내수 수로 교통에 관한 법률 일부 개정 법률 제48호 2014년 QH13

법률

법률 내수 수로 교통에 관한 법률 일부 개정 및 보충

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사회주의 공화국 베트남 헌법에 근거하여;

국회의원은 2004년 제11차 회기 23/2004/QH11 호 내수 수로 교통에 관한 법률 일부 개정 및 보충 법률을 제정한다.

조 제1항

내수 수로 교통에 관한 법률 일부 개정 및 보충:

1. 조 3 항 1을 수정하고, 항 28과 항 29를 추가한다.

“1. 내수 수로 교통 활동 내수 수로 교통 운송에 참여하는 사람과 수단의 활동, 내수 수로 교통 인프라 구축 및 개발, 운영, 보호, 구조 및 구급 활동, 내수 수로 교통 관리 등이다.

“28. 수단 소유자 수단을 소유한 조직 또는 개인을 말한다.

29. 내수 수로 교통 사고 내수 수로, 내수 항만, 내수 선착장에서 발생한 충돌이나 수단, 선박, 어선의 결함으로 인한 인명 피해, 재산 피해, 교통 운송 방해 또는 환경 오염을 일으킨 사건을 말한다.

3. 조항 4를 다음과 같이 수정하고 보완함:

“3. 내수 수로 교통 발전은 교통 운송 발전 계획과 국방, 안보를 보장해야 한다.

내수 수로 교통 인프라 구축은 현대화되고 통합된 항로, 선착장, 선박, 물류 관리 기술, 화물 처리 시스템을 통해 안전한 교통 운송, 재난 예방, 환경 보호, 기후 변화 대응을 보장해야 한다.

내수 수로 교통 운송 발전은 다른 교통 수단과 연계되어야 한다.”

3. 조 8 항 5에 새로운 항 5a를 추가하고, 항 8을 수정한다.

“5a. 교통 운송에 참여할 자격이 없는 사람에게 수단을 제공한다.”

“8. 선원 또는 선박 운전자가 선박에서 일하면서 혈중 알코올 농도가 50밀리그램/100밀리리터 이상 또는 숨결 중 알코올 농도가 0.25밀리그램/1리터 이상인 경우, 또는 법으로 금지된 자극제를 사용하는 경우.”

4. 조 9 항 1을 다음과 같이 수정 및 보완함:

“1. 내수 수로 교통 인프라는 내수 수로, 항로 보호 도로, 내수 항만, 선착장, 해안 방파제, 교통 댐, 내수 수로 신호 표지 및 기타 보조 시설을 포함한다.”

5. 다음과 같이 제13조를 수정하고 보완한다.

“조 13. 내수 항만, 선착장

1. 내수 항만은 다음과 같이 정의된다:

a) 내수 항만은 선박이 정박하고 화물을 적재 및 하역하며 승객을 태우고 내려놓는 시설을 포함한다. 내수 항만에는 항만 지역과 항만 수역이 있다.

항만 지역은 항만 다리, 창고, 터미널, 사무실, 서비스 시설, 교통 시스템, 통신 시스템, 전기 및 수자원 시설, 장비 설치 및 기타 보조 시설을 건설하기 위해 설정된다.

항만 수역은 항만 앞 수역, 회전 수역, 정박 수역, 화물 처리 수역, 하역 수역, 태풍 피난 수역을 설정하기 위해 설정된다.

b) 내수 항만은 종합 항만, 화물 항만, 승객 항만, 전용 항만으로 나뉘며, 종류별로 1종, 2종, 3종으로 분류된다.

2. 내수 선착장은 독립적인 작은 시설로, 선박이 정박하고 화물을 적재 및 하역하며 승객을 태우고 내려놓는 수역과 육상 지역을 포함한다. 내수 선착장은 화물 선착장, 승객 선착장, 종합 선착장, 강변 승객 선착장, 전용 선착장으로 구성된다.

3. 내수 항만 및 선착장 건설은 내수 수로 교통 인프라 구축 계획에 부합하고 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

내수 항만 및 선착장을 건설하려는 조직 또는 개인은 내수 수로 교통 관리를 담당하는 기관의 서면 승인을 받아야 한다.

4. 교통부 장관, 국방부 장관, 경찰청 장관은 각각 관할 범위 내의 내수 항만 규모와 영향 범위를 고려하여 항만 분류 기준을 설정하고, 항만 목록을 공표하며, 항만 기술 등급을 분류하고, 항만 기술 등급 기준과 선착장 기준을 설정한다.”

6. 조 15 항 3에 새로운 점 e를 추가한다.

“e) 수리시설 또는 수력발전소 주체 또는 수리시설 또는 수력발전소 대표자는 해당 시설을 운영할 때 내수 수로 교통 관리를 담당하는 기관에 법률 규정에 따라 통보해야 한다.”

7. 제24조를 다음과 같이 개정한다.

“조 24. 조건 활동의 수단

1. 동력 전체 중량이 15톤을 초과하는 수단, 주기관 총 출력이 15마력을 초과하는 수단, 승객 수용능력이 12명을 초과하는 수단이 내수 운하에서 활동할 때는 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 이 법 제26조 제3항 및 제4항에서 정한 기준에 따라 품질, 안전기술 및 환경 보호 기준을 충족해야 한다.

b) 내수 수단 등록증, 안전기술 및 환경 보호 확인서를 소유하고 있어야 하며, 등록번호를 표기하거나 부착하고, 안전 물위선을 표시하며, 수단이 수용할 수 있는 승객 수를 기재해야 한다.

c) 선원 정원을 충족하고 선원 명부를 갖추어야 한다.

2. 주기관 총 출력이 5마력에서 15마력 사이인 수단 또는 승객 수용능력이 5명에서 12명 사이인 수단이 내수 운하에서 활동할 때는 본 조항 제1항 a호 및 b호에서 정한 조건을 충족해야 한다.

3. 동력 전체 중량이 1톤에서 15톤 사이인 수단 또는 승객 수용능력이 5명에서 12명 사이인 수단, 주기관 출력이 5마력 미만인 수단 또는 승객 수용능력이 5명 미만인 수단이 내수 운하에서 활동할 때는 내수 수단 등록증을 소유하고 있으며 다음과 같은 안전 조건을 충족해야 한다.

a) 수단의 몸체는 견고해야 하며, 밤에 활동할 때는 쉽게 볼 수 있는 곳에 백색 불빛을 발하는 전구를 설치해야 한다; 승객을 수송하는 수단은 승객이 수단 위에서 균형을 잡을 수 있는 충분한 공간을 제공하고, 승객 수용능력에 따른 구명복 또는 구조 장비를 제공해야 한다.

b) 수단에 장착된 엔진은 견고하고 안전하며 쉽게 시동이 걸리고 안정적으로 작동해야 한다.

c) 수단에는 등록번호가 표기되거나 부착되어야 하며, 수단이 수용할 수 있는 승객 수를 기재해야 한다.

d) 수단은 안전 물위선을 칠하거나 부착해야 하며, 승객이나 화물을 수송할 때는 물위선을 넘어서서는 안 된다. 수단의 안전 물위선은 수단의 갑판 색상과 다른 색상을 사용하여 25밀리미터 폭, 250밀리미터 길이의 직선으로 두 갑판 양쪽에 중앙 부분에 위치하도록 칠되며, 화물 수송용 수단의 경우 갑판 가장자리로부터 100밀리미터 떨어진 곳에, 승객 수송용 수단의 경우 갑판 가장자리로부터 200밀리미터 떨어진 곳에 칠해야 한다.

4. 전체 중량이 1톤 미만인 원시적 수단 또는 승객 수용능력이 5명 미만인 원시적 수단 또는 벙이 내수 운하에서 활동할 때는 본 조항 제3항 a호에서 정한 안전 조건을 충족해야 한다.

5. 수단은 정부가 정한 사용 기간 내에 있어야 한다.”

8. 제25조 제3항을 다음과 같이 개정한다.

“3. 다음 각 호의 사유로 등록을 다시 해야 한다.

a) 소유권 이전;

b) 이름 변경 또는 기술 특성 변경;

c) 수단 소유자의 등록 주소가 다른 지방 행정 단위로 이전;

d) 다른 등록 기관에서 내수 수단 등록 기관으로 등록을 이전한다.”

9. 제28조를 다음과 같이 개정한다.

“제28조. 수입 수단

수입 수단은 법률에서 정한 품질, 안전기술, 환경 보호 기준을 충족해야 하며, 정부가 정한 수입 허가 수단의 사용 기간을 충족해야 한다.”

10. 제30조 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 선장 및 기관장 자격 증명서는 5년간 유효하며, 다음과 같이 분류된다.

a) 선장 자격 증명서는 1급, 2급, 3급 및 4급으로 분류된다.

b) 기관장 자격 증명서는 1급, 2급 및 3급으로 분류된다.”

11. 제32조를 다음과 같이 수정하고 보충한다.

“조 32. 선원 자격증 등급 상향 시험 요건

1. 선원 자격증 등급 상향 시험에 참가하려는 자는 다음 사항을 충족해야 한다.

a) 이 법 제29조 제2항 a호 및 b호에서 정한 조건을 준수함

b) 해당 자격증 등급 또는 교육 직위에 대한 근무 기간을 충족함

c) 등급 상향 시험을 위한 교육 과정에 참여함

2. 교통부 장관은 제1항 b호에서 정한 근무 기간과 선원 자격증 등급 상향 시험 요건(제3항에서 규정하는 경우를 제외하고)을 세부적으로 규정함

3. 국방부 장관 및 내무부 장관은 방위와 안보 임무를 수행하는 수단에 대한 선원 자격증 등급 상향 시험 요건을 세부적으로 규정함

12. 조 33을 다음과 같이 개정·보완한다.

 “조 33. 선장 직위 수행

1. 선원 자격증 등급에 따른 선원은 해당 자격증 등급에 적합한 수단의 선장 직위를 수행할 수 있다.

2. 고등 등급의 선원 자격증을 보유한 선원은 저등급 선원 자격증으로 지정된 수단의 선장 직위를 수행할 수 있다.

3. 선원 자격증을 보유한 선원은 한 등급 높은 선장 직위의 선박 부선장 직위를 수행할 수 있다.

4. 교통부 장관은 선원이 선장 직위를 수행하는 것에 대해 세부적으로 규정함(제5항에서 규정하는 경우를 제외하고)

5. 국방부 장관 및 내무부 장관은 방위와 안보 임무를 수행하는 수단의 선원이 선장 직위를 수행하는 것에 대해 세부적으로 규정함

13. 조 34를 다음과 같이 개정·보완한다.

“조 34. 기관장 직위 수행

1. 선원 자격증 등급에 따른 선원은 해당 자격증 등급에 적합한 수단의 기관장 직위를 수행할 수 있다.

2. 고등 등급의 선원 자격증을 보유한 선원은 저등급 선원 자격증으로 지정된 수단의 기관장 직위를 수행할 수 있다.

3. 선원 자격증을 보유한 선원은 한 등급 높은 기관장 직위의 선박 부기관장 직위를 수행할 수 있다.

4. 교통부 장관은 선원이 기관장 직위를 수행하는 것에 대해 세부적으로 규정함(제5항에서 규정하는 경우를 제외하고)

5. 국방부 장관 및 내무부 장관은 방위와 안보 임무를 수행하는 수단의 선원이 기관장 직위를 수행하는 것에 대해 세부적으로 규정함

14. 제35조 제1항 a호를 다음과 같이 개정한다.

“a) 만 18세 이상;”

15. 제35조 후에 제35a조를 다음과 같이 신설한다.

“조 35a. 내수 운하 보고

1. 내수 운하 보고는 수단, 선박, 어선의 상황을 통보하고 선장 또는 수단 운전자가 취한 조치를 통보하며, 이를 통해 수단 소유자, 선박 소유자, 어선 소유자 및 관련자에게 합법적인 권익을 보호하기 위함이다.

2. 내수 운하 보고는 사고나 문제 발생 후 최초로 도착한 내수 항만에 도착하거나 사고나 문제가 발생한 지 3일 이내에 가장 가까운 항만 관리 기관, 내수 운하 관리 단체, 내수 경찰, 사고 또는 문제 발생지역의 인근 지방자치단체에 보고해야 한다.

3. 교통부 장관은 내수 운하 보고의 확인 절차를 규정함

16. 조 47 제2항을 다음과 같이 개정한다.

“2. 5개 짧고 빠른 신호음은 통행을 양보할 수 없다는 것을 의미한다;”

17. 조 55 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 밤에는 수단의 가장 높은 위치에 두 개의 빨간 불을 켜야 하며, 만약 운동량에 의해 계속 움직이고 있다면, A형 수단은 추가로 갑판 불과 흰색 조타실 불을 켜야 하고, B형 수단은 반쪽 파란색 반쪽 빨간색 불을 추가로 켜야 함”

18. 조 71 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 내수 운하 항만 관리는 교통부 장관의 분담에 따라 내수 운하 항만, 내수 운하 부두에서 전문적인 국가 관리를 실시하며, 법령에 따른 내수 운하 교통 질서와 안전, 환경 보호를 보장하기 위해 내수 운하 항로, 노선에서 국가 관리를 실시한다.”

19. 조 72 제2항, 제3항 및 제4항을 다음과 같이 개정한다.

“2. 수단, 선박의 안전, 보안 및 환경 보호에 관한 법률 규정 준수 여부를 검사하며, 선원 자격증 및 수단 운전자의 자격 증명을 검사하고, 수단, 선박의 항만, 부두 입출항 허가를 발급한다.

3. 안전, 보안 및 환경 보호 조건을 충족하지 못하거나 법령에 따른 운영 조건을 충족하지 못한 항만, 부두 또는 수단, 선박은 항만, 부두 입출항을 허용하지 않는다.

4. 교통부 장관의 분담에 따라 항로, 노선 관리를 수행하며, 수단, 선박에 항로, 노선 현황을 통보한다.”

20. 조 77 제1항, 제2항 및 제5항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 내수 운하 교통은 비영리 운송 활동과 영리 운송 활동으로 구성된다.

2. 내수 운하 교통 영리 운송은 영리 운송 조건을 포함하며, 승객 운송과 화물 운송을 포함한다.

정부는 내수 운하 교통 영리 운송 조건을 규정한다.”

“5. 내수 운하 교통 운송에서 민사 책임 보험 구매 의무는 다음과 같이 규정된다:

a)    운송 허가를 받은 자동차 사업용 교통 수단 소유자는 그 수단에 대한 민사 책임 보험을 승객 및 제3자에 대해 구매해야 함;

b)   제24조 제1항에서 정한 자동차 사업용 교통 수단 소유자가 화물 운송 사업을 할 때 제3자에 대한 민사 책임 보험을 구매해야 함;

c) 보험 조건 및 보험료는 보험 사업 법률 규정에 따라 시행됨.”

21. 제98조 다음에 제98조의2를 추가함으로써 다음과 같이 함:

“제98조의2. 차량 임대

1. 차량 임대는 차량 소유자와 차량 임대인 사이의 서면 계약을 통해 이루어짐.

2. 차량 임대 형태는 다음과 같음:

a) 선원 없이 차량을 임대함;

b) 차량과 차량 내에서 근무하는 선원을 임대함.

3. 차량 소유자가 차량을 임대할 때 다음 책임을 지음:

a) 임대차 계약 시 법령에서 정한 조건 및 기준을 충족시키는 안전 상태의 차량을 제공함;

b) 차량과 선원을 임대할 경우, 선원의 근무 조건 및 기준을 충족시키고, 법령에서 정한 대로 선원에게 급여 및 기타 혜택을 지급함.

4. 차량 임대인이 다음 책임을 지음:

a) 임대차 계약 조항 및 법령에 따라 차량 및 선원을 사용함;

b) 법령에서 정한 대로 선원의 근무 조건 및 기준을 충족시키고, 법령에서 정한 대로 선원에게 급여 및 기타 혜택을 지급함(제2항 제a호에서 정한 경우);

c) 주차량 소유자의 서면 동의 없이는 다른 사람에게 차량 및 임대 차량 내 선원을 재임대하지 않으며, 임대 차량을 담보로 사용하지 않음;

d) 차량 사용 중 안전 보장 및 환경 보호에 대한 책임을 지며, 차량의 안전 문제나 환경 오염이 발견될 경우 즉시 운영을 중지하고 주차량 소유자에게 통보하여 필요한 조치를 취하도록 함.”

22. 제98조의2 다음에 장 VIIa를 추가함으로써 다음과 같이 함:

“장 VIIa

내수 수로 교통 구조, 구난 및 구조

절 1. 내수 수로 교통 구조 및 구난

제98조의3. 내수 수로 교통 구조 및 구난

1. 내수 수로 구조는 수리력, 수단, 장비를 이용하여 내수 수로, 항만 수역, 내수 항만 수역 내에서 사고 당사자를 찾는 행위임.

2. 내수 수로 구난은 사고 당사자를 생명에 위협되는 상황에서 구출하는 활동으로, 내수 수로, 항만 수역, 내수 항만 수역 내에서 사고 당사자를 안전한 위치로 이동시키는 것을 포함함.

3. 내수 수로 교통 구조 및 구난 상황은 자연재해, 재난, 사고 등으로 인해 발생한 내수 수로, 항만 수역, 내수 항만 수역 내에서 발생하거나 발생할 가능성이 있는 사태로서, 인명 피해를 최소화하기 위해 적절한 조치를 취해야 하는 상황임.

조 98c. 구조구급 원칙 및 내수 수로 교통사고 구조구급 활동 조직

1. 내수 수로 교통사고 구조구급 활동은 다음의 원칙을 준수해야 한다.

a) 사고, 사고 발생 정보 및 구조구급 요청은 즉시 정확하게 내수 수로 교통사고 구조구급 기관에 통보되어야 한다.

b) 현장에서 즉시 긴급하게 구조구급 활동을 수행하며, 구조구급 참여 단체 간에 긴밀히 협력해야 한다.

c) 사람 구조를 우선하고, 인명과 재산 손실을 최소화해야 한다.

d) 구조구급 활동을 수행할 때는 구조구급 참여 인원과 장비의 안전을 보장해야 한다.

2. 교통부와 지방인민위원회는 관련 기관 및 단체와 협력하여 내수 수로 교통사고 구조구급 활동을 조직하며, 총리의 결정에 따라 이를 수행한다.

조 98d. 내수 수로 교통사고 발생 시 조직 및 개인의 책임

1. 내수 수로 교통사고 발생 장소에 있는 선장, 운전자 또는 사고를 발견한 사람은 즉시 긴급하게 사람과 선박, 배, 어선, 재산을 구조해야 하며, 가장 가까운 내수 수로 교통사고 구조구급 기관에 알리고, 사고 발생 위치를 확인하고, 사고 관련 증거를 보호해야 한다.

2. 내수 수로 교통사고 구조구급 기관은 신고를 받으면 즉시 사람과 장비를 사고 발생 장소 또는 사고를 발견한 장소로 파견하며, 구조구급, 구조치료, 재산 및 사고 관련 증거 보호, 교통 질서 유지, 환경 피해 발생 시 환경 관리 기관에 즉시 보고하는 권리를 행사한다.
3. 경찰기관은 내수 수로 교통사고 정보를 받으면 즉시 구조구급 활동에 참여하는 인원을 파견하고, 법에 따른 조사 및 처리를 진행해야 한다.

4. 사고 발생 장소 또는 사고를 발견한 장소의 지방인민위원회는 안전 및 질서 유지, 구조 지원을 지시하고 동원하며, 사망자가 발견되었지만 신원이 불분명하거나 유족이 없거나 유족이 장례를 치르지 못하는 경우, 지방인민위원회는 법에 따른 절차가 완료된 후 장례를 치러야 한다.

조 98đ. 내수 수로 교통사고 구조구급 활동을 위한 조건 보장

1. 내수 수로 교통사고 구조구급 기관은 총리의 결정에 따라 구조구급 요구 및 임무를 수행하기 위한 구조구급 전용 장비를 갖추어야 한다.

2. 구조구급 활동에 참여하는 조직 및 개인은 법에 따라 경비를 청구 및 지원받을 수 있다.

3. 내수 수로 교통사고 구조구급 활동을 위한 재정 보장 소스는 다음과 같다.

a) 국가 예산;

b) 조직 및 개인의 자발적 기부금, 지원금, 원조금 및 구조구급 활동을 위한 재정 지원;

c) 기타 합법적인 소스.

죄) 기타 합법적인 다른 출처.

절 2. 내수 수로 교통 구조

조 98e. 내수 수로 교통 구조

1. 내수 수로 교통 구조는 수단, 선박, 어선 또는 수단, 선박, 어선 위의 재산을 위험에서 구출하거나 지원하는 활동으로, 이는 내수 수로, 항만 수역, 내수 수로 부두에 있는 위험한 수단, 선박, 어선을 끌거나 밀어내는 것을 포함한다.

2. 내수 수로 교통 구조는 구조 주체(이하 "구조 당사자"라 한다)와 구조를 받는 수단, 선박, 어선의 소유자(이하 "구조 받는 당사자"라 한다) 사이의 합의를 기초로 이루어진다.

3. 구조 비용에 대한 분쟁 해결은 민사 법률 규정에 따라 이루어진다.

조 98g. 구조 당사자와 구조 받는 당사자의 의무

1. 구조 당사자는 다음 의무를 갖는다:

a) 구조 합의를 준수한다;

b) 구조 활동을 적극적으로 수행한다;

c) 수단, 재산 손실을 최소화하고 환경 오염을 방지하기 위해 적절한 조치를 취한다;

d) 필요할 경우 다른 구조 주체의 지원을 요청한다;

đ) 구조 받는 당사자의 합리적인 요구가 있을 경우 다른 구조 주체의 구조 행동을 수락한다.

2. 구조 받는 당사자는 다음 의무를 갖는다:

a) 구조 합의를 준수한다;

b) 구조 과정 전반에 걸쳐 구조 당사자와 협력한다;

c) 구조 과정 중 환경 오염을 방지한다.”

23. 장 VIII에 조 98h를 추가하고 조 99 앞에 다음과 같이 삽입한다:

“조 98h. 내수 수로 교통 관리 국가의 역할

1. 내수 수로 교통 발전 및 안전 보장을 위한 전략, 계획, 정책을 수립하고 지도하며 실행한다.

2. 내수 수로 교통 관련 법규, 기준, 규격을 제정하고 시행한다.

3. 내수 수로 교통 관련 법률을 홍보하고 교육하며, 안전 보장 조치의 이행을 지도하고 검사한다.

4. 내수 수로 교통 인프라 관리, 유지 보수 및 보호를 조직한다.

5. 내수 수로 교통 수단 등록, 검사를 실시하고 등록증, 안전 기술 및 환경 보호 증명서를 발급하고 회수한다.

6. 선원 및 수단 운전자의 전문성 증명서 발급, 교체, 회수를 관리한다.

7. 내수 수로 교통 운송 활동을 관리한다.

8. 자연재해 대응, 기후 변화 적응, 내수 수로 교통 구조 및 구조 활동을 조직한다.

9. 내수 수로 교통 운송 활동 중 환경 보호를 조직한다.

10. 내수 수로 교통 분야 과학기술 연구 및 적용, 인력을 양성한다.

11. 내수 수로 교통 관련 법률 위반을 감사하고 처리하며, 불복 및 고발을 처리한다.

12. 국제 협력을 조직한다.”

24. 조 99 제3항 후에 제3a항을 다음과 같이 추가한다:

"3a. 국방부는 교통부, 경찰청, 농림부와 협력하여 이 법률과 관련 법률에 따라 국방 및 안보 분야의 내수 수로 교통 관리를 주관한다."

25. 장 IX에 조 102 앞에 조 101a를 다음과 같이 추가한다:

"조 101a. 통행 범위 외 수역에서의 활동에 대한 법률 적용

통행 범위 외 수역에서의 활동은 이 법률의 내수 수로 교통 수단, 선원, 운전사, 교통 규칙 및 신호, 내수 수로 교통 운송, 내수 수로 교통 사고, 구조 및 구조 활동에 관한 규정과 관련 법률의 규정을 준수해야 한다.

지방인민위원회는 통행 범위 외 수역에서의 활동에 대한 위험 지역 경고를 조직한다."

제2조

1. 내수 수로 교통 법률의 일부 용어를 다음과 같이 수정한다:

a) 조 3 제18항, 제19항 및 제20항; 조 35 제1항 및 제2항; 조 49 제1항, 제2항 및 제4항; 조 80에서 "마력"을 "말력"으로 변경한다;

b) 조 8 제6항; 조 29 제2항 c호; 조 30 제3항; 조 31 제2항, 제3항 및 제4항에서 "면허"를 "전문성 증명서"로 변경한다;

c) 조 10 제1항; 조 11; 조 22 제2항; 조 99 제5항에서 "홍수, 태풍"을 "자연재해"로 변경한다;

d) 조 25 제8항에서 "지방인민위원회"를 "각급인민위원회"로 변경한다;

đ) 조 26 제1항 a호에서 "승인"을 "심사"로 변경하고, 조 27 제2항에서 "승인"을 "심사"로 변경한다;

e) 조 26 제2항에서 "국가 표준, 산업 표준"을 "국가 표준, 국가 기술 규격"으로 변경한다;

g) 조 65, 조 66의 개요 및 조 99 제3항에서 "수로 경찰"을 "수로 경찰"로 변경한다;

h) 조 99 제3항 및 제4항에서 "수산업부"를 "농림부 및 농촌개발부"로 변경한다;

i) 조 99 제3항에서 "내수 수로 교통"을 "내수 수로"로 변경한다.

2. 조 29 제1항에서 "수단 소유자" 다음에 "수단 임차인"을 추가한다.

3. 조 31 제3항에서 "각종" 다음에 "전문성 증명서"를 추가한다.

4. 조 36 제2항에서 "선박" 다음에 "어선"을 추가한다.

5. 조 37 제목, 조 37 제2항 및 조 44 제4항에서 "커브 급 꺾임 수로" 다음에 "좁은 수로, 제한된 수로"를 추가한다.

6. 조 21 제1항 b호에서 "홍수, 태풍"을 삭제한다.

7. 조 25 제6항; 조 26 제4항; 조 29 제5항; 조 31 제4항; 조 69 제5항에서 "수산업부 장관"을 삭제한다.

8. 조 25 제6항; 조 26 제4항; 조 29 제5항; 조 31 제4항에서 "어선"을 삭제한다.

9. "수산업 harbors" 용어를 조문 제69조 제5항에서 삭제한다.

10. 제7조를 폐지한다.

조 3

1. 이 법률은 2015년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 2015년 1월 1일 이전에 발급된 선장 자격증 및 기관사 자격증은 2019년 12월 31일까지 계속 사용할 수 있다.

3. 정부는 법률에서 위임된 조항에 대해 세부 규정을 정한다.

 본 법률은 사회주의 공화국 베트남 제13기 국민회의 제7차 회의에서 2014년 6월 17일에 통과되었다../.