대통령령 제100호 2013년 제2013-100호 정부령은 2010년 2월 24일 제2010-11호 정부령 "도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정" 일부 조항을 개정하고 보완한다.

처분령

정부는 2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호에 의한 정부의 고속도로 구조물 관리 및 보호에 관한 정부결정을 수정하고 보완한다. 고속도로 구조물 관리 및 보호에 관한

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||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 2010년 2월 24일 제11/2010/NĐ-CP 호에 의한 정부의 고속도로 구조물 관리 및 보호에 관한 정부결정을 수정하고 보완한다.

제1조. 정부령 제11/2010/NĐ-CP호 2010년 2월 24일에 대한 "도로 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정" 일부 조항을 개정 및 보완한다.

1. 조항 3, 조항 4, 조 14는 다음과 같이 수정하고 보완된다.

"3. 신설 또는 개선하는 도로에 대해서는 주체는 도로를 위한 토지를 확정하고 다음 절차를 따르어야 한다.

도로를 위한 토지는 관련 기관에 토지 수용을 요청하고 토지법에 따라 보상한다.

안전을 위한 도로 주변 토지에 대해서는 주체는 경계 표시를 설치하여 지방 당국과 도로 관리 기관에게 이양하며, 운영 중인 도로와 마찬가지로 관리한다. 만약 도로 안전을 위협하는 시설물이 있는 경우, 주체는 영향 정도를 평가하고 지방 토지 관리 기관과 협력하여 관련 기관에 손해 보상을 요청한다.

4. 운영 중인 도로에 대해서는 도로 관리 기관은 지방 토지 관리 기관과 협력하여 도로를 위한 토지와 안전을 위한 도로 주변 토지의 경계를 확정하고 다음 작업을 수행한다.

a) 도로를 위한 토지의 경계를 검토하고 관련 기관에 토지 수용을 요청하며, 토지법에 따라 보상한다.

b) 안전을 위한 도로 주변 토지의 경계를 검토하고 경계 표시를 설치하여 지방 당국과 도로 관리 기관에게 이양하며, 토지법에 따라 손해 보상을 요청한다."

2. 조 15는 다음과 같이 수정된다.

"조 15. 도로 주변 안전 구역의 경계

도로 주변 안전 구역은 도로의 안전과 도로 구조물을 보호하기 위해 도로 양쪽으로 확장된 토지이다. 도로 주변 안전 구역의 경계는 관련 기관의 승인을 받은 도로 계획에 따라 결정되며, 다음과 같이 규정된다.

1. 도시 외 도로에 대해서는 도로 계획에 따른 도로 등급에 따라 도로 주변 안전 구역의 폭은 도로로부터 각각 다음과 같이 확장된다.

a) 1등급, 2등급 도로는 각각 17미터

b) 3등급 도로는 각각 13미터

c) 4등급, 5등급 도로는 각각 9미터

d) 5등급보다 낮은 등급의 도로는 각각 4미터

2. 도시 내 도로에 대해서는 도로 주변 안전 구역의 경계는 관련 기관의 승인을 받은 도로 계획에 따른 도로 빨간 경계선이다.

3. 도시 외 고속도로에 대해서는

a) 각각 17미터, 도로로부터 확장

b) 각각 20미터, 다리나 터널의 가장자리로부터 확장

c) 고속도로에 연결된 도로가 있는 경우, 연결된 도로의 등급에 따라 도로 계획에 따른 도로 주변 안전 구역의 경계를 결정하되, 이는 조 3항 a, b조항에서 규정된 경계보다 작아서는 안 된다.

4. 도시 내 고속도로에 대해서는

a) 각각 10미터, 다리나 터널의 가장자리로부터 확장

b) 연결된 도로가 있는 다리나 터널, 고속도로에 연결된 도로가 있는 고속도로의 경우, 도로 계획에 따른 도로 빨간 경계선

c) 연결된 도로가 없는 고속도로의 경우, 도로 가장자리부터 도로 빨간 경계선까지 확장하되, 각각 10미터 이상 확장되어야 한다.

5. 도로 주변 안전 구역이 철도 주변 안전 구역과 겹치는 경우, 철도 주변 안전 구역을 우선적으로 배치하되, 도로 구조물 위에 철도 주변 안전 구역이 겹쳐서는 안 된다.

도로와 철도가 인접하고 공유하는 둑이 있는 경우, 도로 높이가 더 높은 둑의 바닥면을 경계로 한다. 높이가 같다면, 철도 쪽 둑의 바닥면을 경계로 한다.

6. 도로 주변 안전 구역이 내수 운송 보호 구역과 겹치는 경우, 자연적인 강둑을 경계로 한다.

7. 이 결정 시행 전에 이미 확정된 고속도로 주변 안전 구역의 처리 방법은 다음과 같다.

a) 승인을 받은 프로젝트가 완료되었거나 보상 및 면허 해제가 완료되었거나 진행 중인 경우, 주변 안전 구역은 승인된 범위를 유지한다.

b) 승인을 받았으나 보상 및 면허 해제가 진행되지 않은 프로젝트의 경우, 프로젝트 주체는 이 결정에 따라 주변 안전 구역을 재승인하거나 관련 기관에 재승인을 요청해야 한다."

3. 조 2항 조 16의 b조항은 다음과 같이 수정되고 보완된다.

"b) 다리의 가로 방향으로, 육지 위에 건설된 다리 부분은 다리 가장자리의 외부 계단 가장자리로부터 각각 7미터로 확장되며, 다리 기둥은 도시 도로와 동일하게 취급된다. 나머지 다리 부분은 조 1항 b조항의 규정에 따르며."

4. 조 25a, 조 25b, 조 25c, 조 25d를 조 25 후에 추가한다.

"조 25a. 도로 옆길의 일시적 사용

1. 도로 옆길의 일시적 사용은 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 한다.

2. 도로 옆길은 다음 사항에서 일시적으로 사용될 수 있다.

a) 당국의 정책과 법률을 선전한다. 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하는 기간은 최대 30일을 초과하지 않으며, 30일을 초과하여 사용하려면 국도의 경우 교통부(국토교통부), 지방 도로의 경우 해당 지방자치단체의 승인을 받아야 한다.

b) 가정의 장례식 및 장례용 차량 주차장을 조직하며, 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하는 기간은 최대 48시간을 초과하지 않으며, 특별한 경우 72시간을 초과하지 않아야 한다.

c) 가정의 결혼식 및 결혼식용 차량 주차장을 조직하며, 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하는 기간은 최대 48시간을 초과하지 않아야 한다.

d) 문화, 체육, 행진, 축제 등 활동을 위한 차량 주차장을 조직하며, 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하는 기간은 해당 문화 활동 기간을 초과하지 않아야 한다.

đ) 가정의 건설 자재 및 폐기물 중간 저장소를 설치하며, 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하는 기간은 전날 밤 22시부터 다음 날 오전 6시까지이다.

3. 일시적으로 교통 목적이 아닌 용도로 사용할 수 있는 도로 옆 도로의 위치는 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 보행자용으로 남겨두는 도로 옆 도로의 폭은 최소 1.5미터 이상이어야 한다.

b) 일시적으로 사용할 수 있도록 허용되는 경우에 적절한 구조와 하중을 견딜 수 있는 도로 옆 도로의 구조가 있어야 한다.

4. 제2항 제2호 a, c 절에서 규정된 경우를 제외하고, 제2항 제2호 b, c 절에서 규정된 경우에 가정이 일시적으로 도로 옆 도로의 일부를 사용하기 위해서는 해당 읍, 면의 인민위원회에 통보해야 한다. 제2항 제2호 a, d, đ 절에서 규정된 경우에 대해서는 중앙 직할 시, 도 인민위원회가 일시적으로 도로 옆 도로를 사용하기 위한 행정 절차를 규정한다.

제25조의2. 교통 목적 외로 일시적으로 도로 중앙을 사용함

1. 교통 목적 외로 일시적으로 도로 중앙을 사용하는 것은 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 한다.

2. 교통 목적 외로 일시적으로 사용할 수 있는 도로 중앙은 다음의 경우에 해당한다.

a) 문화, 체육, 행진, 축제 등 활동을 위한 차량 주차장을 설치하며, 일시적으로 도로 중앙을 사용하는 기간은 해당 활동 기간을 초과하지 않아야 한다.

b) 도시 환경위생업체의 생활폐기물 중간 처리장 설치; 일시적으로 도로 중앙을 사용하는 기간은 전날 밤 22시부터 다음 날 오전 6시까지이다.

3. 교통 목적 외로 일시적으로 사용할 수 있는 도로 중앙의 위치는 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 도시를 통과하는 국가 고속도로에 속하지 않아야 한다.

b) 교통 목적 외로 일시적으로 사용할 수 있는 도로 중앙의 나머지 부분은 최소한 한 방향으로 2차선을 배치할 수 있을 만큼 폭이 넓어야 한다.

c) 일시적으로 사용할 수 있도록 허용되는 경우에 적절한 구조와 하중을 견딜 수 있는 도로 중앙의 구조가 있어야 한다.

4. 중앙 직할 시, 도 인민위원회는 본 조항에서 규정된 일시적으로 도로 중앙을 사용하기 위한 행정 절차를 규정한다.

제25조의3. 일시적으로 도로 옆 도로 또는 도로 중앙을 차량 주차장으로 사용함

1. 일시적으로 도로 옆 도로 또는 도로 중앙을 유료로 차량 주차장으로 사용하는 것은 교통 질서와 안전을 해치지 않아야 한다.

2. 일시적으로 사용할 수 있는 도로 옆 도로 또는 도로 중앙의 구조는 일시적으로 사용할 수 있도록 허용되는 경우에 적절한 구조와 하중을 견딜 수 있어야 하며, 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 도시를 통과하는 국가 고속도로에 속하지 않아야 한다.

b) 교통 목적 외로 일시적으로 사용할 수 있는 도로 중앙의 나머지 부분은 최소한 한 방향으로 2차선 기계식 차량과 1차선 원시적 차량을 배치할 수 있을 만큼 폭이 넓어야 한다.

c) 보행자용으로 남겨두는 도로 옆 도로의 폭은 최소 1.5미터 이상이어야 한다.

3. 중앙 직할 시, 도 인민위원회는 2023년까지 일시적으로 도로 옆 도로 또는 도로 중앙을 사용하는 계획을 작성하고 승인하며 실행하도록 위임한다. 또한 본 조항에서 규정된 일시적으로 도로 옆 도로 또는 도로 중앙을 사용하기 위한 행정 절차를 규정한다.

4. 중앙 직할 시, 도 인민위원회는 교통부를 주관으로, 재정부와 협력하여 일시적으로 도로 옆 도로 또는 도로 중앙을 차량 주차장으로 사용하는 관리와 운영, 요금 징수 및 국가 예산 납부에 대한 지침을 마련하도록 위임한다.

조 25d. 일시적으로 도로면 또는 인도 일부를 사용하는 경우의 처리

1. 제25a조 제2항, 제3항, 제25b조 제2항, 제3항 및 제25c조 제2항의 규정을 충족하는 경우에는 계속 사용할 수 있으며, 허가된 사용 기간이 만료되면 다시 허가 신청 절차를 거쳐야 함.

2. 제25a조 제2항, 제3항, 제25b조 제2항, 제3항 및 제25c조 제2항의 규정을 충족하지 않는 경우에는 이 nghị định이 효력 발생한 날로부터 30일 이내에 계속 사용할 수 있으나 그 후에는 도로와 인도의 원래 상태로 복원하여 교통 질서와 안전을 보장해야 함.

조 2. 시행 조항

1. 본 nghị định는 2013년 10월 20일부터 효력이 발생함.

2. 각 부 장관, 정부 수준 기관의 주 관리자, 정부 소속 기관의 주 관리자, 중앙 정부 직속 시, 도의 의장은 이 조치령의 시행을 책임진다./.