 품질 검사

1. 검사 방법 및 내용

가) 차량 로트의 일치성을 일반적으로 검사한다.

나) 로트 내에서 무작위로 샘플을 추출하며, 샘플 수는 로트 내 차량 수에 따라 다르며 다음과 같이 정해진다.

다) 샘플 차량 식별 검사

라) 샘플 차량에 대한 조건부로 제4조의 통지에 따른 실험

마) 샘플 수가 1대 초과인 경우 하나라도 요구 사항을 충족하지 못하면 해당 로트는 요구 사항을 충족하지 못한 것으로 간주된다.

2. 샘플 실험 면제

다음 사항은 샘플 실험 면제 대상이다.

가) 베트남이 참가하거나 체결한 협정 또는 상호 인정 합의에 따라 동일 차종 차량이 이미 검사된 경우

나) 동일 차종 차량이 동일 수입 기관에서 이미 검사 및 품질 인증을 받은 경우. 면제 대상 로트 중 품질 보장 문제가 있는 경우 해당 로트는 본 조 제1항 제d호에 따른 샘플 실험을 실시해야 한다.

조 8. 기술 안전성 인증서 발급

생산 및 조립 차량의 기술 안전성 인증서 발급 및 수입 차량의 기술 안전성 인증서 발급(이하 "인증서"라 한다)은 다음과 같은 절차와 방식으로 이루어진다.

1. 생산 및 조립 차량에 대한 경우

a)^[6] 생산 기관은 제5조 제1항에 따른 차종 품질 인증 등록 신청서(등록 신청서) 1부를 직접 제출하거나 우편 또는 전자 행정 서비스를 통해 제출하거나 다른 적절한 방법으로 관리 감독 기관에 제출한다.

b)^[7] 관리 감독 기관은 등록 신청서를 접수하고 그 구성 요소를 검토한다. 신청서가 규정에 따라 구성 요소가 미흡한 경우, 직접 제출한 경우 1일 이내에, 전자 행정 서비스를 통해 제출한 경우 접수 후 2일 이내에 신청서를 반환하고 생산 기관에게 완료를 위한 지침을 제공한다. 신청서가 구성 요소가 모두 포함되어 있고 적법하다면, 관리 감독 기관은 신청서를 접수하여 내용을 검토한다.

c)^[8] 관리 감독 기관은 7일 이내에 신청서 내용과 COP 평가 결과를 검토한다. 검토 및 평가가 완료되고 적법하며 COP 평가 결과가 요구 사항을 충족하는 날로부터 3일 이내에 관리 감독 기관은 해당 모델에 맞는 인증서를 발급한다. 신청서 내용이 적법하지 않으면 관리 감독 기관은 생산 기관에게 보완 및 완료를 통보한다. COP 평가 결과가 없는 경우 관리 감독 기관은 기업에 COP 평가를 수행하도록 통보한다.

통보 후 6개월 이내에 기업은 보완해야 하는 내용(미실시된 COP 평가를 포함)을 완료하고 관리 감독 기관에 제출해야 한다. 완료된 신청서와 COP 평가 결과를 받은 날로부터 7일 이내에 관리 감독 기관은 신청서 내용과 COP 평가 결과를 다시 검토한다. 신청서가 구성 요소가 모두 포함되어 있고 적법하며 COP 평가 결과가 요구 사항을 충족하면 관리 감독 기관은 해당 모델에 맞는 인증서를 3일 이내에 발급한다. 그렇지 않으면 관리 감독 기관은 기업에 인증서 발급 불가와 이유를 통보한다. 통보 후 6개월이 경과하면서도 보완되지 않은 내용이 있는 경우 관리 감독 기관은 검토 및 평가를 중단하고 인증서 발급 불가를 통지한다. 인증서 발급을 계속하려면 기업은 다시 신청서를 제출해야 한다.

다)^[9] 생산 기관은 직접 관리 감독 기관의 사무실에서 인증서를 수령하거나 우편 또는 전자 행정 서비스를 통해 수령하거나 다른 적절한 방법으로 수령할 수 있다.

2. 수입 차량에 대한 경우

a)^[10] 수입 기관은 제5조 제2항에 따른 검사 등록 신청서 1부를 직접 제출하거나 우편 또는 전자 행정 서비스를 통해 관리 감독 기관에 제출한다.

b)^[11] 관리감독기관은 등록 검사 신청서 내용을 접수하고 검토하며, 수입업체에 검사 결과를 1일 이내에 통보한다. 등록 검사 신청서가 규정에 따라 완비된 경우 관리감독기관은 검사 등록서에 확인을 한다. 등록 검사 신청서가 규정에 따라 미완비된 경우 관리감독기관은 신청서를 반환하고 수입업체에게 보완 지침을 제공한다.

관리감독기관은 수입업체와 검사 시간과 장소에 대해 합의한다. 검사 시간은 수입업체가 요청한 날로부터 3일 이내로 제한된다.

c)^[12] 관리감독기관은 조 7에 따른 차량 시험 규정에 따라 검사를 실시하고 시험 결과를 검토한다. 검사 및 시험 결과가 요구 사항을 충족하는 경우, 검사 후 4일 이내에 규정된 양식에 따라 부착증명서를 발급하며, 그렇지 않은 경우 불합격 통지를 발급한다.

다)^[13] 수입 차량이 사용된 차량인 경우 관리감독기관은 다음과 같이 처리한다: 자전거 전기차의 기술 안전성 및 환경 보호 검사 및 인증 절차를 중단하고, 수입 차량이 규정에 위반된 사실을 기록한 서면을 작성한다 (부록 V 참조).

위반 기록이 작성된 날로부터 3일 이내에 관리감독기관은 수입 조직 또는 개인 및 수입관세청(수입 절차를 처리하는 곳)에 서면으로 통보하여 관련 규정에 따라 처리하도록 한다.

e)^[14] 수입 차량이 해외에서 국내로 운송되는 과정에서 손상된 경우, 수입 업체는 다음 항목을 복구할 수 있다: 긁힘 또는 산화가 부분적으로 발생한 도장층(해충 피해 또는 구멍이 없는 경우); 후면 거울 파손; 조명 및 신호 시스템의 파손; 제어 릴레이 부족; 배터리 작동 불능.

제9조. 생산, 조립, 수입 과정에서의 차량 품질 검사

1. 생산 및 조립 차량에 대한 경우

a) 생산 기관은 허가증을 받은 후에만 다음 차량의 생산 및 조립을 진행해야 하며, 이러한 차량들이 등록 신청서 및 시험된 표준 모델과 일치해야 한다. 생산 기관은 출하된 차량의 원산지, 출처, 품질에 대한 책임을 진다.

b) 대량 생산 차량 각각은 생산 기관이 출하 품질 검사를 실시해야 한다 (이하 "출하 검사"라고 함).

c) 허가증 및 출하 검사 결과를 근거로 생산 기관은 출하 차량 목록을 관리감독기관에 제출한다. 생산 기관은 2일 이내에 적합성 라벨을 수령한다.

d) 적합성 라벨은 각 출하 차량에 붙여야 하며, 오른쪽 프레임 위치에 쉽게 보이고 파괴하기 어려운 곳에 부착되어야 한다. 적합성 라벨 위반 징후가 발견되면 관리감독기관은 출하 차량에 대한 적합성 라벨 부착을 감독 및 검사할 수 있다.

e)^[15] 출하 검사를 받고 적합성 라벨을 부착한 차량은 시장에 출시될 때 사용자 가이드 문서(차량 기본 기술 사양 및 사용 방법 포함)와 제품 보증서(보증 조건 및 보증 기관 주소 기재)를 제공해야 한다.

2. 수입 차량에 대한 경우

a) 수입 기관은 수입 차량 무리에 대한 허가증을 근거로 적합성 라벨을 수령한다.

b) 적합성 라벨은 각 차량의 오른쪽 프레임 위치에 쉽게 보이고 파괴하기 어려운 곳에 부착되어야 한다. 관리감독기관은 무리 내의 차량에 대한 적합성 라벨 부착을 감독 및 검사한다.

3. 적합성 라벨

a) 적합성 라벨의 크기와 내용은 본 고시 부록 IV에 규정되어 있다.

b) 적합성 라벨의 색상, 문양, 배경 무늬 및 재질은 관리감독기관이 세부적으로 규정한다.

조 10. 시장에서 유통 중인 차량의 품질 검사

1. 생산 기관 및 수입 기관은 해당 차량이 시장에 유통되는 과정에서 품질을 보장할 책임이 있다.

2. 관리 감독 기관은 검사 계획과 시장에서의 차량 품질 동향을 근거로 시장에서 판매 중인 차량의 품질 검사를 아래와 같이 실시한다.

가. 차량이 등록 서류와 일치하는지 검사한다.

나. 차량이 불일치 징후가 있는 것으로 판단되면 시험 기관에서 시료를 채취하여 시험한다.

3. 시장에서 유통 중인 차량의 검사 결과는 관리 감독 기관이 생산 기관 및 수입 기관에게 차량 회수를 요구하는 근거 중 하나이다.

조 11. 연간 평가 및 보충 인증서 평가

1. 생산 기관의 필요성에 따라 매년 관리 감독 기관은 이미 발급된 인증서에 대해 다음 내용으로 평가한다.

가. 이 통지 제6조에서 규정한 COP 평가

나. 같은 종류의 차량 중에서 생산 기관에서 무작위로 선택한 차량을 시험 장소에서 국가 기술 규격에 따른 시험을 요청하며, 생산 기관은 시험 장소로 시료를 전달해야 한다.

2. 생산 기관은 인증된 차량 종류에 대한 관련 국가 기술 규격이 변경되거나 차량이 해당 규격에 영향을 미칠 만큼 변경되었을 때 보충 인증 절차를 진행해야 하며, 다음 자료를 제출해야 한다.

가. 차량 변경에 관한 자료

나. 새로운 규격, 기준에 따른 재시험 결과 보고서

3. 생산 및 조립 차량의 인증서는 다음 사항이 발생하면 효력을 상실한다.

가. 현재 적용 중인 국가 기술 규격 및 기준을 충족하지 않거나, 등록 인증서와 인증서에 기재된 정보와 차량이 불일치하면서 생산 기관이 이 조 제2항에 따라 보충 인증을 수행하지 않은 경우

나. 생산 기관이 차량 품질 검사 관련 규정을 중대하게 위반한 경우

다. 생산 기관이 이 통지 제13조 제4항에 따라 기술적 결함이 있는 차량을 회수하지 않은 경우

효력 상실된 인증서는 생산 기관에게 문서로 통보되고 관리 감독 기관의 웹사이트에 공표된다.

다)^[16] 생산 기관은 법률에 따라 해산 또는 파산한다.

e)^[17] 생산 기관이 차량의 기술 사양 및 성능에 대한 등록 인증서 정보를 허위로 제출하거나 정확히 제공하지 않아 차량의 안전 기술 및 환경 보호 인증 결과에 영향을 미친 경우

이)^[18] 제품 종류가 이 조 제4항에 따라 6개월 이상 생산 중단 상태에 놓여 있고 생산 기관이 여전히 결함을 수정하지 못한 경우

4.^[19] 생산 중단

관리 감독 기관은 생산 기관에게 제품 생산 중단 및 적합성 라벨 발급 중단(생산 중단)을 문서로 통보하며, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 제품 종류에 대해 이를 요구한다.

가. 생산 기관이 다음 중 하나의 위반 사항을 범하였을 경우: 품질 유지 규정 준수 미흡; 제품 품질 검사 프로세스 및 생산 기관이 발행한 품질 검사 지침에 따른 검사 수행 미흡; 적합성 라벨 사용 및 관리 규정 준수 미흡; 출하 차량에 대한 출하 서류 작성 미흡; 검사, 평가, 제품 결함 확인을 위한 협력 미흡

나. 출하된 차량이 기술 규격을 충족하지 않거나, 등록 인증서 및 해당 제품 종류의 표준 모델에 대한 인증서에 기재된 정보와 불일치하는 경우

다. 지적 재산권 관련 규정 위반에 대한 권한 있는 기관의 통보에 따른 위반 사항

5.^[20] 이 조 제4항에 따른 생산 중단 기간 동안 생산 기관은 해당 제품 종류의 차량을 시장에 출하하거나 적합성 라벨을 부착할 수 없으며, 위반 사항을 최대 6개월 내에 수정해야 한다. 생산 기관이 위반 사항 수정을 완료했다는 사실을 관리 감독 기관에 통보하면, 관리 감독 기관은 검토 및 확인 후 위반 사항이 수정되었다면 생산 중단을 해제하고 생산 기관에게 문서로 통보한다. 위반 사항 수정 기간이 경과했음에도 불구하고 생산 기관이 위반 사항을 수정하지 못한 경우 이 조 제3항에 따라 이미 발급된 제품 종류의 인증서는 효력을 상실한다.

장 3. 시행규정

조 12. 베트남 등기국의 책임

1. 위임된 기능과 임무에 따라 이 시행규칙에서 정한 검사 업무를 지도한다.

2. 인증서와 규격 일치 스탬프의 발행, 관리 및 사용에 대한 지침을 통일적으로 제시하고 지도한다.

3. 품질 안전 기술 확인 작업을 위해 시험 기관이 수행하는 시험기관 목록을 전자 정보 사이트에 공표한다.

4. 생산 기관의 품질 보장 사항에 대해 정기적 또는 즉시 검사 및 감사를 실시한다.

5. 자동차의 품질 안전 기술 검사 결과를 정부 교통부에 보고하도록 종합한다.

조 13. 생산 기관 및 수입 기관의 책임

1. 제공한 문서 및 자료의 정확성과 진실성을 책임진다.

2. 품질 검사 과정에서 교통관리청과 적극 협력한다.

3. 규격 일치 스탬프가 부착된 후에만 시장에 출시되며, 각 차량에 사용 지침서와 보증서를 제공해야 한다.

4.^[21] 생산 또는 조립된 차량에 대해서는 교통부 장관이 2019년 7월 5일에 제정한 제25/2019/TT-BGTVT 시행규칙 제16조에 따라 리콜을 실시하거나 수입 차량에 대해서는 교통부 장관이 2018년 1월 10일에 제정한 제03/2018/TT-BGTVT 시행규칙 제8조 제2항에 따라 리콜을 실시한다.

5. 생산 기관은 차량 대량 생산을 위한 품질 관리 시스템을 구축해야 한다.

6. 수입 기관은 교통관리청이 지정한 장소에서 검사 및 시험을 실시하기 위해 원 상태의 차량을 제출해야 한다.

7. 산업재산권 보호 규정을 위반하면 법적 책임을 질 수 있다.

조 14. 비용 및 수수료

교통관리청과 시험 기관은 재정부가 정한 규정에 따라 수입금을 징수할 수 있다.

조 15. 효력 발생^[22]

1. 본 시행규칙은 2014년 1월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 본 시행규칙이 효력 발생하기 전에 생산 또는 조립된 차량은 본 시행규칙의 적용을 받지 않는다.

3. 본 시행규칙에서 참조한 문서나 자료가 변경되거나 보완되면 새로운 문서에 따른다.

조 16. 시행 조직^[23]

본부 사무총장, 본부 감사원장, 각 부처 장관, 베트남 등록국 국장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 본 고시를 집행한다./.

부록 I

표준 - 전기 자전거 기술 사양 등록 양식
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

전기 자전거 기술 사양 등록 양식

(Technical specifications of electric bicycles)

1. 생산 또는 수입 기관의 이름 및 주소 (Name: and address of manufacturer, importer)

2. 차량 브랜드 (Mark):

3. 모델 코드 (Model code):

4. 무게 (Kerb weight - weight of: vehicle in running order)

4.1. 앞 바퀴에 분포 (앞) (kg) :

4.2. 뒷 바퀴에 분포 (뒤) (kg) :

5. 허용 승객 수(운전자 포함) (Number of: seating positions)

6. 전체 무게 (Gross weight) (kg) * :

6.1. 앞 바퀴에 분포 (앞) (kg) :

6.2. 뒷 바퀴에 분포 (뒤) (kg) :

7. 크기 (Dimensions)

7.1. 전체 길이 x 너비 x 높이 (Overall dimensions: L x W x H) (mm) :

7.2. 기저 길이 (축 간격) (mm) :

8. 엔진 (Engine)

8.1. 엔진 유형 (유형) :

8.2. 엔진 형태 (엔진 유형) :

8.3. 최대 출력 (Max power) (W) :

8.4. 명시된 전압 (Operating voltage) (V) :

8.5. 차량 내 엔진 배치 (Position and arrangement of engine) :

9. 배터리 (Batteries)

9.1. 명시된 전압 (Voltage) (V) :

9.2. 명시된 용량 (Capacity of Batteries) (Ah) :

10. 타이어 (Tyre)

10.1. 앞 타이어 크기 (Front tyre), 압력 (Pressure) :

10.2. 뒤 타이어 크기 (Rear type), 압력 (Pressure) :

11. 최대 속도 (Max speed) (km/h) :

12. 배터리가 완전 충전되었을 때 주행 가능한 거리 (Distance traveled when battery is fully charged) (km) :

13. 100km 당 소모 전력량 (Electricity consumption per 100 kilometers) (kWh):

14. 전압 보호 값 (Voltage protection) (V) :

15. 전류 보호 값 (Current protection) (A) :

16. 앞쪽 조명 수 (Number of headlamps):

17. 뒤쪽 반사판 수 (Number of rear reflectors) :

18. 프레임 번호를 만드는 방법 및 위치 설명: (있을 경우) (Description of method and location made frame number (if any)) :

19. 엔진 번호를 만드는 방법 및 위치 설명: (있을 경우) (Description of method and location made engine number (if any)) :

규격 일치 스탬프 부착 위치 (Position of Conformity Regulation Stamp) :

21. 차량 사진 (Photos of a typical bicycle) :

주의: *: 1인분 무게는 제조사 규정에 따르지만 65kg 미만은 되지 않아야 합니다.

우리는 이 기술 사양 등록 양식이 정확하다는 것을 확인하며, 잘못 기재하거나 내용을 누락하여 발생한 문제에 대해 완전히 책임을 지겠습니다.

부록 II^[24]

표준 - 수입 전기 자전거 품질 검사 등록 양식
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM

독립 - 자유 - 행복

-----------------

수입 전기 자전거 품질 안전 기술 검사 등록 양식

(Application form for technical safety quality inspection for imported electric bicycles)

존경하는 (To): 베트남 등기국

수입자 (수입업체):

주소 (주소):

사업자등록번호 (세금 코드):                                          이메일 (Email):

대표자 (Representative):                     전화번호 (Telephone N⁰)

수입 전기 자전거 품질 안전 기술 국가 검사 등록을 다음과 같은 내용으로 요청합니다 (Request for technical safety quality inspection for inported electric bicycles with the following contents):

첨부 서류 (첨부문서):

+ 전기 자전거 정보 시트 수 (Quannity of Information sheet):

+ 차량 수 (Quantity of electric bicycles):

+ 기타 관련 서류 (Other related documents):

예정된 검사 시간 및 장소 (Anticipated inspection site and date):

연락인 (연락인):

전화번호 (Telephone N⁰):                               이메일 (Email):

저희는 등록 신청 검사 서류에 기재된 내용의 합법성을 확인하고 책임을 지며, 수입 제품의 품질이 현행 규정에 부합함을 약속합니다. (We undertake and bear full responsibility for the legality of the contents declared in the Application Form for Inspection, as well as commit to the quality of the imported goods in accordance with the current regulations).

B. 수입 전기 자전거 목록

(수입 전기 자전거 목록)

(부속 제출된 검사 신청서 번호 (부속 제출된 검사 신청서 번호⁰ ) :

우리는 위에 명시된 수입 가격이 상업 청구서에서 명시된 실제 수입 가격과 동일하다고 약속하며, 나머지 정보는 실제 수입 차량과 일치함을 확인합니다.

C. 검사 일정 확인서 양식

검사 일정 확인서

(검사 일정 확인서)

수입자 (수입업체):

검사 등록번호 (등록번호)⁰ for inspection):

통관신고서 번호/ 날짜 (통관신고서 번호⁰/날짜):   /    (해관 감독 지역 외 차량)

세관청 코드 (세관청 코드):

검사 일시 (검사 일시):                          검사 장소 (검사 장소):

연락인 (연락인):                                 연락처 (전화번호 N⁰):

부록 IIIa

제조 및 조립용 전기 자전거의 안전 기술 적합성 인증서 양식
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

부록 IIIa

제조 및 조립용 전기 자전거의 안전 기술 적합성 인증서 양식
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

부록 IIIb

수입 전기 자전거의 안전 기술 적합성 인증서 양식
통합문서로서 교통부 장관이 2013년 11월 5일자 제41/2013/TT-BGTVT 호 교통부 명령에 부속하여 발행함

부록 IIIc

모형 - 수입 전기 자전거의 안전 기술 품질 미달 통보서
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

…년도 예정 출장 계획

모형 - 규격 스탬프
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

부록 V^[25]

모형 - NGHỊ ĐỊNH 187/2013/NĐ-CP에 따른 위반 전기 자전거 상태 기록서
(2013년 11월 5일 교통부 장관이 제정한 제41/2013/TT-BGTVT 시행규칙에 첨부됨)

NGHỊ ĐỊNH 187/2013/NĐ-CP에 따른 위반 전기 자전거 상태 기록서

...의 요청에 따라

………………………………………………………………………………….………..

베트남 등록국은 다음 차량을 검사하였음

- 브랜드 / 모델 번호: ...

- 프레임 번호: ...엔진 번호: ...

- 검사 등록 번호: ...신고서 번호: ...

검사 결과와 관련 서류 및 현행 규정과 대조한 결과, 베트남 등록국은 위 차량이 정부가 2013년 11월 20일자 제187/2013/NĐ-CP 호 정부 명령에 위반하였다는 것을 확인하였으며, 구체적으로는 다음과 같음

………………………………………………..……………………………………….

…………………………………………………...…………………………………….

………………………………………………...……………………………………….

…………………………………………………………...…………………………….

본 기록은 두 (02) 개의 원본으로 작성되며, 품질 검사 기관이 한 (01) 개를 보관하고, 수입 주체가 한 (01) 개를 보관함